2024 - [Alpine] A390_β concept

Je trouve ce showcar intéressant. Très alpine dans le profil, sans singer la berlinette dans sa face avant, ce qui me semble bien vu.
sceptique sur la face arrière, cette queue de canard ne me plait pas, ni les feux écaillés. A voir comment ca va passer en série.
Je trouve le Pc arrière trop "agressif", aussi. (son diffuseur)

Agréable surprise les proportions sont vraiment bonnes le style conserve l’ADN A110 mais au vus des spy je m’interroge. On voyait clairement des phares dans le PC et sur le Showcar j’ai l’impression qu’ils seront au niveau des entrées d’air mais j’ai peur que cela surcharge vraiment l’avant.
De plus les flocons de neiges à l’arrière ne me semble pas reproductible en série et sur les spy également ça me semble difficilement transposable.
J’ai peur que la série soit bien plus sage et perdent des éléments fort du concept

And what... we are not going to resent them because they appropriated the "DS holes" on the front of the bonnet and "3D diamond brake lights"?

Jokes aside, there are many interesting design features on it... for instance, I find "multilayer 3D HUD" for the instrument cluster rather interesting ...but for me, the main problem (besides it being  "just another sporty SUV") is that in fact it basically is a A110 in stilts"


Et quoi... on ne va pas leur en vouloir parce qu'ils se sont appropriés les « trous DS » sur l'avant du capot et les «feux stop diamantés en 3D»?

Blague à part, il y a beaucoup d'éléments de design intéressants sur ce véhicule... par exemple, je trouve le « HUD 3D multicouche » pour le tableau de bord plutôt intéressant... mais pour moi, le principal problème (en plus d'être « juste un autre SUV sportif ») est qu'en fait, c'est essentiellement une A110 sur pilotis... ».

Je redoutais une "giga A110 XXL" et finalement, c'est ça, avec l'option bourrée aux stéroïdes. Je m'attendais à une philosophie différente, à une évolution d'Alpine vers quelque chose d'inédit et de plus mature, et non pas encore une réinterprétation de l'A110 qui finalement tombe vers l'outrance (à force de tourner autour du pot, on finit par le casser).
C'est rigolo quand Roubaudi, qui n'est pas connu pour être très critique à l'égard des véhicules qu'il présente, ne comprend pas vraiment où sont "les 4 phares de l'identité Alpine" que lui présente le designer... j'avais envie de croire avec le teaser que ce serait plus évident. Pour moi, ils auraient gagné à proposer quelque chose de plus évident, ça aurait été original. La face avant avec ces petits triangles me rappelle beaucoup le Tucson, ça n'est pas très sportif, et c'est du déjà-vu sur nos routes depuis 4 ans.

Selon moi, elle conjugue les mêmes défauts que la 408 (la face avant ignoble en moins... même si l'A390 n'est pas un modèle de raffinement et de design non plus) : trop lourdingue, ça manque cruellement de fluidité et d'élégance.

Je suis très frustré parce qu'il y avait moyen de proposer un SUV Alpine bien plus novateur et réussi. Je regrette qu'ils n'aient pas osé se renouveler pleinement en se détachant de l'A110 tout en assumant de garder quelques éléments distinctifs (ils ont fait l'inverse en rappelant beaucoup trop l'A110 tout en transgressant les éléments distinctifs comme la face avant) pour nous rappeler son héritage.
Elle aurait gagné à être plus sport/chic que démonstrative et ostentatoire. Elle merappelle les véhicules fictifs qu'on peut voir dans les films Transformers/Fast&Furious... et le tout ne m'inspire pas une grande impression de solidité.

Oh, c'est meugnon comme tout.

JB.AAEL a écrit:1m55 de haut, 4,70 de long, 190 de large
2 moteurs à l’arrière et 1 à l’avant
Batterie 90 kwh

Un Ariya mesure 166 de haut
Un Macan 162cm
Un Taycan 141cm
Un Rafale 161cm
Une 408 148cm
Une A290 152 cm

Avec 155cm de haut, cela reste un SUV bas cet A390
Sachant que les dimension du concept et du modèle de série ne vont pas vraiment changer

C'est pour le concept - pas la voiture de série qui est plus petite

Assez surpris des réactions négatives. Pour ma part je la trouve juste incroyable. Dingue de se dire que Renault / Alpine savent faire de beaux SUV coupés mais BMW toujours pas...

Contrairement a ce qui a été supposé dans la presse, elle aura le droit a une toute nouvelle batterie fabriqué par Verkor et non à la batterie LG du Scenic.

Est-ce vraiment un SUV? Il a les artifices d’un SUV et une légère garde au sol surélevée mais en vidéo, à côté d’un journaliste, il parait plus bas qu’un C-HR!

Et 1,54 pour une ID7 et 1,55 pour Kia EV6...

Arf, comme souvent sur les électrtiques, les tous les détails sont très sympa voir sublimes, mais l'allure générale, les proportions font qu'elle fait boudinée, c'est pas fin, On a alors cette impression de gâchis, à rêver de ce que cela aurait donner en thermique qui aurait donné une voiture bien plus basse et élancée

Victor a écrit:Assez surpris des réactions négatives. Pour ma part je la trouve juste incroyable. Dingue de se dire que Renault / Alpine savent faire de beaux SUV coupés mais BMW toujours pas...

J'échangerais bien l'élégance du dessin d'un vieux X6 E71 contre cette chose, pourtant.

Victor a écrit:Assez surpris des réactions négatives. Pour ma part je la trouve juste incroyable. Dingue de se dire que Renault / Alpine savent faire de beaux SUV coupés mais BMW toujours pas...

Idem.
Je crois que je suis tombé amoureux tout simplement...

Oui , je la trouve assez incroyable aussi ! Gros coup de coeur !

Pour moi c'est l'allure générale qui est top ( on est plus sur une berline sport surélevée qu'un SUV classique et ça me plait ) , avec des lignes et galbes Alpine . Moins fan quand même de certains détails stylistiques comme les écailles lumineuses à l'avant et à l'arrière . La version de série corrigera peut être cela.
D'habitude je préfère des lignes sobres , élégantes tout en étant sportives à la Mazda ou Alfa mais après tout si le ramage est à la hauteur pourquoi pas un plumage un peu show off .
A voir également pour l'intèrieur qui sera très différent , en espérant qu'il ne soit pas trop Renault.

Je dois changer de voiture en 2027 et clairement je vais suivre le lancement de la version de série de près . Mais je crains un prix rédhibitoire . Quelqu'un a une idée d'ailleurs d'un éventuel positionnement de ce côté là ? Il y aura sûrement des versions moins puissantes que la trois moteurs et qui seront plus raisonnables en terme de prix/loyer.

C'est marrant, j'ai l'impression de voir un concept de 2010, mais pas dans un sens péjoratif. Je ne saurais pas l'expliquer.

mikjanv a écrit:Quelqu'un a une idée d'ailleurs d'un éventuel positionnement de ce côté là ? Il y aura sûrement des versions moins puissantes que la trois moteurs et qui seront plus raisonnables en terme de prix/loyer.

A mon avis, il faut au minimum partir sur le prix d'un Scenic EV le plus cher comme tarif de base pour cette Alpine de série dans cette configuration à trois moteurs.

Greta.Klaxonne a écrit:

mikjanv a écrit:Quelqu'un a une idée d'ailleurs d'un éventuel positionnement de ce côté là ? Il y aura sûrement des versions moins puissantes que la trois moteurs et qui seront plus raisonnables en terme de prix/loyer.

A mon avis, il faut au minimum partir sur le prix d'un Scenic EV le plus cher comme tarif de base pour cette Alpine de série dans cette configuration à trois moteurs.

Regarde plutôt du coté d'un Q4 e-tron 55 - Sachant que l'alpine sera bien plus performante ....

Loutron a écrit:C'est marrant, j'ai l'impression de voir un concept de 2010, mais pas dans un sens péjoratif. Je ne saurais pas l'expliquer.

Les galbes font un peu concept Renault époque LVDA, ca doit être çà D'ailleurs les écailles de cet A390 rappelle celles du Renauly DeZir, déplacées sous les phares.

Vilyon a écrit:Est-ce vraiment un SUV? Il a les artifices d’un SUV et une légère garde au sol surélevée mais en vidéo, à côté d’un journaliste, il parait plus bas qu’un C-HR!

Of course, it is an SUV.... a 4 door SUV coupe! Like other SUV's it has a higher ground clearance, it has a high, SUV-like bonnet and tall, vertically cut front end, it has "cladded" wheel arches and lower par of the doors, and 2 volume body with short overhangs (at least for its length).... and is at least 15 cm too high to be a normal coupe.
But ok, more accurate designation would be a "crossover"...

Bien sûr, il s'agit d'un SUV.... coupé SUV à 4 portes ! Comme les autres SUV, il a une garde au sol plus élevée, un capot haut, semblable à celui d'un SUV, une partie avant haute et coupée à la verticale, des passages de roue et une partie inférieure des portes « habillés », une carrosserie à 2 volumes avec des porte-à-faux courts (au moins pour sa longueur).... et il est au moins 15 cm trop haut pour être un coupé normal.
Mais d'accord, une désignation plus précise serait un « crossover »...

Vilyon a écrit:Est-ce vraiment un SUV? Il a les artifices d’un SUV et une légère garde au sol surélevée mais en vidéo, à côté d’un journaliste, il parait plus bas qu’un C-HR!

Alpine insiste sur le fait que ce n'est pas un SUV mais un Sport Fastback, je te laisse réfléchir là-dessus...