2023 - [Peugeot] 3008 III [P64]

Pour info l'abréviation PAC se réfère en générale à pile à combustible dans l'industrie, vous m'embrouillez tous.

Ou politique agricole commune

faudrait surtout qu'on arrete d'utiliser des acronymes sans arret.
on est devenu tellement "stresses" aujourd'hui qu'on ne veut meme plus prendre le temps de prononcer des mots.

Entre les acronymes et les anglicismes, c'est vrai qu'on a une sale tendance à s'y perdre. J'ai apprécié la vidéo de Laurent Schmidt, il est vrai que dès lors qu'on sort du publi-reportage avec un concert de louanges basé sur les éléments de langage des marketeux du constructeur, ça peut surprendre. Mais c'est une bouffée d'air frais, ce qui faisait le charme des vidéos Youtube sur l'automobile il y a quelques années s'étant complétement perdu depuis quelques années. Il est d'ailleurs sur WS, ce serait cool qu'il passe par ici pour en débattre avec nous.

Dès lors, @Lorant, merci de rester respectueux, nous ne sommes pas dans un fan-club. Cela fait quelques années qu'il fait des vidéos, il n'a jamais été un anti-Peugeot primaire (on le voit d'ailleurs lorsqu'il parle de Rouge Lucifer, on n'est pas sur un hater, plutôt sur un amoureux de la marque nostalgique et blasé de voir ce qu'elle devient, ce qui est son droit le plus strict). Alors oui, il est sans langue de bois, ce qui peut irriter les béni-oui-oui et les fanatiques en tous genres, mais tout le monde est traité de la même manière, BMW ou Porsche inclus. Même si j'ai bien compris que ceux qui aiment ces marques sont d'énormes brêles dans ton logiciel, belle preuve d'ouverture d'esprit au passage.

connect+, si tu re-critiques les acronymes en parlant de WS, je te mets un gage!

Oui mais WS, c'est l'exception qui confirme la règle, on peut. TMTC.

Bonjour Lorant ! Trés beau prenom

J'ai lu ton commentaire avec attention je comprend que tu sois déçu que je critique le e3008 mais je suis surpris par tes arguments.

Déjà dire de moi que je suis fan de "Béhem" c'est assez mal me connaitre, je n'aime pas plus BMW que les autres marques, tu dis ça parce que je roule en série 6 actuellement ? je l'ai acheté parce qu'elle répondais parfaitement a un besoin et pas par amour de la marque.

Ensuite, tu dis que je suis jaloux et frustré de ne pas pouvoir me payer une e-3008 ? Outre le fait qu'il est ridicule de ne pouvoir critiquer une voiture que a partir du moment ou on peut se la payer, je suis pourtant assez vocal sur le fait que j'adore le Porsche Taycan, un véhicule qui est a minima 2 fois plus cher ... En réalité je tente toujours de critiquer une voiture par rapport a son prix, et je peux pardonner beaucoup a une voiture bon marché quand je suis bien plus exigeant avec une voiture plus cher. Sans pour autant prendre en compte si je peux acheter personnellement le véhicule ou non, pour moi ça n'entre pas en ligne de compte.

Concernant une éventuelle entrevue avec Matthias Hossann je pense t'avoir répondu directement en commentaire de la vidéo.

Ensuite tu parle d'un autre Youtuber, je ne suis pas sur de bien comprendre ce que cela vient faire la.

Puis tu reviens a moi en te demandant quel est ma légitimité dans le monde l'industrie automobile. Pense tu être le mieux placé pour juger de cette légitimité ou plutôt les constructeurs qui semblent me faire confiance en m'invitant au fil du temps sur ces événement? malgré les critiques que je fais parfois ? Mais si tu veux mon CV, j'ai un Master en Design industriel spécialisation transport, et j'ai bossé plusieurs années dans l'industrie..

Je suis tout a fait ouvert a la critique et au débat concernant mes vidéos, mais parlons du véhicule plutôt que de m'attaquer personnellement je pense ça a plus de sens.

Lorant a écrit:

Woodman a écrit:

Je crois que Laurent Schmidt n’est pas pas prêt d’être ré-invité par Peugeot pour essayer un nouveau modèle

Je partage son avis au niveau du style, il y a plein de détails très beaux notamment sur la partie supérieure, les phares, le vitrage… mais dès que l’on prend du recul c’est catastrophique et plutôt grossier

A l’intérieur, ça semble soigné, le style est très plaisant mais au final, le grand écran ne parait pas très pratique : trop loin pour le passager, trop près pour les compteurs qui obligent le conducteur à baisser les yeux. En parlant des compteurs, la personnalisation semble assez nulle, les km/h sont forcément sur la partie supérieure pour ne pas être cachés par le volant et on ne peut plus choisir les beaux compteurs à aiguilles présent sur le précédent 3008.
Le fait de ne pas avoir de séparation entre les écrans n’apporte pas grand chose et complexifie la lisibilité de toutes ces fonctions/informations.
Enfin, le système d’info-divertissement semble vraiment peu réactif.
Bref c’est joli mais tout ça ne semble pas très pratique au quotidien.

Laurent Schmidt un fan de Béhem.  Le problème n'est pas la critique... Chaqu'un a son propre avis, on le comprend et il a le droit de lui donner une voix. Mais la vérité: il n'a visiblement pas d''argent d'en acheter une. Donc il est complètement jaloux, voire frustré. Je serais curieux de voir un interview entre lui et Monsieur Hossan pendant 3 heures!!!!! Ciseler toutes les détailles face a face. Donner la réponse de pourquoi! La critique est facile. Je connais un gros con sur YouTube qui (Sans jamais avoir vu ni une Scenic ni une 3008 électrique) les critiques dans un style trivial!! Il n'a rien avoir avec ces deux modèles! Il présente les photos, les prix, mais il n'a jamais essayé une électrique sauf le Tesla de son frère!!! N'importe quoi! Finalement je peux dire que critiquer c'est facile, surtout si on n'a pas suffisamment d'argent d'en acheter une... En plus: Est-ce qu'il (Schmidt) est quelqu'un de professionnel??? Il comprend l'industrie d'automobile? Il est designer de renommé? Peut-être... En ce cas je retire mon avis, sinon: je le renforce!

Ce 3008 me fait penser un peu au Scenic IV. Beaucoup des compromis dans la conception, cachées par du style et des matériaux qualitatifs.
Une bonne voiture, attirante, qui a sûrement ses qualités, mais qui reste quand même au-dessous des attentes, remplies parfaitement par le très bon prédécesseur . C’est dommage, je trouve.

Le 5008 remplira sans doute cette tache nous verrons bien..

Oui tout à fait mais pour encore plus cher…

Rien ne se perd, Peugeot verra bien si sa stratégie est la bonne..
Personnellement j'ai ma petite idée et je pense qu'il y aura un gros rétropédalage quand les ventes baisseront pour de bon pour différentes raisons ,entre autre ,le prix..

Et parce qu’on aura droit à une multitude des modèles assez proches avec des différences minimales pour faire reconnaître une Lancia, une une Opel, une DS etc. Mais on verra…

J'étais en essai ce weekend et les retours de ceux qui avaient été à celui du 3008 n'étaient vraiment pas très enthousiastes (je précise qu'en interne sur LNA le retour est identique).

Ce ne sont pas la plupart du temps des choses rédhibitoires mais il n'y a pas d'effet wahou quoi...

Et j'en profite pour saluer Laurent Schmidt que j'ai croisé (rapidement) à Genève il y a une semaine

les retours semblent malheureusement quasi unanimes : c'est une deception.
maintenant, nous allons voir si comme pour la premiere generation , les clients donnent tort a la presse. (mais j'en doute.)

Pas sur, un membre du forum qui a été invité il y a peu ,nous a bien dis que les gens qui étaient la pour sa révélation l'ont apprécié, donc..

908LM a écrit:Pas sur, un membre du forum qui a été invité il y a peu ,nous a bien dis que les gens qui étaient la pour sa révélation l'ont apprécié, donc..

Il faut distinguer la révélation où seul le style peut être apprécié/jugé et les essais routiers

908LM a écrit:Pas sur, un membre du forum qui a été invité il y a peu ,nous a bien dis que les gens qui étaient la pour sa révélation l'ont apprécié, donc..

Surement des gens qui "avaient les moyens", les autres ne pouvant pas comprendre le véhicule

gromajor a écrit:les retours semblent malheureusement quasi unanimes : c'est une deception.
maintenant, nous allons voir si comme pour la premiere generation , les clients donnent tort a la presse. (mais j'en doute.)

Boarf, vu le gout des clients Peugeot, cela se vendra...Pour moi la jurisprudence 3008I va jouer à fond.

Disons que Peugeot a pris beaucoup de risques pour ce renouvellement et se retrouve coincé dans le groupe Stellantis où tous les modèles doivent être complémentaires.

C'est d'ailleurs la conclusion de mon essai que vous pouvez lire ici : https://www.forum-peugeot.com/premier-essai-du-nouveau-peugeot-3008-les-electrons-sont-laches/

Le problème c’est que même le 3008 I doit être franchement plus dynamique et sympa à conduire que le III

GMU a écrit:Boarf, vu le gout des clients Peugeot, cela se vendra...Pour moi la jurisprudence 3008I va jouer à fond.

Clairement. Tous les points soulevés par les journalistes passeront inaperçus pour la grande majorité de la clientèle. Au pire, ce 3008 n'en captera pas de nouvelle. Mais vu le réservoir clients, il se vendra très bien.

Sinon je partage totalement l'avis de Laurent Schmidt : précis, argumenté et, je pense, partagé par beaucoup de membres de WS.

Thomas a écrit:Le problème c’est que même le 3008 I doit être franchement plus dynamique et sympa à conduire que le III

Je sais pas. J´avais conduit la version hybrid4, on avait l´impression d´avoir une 2CV haute sur pattes dans les virages, tout sauf dynamique.

psykokwak a écrit:

GMU a écrit:Boarf, vu le gout des clients Peugeot, cela se vendra...Pour moi la jurisprudence 3008I va jouer à fond.

Clairement. Tous les points soulevés par les journalistes passeront inaperçus pour la grande majorité de la clientèle. Au pire, ce 3008 n'en captera pas de nouvelle. Mais vu le réservoir clients, il se vendra très bien.

Sinon je partage totalement l'avis de Laurent Schmidt : précis, argumenté et, je pense, partagé par beaucoup de membres de WS.

Le réservoir de client ça reste à voir….
Entre ceux qui vont avoir une douche froide au moment de faire reprendre leurs 3008 1.2 Puretech, ceux qui ne vont pas accrocher le style du nouveau, ceux qui n’auront plus les moyens de s’offrir un 3008 vu l’inflation énorme ses 4 dernières années ou ceux qui vont découvrir que leur 2L Hdi très fiable n’existe plus au catalogue, je pense que le réservoir va avoir de nombreuses fuites…
Dans mon entourage aucun utilisateur de 3008-5008 actuels ne veut repartir sur les nouvelles générations..

GMU a écrit:

gromajor a écrit:les retours semblent malheureusement quasi unanimes : c'est une deception.
maintenant, nous allons voir si comme pour la premiere generation , les clients donnent tort a la presse. (mais j'en doute.)

Boarf, vu le gout des clients Peugeot, cela se vendra...Pour moi la jurisprudence 3008I va jouer à fond.

C'est ce que je me disais aussi mais finalement, l'échec de la 408 et la baisse de régime de la 308 après un lancement encouragent me pousse quand même à rester vigilent, la marque 3008 est forte, mais ils ont peut-être trop changé la recette pour que ça prenne (surtout vu les tarifs...).

La 408 repose sur un concept où la clientèle le suit pas (berline SUVisée), tandis que les C-Hatch sont en général en perte de vitesse.
Là on parle d´un segments les plus porteurs en Europe, et où Peugeot a réussi à plutot bien vendre cette horreur intergalactique: