2024 - [Renault] 17 Ora ïto

La Fuego a je pense une bien meilleure notoriété, après est ce que son image est positive ça c’est un autre débat.

La R17 perso j’ai du aller chercher parce que je ne me souvenais pas à quoi elle ressemblait précisément, on en entend jamais parler et on la voit rarement (pour ne pas dire jamais) dans la rue ou dans les rassemblements d’anciennes / youngtimers

Dans tout les cas, ils ont pas compris que tout le monde s'en cogne ? 99% de la population mondiale ne connait pas, et les 1% restant les mettent toutes dans le même panier (le panier à bouses)

En attendant aucun élément de la com ne parle d'ancien modèle, ni même de néo-rétro, donc bon...

Ils parlent d’un show-car ce qui sous entendrait que ce véhicule est proche de la production …

Peut-être une concurrente – rationnelle – de la Hyundai N Vision 74 concept, dont personne connaît l'originale. Et pourtant, cette dernière semble faire le buzz chez les aficionados, surtout depuis la publication de l'information relative à sa mise en production.
Dès lors, la Fuego ou toute autre Renault apparaît bien plus iconique (tout est relatif, on est d'accord).

De même, BMW avec ses Neue Klass semble aller dans cette direction. A voir.

Pour l'instant, Renault n'a que des SUV électriques. Une "berline" sportive, avec un design distinctif façon coupé nostalgique (pas une énième interprétation de la forme aéro de la Tesla 3), pourrait susciter un intérêt.

On verra bien ... Ça reste un concept car donc la surprise sera dans les 2 sens
Sinon la R4?

foxx13 a écrit:Sinon la R4?

Plutôt aux alentours du 21 septembre, ou quelque part à un autre moment d'ici à l'ouverture du Mondial (jour d'ouverture inclus).

Lulu a écrit:Dans tout les cas, ils ont pas compris que tout le monde s'en cogne ? 99% de la population mondiale ne connait pas, et les 1% restant les mettent toutes dans le même panier (le panier à bouses)

Ce n’est pas forcément un désavantage. Face à une concurrence chinoise aussi bien en qualité, il faut se mettre à ce qu’on les chinois n’ont pas.  Tradition, continuité, la promesse de revivre des temps plus favorables et moins complexes.
Je me demande quand même, comment ils intégreront une palette des voitures nostalgiques dans leur gamme sans repositionner Renault « contemporain » un peu vers le bas

ABC a écrit:La Fuego a je pense une bien meilleure notoriété, après est ce que son image est positive ça c’est un autre débat.

La R17 perso j’ai du aller chercher parce que je ne me souvenais pas à quoi elle ressemblait précisément, on en entend jamais parler et on la voit rarement (pour ne pas dire jamais) dans la rue ou dans les rassemblements d’anciennes / youngtimers  

Je vais peut-être choquer, mais perso, jusqu'à l'ouverture de ce topic, j'ignorais totalement l'existence de cette R17 et je n'en ai jamais au grand jamais vu de ma vie. Que ce soit dans la rue, dans des musées ou lors de rassemblement / salons d'anciennes. Jamais.
Par contre des R11 ou Fuego oui.
Accessoirement enfant j'avais une Majorette Fuego et j'adorais le hayon en plastoc transparent ultra-mince.

Sans casser la dynamique du jeu, je crois que JB a mis fin au suspens en nous disant implicitement qu'il était question d'une R17

JB.AAEL a écrit:5 + 4 + 4 + 4  = ?

Il me semble aussi..

GMU a écrit:Je vais peut-être choquer, mais perso, jusqu'à l'ouverture de ce topic, j'ignorais totalement l'existence de cette R17 et je n'en ai jamais au grand jamais vu de ma vie. Que ce soit dans la rue, dans des musées ou lors de rassemblement / salons d'anciennes. Jamais.

Tu ne risques pas de choquer vu que 99.9% des gens semblent être dans la même situation.
Surtout que les années 70 sont quand même des années particulièrement ingrates pour les constructeurs généralistes : ça n'a pas le charme des anciennes des années 40-50-60, c'était déjà ringard/rouillé/en panne/en état lamentable dans les années 80, mêmes les versions sportives étaient chiantes (genre la R12 Gordini ), ça n'a pas le charme des youngtimers, ça n'a pas la fiabilité des voitures modernes ...

A part quelques exceptions notables (genre la Golf GTI), il y a peu de véhicules généralistes des années 70 qui sont restés dans les annales.

Ce doit être mon âge mais dans les années 80 on en voyait encore pas mal de R17 et (surtout) de R15. Je me souviens que j’étais déçu à chaque fois que je voyais un 15 : j’étais fan de la 17.

Je la préférais à la Fuego, que je considérais déjà kitsch pendant sa commercialisation.

Mais bon, je n’ai pas les goûts de la majorité ici.

J'ai dû mal à comprendre ce revival, si c'est bien la R17 qui est réinterprétée.

Il me semblait qu'il y avait une "hype" plus importante autour de la Fuego (et encore, "hype", c'est un bien grand mot : je parlerais plutôt de léger engouement, qui ressemblerait presque plus à de la moquerie finissant par rendre la voiture attachante - un peu comme avec la BX ou du C15 chez Citroën).

micha a écrit:

Lulu a écrit:Dans tout les cas, ils ont pas compris que tout le monde s'en cogne ? 99% de la population mondiale ne connait pas, et les 1% restant les mettent toutes dans le même panier (le panier à bouses)

Ce n’est pas forcément un désavantage. Face à une concurrence chinoise aussi bien en qualité, il faut se mettre à ce qu’on les chinois n’ont pas.  Tradition, continuité, la promesse de revivre des temps plus favorables et moins complexes.
Je me demande quand même, comment ils intégreront une palette des voitures nostalgiques dans leur gamme sans repositionner Renault « contemporain » un peu vers le bas

ça fait 10 ans que je le dis que le patrimoine des constructeurs occidentaux est leur bien le plus précieux

Mais perso chez Renault c'est en train de devenir gênant ce passéisme à toutes les sauces, faut doser.
R5 ok, A110 ok, Twingo 1 ok.
R4 ça commence à devenir un peu bizarre, le nom déchaine pas les foules, mais c'est pas non plus absurde. R5 Alpine on commence à se poser des questions.
La résurrection des noms Scénic et Espace pour un crossover et un SUV, pour quoi faire ?
Mais R17 juste stop, ils sont en train de diluer la force de l'incarnation du passé. Je pense aussi que pour la prochaine Clio on peut s'attendre à un revival de la 1, ou grand minimum à une version Williams.

Lulu a écrit:Mais R17 juste stop, ils sont en train de diluer la force de l'incarnation du passé. Je pense aussi que pour la prochaine Clio on peut s'attendre à un revival de la 1, ou grand minimum à une version Williams.

Oui, il faut quand même que le véhicule de départ ait un minimum de charisme ou de notoriété auprès du grand public pour que ça serve à quelque chose.
C'est comme si Peugeot s'amusait à ressusciter la face avant de la 505 pour ses prochaines nouveautés à grande diffusion

C'est bien ce que Peugeot s'apprête pourtant a faire..

Ayant été stagiaire chez Ora Ito en sortant de mes études, je ne pense pas que cela présage un modèle de série.

C'est juste un objet de communication. Non?

En tous cas, j'espère pour Renault

En fait le véhicule d'origine m'évoque une AMC Gremlin allongée.

908LM a écrit:C'est bien ce que Peugeot s'apprête pourtant a faire..

Bah oui, ma deuxième phrase était ironique

Frisson a écrit:Ayant été stagiaire chez Ora Ito en sortant de mes études, je ne pense pas que cela présage un modèle de série.

C'est juste un objet de communication. Non?

En tous cas, j'espère pour Renault

Tu as vu le modèle en question ?
Pour l'instant la seule communication de Renauult parle de show-car, ce qui veut tout et rien dire. Qui plus est par un designer étranger à la marque donc c'est un cas vraiment particulier.
Je le redis mais même si JB nous parle de R17, Renault n'a pour l'instant évoqué aucune référence à un ancien modèle.
Mais d'un autre côté Renault n'a que très rarement présenté des choses 100% gratuites...

Greta.Klaxonne a écrit:

908LM a écrit:C'est bien ce que Peugeot s'apprête pourtant a faire..

Bah oui, ma deuxième phrase était ironique

Je te connais depuis un moment..

Non, pas vu.. mais le style néo rétro correspond tout à fait à sa "patte".

Ora Ito a été révélé en créant des produits fictifs. Les passages à la fabrication sont souvent laborieuses car très axé sur le look et peu sur l'industrialisation.

Pas mal de marque ont essuyés des problèmes. Soit le produit est trop cher, soit il ne se vend pas.

Cela ne peut qu'être un produit de communication.

Un show car n'est de toutes façons pas destiné à être produit tel quel, et je pense que Renault a une armée d'ingénieurs suffisante pour faire les modifications qu'il faut.

Après dernièrement Ora Ito a dessiné le nouveau métro de Marseille.

Pour répondre à certain commentaires

C’est pas parce que un show car est présenté que ce la va forcément déboucher sur un modèle futur.
Ce n’est pas parce que le modèle inspirateur est une 3p que si un modèle futur arrive ce sera aussi une 3p (cf R5, cf Twingo….)
En partant du principe que le segment des coupes généralistes n’existe plus, imaginer une berline 5p inspirée d’une R17 et plus actuel que d’imaginer une berline 5 p inspirée d’une Fuego (car une berline 5p dérivée d’une Fuego c’est une R25…)

Faut pas trop s’enflammer
Il faut laisser du temps au temps….