2023 - [Peugeot] 3008 III [P64]

Gabriel 19260 a écrit:Mais oui !! C'est du caca c'est peugeot !! On ne peut pas aimer mince !!!

Ah tiens, c'est les vacances scolaires : les pré-ados ont droit à du temps de connexion en plus

Prof a écrit:Je n'avais pas encore vu la pub 3008 jusqu'à hier soir. C'est... euh... ben complètement naze, j'ai rien compris. Mais ce matin je sais pourquoi, ils passent en fait une version raccourcie (découpée plus précisément) qui fait totalement perdre le sens initial de la pub que vous pouvez voir ici en entier.

En version longue ou courte, il n'y a pas grand chose à comprendre. De l'évasion, comme d'habitude. Aussitôt vue, aussitôt oubliée. De toutes les pubs auto, je trouve que c'est finalement Citroen qui s'en sort le mieux : des pubs simples, parfois drôles et que l'on retient.

Comble de cette pub Peugeot : un SUV 5 grandes places traversant l'Europe avec une seule personne à bord. Heureusement qu'on ne manque pas d'énergie...

psykokwak a écrit:De toutes les pubs auto, je trouve que c'est finalement Citroen qui s'en sort le mieux : des pubs simples, parfois drôles et que l'on retient.

Perso, je trouve que c'est Dacia qui s'en sort le mieux : c'est concret, pas cheap, on voit les voitures sous tous les angles, la musique fonctionne bien, parfois une touche d'humour.

Après auscultation sous toutes les coutures d’une pré série:

C’est bien assemblé extérieur et inter. Doit y avoir des renforts partout même pour tenir les boiseries. Rien ne bouge.
Royaume du plastique dur quasi partout en inter.
Je touche la traverse de pavillon assis à l’arriere (1m80) mais la garniture pavillon reprend sa place après déformation crânienne
Les inserts sur les jantes « aéro » sont rapportées .pas pu déterminer si plastique ou alu.
Intérieur tout noir et sans TOP c’est super sombre.
Toujours surpris que PSA utilise encore des clous pour les charnières de porte tellement c’est chiant Et coûteux à monter démonter pour l’habillage intérieur au montage...
Il est très haut, on dirait un cyber truck à l’echelle 0,9....

Croisé hier sur un boulevard à Paris, cela confirme l'avis que j'avais sur ce véhicule, c'est vraiment sans charme, c'est une forme de gros bloc sans élégance. Je crois qu'ils ont un peu trop gagné la confiance chez Peugeot et ils n'auraient pas dû très clairement.

Greta.Klaxonne a écrit:

Gabriel 19260 a écrit:Mais oui !! C'est du caca c'est peugeot !! On ne peut pas aimer mince !!!

Ah tiens, c'est les vacances scolaires : les pré-ados ont droit à du temps de connexion en plus

C'était ironique mais j'aurai du le marquer peut-être ??

Je viens de croiser mon premier 3008 sur la route, et j’ai été assez choqué par les proportions, je l’avais déjà vu en camouflé de loin mais je ne m’étais pas aperçu de ses proportions comme ça. Il paraît vraiment énorme, lourd, comme un énorme vaisseau à côté l’ancienne version a l’air toute petite innocente.

Quand JB parlait d’un Cybertruck sauce peugeot, c’est complément ça. Il est tellement massif que personnellement, je me sentirais incapable de le conduire. Enfin… pour avoir aussi vu le dernier X2 coupé, même lui semble petit à côté

ça a l'air compliqué la fin de mise au point pour Peugeot:

Le e3008 inaugure un nouveau système infotainment. Il a l'air assez semblable a celui de la 308 mais pour une plus grande compatibilité avec les applis Google, le code est complètement nouveau, et il y a encore quelques problèmes

Oui enfin là...
Les GPS PSA sont parfois un peu traîtres et le moteur de recherche cloisonne par pays qu'il faut sélectionner au préalable. Si ça se trouve le système est tout simplement resté configuré sur je ne sais quel pays.

Redstone a écrit:Le e3008 inaugure un nouveau système infotainment. Il a l'air assez semblable a celui de la 308 mais pour une plus grande compatibilité avec les applis Google, le code est complètement nouveau, et il y a encore quelques problèmes

C'est de l'Android Automotive mais sans la licence permettant d'accéder aux services Google (GMaps, G Assistant, Play Store)?

Si c’était le seul couac de cette 3008

Il y a aussi la vérification de toute une série de modèles pour le train arrière qui est susceptible d’être mal soudé.

Plus inquiétant tout une série de modèles de démonstration ont reçu une notification d’interdiction totale de rouler jusqu’à nouvel ordre.
Personne ne sait pourquoi, les informations et instructions sont en attente…

Les modèles de démonstration ont quelque chose de particulier ou c'est parce qu'il serait compliqué d'étendre cette interdiction aux modèles déjà en circulation ?

Ils ne font que perpétuer la tradition, je me souviens du rappel du premier opus parce que le pare-chocs avant menaçait de se désolidariser  Je crois que ça ne concernait que les premiers exemplaires fabriqués, même si je pense qu'il y avait un problème de conception puisque malgré la mise à jour, beaucoup ont perdu la partie basse (nous mêmes, sur une autoroute à 2100km de notre domicile).

Just1 a écrit:ça a l'air compliqué la fin de mise au point pour Peugeot:  

Service Presse Peugeot a écrit:Toujours à la pointe de l'innovation et de l'écologie, nouveau Peugeot e-3008 intègre déjà le fait que ce véhicule ne sera pas bienvenue dans Paris à cause de son poids pachydermique.

Vous en avez rêvé ? Peugeot l'a fait.
#HIDALGODEMISSION

Just1 a écrit:

Redstone a écrit:Le e3008 inaugure un nouveau système infotainment. Il a l'air assez semblable a celui de la 308 mais pour une plus grande compatibilité avec les applis Google, le code est complètement nouveau, et il y a encore quelques problèmes

C'est de l'Android Automotive mais sans la licence permettant d'accéder aux services Google (GMaps, G Assistant, Play Store)?

oui, c'est ce qu'on m'a dit (je ne suis pas expert)
Du coup ce qui a été présenté comme une simple évolution du système de la 308 (du point de vue fonctionnel) est en réalité du point de vue informatique un code presque entièrement nouveau... avec les problèmes de mise au point qui vont avec

Il sera possible d'installer des APK sans passer par le Google store?

Tapss a écrit:Les modèles de démonstration ont quelque chose de particulier ou c'est parce qu'il serait compliqué d'étendre cette interdiction aux modèles déjà en circulation ?

Ils ne font que perpétuer la tradition, je me souviens du rappel du premier opus parce que le pare-chocs avant menaçait de se désolidariser  Je crois que ça ne concernait que les premiers exemplaires fabriqués, même si je pense qu'il y avait un problème de conception puisque malgré la mise à jour, beaucoup ont perdu la partie basse (nous mêmes, sur une autoroute à 2100km de notre domicile).

Je pense qu'il s'agit de 2 problèmes différents:
Le rappel qui avait eu lieu au lancement concernait le couple de serrage des vis de fixation de la traverse avant: en cas de desserrage on ne risquait pas de perdre la face avant de la voiture, mais cela générait des bruit, et surtout en cas de choc;le scénario d'absorption d'énergie risquait de ne pas se passer comme prévu et ça s'est sécuritaire, donc rappel

En revanche je pense que tu parle de la perte de l'écran de protection sous caisse, c'est ennuyeux mais on n'en meurt pas... Donc pas de rappel mais un traitement par "campagne dormante" au cas par cas

Redstone a écrit:

Just1 a écrit:

Redstone a écrit:Le e3008 inaugure un nouveau système infotainment. Il a l'air assez semblable a celui de la 308 mais pour une plus grande compatibilité avec les applis Google, le code est complètement nouveau, et il y a encore quelques problèmes

C'est de l'Android Automotive mais sans la licence permettant d'accéder aux services Google (GMaps, G Assistant, Play Store)?

oui, c'est ce qu'on m'a dit (je ne suis pas expert)
Du coup ce qui a été présenté comme une simple évolution du système de la 308 (du point de vue fonctionnel) est en réalité du point de vue informatique un code presque entièrement nouveau... avec les problèmes de mise au point qui vont avec

Merci pour la précision

Bern a écrit:Il sera possible d'installer des APK sans passer par le Google store?

ça sera a tester mais fort probable. Sur l'OpenRlink de Renault c'est possible assez facilement.

Cela ne commence pas très bien....

Je ne sais pas quel est le problème de PSA avec le train arrière, car la deuxième génération de 308 avait aussi des problèmes de grincement de le train arrière qui ne se réglaient pas malgré le remplacement de tout l'essieu.

De même, mais pour ma 206 de l'époque. Le Train arrière devait être changé... mais la garantie était échue.

RSB96 a écrit:Cela ne commence pas très bien....

Je ne sais pas quel est le problème de PSA avec le train arrière

Peut-être les 2,5 tonnes qui font pression dessus ?

J'ai l'impression que cette génération de 3008 va prendre cher avec ses débuts chaotiques en matière de fiabilité et sur la critique médiatique, et que son succès sera bien loin de son prédécesseur
Je trouve même que l'actuel génération ne vieilli pas face à lui.

En attendant j’ai entendu sur BFM Business que le 3008 serait au delà des objectifs niveau ventes. On va me répondre qu’on fait dire ce qu’on veut aux chiffres mais mieux vaut ça que l’inverse.

Les chiffres de ventes non-dévoilés supérieurs aux objectifs de vente non-dévoilés

Stellantis a juste dû placer un petit billet pour que BFM Business dise ça, c'est de la propagande pour investisseurs sous couvert de la marque journalistique BFM. C'est littéralement comme ça que fonctionne BFM Business.