2023 - [Citroën] C3 IV

Franchement si c'est elle, c'est loin d'être la cata...

Peut être un avant un peu trop masculin/suv et que le nom c3 ne semble pas idéal mais franchement au vu du concept dégueu... oli, citroen s'en tirerait bien et aurait finalement peut-être encore un avenir!

de passage a écrit:Exactement  c'est bien elle

Oh mon Dieu :pistoletdanslabouche:

C'est quand même largement moins pire que l'espèce de machin bricolé avec deux bouts de tôle qui circule en Inde.

Et pour l'arrière, illustration vue sur passionnément Citroën

Le propre d'un forum est d'échanger des avis négatifs ou positifs. Quand à ceux qui prétendent avoir le savoir sur les secrets des projets car eux l'ont vu et qui des mois plus tard se retournent en expliquant qu'elle a pu évoluer depuis bref
Ceux qui veulent de l'info pure aller lire un site auto, ceux qui veulent déblatérer sur l'avenir foireux de Citroën,  il y a le topic " avenir de Citroën" ( car on se tape encore une page de commentaires imbuvables depuis la publication des spyshot 🥱) .

Sur ce que l'on peut voir entre le teasing, le spyshot camouflé et l'illustration passionnément Citroën, et en sachant qu'elle ne ressemblera pas tant que ça à la version indienne, elle ne devrait donc pas être si hideuse que ça. Depuis le début, il a été annoncé que les équipements de confort et de sécurité seraient au niveau européen. Donc arrêtons de crier au loup.
Selon moi, si elle réussi à proposer une version électrique serré d'un point de vue tarif, moins chère qu'une 208 , clio ou R5 , elle réussira sa carrière.

JB.AAEL a écrit:
J’ai déjà rencontré certains membres du forum (même si ils ne le savent pas tous)…

Moi je sais qu'on ne s'est jamais rencontré
J'ai rencontré trois autres personnes de ce forum par contre.

youyou56 a écrit:
Quand à ceux qui prétendent avoir le savoir sur les secrets des projets car eux l'ont vu et qui des mois plus tard se retournent en expliquant qu'elle a pu évoluer depuis bref

Même demande, merci de nous donner un exemple concret avec citation à l'appui.

Depuis, nous avons mis l'illustration à jour , je vous la propose

Ah oui ! Merci
On retrouve bien les touches Oli

La qualité de l'illustration n'est pas en cause, mais je n'aime pas ce que je vois; ça me fait penser à un 2008 I, en moins moderne (et avec plus de plastique):

Pour l’instant ce qui me rassure, c’est ce qu’on entrevoit sur les spyshots.
En effet ils permettent de supposer que ce qu’on voit sur les shops, même les moins mal renseignés, ou les moins infidèles à la réalité du véhicule est dans l’erreur.

C’est l’espoir qui fait vivre !

j-krock a écrit:Depuis, nous avons mis l'illustration à jour , je vous la propose [url=https://servimg.com/view/19812191/70]

Merci. Je ne suis pas fan de l'aspect SUV, mais une chose est rassurante car pas low-cost : la présence de feux sur le hayon.

Sauf que sur la photo camouflée, même si c'est loin, il ne me semble pas que les feux soient sur le hayon justement.

Ou alors ce serait des "faux", car il me semble que les feux sur le hayon engendrent un surcoût, même s'ils permettent de valoriser l'arrière. Et connaissant la tolérance de CT pour les surcoûts et tout ce qui pourrait être bénéfique pour Citroen...

Il n’y a pas de feux qui se trouvent sur le hayon.
La 208 n’en a pas, la corsa non plus, ni l’actuelle C3 ou C3 Aircross, ni l’Avenger ou 600.
Ce n’est pas sur la prochaine C3 qu’il y en aura…
Sinon l’illustration Orange est assez proche de la réalité, auparavant c’était l’illustration violette.
Mais les détails font toute la différence…
Pour ce qui est des spy, il s’agit probablement d’essais en charge, ce qui explique un aspect un peu affaissé.
Enfin comme certains toujours les mêmes critiquent mes infos
J’ai largement pu voir la version initialement prévue avant que le développement soit stoppé pour être retravaillé.
J’ai par contre pas vu avec autant de précision la version retravaillée
Et j’aurai toutes les informations et je suis convié à la présentation de cette C3 le Mardi 26 Septembre
Je pourrai alors apprécier précisément les évolutions.

De toutes façons avec citroën l'histoire pour les citadines se répète depuis des décennies:

La Visa a toujours été qualifié de "voiture laide"

L'AX N'était pas non plus un canon de beauté

La Saxo Roulait dans l'ombre de la 106...

Des voitures qui ont toujours été critiqué Mais qui ont connu comme un certain succès commercial
Je ne fais pas de soucis pour cette future C3 elle trouvera son public .

j-krock a écrit:Depuis, nous avons mis l'illustration à jour , je vous la propose

Cela me rappel un jeu quand nous étions enfants tu brules, tu brules.....mais pas le droits de dire ce qu'il faut ajouter ou retirer....

T'inquiètes moi je sais

C'est mes yeux qui brulent

Tout à fait lapl76 , l'actuelle C3 était déjà décriée et critiqué avant même sa sortie '..et pourtant les chiffres de ventes sont tout à fait convenables... bref

Ca n'empêche pas qu'elle soit moche.

Cette voiture sera un succès si son prix est attractif. C'est visiblement l'ambition de Stellantis, et il y a évidemment une carte à jouer à ce niveau là vu l'état du marché actuel. Si elle ressemble à une boite à chaussure, tant mieux pour elle si elle est pas chère : y'aura des gens pour trouver ça bien parque c'est malin, et que finalement, c'est la vraie définition du design. Et de ces gens, personnellement, j'en ferais surement parti.

C'est vrai qu'il y a là un coup de génie de Stellantis, qui a anticipé que la baisse spectaculaire du niveau de vie du français moyen allait en faire un pays du tiers-monde à la vitesse grand V.

Oui, ils ont tellement bien anticipé ça qu'ils débarquent avec 20 ans de retard sur Dacia

Bonjour,
Je suis d'accord avec votre constat et vos craintes mais quand on voit la Dacia Spring, qui aurait pu lui prédire un tel succès? Alors que qualitativement et objectivement, elle est en dessous des standards des citadines, que ses petites roues étroites desservent sa ligne, voiture qui plus est fabriquée en Chine ( un membre de ma famille à l'impression d'avoir fait le geste écolo du siècle en l'achetant....). Vous êtes plus informés par votre boulot, vos passions que beaucoup de clients lambda qui se fichent de tous les débats lus précédemment.
Pour ce genre de véhicule, c'est un achat de raison, motivé par le budget et la praticité bien plus que des considérations sur l'infotainement ou les données techniques pures. Si elle est bien placée en prix, si les couleurs sont sympa et la communication bien menée, malheureusement ou heureusement, elle marchera.Beaucoup se fichent de nos considérations

Si je ne me trompe pas, la Spring visait un marché assez particulier, qui est celui des 2ieme voitures d'une famille.
Or là les considérations ne sont plus les mêmes que sur le véhicule principal d'une famille.
Des caractéristiques telles que autonomie de 200kms, faible taille, le fait qu'elle soit électrique ne sont plus forcément des désavantages ou inconvénients, associé à un prix très faible.
Or je ne suis pas certain que ça soit exactement la cible de la C3. Donc comparer les deux modèles semble hasardeux.
Par contre ça sera peut-être sur les finitions Entry de la C3, tout comme c'est le cas pour la e208, qu'on sera (à mon avis) bien plus proche des considérations de la Spring.