2023 - [Citroën] C3 IV

youyou56 a écrit:Si vous ne voyez pas de différences qui apportent une nouvelle allure, c'est l'ophtalmologue qu'il faut consulter.

Si tu ne vois pas toutes les similitudes, qui permettent aussi de dire que le modèle européen est une version maquillée du modèle indien, tu as aussi besoin de consulter

youyou56 a écrit:Et oui les Citroën qui se sont le plus vendues sont les populaires , simples et accessibles.

Oui, comme chez tous les constructeurs automobiles de grande diffusion ...

youyou56 a écrit:Si vous ne voyez pas de différences qui apportent une nouvelle allure, c'est l'ophtalmologue qu'il faut consulter.

Ben voyons.  
Pardon, mais je te renvoie le compliment, si pour toi elles n'ont rien à voir l'une et l'autre, alors on peut se rendre ensemble au rendez-vous et on fera le point à la fin.  

C'est la même auto dans l'ensemble mais avec quelques artifices et du maquillage en plus pour la rendre un chouia plus potable (ou moins laide).

Cela peut fonctionner auprès de ceux qui ne connaissent pas la version indienne, mais quand on a les deux l'une à côté de l'autre, on voit bien que c'est des jumelles. Ceux qui nous promettaient des autos différentes comme sur les 208/Corsa se sont fourvoyés.  

youyou56 a écrit:Et oui les Citroën qui se sont le plus vendues sont les populaires , simples et accessibles.

Désolé mais ça ne veut rien dire. Y a-t-il une seule marque au monde dont le best-seller n'est pas son modèle le plus populaire et accessible ? Sauf erreur, chez BMW, le X1 se vend mieux que la Série 7 ou qu'une M5 Compétition. Chez Renault, il y a fort à parier que la R5 se vendra mieux que le Rafale.

Petit syllogisme : Est-ce une anomalie que la C3 se soit mieux vendue que la C6 ? Que la 2cv se soit mieux vendue que la DS ? La C6 et la DS étaient donc des erreurs stratégiques ?

Que doit-on en conclure ? Qu'il faut impulser un nivellement par le bas permanent pour vendre, vendre et vendre ?

youyou56 a écrit:Je dis juste qu'il y a des différences visibles ?!?!

Il y a des différences visibles, et une base commune visible. On ne va pas en faire 50 pages non plus ?
Tu es le premier à faire un caca nerveux quand les sujets Citroën tournent en rond pour ne rien dire.

Loutron a écrit:D'après le site Citroën (via les précommandes), il y aurait 5 couleurs en tout.

Deux pour la You :
- Bleu Monte-Carlo
- Polar White

Et trois autres pour la Max :
- Mercury Grey
- Noir Perla Nera
- Rouge Elixir

Merci pour l'info !
Ce qui veut dire qu'on a vu l'ensemble du nuancier à part le noir.

On dirait le nuancier de lancement de la Spring, avec des choix de couleurs totalement différents selon le niveau de finition.

youyou56 a écrit:Si vous ne voyez pas de différences qui apportent une nouvelle allure, c'est l'ophtalmologue qu'il faut consulter.




Et oui les Citroën qui se sont le plus vendues sont les populaires , simples et accessibles.

Post de l'année

J'ai l'impression que cette C3 aurait pu être une nouvelle génération de Panda non néo-rétro à quelques détails près.
AMHA, Stellantis aurait tout intérêt à continuer le positionnement des AMI/Topolino entre un Citroën Malin car pas chère et fonctionnel, avec la forme réellement dictée par la fonction comme ADN Design (ici "pas cher mais comme les autres"), et un Fiat néo-retro-romantique accessible, mais plus chère que Citroën car plus glamour. Donc avec un curseur néo retro pour la prochaine Panda, un peu ridicule car superficiel et plus cher que la C3, donc pas cohérent avec l’original mais tellement plus street et mignon en SUV évoquant le 4X4 mythique des alpes. Et ça semble facile à obtenir, surtout si Fiat à le droit comme Citroën sur ce modèle de changer tous les panneaux de carrosserie.

Depuis que je l'ai vu, je n'arrête pas de me demander à quoi ça aurait ressemblé sans la petite partie LED qui descend dans le phare avant. Le bloc aurait été d'un seul tenant dans le prolongement de la barre noire dans la calandre. J'aurais bien aimé voir l'arrière sans la barre noire tout du long qui rejoint le logo et les feux. Vous pensez qu'une bonne âme douée en photoshop (ou Paint) saurait le faire ? Please, please, please ?

Lulu a écrit:

Loutron a écrit:D'après le site Citroën (via les précommandes), il y aurait 5 couleurs en tout.

Deux pour la You :
- Bleu Monte-Carlo
- Polar White

Et trois autres pour la Max :
- Mercury Grey
- Noir Perla Nera
- Rouge Elixir

Merci pour l'info !
Ce qui veut dire qu'on a vu l'ensemble du nuancier à part le noir.

On dirait le nuancier de lancement de la Spring, avec des choix de couleurs totalement différents selon le niveau de finition.

La répartition des couleurs par version sera peu plus large… mais plus tard…
Car la max a certes la PM de série, mais elle pourra être commandée en bleu monte carlo en option
Mais pour les pré commande cela reste 2 couleurs pour la You et 3 couleurs pour la Max (je ne connais pas encore la couleur de série)
Au dernière nouvelles la version promise par Citroën à 19900€ ne sera disponible qu’en un seul coloris et ne pourra disposer de pas la moindre option (hormis pour les pros, les dispositifs nécessaires à l’autopartage, pour pouvoir ouvrir le véhicule avec un téléphone ou une carte en laissant les clés à l’intérieur, un dispositif d’antidemarrage à distance, et un dispositif de localisation etc..)
Autre info, pour sa sœur jumelle la future Panda, elle sera elle aussi disponible seulement en 5 couleurs dont 3 seraient communes avec la C3.

J'ai un problème avec le biton à toit blanc tel que proposé sur notre C3 : les rétro étant noirs, les barres de devant étant noires, et aucun rappel de blanc n'étant fait à part le toit de la voiture lui-même, j'ai l'impression d'un biton au rabais et qui ne fonctionne pas bien, visuellement.




pour mémoire, la version inde donne ceci et est ... bien plus convainquante dans sa manière de gérer le biton !

Réduction des coûts et standardisation extrême.

oui mais au final, ce qui fonctionnait ne fonctionne plus.

rien ne t'empêches de mettre les stickers démontables en blanc, pour faire des rappels, ils sont simplement un peu plus petit.

A propos de la personnalisation je ne suis pas convaincu des petites barrettes de couleurs , qui peuvent facilement être retirées et donc volées.

TM6 a écrit:J'ai un problème avec le biton à toit blanc tel que proposé sur notre C3 : les rétro étant noirs, les barres de devant étant noires, et aucun rappel de blanc n'étant fait à part le toit de la voiture lui-même, j'ai l'impression d'un biton au rabais et qui ne fonctionne pas bien, visuellement.




pour mémoire, la version inde donne ceci et est ... bien plus convainquante dans sa manière de gérer le biton !

Là on touche vraiment aux goûts et aux couleurs, mais surtout aux modes. Je pense surtout que le biton "toit flottant" avec montants A noirs a été fait et refait par absolument tout le monde, à la suite de MINI je dirais, et qu'il est passé de mode. Vous verrez dans 10 ans, on datera ce style à une période précise.

Le biton partant de la base du montant A, c'est le style à la mode, et on commence à le voir partout. Je pense notamment au Volvo XC40 Recharge (décidémment une comparaison qui revient beaucoup pour cette nouvelle C3). Citroën fait bien de s'inscrire dans cette tendance. Vous ne trouvez pas que la C3 Indienne fait déjà "2016" en diable ?

Je ne vous conteste pas le droit de préférer le style précédent, loin de là, seulement les départements de style ne sont pas immunisés aux modes, et les clients non plus.

foxx13 a écrit:A propos de la personnalisation je ne suis pas convaincu des petites barrettes de couleurs , qui peuvent facilement être retirées et donc volées.

Je crois que c'est dans la vidéo POA qu'ils expliquent que la version montrée à la présentation est une pré-série et que la version finale nécessitera un petit outil propriétaire pour être retirée.

Kookanoodles a écrit:

TM6 a écrit:aucun rappel de blanc n'étant fait à part le toit de la voiture lui-même, j'ai l'impression d'un biton au rabais et qui ne fonctionne pas bien, visuellement.

Je ne vous conteste pas le droit de préférer le style précédent, loin de là, seulement les départements de style ne sont pas immunisés aux modes, et les clients non plus.

la question n'est pas celle du style, mais bien de la cohérence. les précédentes C3 ont montré une meilleure agilité que d'autres véhicules de même génération à se couler dans la logique du biton. La raison était que la deuxième couleur n'était pas uniquement un truc qui concernait le toit, mais bien une seconde couleur qui concernait d'autres parties du véhicule aussi. tout d'un coup, on avait une voiture vraiment bicolore.
ici on revient à une voiture avec un toit peint en blanc. et ça, ça n'est pas terrible.

En noir ca passe bien mieux parce que le noir existe par ailleurs.

TM6 a écrit:

Kookanoodles a écrit:

TM6 a écrit:aucun rappel de blanc n'étant fait à part le toit de la voiture lui-même, j'ai l'impression d'un biton au rabais et qui ne fonctionne pas bien, visuellement.

Je ne vous conteste pas le droit de préférer le style précédent, loin de là, seulement les départements de style ne sont pas immunisés aux modes, et les clients non plus.

la question n'est pas celle du style, mais bien de la cohérence. les précédentes C3 ont montré une meilleure agilité que d'autres véhicules de même génération à se couler dans la logique du biton. La raison était que la deuxième couleur n'était pas uniquement un truc qui concernait le toit, mais bien une seconde couleur qui concernait d'autres parties du véhicule aussi. tout d'un coup, on avait une voiture vraiment bicolore.
ici on revient à une voiture avec un toit peint en blanc. et ça, ça n'est pas terrible.

En noir ca passe bien mieux parce que le noir existe par ailleurs.

Dans un monde idéal, les designers auraient sans doute voulu des rétroviseurs assortis au toit, mais comme pour les poignées de porte je pense qu'on a là une des économies qui étaient nécessaires pour faire rentrer l'édredon dans la valise.

JB.AAEL a écrit:

Lulu a écrit:

Loutron a écrit:D'après le site Citroën (via les précommandes), il y aurait 5 couleurs en tout.

Deux pour la You :
- Bleu Monte-Carlo
- Polar White

Et trois autres pour la Max :
- Mercury Grey
- Noir Perla Nera
- Rouge Elixir

Merci pour l'info !
Ce qui veut dire qu'on a vu l'ensemble du nuancier à part le noir.

On dirait le nuancier de lancement de la Spring, avec des choix de couleurs totalement différents selon le niveau de finition.

La répartition des couleurs par version sera peu plus large… mais plus tard…
Car la max a certes la PM de série, mais elle pourra être commandée en bleu monte carlo en option
Mais pour les pré commande cela reste 2 couleurs pour la You et 3 couleurs pour la Max (je ne connais pas encore la couleur de série)
Au dernière nouvelles la version promise par Citroën à 19900€ ne sera disponible qu’en un seul coloris et ne pourra disposer de pas la moindre option (hormis pour les pros, les dispositifs nécessaires à l’autopartage, pour pouvoir ouvrir le véhicule avec un téléphone ou une carte en laissant les clés à l’intérieur, un dispositif d’antidemarrage à distance, et un dispositif de localisation etc..)
Autre info, pour sa sœur jumelle la future Panda, elle sera elle aussi disponible seulement en 5 couleurs dont 3 seraient communes avec la C3.

Merci beaucoup
C'est plutôt cool que les possibilités vont aller en s'élargissant un peu, car c'est dur de justifier qu'un client de la finition la plus haute ne puisse pas accéder au nuancier complet, surtout quand il est sans doublon.
Je verrais bien le Bleu Monte Carlo sur celle à 19 990€, pour faire moins indigent que le blanc, et surtout pour faire un clin d'œil à l'Ami. Le retour du nom Monte Carlo m'amuse, il y a un petit côté Les Tuche à Monaco, qui correspond parfaitement à la vision que Stellantis a de la nouvelle cible de Citroën.

C'est dingue que tu connaisses déjà l'organisation du nuancier de la Panda !
Du coup le gris saute, compte tenu de la fin du gris chez Fiat.
Dur de savoir quelle est la deuxième teinte qui saute. Le Bleu Monte Carlo serait totalement adapté à la Panda, mais il fait quand même pas mal teinte signature Citroën, donc j'imagine qu'il dégage... Je pense que ça se joue entre lui et le Rouge Elixir, dur de prévoir.
Le Blanc Banquise reste évidemment. Le Noir Perla Nera ne sert pas à grand chose mais Fiat semble conserver du noir sur l'ensemble de sa gamme, et pour le coup j'associe beaucoup le noir à la Panda I.
En nouvelles teintes je vois un beige opaque façon HR-V, et pourquoi pas une autre teinte plus fun pour marquer les esprits, genre vert ou orange.











je m'égare

Petit comparatif technique entre la version euro et indienne
https://www.instagram.com/p/CyoIs2hMtwF/?igshid=MmU2YjMzNjRlOQ==

Sinon, avez vous remarqué le micro feu de brouillard AR dans le centre du bouclier !
Je pense que c'était pas possible de le faire plus petit !

asdetrefle a écrit:Sinon, avez vous remarqué le micro feu de brouillard AR dans le centre du bouclier !
Je pense que c'était pas possible de le faire plus petit !

En l'occurrence je trouve ça très sympa plutôt qu'une grosse verrue ou des feux asymétriques. Je serais curieux de voir ce feu en fonction (il respecte forcément une norme minimale de puissance) mais je trouve qu'il donne presque une petit touche high tech

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