2024 - [Renault] 5

Je suis littéralement sous le charme ! Elle correspond parfaitement à ce que j’attendais, elle est « juste », elle a ce qu’il faut sans tomber dans la caricature. Nous avons face à nous une grande voiture pour l’histoire de l’automobile.

J'aime beaucoup, l'intérieur à l'air chargé, mais c'est le jaune qui donne cette impression là. Je suis légèrement moins fan du pare-choc arrière que j'aurais préféré plus épuré comme le concept. Mais sinon elle est top, carton assuré !
La prochaine 208 a intéret a etre irreprochable.

Reste à voir les prix; mais elle pourrait aussi faire très mal à la C3 s'ils restent raisonnables.

Si le concept est bien respecté, je regrette juste les phares...,
La petite partie peinte semblait faire partie dans l'ensemble, on croirait presqu'à un clignotant intégré (hommage super 5), du moins en jaune, bien sur.
Ca rendait l'ensemble plus rectangulaire, donc encore plus proche de l'originale.

Le compteur est un peu chelou, les bas de tableau de bord semblent basique, mais ça s'annonce très sympa sur route !! Tellement mieux qu'une twingo 3 ou une zoe, enfin une électrique sympa citadine !
L'arrière j'aurais quand même vu un losange... mais bon il est quand même mignon ! L'avant je le trouve très réussi, chargé sans trop en faire. J'adore ce nouveau volant le logo est bien mieux intégré que sur Megane, comme Rafale !

Par ailleurs les portes arrière semblent de longueur correcte, parce que la 208 II en passager arrière je m'éclate le dos à chaque fois, les portes sont trop étroites !

J’aime bien moi aussi , avec toutefois un doute quant à cette posture bulldozer à moitié assumée liée aux proportions hauteur/largeur de la face avant.

Pour le reste, il a beau s’agir d’une fuite ce sont bien des photos officielles. Pour l’intérieur, je m’interroge :
Il y avait certainement d’autres manières de nous présenter ce tableau de bord qu’avec ce délire multicolore qui, doublé d’un ensemble de mines qui ne choisit pas entre la ligne droite et quelques obliques donne une grosse impression de brouillon.

Cdc a écrit:Reste à voir les prix; mais elle pourrait aussi faire très mal à la C3 s'ils restent raisonnables.

Tant mieux. Ca servira peut être de leçon à Stellantis.

Quelques photos en plus

Je crois que j’aurais bien vu un losange à la place du 5 à l’arrière (comme à l’avant d’une Super 5) avec le chouette petit logo 5 à la place du lettrage RENAULT. Dommage !

Il n’y avait pas de losange à l’arrière de la super. 5
Parc contre j’ai du mal à comprendre l’intérêt de la barre noire en bas du pare-choc arrière
(A moins que ce soit pour les radars de recul afin de baisser les coûts et de ne pas avoir à peindre les capteurs)
Honnêtement je ne me suis pas arrêté sur ce détail lorsque je l’ai vue… pour examiner ce détail j’aurais dû me mettre à genoux derrière elle… je ne suis pas allé jusque là…

Elle est très mignonne de pleine face arrière

Mince, je me suis fait avoir... je pensais que les 2 écrans (central et conducteur) du gros bloc écran étaient affleurants avec l'épais pourtour façon alu.
Celui conducteur est clairement dans un renfoncement et clairement plus petit.
Ils ont voulu faire un gros bloc écran d'un seul tenant comme dans la 1ère R5. Encore une fois, sur ce segment c'est du pragmatisme de ne pas faire un écran gigantesque et de trouver un compromis.

Avec les 2 creux sur le côté de l'écran conducteur, c'est vrai que l'on a presque l'impression que l'écran est détachable !




Par contre, le bouton start-stop en plein milieu en haut entre les 2 écrans, si c'est bien lui que je vois, je le trouve mal placé. Je l'aurais vu placé plus bas.

En regardant cette image j'ai envie d'enlever ce gros bloc bi-écrans et de remplacer par 2 écrans indépendants : un écran central et un conducteur à bordures plus minces, cela dégagerait la vue, donnerait une impression d'espace et un effet plus moderne, plus classe ; mais cela ne serait plus dans l'esprit de la 1ère R5. Je comprends le parti prit choisit "vieille école".

Globalement je serais presque surpris en bien.
En ne voyant que la face AV je la trouvais très plastoc, en la voyant en entier çà le fait moins.
Par rapport au concept elle est un peu passée dans un étau : elle est plus étroite et plus haute. Il faudra voir dans la rue ce que cela donne en proportions. Les jantes ont aussi moins de relief, logique.
Intérieurement dans le détail j'ai des choses à redire, comme la grande zone de garniture de porte assez vide de volume et de détails (quelques coutures sur la partie tissu auraient rempli l'espace), comme l'écran conducteur un peu disproportionné par rapport au bloc dans lequel il se trouve (je comprends qu'ils aient gardés l'esprit R5), par contre j'apprécie qu'ils aient mis de la couleur à l'intérieur et extérieur, ce qui apparait être du gris et du jaune chinés + les coutures apportent un peu de qualité et de chaleur, l'écran central est grand (dans cette version...) même si il y a de larges bordures noires.
Restera à voir le prix, les équipements, des versions présentées et de la version à 25.000€.
Si la version haute est à plus de 32.000€... avec un bonus çà passe mais les aides sont déjà en diminution donc, indépendamment de la concurrence, je trouve que cela resterait cher pour ce que c'est. A voir selon équipements.

VISIONOFCAR a écrit:Quelques photos en plus
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Etonnamment, bien que conservant un design très proche, le parechoc est presque entièrement peint ce qui n'était pas le cas sur le concept.

Nabu a écrit:

VISIONOFCAR a écrit:Quelques photos en plus

Etonnamment, bien que conservant un design très proche, le parechoc est presque entièrement peint ce qui n'était pas le cas sur le concept.

Effectivement. Le plastique recyclé noir a disparu de cette zone. Je préférais en noir. Un coup d'autocollant façon nouvelle Spring et c'est réglé.
De mon point de vue, plus il y a de plastiques peints comme celui-là, plus çà fait plastoc. Cela fait d'autant plus plastoc lorsque la peinture de couleur n'est pas métallisée.

Ils ont écrit "RENAULT" dans le bandeau, à l'intérieur sur la planche de bord aussi, comme chez d'autres concurrents. Cela change en bien des septentrionels monogrammes.

Je me demande à quoi servent les trous au dessus des tweeters ?

Je préférerais qu'il y ait plus de plastique noir sur le pare-chocs arrière, comme sur le concept.

Via l'instagram de Gilles Vidal. Apparemment on aura droit à une vidéo assez complète de la genèse.

Pour une fois qu'on a ENFIN une voiture avec moins de plastiques noirs, vous n'allez pas vous plaindre

Est-ce qu'une configuration de bon goût est au programme ?

J'ai l'impression de voir une voiture magnifique couverte d'artifices de fin de carrière. C'est vraiment une drôle d'époque, on a des voitures plus simples que jamais quand on va voir chez Tesla, et on a une débauche d'artifices chez d'autres.

A l'intérieur c'est un patchwork de pièces d'un niveau de qualité très différent, il y a des choses clairement dans le haut du panier, mais si on baisse le regard on se retrouve dans une Lada.

Je pense que je vais adorer l'entrée de gamme et l'Alpine en tout cas, car la base est vraiment excellente, comme on le savait le dessin est musclé, moderne, intelligemment référencé, enfin bref il y a tout le potentiel pour faire plus joli que l'exemplaire qu'on a sous les yeux.

Greta.Klaxonne a écrit:Personne n'a noté LE détail qui manque : ouskil est passé le panier porte-baguettes en osier ?

C'est pour la version Initiale Paris

Cela fait partie de la gamme d’accessoires
Une grande partie seront présentés également Lundi

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J’ai déjà posté les photos un peu plus haut ‍

Edit modération : et comme en plus tu les cites alors qu'elles sont déjà dans le message au-dessus du tien, elles se retrouvent en triple sur la page...   ‍

Photos supprimées.