2023 - [Peugeot] 3008 III [P64]

Perso j'ai l'impression que peugeot est dans le creux de la vague.. Ce 3008 a plusieurs problèmes.. Son look clivant, son poids, son prix.. C'est pas très vendeur tout ça.. A mon avis on peu déjà attendre une version restylée qui sera tout autre.. Après l'habitacle est pas si mal mais la concurrence fait aussi bien !!

Gabriel 19260 a écrit:A mon avis on peu déjà attendre une version restylée qui sera tout autre.

Ou pas.
Ils ne vont pas pouvoir gagner des centaines de kilos ou modifier en profondeur la silhouette du véhicule.

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Greta.Klaxonne a écrit:Ou pas.
Ils ne vont pas pouvoir gagner des centaines de kilos ou modifier en profondeur la silhouette du véhicule.

Le restylage sera certainement conséquent sur la face avant, il devra intégrer le nouveau style de la 505 Inception… (pas sûr que ça lui rende service vu les illustrations du 2008 )

C'est la E-Legend qu'il fallait prendre pas la Inception !

Damn avec tant d'éloges reçues après ce concept Legend c'était un style à développer, quelle dommage ça aurait été dingue !

J'ai regardé la vidéo de Laurent Schmidt, et je me dis que si j'ai toujours envie de défendre ce 3008, c'est peut-être parce que jusqu'à aujourd'hui je ne l'ai pas encore vu "en vrai". Ce qui me fait penser que je risque fort de ressentir la même chose, c'est tout d'abord qu'il ne se donne pas pour but de le descendre : il essaie même à plusieurs reprises de le montrer sous un jour favorable. Et de fait, les arguments qu'il utilise semblent assez entendables.

Pour ajouter à ce léger scepticisme sur le modèle, il me semble que la comparaison avec le 3008 MK1 ne fonctionne pas trop : celui-ci était si franchement atypique (on va dire ça aimablement) qu'il en devenait assez attachant. Il avait un physique assez assumé qui n'essayait pas de le faire passer pour un engin bodybuildé, ni pour un premier prix de beauté. Et cette honnêteté assaisonnée à une allure tout de même solide pouvait avoir le charme de la franchise. Le nouveau venu a des prétentions un peu "arty". Je vois toujours dans l'arrière un geste un peu à la l'Alfa SZ. Pour le dire, avec sa gueule un peu balafrée, il se présente un peu comme un être pas très aimable, et du coup on a moins tendance à lui pardonner grand chose.

J'attends toujours de voir en vrai, mais de toute évidence, il a pas un physique facile. Après, c'est toujours intéressant, justement, de voir au long cours comment le public va réagir. J'ai l'impression qu'il va attirer les regards quand même.

Je viens de tomber sur la nouvelle publicité du E 3008 et surprise :

Les 725Km d'autonomie maximum promis n'existent plus, nous sommes descendu à 680. quelqu'un a l'explication ?

Bralew a écrit:Je viens de tomber sur la nouvelle publicité du E 3008 et surprise :

Les 725Km d'autonomie maximum promis n'existent plus, nous sommes descendu à 680. quelqu'un a l'explication ?

Homologisation WLTP definitive... j'imagine

Peut être qu'ils l'ont juste testé

Ou alors estimation prudente avant d'avoir l'autonomie homologuée

Nabu a écrit:Ou alors estimation prudente avant d'avoir l'autonomie homologuée

S'ils avaient eu une nature prudente, on aurait jamais eu 725km annoncés, je pense plutôt que ça s'est fait dans le sens inverse.

Ha bah non, ça serait ballot dis donc, Peugeot n'aurait quand même pas annoncé lors de la révélation une valeur supérieure à 700km pour que le chiffre soit repris dans toute la presse pour finalement finir sur une valeur moindre à l'homologation forcément moins flatteur? L'erreur bête...

[quote="Laurent Schmidt"]Bonjour Lorant ! Trés beau prenom

J'ai lu ton commentaire avec attention je comprend que tu sois déçu que je critique le e3008 mais je suis surpris par tes arguments.

Déjà dire de moi que je suis fan de "Béhem" c'est assez mal me connaitre, je n'aime pas plus BMW que les autres marques, tu dis ça parce que je roule en série 6 actuellement ? je l'ai acheté parce qu'elle répondais parfaitement a un besoin et pas par amour de la marque.

Ensuite, tu dis que je suis jaloux et frustré de ne pas pouvoir me payer une e-3008 ? Outre le fait qu'il est ridicule de ne pouvoir critiquer une voiture que a partir du moment ou on peut se la payer, je suis pourtant assez vocal sur le fait que j'adore le Porsche Taycan, un véhicule qui est a minima 2 fois plus cher ... En réalité je tente toujours de critiquer une voiture par rapport a son prix, et je peux pardonner beaucoup a une voiture bon marché quand je suis bien plus exigeant avec une voiture plus cher. Sans pour autant prendre en compte si je peux acheter personnellement le véhicule ou non, pour moi ça n'entre pas en ligne de compte.

Concernant une éventuelle entrevue avec Matthias Hossann je pense t'avoir répondu directement en commentaire de la vidéo.  

Ensuite tu parle d'un autre Youtuber, je ne suis pas sur de bien comprendre ce que cela vient faire la.

Puis tu reviens a moi en te demandant quel est ma légitimité dans le monde l'industrie automobile. Pense tu être le mieux placé pour juger de cette légitimité ou plutôt les constructeurs qui semblent me faire confiance en m'invitant au fil du temps sur ces événement? malgré les critiques que je fais parfois ? Mais si tu veux mon CV, j'ai un Master en Design industriel spécialisation transport, et j'ai bossé plusieurs années dans l'industrie..

Je suis tout a fait ouvert a la critique et au débat concernant mes vidéos, mais parlons du véhicule plutôt que de m'attaquer personnellement je pense ça a plus de sens.    

Lorant a écrit:

Woodman a écrit:

Je crois que Laurent Schmidt n’est pas pas prêt d’être ré-invité par Peugeot pour essayer un nouveau modèle

Je partage son avis au niveau du style, il y a plein de détails très beaux notamment sur la partie supérieure, les phares, le vitrage… mais dès que l’on prend du recul c’est catastrophique et plutôt grossier

A l’intérieur, ça semble soigné, le style est très plaisant mais au final, le grand écran ne parait pas très pratique : trop loin pour le passager, trop près pour les compteurs qui obligent le conducteur à baisser les yeux. En parlant des compteurs, la personnalisation semble assez nulle, les km/h sont forcément sur la partie supérieure pour ne pas être cachés par le volant et on ne peut plus choisir les beaux compteurs à aiguilles présent sur le précédent 3008.
Le fait de ne pas avoir de séparation entre les écrans n’apporte pas grand chose et complexifie la lisibilité de toutes ces fonctions/informations.
Enfin, le système d’info-divertissement semble vraiment peu réactif.
Bref c’est joli mais tout ça ne semble pas très pratique au quotidien.

Laurent Schmidt un fan de Béhem.  Le problème n'est pas la critique... Chaqu'un a son propre avis, on le comprend et il a le droit de lui donner une voix. Mais la vérité: il n'a visiblement pas d''argent d'en acheter une. Donc il est complètement jaloux, voire frustré. Je serais curieux de voir un interview entre lui et Monsieur Hossan pendant 3 heures!!!!! Ciseler toutes les détailles face a face. Donner la réponse de pourquoi! La critique est facile. Je connais un gros con sur YouTube qui (Sans jamais avoir vu ni une Scenic ni une 3008 électrique) les critiques dans un style trivial!! Il n'a rien avoir avec ces deux modèles! Il présente les photos, les prix, mais il n'a jamais essayé une électrique sauf le Tesla de son frère!!! N'importe quoi! Finalement je peux dire que critiquer c'est facile, surtout si on n'a pas suffisamment d'argent d'en acheter une... En plus: Est-ce qu'il (Schmidt) est quelqu'un de professionnel??? Il comprend l'industrie d'automobile? Il est designer de renommé? Peut-être... En ce cas je retire mon avis, sinon: je le renforce!

Cher Laurent, je suis désolée, j'ai vraiment été irréfléchie. Bien sûr, je n'ai rien à voir avec l'achat de telle ou telle voiture. Je dois ajouter que je ne savais pas que tu avais appris cela. Félicitations pour cela ! Bien sûr, n'étant pas français et n'ayant pas suivi ton travail, je ne pouvais pas le savoir. J'en suis particulièrement désolé ! Mais je vais t'expliquer, si te le permets, pourquoi j'ai été si vif. Sur ce forum, je vois depuis des années non pas des opinions mais des critiques très fortes et souvent méprisantes à l'égard de l'industrie automobile française. Vidal était vénéré comme un héros. Nous ne savons pas exactement si la 408 a été dessinée par Vidal et cette E-3008 a-t-elle été dessinée par Vidal partiellement ou entièrement. Mais je constate que dès son départ, tout le monde s'est mis à cracher sur la marque. Bien sur, j'aime beaucoup Peugeot. J'adore son design et j'ajoute qu'en Hongrie il y beaucoup de gens qui trouvent les Peugeot les mieux dessinées parmi des autres marques. Je suis prêt à prendre la route, à faire 1100 km pour voir une e-3008. Elle sera lancée en Hongrie après le mois de juin. Alors à voir tout ce mépris, j'en ai eu marre. Et malheureusement tes vives critiques ont été le point culminant pour moi. Je ne voulais donc pas le prendre personnellement, mais je l'ai fait ! Et excuse-moi pour cela. Je vais t'envoyer si tu le permets un lien de ce Youtubeur que j'ai cité: Il n'a jamais vu ni une E-3008, ni une SCENIC E-TECH, mais depuis des mois il les compare... Chose assez choquante.

Bralew a écrit:

Nabu a écrit:Ou alors estimation prudente avant d'avoir l'autonomie homologuée

S'ils avaient eu une nature prudente, on aurait jamais eu 725km annoncés, je pense plutôt que ça s'est fait dans le sens inverse.

Ils annonçaient plutôt 700. Mais oui, une baisse de 20km entre l'annonce et l'homologation, ça serait un peu fâcheux. La différence entre Scenic et e3008 ne serait plus que de 45km.

Bonjour à tous
Globalement je le trouve moche et surtout il ne remplacera pas mon 3008 actuel !

Is there something wrong with this car, or does it "represents a threat" to someone or something?
Because.... I saw a bunch of (mainly English) "first drive" videos and in practically each and every presenter was unsatisfied with a some key features of the car while some of them were even "nit-picking" on everything they could possibly find in the sublimely downgrading and criticizing forms like "...it is fine BUT..." or, "...it would be fine IF...", or rather patronizing "...it's not meant to be a..."

Il y a quelque chose qui ne va pas avec cette voiture, ou bien elle représente une menace pour quelqu'un ou quelque chose ?
Parce que.... J'ai vu un certain nombre de vidéos (principalement anglaises) de "première conduite" et pratiquement chaque présentateur n'était pas satisfait de certaines caractéristiques clés de la voiture, tandis que certains d'entre eux étaient même en train de "pinailler" sur tout ce qu'ils pouvaient trouver dans les formes sublimement dégradantes et critiques comme "...c'est bien MAIS..." ou, "...ce serait bien SI...", ou plutôt condescendant "...ce n'est pas fait pour être un..."

La communication côté Stellantis vu par les journalistes auto...

J'aime bien le spot de pub télé qui annonce fièrement 700km d'autonomie (*).

Le texte derrière l'(*) défile trop vite et est écrit trop petit pour qu'on puisse lire "en fait plutôt 680km et pas disponible avant un bon bout de temps, désolés hein".

On n'utilise pas l'autonomie maximal d'une auto tous les jours ,plutôt pour les vacances ,donc au final je ne pense pas que cela va la desservir.
Par contre, avoir fait une annonce supérieur est une connerie évidemment ,ce n'est pas bon et je ne comprend vraiment pas ce manque de prudence, il valait mieux faire l'inverse, que cela serve de leçon pour de futurs lancement, le 5008 par exemple!

L'autonomie maximale est du même niveau que la consommation moyenne annoncée sur les véhicules thermiques : un chiffre résultat d'une norme d'homologation difficilement atteignable dans des conditions réelles.
Les automobilistes ont bien intégré ça pour la conso moyenne, ils vont faire de même avec l'autonomie des VE.

Le juge de paix aujourd'hui, c'est surtout l'autonomie réelle sur autoroute, voire éventuellement la vitesse de recharge pour ceux qui y comprennent quelque chose. Perso, je n'ai pas encore de VE, donc pas encore pratiqué les grands trajets.

Est-on sûrs du chiffre de 680 km ?

Car le site Peugeot l’indique toujours « en cours d’homologation »…

Oui 700 kms sans carrosserie

Pour la E-C3 ils avaient annoncé 320 km mais sur le site internet c'est écrit 300 km, et la puissance des CV c'est écrit 113 ch mais en petit on voit aussi 136 cv ...

Les chiffres d'autonomie ne concerne jamais le déplacement sur autoroute, et elle est surement à même de faire fuir les habitués des motorisation diesel souvent coutumiers des longues étapes (éventuellement nocturnes)