[Discussion] DS quel est son avenir?

Heureusement que cette nouvelle teinte est très sympa et colle parfaitement avec la gamme DS. C'est toujours ça de pris.


De là à en faire une conférence de presse internationale ...

Cdc a écrit:Ça en devient ridicule…

et triste.

Par contre, les images de nuit sont très belles. Je veux bien le tuto pour les figures constellées.

Tellement qu’il a fait un discours pendant cette conférence

Connect+ a écrit:Vous voyez finalement, même en faisant des pronostics pour se moquer de DS, vous étiez loin du compte

Oui, je supposais tellement que Olivier François se serait attaché à faire de sa première apparition au nom de cette marque une sorte de changement de paradigme. Tout le contraire. DS apparaît vraiment artisanale dans son mode de fonctionnement ! D'ailleurs à part le grand écran minimal pour ce genre de conférence DS s'est plongé dans un minimalisme technologique lors de cette conférence : aucun effet spécial, aucune référence à des technologies avancées. Juste des gens en chair et en os qui concoctent dans leur coin des bagnoles

Connect+ a écrit:Tant mieux pour les ayants-droit de Saint-Exupéry qui ont dû en profiter pour prendre un sacré billet.

Pas bien grave dès lors que l'ancrage de la marque DS dans le temps long (c'est quand même l'une des deux choses essentielles qui lui manquent ! - l'autre étant la crédibilité en tant que fournisseur "business") peut effectivement être puisé à l'aune de cette référence.
Il faut le dire ici : ils sont parvenus à démontrer qu'il n'y a pas dissonance entre DS et Saint Exupéry. C'est déjà quelque chose ! Comme si ce lien, pourtant artificiel, existait bel et bien.
C'est tant mieux, à mon avis. Et, oui, s'il faut payer pour cela, ici, cela vaut le coup de payer.

« Chez DS nous ne vendons pas des automobiles mais une culture de l'art de vivre à la française », affirme Agnès Tesson-Faget, la directrice produit de DS Automobile.


https://www.lefigaro.fr/societes/ds-automobiles-cherche-a-recreer-des-icones-francaises-20240513

A qui le prix du super melon?????

Ce que DS a gardé du ciel, c'est le vide intersidéral.
Une peinture nouvelle et des badges "Ali Express". C'est so french art de vivre.
Mais apparemment, ce foutage de gueule plait à certains... Pas sûr cependant que cela apporte de la crédibilité, une image de luxe ou même des ventes.
J'ai malheureusement l'impression qu'ils continuent de creuser toujours plus leur tombe... après les belles promesses des débuts.

sams25 a écrit:Mais apparemment, ce foutage de gueule plait à certains...

Qui ?

Toute la comm' DS de ces dernières années me fait penser à cette pauvre citation éculée : "la culture, c'est comme la confiture : moins on en a, plus on l'étale".

Si on remplace "culture" par "contenu", ça correspond totalement à ce que fait DS.

Connect+ a écrit:

davie67 a écrit:« Chez DS nous ne vendons pas des automobiles mais une culture de l'art de vivre à la française », affirme Agnès Tesson-Faget, la directrice produit de DS Automobile.  


https://www.lefigaro.fr/societes/ds-automobiles-cherche-a-recreer-des-icones-francaises-20240513

Je trouve cet argument très clivant, et je ne suis pas certain que ce soit très vendeur au-delà d’une certaine catégorie sociale (c’est-à-dire au-delà d’un marché de niche… n’ont-ils pourtant pas vocation à vendre le plus possible ?)

C’est dommage qu’un constructeur finisse par avoir les mêmes éléments de langage qu’un parti politique. Ils devraient nous vendre du rêve, des technologies, un design novateur… mais en sont-ils seulement capables  ? C’est en tout cas ce que leurs pirouettes renvoient comme impression.

En tous cas, cette communication est littéralement aux antipodes de celle de la DS3 à l’époque (populaire, irrévérencieuse, dynamique et non pas conservatrice voire réac)

Je partage entièrement ton avis et je me demande aussi si ils en sont vraiment capable, un argument (qui peut faire rire) qui devient au final un lapsus révélateur

TM6 a écrit:Oui, je supposais tellement que Olivier François se serait attaché à faire de sa première apparition au nom de cette marque une sorte de changement de paradigme. Tout le contraire. DS apparaît vraiment artisanale dans son mode de fonctionnement !

Ce n'est pas un changement de direction qui changera quoi que ce soit. On est chez Stellantis, et comme on ne le sait que trop ici, ses marques ne sont en rien indépendantes. Ce ne sont plus que des étiquettes un peu différentes mais sur le même produit copié collé.
A ce stade, la seule chose qui donnerait un vrai mouvement radical, ce serait soit un rachat Citroën/DS (les deux ne pouvant être séparés), soit une refusion des deux. Ou simplement l'arrêt de Stellantis pur et simple. Parce que franchement je ne vois rien de positif pour personne dans ce groupe. J'ai encore du mal à réaliser qu'il existe tellement ça parait être une connerie intersidérale

Olivier François a fait un lapsus assez révélateur vers la fin quand il a dit mot pour mot, "moi, je suis manager"

TM6 a écrit:D'ailleurs à part le grand écran minimal pour ce genre de conférence DS s'est plongé dans un minimalisme technologique lors de cette conférence : aucun effet spécial, aucune référence à des technologies avancées. Juste des gens en chair et en os qui concoctent dans leur coin des bagnoles

Ben il t'aurait fallu quoi ? Un hologramme du Général de Gaulle ?
Le problème c'est d'avoir fait un évenement d'un non-évenement, on aurait mis tous les effets spéciaux possibles que ça n'aurait rien changé à la substance. Et DS ne possède aucune technologie avancée.

Greta.Klaxonne a écrit:Toute la comm' DS de ces dernières années me fait penser à cette pauvre citation éculée : "la culture, c'est comme la confiture : moins on en a, plus on l'étale".

Si on remplace "culture" par "contenu", ça correspond totalement à ce que fait DS.

La comparaison avec la confiture ne me parait pas très pertinente étant donné que contrairement à DS, elle est délicieuse et fabriquée en France

Loutron a écrit:

TM6 a écrit:D'ailleurs à part le grand écran minimal pour ce genre de conférence DS s'est plongé dans un minimalisme technologique lors de cette conférence : aucun effet spécial, aucune référence à des technologies avancées. Juste des gens en chair et en os qui concoctent dans leur coin des bagnoles

Ben il t'aurait fallu quoi ? Un hologramme du Général de Gaulle ?
Le problème c'est d'avoir fait un évènement d'un non-évènement, on aurait mis tous les effets spéciaux possibles que ça n'aurait rien changé à la substance. Et DS ne possède aucune technologie avancée.

il ne m'aurait "rien" fallu. Je constate juste que les beaux slogans technologiques du début de la marque sont carrément abandonnés. Je ne dirais pas que c'est un mal puisque de toutes façons il n'y a pas moyen qu'il y ait des techno vraiment différenciantes dans les véhicules de la marque.

A la décharge de DS, ils essaient d'entretenir un minimum d'actualité avec le peu de moyens qu'on leur donne. St Exupéry n'étant pas Picasso, ce partenariat n'a pas dû coûter grand chose. Les héritiers ont dû même être surpris de l'intérêt de la marque pour leur aïeul. A part PPDA, je me demande bien pour qui ce nom sera un attrait.

Si Renault peut faire Caudron Rafale , DS se met sur Saint-Exupéry .
On va finir avec Stellantis reanimant Farman ou Voisin comme marques de luxe parmi leurs marques déjà premium

davie67 a écrit:affirme Agnès Tesson-Faget, la directrice produit de DS Automobile.

C'est gratuit mais rien que le nom me fait rire, combiné avec la citation j'arrive pas à imaginer sa tête autrement qu'une Amélie Oudéa-Castéra de l'automobile

Lulu a écrit:

davie67 a écrit:affirme Agnès Tesson-Faget, la directrice produit de DS Automobile.

C'est gratuit mais rien que le nom me fait rire, combiné avec la citation j'arrive pas à imaginer sa tête autrement qu'une Amélie Oudéa-Castéra de l'automobile

Oui c'est gratuit. Un peu trop même.
Ceci dit on voyait bien qu'elle était dans un exercice de composition, qui ne lui correspondait pas. Bref... un discours verbeux prononcé par des gens qui n'y croient pas eux même.

Il est temps/urgent de revenir à des basiques :
- la qualité
- la qualité
- et encore la qualité, quitte à laisser entendre que n'arrivent pas sur le marché sous la marque DS des éléments de produits dont l'usage aurait été validé pour une autre marque.

Tels devraient être les mantras de DS pour affirmer sa position premium.

Du coup DS construira quand même "une" nouvelle voiture en 2025  

pour souvenir:  "Chez DS nous ne vendons pas des automobiles mais une culture de l'art de vivre à la française ", affirme Agnès Tesson-Faget, la directrice produit de DS Automobile  

https://journalauto.com/constructeurs/stellantis-enterre-la-ds9-et-promet-de-pousser-les-feux-du-premium/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR0LRZ-dHibcRe7bUM9DXxXjHX_Iq5x9rGTCUCaVwaNhQPifABQpjdlNFAI_aem_AdWXP-oLQo22jvrpvjFL8J1kVWYB5GqIpKEcmuPdUMsUYyfDjta7GHsIqLZC0rM8y68bvyIbKjHW-9cVM3MsJWva

Journalauto.com a écrit:DS célèbre ses dix ans cette année. C’était l’une des premières décisions structurantes engagées par Carlos Tavares lorsqu’il prit les rênes de PSA (devenu depuis Stellantis après sa fusion avec Fiat Chrysler). Le patron de choc avait décidé d’exfiltrer de Citroën la ligne DS, qui était une gamme de modèles hauts de gamme mais badgés des chevrons, pour en faire une marque à part entière et exclusivement dédié à l’univers premium.
À cette époque, le patron du groupe annonçait qu'il fallait 20 ans pour installer une nouvelle marque dans le paysage automobile.
Mais à mi-parcours, DS n’est pas parvenue à s’imposer en dehors de quelques pays européens et a subi un cuisant échec en Chine, où Stellantis avait développé une gamme dédiée et une joint-venture spécifique (cédée en 2019). En 2023, la marque a vendu 45 000 voitures en Europe, avec 0,4 % de part de marché.

Pas trop révérencieux...

Quand on voit la rapidité avec laquelle s’est installé Cupra alors que intimement j’étais persuadé que cela ferait un Flop….
Bon d’un autre coté c’est Cupra qui va finir par tuer Seat…
Mais probablement que Seat aurait fini par mourir aussi si Cupra n’avait pas été exfiltré.

Cupra tue Seat ,mais DS et Citroen se tuent ensemble! le parasite gagne dans 2 cas..

[quote="TM6"]

Journalauto.com a écrit:C’était l’une des premières décisions structurantes engagées par Carlos Tavares lorsqu’il prit les rênes de PSA (devenu depuis Stellantis après sa fusion avec Fiat Chrysler).

CT c'est vraiment des décisions de merde de bout en bout !

JB.AAEL a écrit:Quand on voit la rapidité avec laquelle s’est installé Cupra alors que intimement j’étais persuadé que cela ferait un Flop….
Bon d’un autre coté c’est Cupra qui va finir par tuer Seat…
Mais probablement que Seat aurait fini par mourir aussi si Cupra n’avait pas été exfiltré.

Cupra a fait un très bon début, mais il faut voir comment cela va jouer dans la durée.