Re: [Discussion] Citroën, quel est son avenir ?

Jeu 10 Oct 2024 - 7:13

Les C3/E-C3 et C5X ont disparues du configurateur !
Espérons que ça ne soit que temporaire

Jeu 10 Oct 2024 - 8:03

Ça y est la C3 est déjà retiré de la vente ..courte carrière Very Happy

Jeu 10 Oct 2024 - 8:07

Sur le site belge "citroen.be" elles sont toujours bien présente,configurables et commandables

Jeu 10 Oct 2024 - 9:41

La raison ne serait-elle pas celle-ci ?

Citroën ë-C3 (2024). Bugs en pagaille pour la citadine électrique
Citroën s’est hâté de livrer les premières ë-C3 fin septembre 2024, pressé par les échéances du leasing social. Mais les problèmes logiciels qui avaient retardé sa mise en production ne sont pas tous réglés. Clients et distributeurs doivent maintenant faire face à une avalanche de dysfonctionnements.
[…]
Des voitures livrées « pas finies »
D’après des retours d’utilisateurs auprès de L’argus, de nombreuses fonctions sont inopérantes à bord des premières Citroën ë-C3 livrées. La finition d’entrée de gamme You est dénuée d’écran tactile, remplacé par un support pour smartphone connecté au système multimédia. Or, dans certains exemplaires, le téléphone de l’utilisateur n’est pas reconnu par la voiture. Il est donc impossible d’utiliser les fonctionnalités d’info-divertissement.
Source : L'Argus

Bravo ! Vous ne savez pas tout ce que Citroën peut faire pour vous...
Y a t-t-il un dossier bien géré par Stellantis ? Il est clair que je déconseillerai à tous mes amis et proches d'acheter dans cette boutique focalisée sur le profit des actionnaires et aucunement sur le client. Il est évident que pour économiser les frais du "Leasing social" (alors qu'ils savaient les difficultés à tenir le calendrier), ils ont préféré sacrifier les acheteurs... qui ne se feront plus avoir, pour sûr.
Cette mauvaise publicité autour de la dénommiation C.3, déjà concernée par les airbags, risque de faire sombrer la marque, déjà bien trop fragile.

Qu'un mot : pathétique à tous les niveaux

Jeu 10 Oct 2024 - 9:57

Tu as oublié cette partie, toujours tirée de l'article de l'Argus :

L'Argus a écrit:Conscient du problème, Citroën met actuellement en place des procédures de mise à jour logicielle des voitures. Celles-ci ne peuvent être actualisées à distance et doivent donc repasser en atelier. Or, d’après nos renseignements, nombre de techniciens et commerciaux de la marque n’ont pas encore reçu les formations dédiées à ce modèle et à ces interventions.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-e-c3-2024-bugs-en-pagaille-pour-la-citadine-electrique-30036472.html

Jeu 10 Oct 2024 - 10:01

Greta.Klaxonne a écrit:Tu as oublié cette partie, toujours tirée de l'article de l'Argus :

L'Argus a écrit:Conscient du problème, Citroën met actuellement en place des procédures de mise à jour logicielle des voitures. Celles-ci ne peuvent être actualisées à distance et doivent donc repasser en atelier. Or, d’après nos renseignements, nombre de techniciens et commerciaux de la marque n’ont pas encore reçu les formations dédiées à ce modèle et à ces interventions.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-e-c3-2024-bugs-en-pagaille-pour-la-citadine-electrique-30036472.html

Je ne voulais pas charger plus la barque (

), renvoyant à l'article pour que chacun se fasse sa petite idée.

Jeu 10 Oct 2024 - 10:23

La logique normale à ce niveau là d'incompétence généralisée, ce serait : renvoi du patron avec pertes et fracas, prise de pouvoir par le conseil d'administration et mise en place d'un Directeur général par interim en charge de serrer les boulons.
Sauf que le serrage de boulons en question devrait aboutir au constat que le groupe est incapable de gérer autant de marques et de complexité avec si peu de moyens humains valables à sa tête, aboutissant à la nécessité de lâcher du lest sur certaines ambitions.
... et vendre les marques qui ne sont pas (ou plus) coeur de gamme.

Jeu 10 Oct 2024 - 10:27

Surtout que la réponse de Tavares face aux mauvais résultats, c'est..... De poursuivre la réduction des coûts....

Il faut une vision a long terme, couper les dividendes et utiliser les fonds pour augmenter la R&D et fiabiliser le tout.

Mais je crois que le problème est plus au niveau des actionnaires que du CEO...

Jeu 10 Oct 2024 - 10:36

Bern a écrit:Surtout que la réponse de Tavares face aux mauvais résultats, c'est..... De poursuivre la réduction des coûts....

Et sans doute d'augmenter encore son salaire

Jeu 10 Oct 2024 - 10:51

L'Argus a écrit: Celles-ci ne peuvent être actualisées à distance et doivent donc repasser en atelier.

Bah oui il y a tellement de dispo actuellement dans les ateliers (cf les airbags). .. eek

Dim 13 Oct 2024 - 8:47

Citroën Héritage continue dans la provocation Very Happy

[Discussion] Citroën, quel est son avenir ? - Page 32 Captu229

Dim 13 Oct 2024 - 9:09

"On n'arrête pas le progrès" Laughing

J'espère que c'est de l'ironie sous couverture et qu'il y a un message caché angel1

Dim 13 Oct 2024 - 9:12

Le qualité des photos, les teintes et le traitement du fond ne font qu'insister sur le fait que l'Ami semble être l'intrus (en couleur standard, c'eût été moins frappant).

Est-ce qu'il y a encore quelqu'un qui y croit chez Citroën, ou tout le monde est en train de chercher un poste ailleurs ?

Dim 13 Oct 2024 - 10:37

Le progrès est surtout la récupération de la DS. Dommage que ce ne soit pas une 21. Par contre, ils semblent n'avoir même plus les moyens de se payer un graphiste Neutral

C'est tellement triste que je serais prêt à leur refaire le montage gratos.

Dim 13 Oct 2024 - 12:35

Avec la R5 et encore plus la 4L, Renault est en train de faire d'une partie de sa gamme, ce dont j'aurais souhaité que Stellantis fasse de Citroën (après la scission avec DS): des véhicules électriques qui ne cherchent pas forcément la surenchère technique (puissance, autonomie,...) mais des voitures au design intérieur et extérieur moderne, sans agressivité, et surtout avec un très gros capitale de sympathie. La volonté de pousser la marque à tout prix vers le low-cost a complétement tué cette possibilité malheureusement; et j'ai presque l'impression que c'est Fiat qui est en train de prendre ce positionnement (nouvelle Panda).

Mar 15 Oct 2024 - 5:23

Pour les fans de la marque, RMC Découverte diffuse une émission inédite sur Citroën ce soir à 21h.

RMC Découverte a écrit: Inside Citroën : les défis XXL d'un constructeur de légende
C´est un constructeur iconique. Chaque année, près d´1 million de voitures sortent de ses usines. Sur les chaînes d´assemblage, un nouveau véhicule est produit toutes les 53 secondes. Plus d´un siècle après sa création, la marque aux chevrons continue d´occuper une place à part dans le coeur des français. L´an dernier, ces derniers ont d´ailleurs consacré la mythique 2CV comme leur « voiture préférée » toutes époques confondues. Alors que le constructeur se lance aujourd´hui dans un défi majeur - rendre les véhicules électriques accessibles au plus grand nombre avec, notamment, la commercialisation de la nouvelle ë-C3 - Citroën a exceptionnellement accepté de d´ouvrir ses portes à nos caméras... Concepteurs, ingénieurs ou designers au coeur de l´ « ADN », le très secret QG de Citroën à l´ouest de Paris, méga-sites de production en France et en Europe, révolutions technologiques embarquées sur nos voitures, logistique XXL ou encore tests sur circuit repoussant toujours plus loin les limites de l´exigence, plongez dans les coulisses de l´un des constructeurs automobiles les plus populaires. Bienvenue dans un monde où techno d´avant-garde rime avec démesure pour inventer au quotidien l´automobile de demain.

Dans mon appli sur mon smartphone, ils annoncent que "les ingénieurs vont dévoiler les secrets de conception de l'e-C3". Hâte de voir comment ils ont foiré à ce point le lancement de ce véhicule ... Laughing