2024 - [Lancia] Ypsilon III

Avec les yeux de 2024, même quand on aime l'automobile, on ne voit que ça

ca reste des rendus 3D, rien de concret pour le moment donc contrairement au A fléché d'ici tout bientôt

L'arrière de l'Ypsilon HF :

Fan des jantes !

Et content qu'Abarth, Lancia, Alfa et Jeep aient droit à des technologies en avant-première, les marques sont mieux traitées qu'Opel, Citroën ou même DS

Les jantes sont vraiment superbes !

Lancia officialise son retour en rallye WRC!

Tout le monde commence a rêver ... jusqu'à apprendre que c'est avec une Ypsilon Rally 4, qui sera un clone de la Peugeot 208 Rally4

Dans l'absolu c'est très bien car le Rally4 est la catégorie la plus abordable du WRC, et le 208 R4 est la voiture la plus vendue de la catégorie, donc une excellente base. Mais c'est une décision qui ne coute pas grand chose (pratiquement rien a développer a part quelques pièces de carrosserie) et qui n'engage a rien, et surtout qui n'est pas a la hauteur des attentes que peut avoir le public pour un nom aussi légendaire que Lancia

Les amateurs ont le choix entre 3 clones: 208 R4, Corsa R4 et ypsilon R4

On peut rêver qu'une Ypsilon Rally2 sera développée pour remplacer la C3 Rally2 qui va disparaitre. Ce serait un véritable premier pas vers la lumière

Quelques photos en conditions réelles via Mininches :

Une 208 si tu lui donnes à manger après minuit

Ils ont réussi à faire à moindre coût une voiture différente des autres dans le style, surtout l'arrière et l'intérieur, dans l'esprit décalé Italien Lancia.

Je trouve tout incohérent, le dessin, les matériaux, les couleurs... Je ne déteste pas, loin de là, mais tout me semble très facilement améliorable.

nickodu42 a écrit:

Rhoo, ces sièges rouges.

Ils tombent un peu comme un cheveu dans la soupe ces sièges rouges

On ne pourra pas reprocher à Lancia de copier qui que ce soit, et cela est plutôt de bonne augure dans un mode de copier/coller chez certains constructeurs, même si je suis pas fan de l'avant de cette voiture.

C’est dommage que seules les zones de contact le soient, tout le « tour » est noir et ça gâche tout. En fait c’est ni fait ni à faire

RidFus a écrit:On ne pourra pas reprocher à Lancia de copier qui que ce soit, et cela est plutôt de bonne augure dans un mode de copier/coller chez certains constructeurs, même si je suis pas fan de l'avant de cette voiture.

Si seulement ils avaient fait un avis plus classique (tout en étant moderne), elle aurait été transfigurée et en majorité appréciée

Quelques photos en conditions réelles de la Rally 4 HF :

J'ai un peu un train de retard, je ne découvre que ce matin les photos officielles des versions essence de l'Ypsilon, alors que Nickodu42 avait déjà partagé des photos en situation réelle. Soit j'ai raté des épisodes, soit on découvre quand même que les formes d'ouies sur la version électrique sont bel et bien décapsulées sur les versions essence. On les retrouve aussi sur la version Rally, alors qu'elles disparaissent totalement sur la HF électrique, remplacées par une ouverture asymétrique qui me fait penser à la Fiat Ritmo MK1. J'ai l'impression de découvrir aussi de nouveau types de jantes, et une sellerie rouge qui n'est pas moche, mais dont on se demande un peu, en effet, d'où elle tombe.
Je mets les photos officielles, puisque j'ai l'impression qu'elles n'ont pas été partagées ici :

On l'avait dit pour l'ouverture des ouïes sur la thermique lors des spys

Les essais presse ont actuellement lieu, le premier par AutoWeek (pas en français) :

Je pense qu'ils devraient oser l'habillage de la Rally 4 HF sur la HF standard. C'est réussi, dans l'air du temps, référencé, , je pense vraiment que ça marcherait.

Rien compris à l'essai en néerlandais à part que la prononciation d'Alexa m'a fait rire

Tu es déjà levé ?

Je viens de prendre le petit-déjeuner et je t'emmerde.