2023 - [Citroën] C3 IV

Je suis royaliste et très offensé par cette publicité.

908LM a écrit:De voir marqué, "comportement peu précis" pour une Citroen , ça fait mal tout de même (car si sur les fondamentaux tu cèdes, la fin n'est pas loin )mais je ne suis pas étonné malheureusement..

Oui mais on n’est pas obligé de ne voir que le verre a moitié vide !

Je ne suis pas d’accord, pour moi Citroën est une marque associée au confort et cette C3 est en plein dedans.
De plus la tenue de route assure un bon niveau de sécurité, donc c’est tout bon.

908LM a écrit:De voir marqué, "comportement peu précis" pour une Citroen , ça fait mal tout de même (car si sur les fondamentaux tu cèdes, la fin n'est pas loin )mais je ne suis pas étonné malheureusement..

Cdc a écrit:Je rejoins 908LM; les Citroën ont quand même longtemps été reconnues pour leur tenue de route. Ce n'est clairement plus le cas sur les derniers modèles; et cela me semble encore une régression supplémentaire.

Par contre, je reconnais que le prix permet de faire passer la pilule; contrairement à la C4 par exemple.

Bah c'est à cause de l'approche soit-disant "confort" de la marque : on ramolli les suspensions, ce qui donne un bon niveau de confort...En ligne droite.
Une voiture vraiment orientée confort cela ne veut pas dire qu'elle doit tanguer à chaque virage ou mouvement de volant (j'exagère à peine). Ceux qui trouvent ça génial n'ont rien compris à la notion de confort. Une vraie voiture confortable offre confort en ligne droite ET stabilité.
Je vais sûrement choquer, mais mon ex-Golf VIII reste la voiture la plus confortable que j'ai jamais conduit. Avec la sobriété du moteur, c'était vraiment LE truc que je retiens en positif de cette voiture. Bien plus confortable que les Citroën post-2009 que j'ai pu conduire en long et en large.
Pas besoin de bullshit sur des butées hydrauliques ou des sièges "advanced confort" sans maintien latéral.

Pour la pub, ils sont manifestement partis du slogan "Révolutionnaire !" de l'AX sur la grande muraille de Chine, c'était autrement plus sobre, plus valorisant et plus typé auto.
(Et l'AX poursuivait la lignée du grand show Séguéla de la Visa Chrono sur le porte-avion, de la CX sarbacanée du cri de Grace Jones, etc... )

Aujourd'hui il y a quand même une autre conscience de l'Histoire dramatique des révolutions qui font que cette pub humoristique (on dirait un sketch des Inconnus) peut passer pour franchement vulgaire, grotesque. On peut refaire le même scénario mais avec des gilets jaunes qui débarquent à l'Elysée, ça rigolera moins. Sur le thème "l'électrique du peuple" il y avait tellement mieux à faire !

Concernant les essais, j'ai visionné pas mal de vidéos étrangères tournées à Vienne : le confort et l'habitabilité sont vraiment appréciés avec beaucoup d'enthousiasme,  mais il y a souvent une remarque sur le réel manque de précision de la direction ainsi que sur l'insonorisation, vraiment limite apparement.

GMU a écrit:

908LM a écrit:De voir marqué, "comportement peu précis" pour une Citroen , ça fait mal tout de même (car si sur les fondamentaux tu cèdes, la fin n'est pas loin )mais je ne suis pas étonné malheureusement..

Cdc a écrit:Je rejoins 908LM; les Citroën ont quand même longtemps été reconnues pour leur tenue de route. Ce n'est clairement plus le cas sur les derniers modèles; et cela me semble encore une régression supplémentaire.

Par contre, je reconnais que le prix permet de faire passer la pilule; contrairement à la C4 par exemple.

Bah c'est à cause de l'approche soit-disant "confort" de la marque : on ramolli les suspensions, ce qui donne un bon niveau de confort...En ligne droite.
Une voiture vraiment orientée confort cela ne veut pas dire qu'elle doit tanguer à chaque virage ou mouvement de volant (j'exagère à peine). Ceux qui trouvent ça génial n'ont rien compris à la notion de confort. Une vraie voiture confortable offre confort en ligne droite ET stabilité.
Je vais sûrement choquer, mais mon ex-Golf VIII reste la voiture la plus confortable que j'ai jamais conduit. Avec la sobriété du moteur, c'était vraiment LE truc que je retiens en positif de cette voiture. Bien plus confortable que les Citroën post-2009 que j'ai pu conduire en long et en large.
Pas besoin de bullshit sur des butées hydrauliques ou des sièges "advanced confort" sans maintien latéral.

Le tangage c’est plutôt au freinage, en virage c’est du roulis que ça prend.
Les journalistes s’attendaient à en avoir pas mal et la plupart sont plutôt agréablement surpris par la bonne tenue de la caisse en virage malgré les ressorts souples.
Alors ça s’affaisse sûrement plus qu’une autre voiture, mais globalement le confort de la voiture est très apprécié.

Tellement bien surpris que le roulis est pourtant pointé du doigt page précédente.

Il fait partie des quelques journalistes à vouloir conduire cette voiture comme un karting.
Totalement anachronique de part la vocation de cette auto et par le fait que les gens se traînent sur les routes de nos jours.

Ah zut, c'est les journalistes qui ne savent pas conduire.

C’est pas ce que j’ai dit mais passons…

AntiPsychoEdouard a écrit:Il fait partie des quelques journalistes à vouloir conduire cette voiture comme un karting.
Totalement anachronique de part la vocation de cette auto et par le fait que les gens se traînent sur les routes de nos jours.

De nos jours, les constructeurs sont surtout capables de calibrer une direction électrique pour qu'elle offre un retour d'information convenable.

Rendez-vous à 9:07… inimitable

Pendant ce temps là la C3 III continue de plutôt bien se vendre

La Yaris qui se vend beaucoup moins bien que les PureTech 208 et C3 je trouve ça assez dingue

Je viens de voir la Pub C3. On insiste bien sur le fait que l'électrique n'est plus réservé à une élite, on affiche C3 100% électrique en gros.

Et on communique avec " à partir de 14,800€*"

Voilà bien un résumé de communication exaspérante.
J'ai toujours trouvé ce genre de pratique contre-productif.

Bralew a écrit:
J'ai toujours trouvé ce genre de pratique contre-productif.

Ben dire que la C3 n’est pas une voiture pour l’élite, c’est une sorte d’évidence, non ?
Et puis quand même, pouvoir afficher un prix de l’électrique aussi bas, sans tomber dans le domaine des voiturettes c’est quand même la qualité principale de cette C3.

On critique souvent les pubs de ne pas savoir mettre l’accent c sur les qualités réelles des voitures, la ce n’est pas le cas

C'est la C3 thermique qui est à partir de 14 990€. L'électrique est à partir de 23 300€.
Donc oui c'est bien une publicité trompeuse, voir mensongère.

Citroën ne communique pas sur le prix de la version thermique.

La communication est faite sur le prix de la version électrique, déduction faite du bonus maximal et de la prime à la conversion.

Même si c'est avec les déductions de tous les bonus possible je trouve ça pas terrible,on est à la limite du mensonge.
Même sur la page principale du site internet ils ne communiquent pas de cette façon.

Quoi, la publicité vendrait du rêve ?

Tu peux embellir ton produit en étant honnête non ?
C'est un bénéfice pour l'image de marque d'être respectueux et sincère envers ses clients, surtout sur le long terme. C'est une donnée qui est extrêmement importante dans le monde automobile et encore plus avec la nouvelle génération sensible sur ces aspects.

Il n'y a rien d'agréable à se faire abreuver de publicité et encore pire, de ne pas avoir d'esprit critique.

Comme toujours est plus que jamais ,il faut savoir lire entre les lignes (et )surtout celles qui sont toutes petites.

Bralew a écrit:Tu peux embellir ton produit en étant honnête non ?
C'est un bénéfice pour l'image de marque d'être respectueux et sincère envers ses clients, surtout sur le long terme. C'est une donnée qui est extrêmement importante dans le monde automobile et encore plus avec la nouvelle génération sensible sur ces aspects.

Il n'y a rien d'agréable à se faire abreuver de publicité et encore pire, de ne pas avoir d'esprit critique.

Je suis d’accord sur ce qu’il faudrait, mais je ne me fais pas d’illusion sur les messages commerciaux ni sur les programmes des politiques.
L’esprit critique il faut l’avoir en cherchant plusieurs sources d’information, la pub doit servir à faire connaître l’existence d’un produit, si possible d’une façon pas trop chiante à regarder. Le reste…