2023 - [Citroën] C3 IV

Linktf a écrit:Il me semble que c'est le sélecteur partagé par beaucoup de voitures du groupe Stellantis, c'est sûrement pour cela qu'il dit ça.

D'ailleurs comment il fonctionne exactement ? On active le mode Parking avec le petit levier ou en appuyant directement sur P ?

C’est dans la course du levier, je l’ai testé

Softlens a écrit:

AntiPsychoEdouard a écrit:Oui mais il marche une fois sur deux

Ah bien, quelqu’un qui a pu faire un test route et qui parle sans savoir

Mais non c’est juste un trait d’humour par rapport aux craintes de non fiabilité de certaines fonctions.

Linktf a écrit:

Leouch a écrit:un cran en dessous d'une clio ou 208

En qualité perçue tu veux dire ? Ou en termes de design ?

En terme d'impression générale, principalement ses volumes, elle fait plus frêle (on peut ajouter d'ailleurs la C3 actuelle aux côté des clio et 208 dans mon comparatif)

Le P était cliquable sur feu l’EAT8 avec ce sélecteur

Leouch a écrit:

Linktf a écrit:

Leouch a écrit:un cran en dessous d'une clio ou 208

En qualité perçue tu veux dire ? Ou en termes de design ?

En terme d'impression générale, principalement ses volumes, elle fait plus frêle (on peut ajouter d'ailleurs la C3 actuelle aux côté des clio et 208 dans mon comparatif)

C'est donc son aspect de surélévation qui lui donne cet aspect frêle. Ce n'est pas l'impression que j'ai eu en la voyant.

Après, on n'est pas habitués à des voitures aussi hautes sur ce segment.

Je ne pense pas que la C3 actuelle soit plus rigide, même si c'est les tests qui nous le diront.

Bonjour

Personne n'a reçu de mail ou d'appel de son agence pour un retard de livraison ?

Ils sont trop occupés avec le rappel des airbags

Mon collègue on lui avait dit juin il a du aller à la pêche aux infos et c'est septembre maintenant

'moR a écrit:Mon collègue on lui avait dit juin il a du aller à la pêche aux infos et c'est septembre maintenant

Une commande avec précommande ? Qui date de quand ?

Je pense que tout ceux qui l'ont commandée doivent intégrer le fait que ça ne sera pas livré avant la rentrée. On ne sait même pas si Citroën maîtrise son planning et je pense que même les commerciaux n'en savent rien.

Linktf a écrit:Je pense que tout ceux qui l'ont commandée doivent intégrer le fait que ça ne sera pas livré avant la rentrée. On ne sait même pas si Citroën maîtrise son planning et je pense que même les commerciaux n'en savent rien.

C’est probable, j’ai appelé il y a 1 semaine (en Belgique) pas encore de report annoncé mais bon…

you know.... there's another significant lesson to learn in all this sad story about new C3 launch delay.... : 
- there's no point in officially present a car, if its production is not ready to start max. few weeks after the presentation! 

I NEVER understood why they officially present a new vehicle "half of a year" before you can actually buy it.... first, because it is already "old" and "half-forgotten" as a novelty, when it comes into the dealerships, and second, any such unpredictable delays, as in case of this new C3, can even prolong this period and, to be worse, give it a bad reputation even before the damn thing can actually be bought!


vous savez.... il y a une autre leçon importante à tirer de toute cette triste histoire de retard dans le lancement de la nouvelle C3.... : 
- il ne sert à rien de présenter officiellement une voiture, si sa production n'est pas prête à démarrer au maximum quelques semaines après la présentation ! 

Je n'ai JAMAIS compris pourquoi ils présentent officiellement un nouveau véhicule "la moitié d'une année" avant que vous puissiez l'acheter.... premièrement, parce qu'il est déjà "vieux" et "à moitié oublié" en tant que nouveauté, lorsqu'il arrive chez les concessionnaires, et deuxièmement, tout retard imprévisible, comme dans le cas de cette nouvelle C3, peut même prolonger cette période et, pour être pire, lui donner une mauvaise réputation avant même que cette fichue chose puisse être achetée !

Je suis entièrement d'accord.

Dans l'idéal il faudrait pouvoir commander (ou précommander) une voiture dès sa présentation, et se laisser un mois pour livrer les modèles d'exposition. Mais au delà de 3 mois entre la présentation et les premières livraisons clients, ça me semble beaucoup trop. C'est dire le chemin qu'il faudrait parcourir pour pouvoir atteindre cet objectif !

Bon après ça c'est dans un monde parfait hein

Loutron a écrit:Je suis entièrement d'accord.

Dans l'idéal il faudrait pouvoir commander (ou précommander) une voiture dès sa présentation, et se laisser un mois pour livrer les modèles d'exposition. Mais au delà de 3 mois entre la présentation et les premières livraisons clients, ça me semble beaucoup trop. C'est dire le chemin qu'il faudrait parcourir pour pouvoir atteindre cet objectif !

Bon après ça c'est dans un monde parfait hein

Entre la présentation et une éventuelle utopique livraison mi juin…9 mois ! On commence à penser à un coup de pub pour passer devant Renault

La C3 actuelle va arriver en fin de production, alors que sa remplaçante ne sera toujours pas disponible. C'est quand même hallucinant qu'un gros groupe industriel puisse autant se planter sur un projet stratégique (pour la marque Citroën en tout cas). Et pendant ce temps là, Carlos Tavares met son énergie dans l'introduction sur le marché d'une marque Chinoise...

Cdc a écrit:Et pendant ce temps là, Carlos Tavares met son énergie dans l'introduction sur le marché d'une marque Chinoise...

La première Leapmotor serait commercialisée dès septembre.

Timing parfait

Retards, C3 airbagate, Leapmotor... manquerait plus que les premières C3 aient des problèmes de fiabilité.

psykokwak a écrit:manquerait plus que les premières C3 aient des problèmes de fiabilité.

Tu en doutais ?

Depuis son arrivée à la tête de PSA, puis de Stellantis; il n'a jamais réussi à faire réellement progresser une seule des marques dont il avait la responsabilité. La croissance du groupe s'est toujours faite par acquisition ou mariage/fusion avec d'autres marques. C'est exactement ce qu'il est en train de reproduire avec Leapmotor.

Loutron a écrit:Tu en doutais ?

J'ose encore espérer que tous ces retards lui éviteront une carrière à la Laguna 2

La C3 brésilienne avait eu énormément de rappels en début de carrière. Je ne sais pas ce qu'il en est niveau fiabilité aujourd'hui

@drugmirko Je pense qu'ils voulaient absolument la présenter avant la R5, déjà parce que c'est dur de passer après, mais même commercialement ça s'est avéré payant car il me semble que beaucoup de commandes de C3 ont pu bénéficier du programme de leasing social mis en place par le gouvernement français (il y a un nombre limité de bénéficiaires par an)

Maintenant il faut livrer ces fameuses commandes de "leasing social" avant le 30 Septembre, au delà de cette date les avantages fiscaux seront annulés (peut être que Stellantis, dans sa grande mansuétude, se substituera a l'état pour préserver ses clients?)
On sait au moins que ces clients la seront prioritaires et seront livrés avant tous les autres

D'autre part, c'est a partir du 1er Juillet qu'on ne pourra plus immatriculer d'anciennes C3 III neuves en Europe. Autant dire que les concessionnaires Citroën peuvent prévoir de grandes vacances d'été cette année

Ils ne peuvent plus en produire mais ont 6 mois voir plus (me souviens plus) pour les immatriculer. Valable pour tous les VN non GSR2

Dans ce cas pourquoi ils en immatriculent massivement un peu partout en Europe ?

Il y a peut-être un quota après juillet, non ?

Lulu a écrit:@drugmirko Je pense qu'ils voulaient absolument la présenter avant la R5, déjà parce que c'est dur de passer après, mais même commercialement ça s'est avéré payant car il me semble que beaucoup de commandes de C3 ont pu bénéficier du programme de leasing social mis en place par le gouvernement français (il y a un nombre limité de bénéficiaires par an)

I would agree that this would be a valid reason if the "half of a year" delay between the presentation and actual launch would be a "one off, new C3 related" thing and not something normal even in the PSA times.

Je serais d'accord pour dire qu'il s'agit d'une raison valable si le délai de "six mois" entre la présentation et le lancement effectif était une chose "unique, liée à une nouvelle C3" et non quelque chose de normal, même à l'époque de PSA.

btw.... why exactly current C3 could not be sold in Europe after 1. July? doesn't it have the same 3cyl engine as 90% of the whole Stellantis model pallete?

btw.... pourquoi exactement la C3 actuelle ne pourrait pas être vendue en Europe après le 1. juillet ? n'a-t-elle pas le même moteur 3cyl que 90% de toute la palette de modèles Stellantis ?