2023 - [Citroën] C3 IV

ça fait partie des fameux bugs soft (et comme toujours assez insaisissables) a résoudre sur cette voiture
Ce sont des erreurs de codage dans le réseau CAN

Yes we CAN

J'ai quand même l'impression que c'est un feu qui peut être installé dans les deux sens, il a l'air facilement "inversable", alors est-ce que c'est vraiment le même feu et qu'une programmation est nécessaire pour inverser le gauche et le droit, ou est-ce une erreur/nécessité sur le proto d'avoir récupérer 2 feux de même côté pour le minimum syndical..

Mais je ne comprends pas, quels bugs ? Ce sont des feux
C'est comme si ma panne d'autoradio influait sur les antibrouillards de la Xantia, ça n'a aucun sens !

Comment ça se fait qu'il faille un logiciel pour gérer un truc à la con comme ça ? Surtout l'éclairage qui est quand même censé être un élément clé pour sécurité/visibilité.
Ca veut dire que potentiellement, les feux et clignotants peuvent cesser de fonctionner du jour au lendemain au bon gré du software ? Ben c'est rassurant !

Avec le multiplexage si, gros  avantage ça évite d'avoir un câble pour chaque fonction.
Sur un bus tu peux faire passer plusieurs informations (clignotants, désembuage, etc...)

On se croirait à la bonne époque des 307 et 607

Parce que la commande des feux est sur un réseau multiplexé ? Parce qu'il y a un problème de masse ? Parce qu'il y a un déséquilibre dans les circuits électroniques ? L'électricité, l'électronique et ses bugs... grands sujets.
Avec du multiplexage il faut forcément un peu de logiciel. Faire communiquer des boitiers électroniques (provenant de divers fournisseurs) entre eux sur une ligne unique demande de la discipline.
On sait faire depuis longtemps tout de même donc je trouve aussi cela incompréhensible.

Mon message rejoins celui d'au dessus.

Loutron a écrit:Mais je ne comprends pas, quels bugs ? Ce sont des feux
C'est comme si ma panne d'autoradio influait sur les antibrouillards de la Xantia, ça n'a aucun sens !

Comment ça se fait qu'il faille un logiciel pour gérer un truc à la con comme ça ? Surtout l'éclairage qui est quand même censé être un élément clé pour sécurité/visibilité.
Ca veut dire que potentiellement, les feux et clignotants peuvent cesser de fonctionner du jour au lendemain au bon gré du software ? Ben c'est rassurant !

He bien si, c'est ça le principe du multiplexage ou du bus CAN:

Conception filaire: on tire des fils pour alimenter et commander chaque organe, comme sur ta Xantia. ça fait des gros faisceaux lourds, chers et complexes a implanter
Conception multiplexée (principe): Un fil +12v fait le tour de la voiture et alimente tous les organes. Un bus de données (une paire de fils torsadée comme celle qui arrivait sur les box ADSL) fait le tour de la voiture et envoie les commandes a chaque organe sous forme d'un code digital

ça c'est le principe. En pratique ce code digital est plus on moins sécurisé en fonction de la criticité des organes (les feux stop ne sont pas multiplexés)
Et donc effectivement il suffit d'une erreur sur un digit du bus pour qu'une commande d'ouverture de vitre déclenche l'essuie glace arrière
C'est ce qui rend ces pannes si déconcertantes pour le client!
Et pourquoi , si l'architecture du bus n'a pas été bien définie au départ, et surtout le système de détection d'erreur (CAN debug) alors ca devient un vrai cauchemar de corriger tous les défauts

J’ai eu un copain qui avait eu un des premiers Opel Sintra…
Quand il allumait les Warnings, le toit ouvrant s’ouvrait.
Et bien plus dangereux à plusieurs reprises quand il mettait les essuie glaces, les portes latérales coulissantes électriques s’ouvraient même en roulant….
Il l’a gardé 1 an, dont près de 9 mois au garage pour solutionner tous ces bugs…

Le multiplexage une horreur a comprendre et configurer mais une fois que c'est ok c'est le top

https://www.laprovence.com/article/societe/8960341734177314/retards-de-la-citroen-e-c3-les-etranges-pratiques-de-concessions-envers-les-beneficiaires-du-leasing-social

Visiblement même en bossant le dimanche ça va être compliqué de livrer tout le monde. L'entrée dans l'arène de la répression des fraudes va rajouter un peu de piquant pour cette fin de saison...

JB.AAEL a écrit:J’ai eu un copain qui avait eu un des premiers Opel Sintra…
Quand il allumait les Warnings, le toit ouvrant s’ouvrait.
Et bien plus dangereux à plusieurs reprises quand il mettait les essuie glaces, les portes latérales coulissantes électriques s’ouvraient même en roulant….
Il l’a gardé 1 an, dont près de 9 mois au garage pour solutionner tous ces bugs…

Et c'est là qu'on est bien contents que nos voitures ne disposent pas de sièges auto-éjectables comme dans James Bond.

JB.AAEL a écrit:J’ai eu un copain qui avait eu un des premiers Opel Sintra…
Quand il allumait les Warnings, le toit ouvrant s’ouvrait.
Et bien plus dangereux à plusieurs reprises quand il mettait les essuie glaces, les portes latérales coulissantes électriques s’ouvraient même en roulant….
Il l’a gardé 1 an, dont près de 9 mois au garage pour solutionner tous ces bugs…

On a du lui rétorquer à l'époque qu'il n'avait pas eu de chance, qu'il était tombé sur une mauvaise série

Au final, cette C3 ne sera pas arrivée plus tôt que la R5 (même si elles ne jouent clairement pas dans la même catégorie).

Malgré tous ses déboires, la C3 IV vient d'être couronnée "voiture urbaine de l'année" en Espagne : https://www.passionnement-citroen.com/post/citroen-c3-2024-une-nouvelle-recompense-prestigieuse

« Prestigieux » ? Sauf erreur de ma part, c’est la première fois que j’entends parler des PRISA Awards, c’est connu ?
Une courte recherche Google ne m’aide pas davantage (le moteur de recherche m’incite même à reformuler ma demande), les seuls éléments qui s’affichent concernent un prix adressé à la… Lancia Ypsilon sur lequel Stellantis a communiqué.

Veux-tu dire que ce serait un PRISA Awards ?

Claro que si! a 29'27"

Nombre de commentaires affolant !



Sinon trouvé sur Wikipedia:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Prisa#:~:text=Promotora%20de%20Informaciones%20ou%20Prisa%20est%20un%20groupe

Quand on l'entend et vu le lancement chaotique on se demande si ce n'est pas de la génération 3 dont il parle

lommag a écrit:Claro que si! a 29'27"

Nombre de commentaires affolant !

Oui, bon à la fois, on se demande bien qui pourrait raisonnablement se fader cette vidéo en totalité... alors commenter un tel truc...

TM6 a écrit:

lommag a écrit:Claro que si! a 29'27"

Nombre de commentaires affolant !

Oui, bon à la fois, on se demande bien qui pourrait raisonnablement se fader cette vidéo en totalité... alors commenter un tel truc...

Chacun fade à sa façon....

Vu une version you roulante ! Les livraisons ont dû être faites pour certains

C'était peut être encore un véhicule de flotte d'essai

Vu une version roulante bleue ciel à toit blanc. Avec le sticker Stellantis caméra. Vers Versailles.

Vue de 3/4 arrière, j'ai trouvé le design sympa.