2024 - [Renault] 5

Il y a quand même à mon sens de gros progrès par rapport à la Zoé:

- L'autonomie réelle devrait quand même être en amélioration sur l'autoroute grâce à l'aéro qui devrait bien meilleur que la Zoe qui n'est pas à l'aise sur ce terrain.
- une vraie charge rapide et non pas une charge limitée à 50 kW (1h pour faire une 10-80%....) qui plus est en option à 1000€... (en série chez la concurrence).
- un prix largement inférieure.
- l'arrivée d'une plus petite batterie. J'ai une Zoe 50 kWh depuis 2 ans, franchement je n'aurai pas dit non à une batterie plus petite (35-40) pour avoir une prix inférieure. C'est un peu du luxe d'avoir une si grosse batterie sur une citadine je trouve en seconde voiture.

Mais zéro regret pour la Zoe, c'est une super voiture.

IRIS a écrit:

De_passage a écrit:Prenez le sujet dans l'autre sens et admirez à quel point la Zoe était un véhicule mature et en avance sur son temps

Vu comme ça... Mais du coup le retard de Stellantis alors que la e208 fait aussi bien sur une plateforme multi énergie ?

Ca c’est en theorie car en condition reel pour avoir eu une zoe 3 ans puis une e2o8 et e2008 depuis 2 ans les peugeots ne tienne pas du tout leurs promesses niveau autonomie alors que la zoe oui sur les peugeot dans les meilleures conditions on va etre sur 270 km loin des 340 et 320 annoncé.
Sur les autres point la qualité de fabriquation (indigente sur la zoe phase 1) la tenue de route, le confort, peugeot fait mieux

ABC a écrit:

De_passage a écrit:Prenez le sujet dans l'autre sens et admirez à quel point la Zoe était un véhicule mature et en avance sur son temps

C’est encore pire, ça ne fait que rappeler à quel point ils se sont foiré sur la stratégie. S’ils étaient allés à fond comme leurs annonces le laissaient penser au début, qui sait s’ils ne seraient pas aujourd’hui une sorte de Tesla avec des volumes de ventes complètement fous ?

Totalement, mais vu l'absence de volumes possibles, il n'y avait que deux options artificielles pour permettre un tel scénario : subventions à la chinoise (impossible dans l'UE des bisounours) ou storytelling à la Tesla (impossible pour une marque établie comme Renault de vendre du vent pendant des années)

Comme je l'ai dit, je n'attends pas particulièrement de la R5 une révolution dans le domaine électrique, notamment batterie.
Par contre, j'attends :
- un prix plus accessible (que la 208, Zoé, 500, ...). Elle est là l'amélioration la plus notable.
- un gabarit de segment B.
- de bonnes sensations à la conduite. Ils nous ont vendus en com' un train ar multi-bras, il va falloir qu'elle soit agréable à conduire. L'agrément de conduite se jugera aussi par la gestion de récupération d'énergie, du freinage.
- un peu d'amélioration technique, d'autonomie (efficience chaine de traction, aéro, ...) , vitesse recharge, ... par rapport à la Zoé notamment.
- une qualité de finitions intérieures correcte ; je ne veux pas me retrouver dans un habitacle tout plastique, les choix matériaux doivent être pragmatiques.
- de la fiabilité et durabilité, c'est évident à notre époque.
- la possibilité de mettre un attelage (pour transporter des vélos)

Le V2L est un petit plus. Le V2G devrait être une option.

Cette R5 peut le faire !

https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-5-e-tech-2024-le-look-definitif-de-la-citadine-revele-par-des-illustrations-de-brevet-30030859.html

Tu vois @JB, on aura même eu besoin d'attendre Noël finalement


La voici donc :

- Voici la Renault 5 E-Tech dans sa version finale, avant sa présentation officielle.
- L'écran sur le capot indique le niveau de charge de la batterie
- Des éléments noirs prolongent visuellement les passages de roue sur les portes avant.
- Le bandeau liant les feux pourra intégrer le chiffre 5 sur son côté droit.
- Un emplacement pour plaque d'immatriculation a été aménagé sur le bouclier arrière.
- On retrouve un liseré rouge le long des arches de toit.
- Des rétroviseurs et poignées de porte classiques remplacent les éléments high-tech du concept.
- Le modèle de série est un peu plus étroit que le concept.
- La voiture mesure 3,92 m de long.

Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-5-e-tech-2024-le-look-definitif-de-la-citadine-revele-par-des-illustrations-de-brevet-30030859-30244090-photos.html#photos-main-title-anchor

Quel beau travail de la part des designers chez Renault.

Il est certain que si le positionnement est le bon financièrement, elle cartonnera.

Pour en revenir aux échanges plus haut, je pense que l'avenir de l'électrique, c'est justement d'être pragmatique:
Jusqu'à preuve du contraire, et pour le moment, les batteries reposent sur des métaux rares, extraits de manière souvent inhumaines et je serais d'avis qu'une voiture éléctrique garde une autonomie à 400 bornes (ce qui divisent par deux le poids de la batterie nécessaire pour des véhicules assumant de longs trajets) permettant de mieux justificier le principe écologique (cependant pour le respect humain, on repassera).

En clair, au vu des ressources il vaut mieux 2 petites ou moyennes voitures éléctriques qu'une seule grosse berline.

Toujours pas fan de ces carrés de led que j'aurais préféré plus rectangulaires et horizontales. J'espère au moins que le bloc est bien protégé ou économique à remplacer.
Pour le reste c'est sympa et conforme aux attentes. La vue de pleine face n'est pas très heureuse mais l'angle n'est pas le plus fréquent dans la vraie vie.

Petits zooms

Ah pas vraiment un fond plat avec la grosse batterie qui dépasse par en dessous comme sur les Twingo EV et Austral HEV.  Je suppose que la version 30 kWh aura droit à un vrai fond plat au bénéfice de l'efficience.

Hâte de la voir dans les rues, elle m'a l'air d'être programmée pour cartonner.

on a des infos sur l'habitabilité?
La megane e-tech est aussi grande qu'une Megane en faisant 15cm de moins. J'espère que la R5 sera aussi habitable qu'une clio. Si c'est le cas ce sera ma future voiture

40 kwh pour la petite batterie, pas 30

Ah oui pardon j'ai décalé de 10 kWh vers le bas, lapsus calami...

IRIS a écrit:Ah oui pardon j'ai décalé de 10 kWh vers le bas, lapsus calami...

Par contre effectivement la Twingo 4 devrait être disponible en 30kwh et 40 kwh
Avec un objectif de l’ordre de 250 et 350 km d’autonomie ( idée d’un théorique proche de 10km par kwh selon LDM)

Sérieux tout ça pour ça ? Ils peuvent la remballer c'est bon

J'aime vraiment beaucoup, je la trouve bien plus réussie que la Mini ou la 208.
Content qu'ils aient repris les lignes verticales dans les feux (j'aurais aimé qu'ils en fassent de même pour la Mégane), les volumes sont vraiment équilibrés. Pas fan de la barre noir sur la malle arrière mais c'est loin d'être rédhibitoire. La petite partie colorée à la base du feu avant est bien la finalement, j'aime beaucoup. J'imagine qu'elle pourrait être colorée en noir ou gris sur une version à vocation "sportive". Ma couleur préférée est la bleue. Le filet en base de la ligne de toit ne peut être que rouge ?

Et le beige semble être celui du Duster

Wouah, je suis client. Un vrai bon néo-rétro bien exécuté et sans fausse note.

Je pense que les colorisations sont l'œuvre d'un illustrateur de L'Argus. Les visuels de dépôt de brevets sont généralement monochromes.

Le design de l'intérieur n'est pas visible sur le site de dépôt des brevets ?

IRIS a écrit:Je pense que les colorisations sont l'œuvre d'un illustrateur de L'Argus. Les visuels de dépôt de brevets sont généralement monochromes.

Le design de l'intérieur n'est pas visible sur le site de dépôt des brevets ?

Pas nécessairement, en réalité il n'y a aucun formalisme qui impose que les images soient monochromes même si c'est très souvent le cas. Elles étaient déjà en couleur (avec liseré rouge) pour la Renault 4.
Par contre, cela doit être une erreur parce que je ne retrouve rien sur le site de l'OMPI. Les journalistes ont été rapides.

Ca va être obligatoire cet affreux liseré rouge ?

Lulu a écrit:Sérieux tout ça pour ça ? Ils peuvent la remballer c'est bon

C'est moi ou tu es un peu ronchon ces derniers temps ? On dirait un boomer qui vient de découvrir internet et qui assouvit sa passion du moment consistant à râler tout le temps

Rochon tout le temps,nuance!

Loutron a écrit:Ca va être obligatoire cet affreux liseré rouge ?

C'est sensé faire partie des possibilités de personnalisation selon les versions Rouge, Noir Blanc, Alu... et il me semble couplé avec le toit de couleur différente.
Et associé si mes souvenirs sont bons à la couleur des cabochons de roues, du logo 5 situé au milieu du bloc feu de jour du parechoc du 5 sur le bandeau Arr et du logo 5 sur la portière avant (dans l'encart Noir).
Après je ne sais pas ce qui a été validé à la production et selon les marchés et selon les niveaux de finition.
J'en saurai plus mi Janvier.

Elle est superbe cette petite R5. Un beau revival. Elle va faire un carton.