2023 - [Peugeot] 3008 III [P64]

o, "culture of lies" and "making the truth" is historically one of the first and most accurate indicators for a (near?) future "demise and collapse of the empires"...

o, la "culture du mensonge" et la "fabrication de la vérité" sont historiquement l'un des premiers et plus précis indicateurs de la "disparition et de l'effondrement des empires" dans un futur (proche ?)...

Redstone a écrit:Avec le gigantisme et la complexité de l'organisation de Stellantis, il y a de plus en plus d'écart entre les opérationnels et les dirigeants
Et en plus , la terreur qui règne jusqu'au plus haut niveau (et je dirais même surtout)  a engendré une culture du mensonge, ou du moins du masquage de la vérité dans l'entreprise. C'est ce qui produit se genre de retour brutal a la réalité

ca, c'est une grosse erreur de management, et c'est quand meme la base...
les gens (et encore plus les organisations) sont toujours moins performants quand ils sont en gros stress.

or la premiere etape indispensable pour resoudre un probleme, c'est..... de dire qu'il y a un probleme....

apres pour progresser ou faire progresser quelqu'un, il faut aller dans sa zone d'inconfort, mais pas dans sa zone de panique.
et  il y a un peu trop de formations en developpement personnel qui pretendent "votre potentiel n'a aucune limite!".
(pas de limite? ok : sautez du 10e etage sans parachute, vous verrez le resultat.  )

pas etonnant donc qu'il y ait ces problemes avec les moteurs puretech.

J’ai pas encore eu le temps de donner mon impression sur ce véhicule après avoir pu l’appréhender au salon de Genève.





Franchement la première impression a été « qu’est ce qu’il est imposant et mastoc »

J’ai trouvé le capot avant assez haut ça m’a paru plus haut qu’un Austral ou même Rafale, et je ne vous parle pas de l’arrière encore plus haut.

La voiture avec ses roues de 20 pouces paraît très mastoc et grossière. Je n’ai pas vraiment trouvé le design réussit mais par contre plus sympa en vrai qu’en photo ou même vidéo.

Elle a un design assez atypique et pourra plaire à une clientèle qui veut se démarquer.

L’arrière je l’ai trouvé plus réussit au final que l’avant. Malgres un design tronqué, plat, et haut, les parties latérales apportent de la largeur et du dynamisme tout comme l’aileron avec les oreilles de chat et l’effet Fastback.

Pour la partie avant c’est plus compliqué 🤨
Les phares avant sont très fin et petit mais ne font pas haut de gamme car très simple dans leurs exécution, la barrette noir qui les relie ça fait élément rajouté et assez cheap.
Pour la partie basse l’effet dans la calandre est sympa et très jolie visuellement par contre le design avant ne fait pas félin mais plus poisson (aquatique) et les griffes sont très mal intégré.

Le gros radar dans le bouclier là encore est un élément ultra grossier qui aurait pu être caché.
J’ai trouvé cet avant au final assez frêle qui manquait de largeur .

Autant le dire on est loin de la réussite global de l’ancien 3008.

Au niveau de l’intérieur j’ai pas eu d’effet Whouahou, ça fait moderne, design, bien construit, par contre j’ai trouvé ça quand même très tarabiscoté pour rien. La techno des écrans n’est pas au niveau , l’écran suspendu et design n’est pas pratique car assez loin, les touches tactile plus basse là encore ne servent pas à grand chose puisque ce n’est juste qu’un raccourcit et il aurait été plus judicieux d’y insérer les commandes physique de Clim .

Niveau qualité j’ai trouvé ça un cran en dessous de l’ancien 3008. Niveau feutrine on en a à l’avant mais pas à l’arrière , l’habitabilité à l’arrière est vraiment compté est assez restreint. Le coffre est assez cubique est intéressant par contre le toit sois disant panoramique et ouvrant est minuscule.

Pour moi je me demande qui sera la clientèle qui va acheter ce véhicule. Car la techno n’est pas au niveau, l’habitabilité est compté, le prix est élevé (au même niveau qu’un RAFALE) le moteur électrique paraît assez faiblard, l’autonomie n’a pas l’air non plus très intéressante, la voiture est très lourde et même niveau design c’est assez clivant et ça ne plaira pas à tout le monde.

Je pense que l'avant va etre rapidement restyle, il est actuellement entre 2 chaises, a terme, les phares seront integres dans un bandeau unique sombre.

Au fait, le 3008 avait ete dessiné par l'equipe de Vidal?
Il me semble que le nouveau designer a juste changé la calandre (pas une bonne idee...) et des details

Vidal est parti en juillet 2020 donc le 3008 était figé ou très avancé

Je ne sais plus qui avait expliqué, l’essentiel est signé Vidal, et à son départ ils ont modifié l’avant pour pouvoir facilement intégrer la nouvelle identité au restylage.

Je payerais cher pour voir où ils s'étaient arrêtés au départ de Vidal.

Les maquettes présentées avec la 408 laissaient déjà présager cette face avant. En plus les points durs (phares, aération) ne devaient plus être négociables

Ca risque de ne pas être beau la suite...

De mieux en mieux dis donc !

Mais ils font encore quelque chose ces gens à part encaisser l'argent pour augmenter le salaire de Carlinhos ?

Stellantis est en train de se vider de l'ensemble des activités qui fait qu'on ne devient pas un constructeur automobile en claquant des doigts. Plus rien n'est conçu en interne, Stellantis est juste un coordinateur de sous-traitants hétéroclites, qui refourgue ses bouses aux détaillants Stellantis store (qui vendront bientôt tous 10 marques aux spécificités inexistantes cote à cote).

Lulu a écrit:Mais ils font encore quelque chose ces gens à part encaisser l'argent pour augmenter le salaire de Carlinhos ?

Stellantis est en train de se vider de l'ensemble des activités qui fait qu'on ne devient pas un constructeur automobile en claquant des doigts. Plus rien n'est conçu en interne, Stellantis est juste un coordinateur de sous-traitants hétéroclites, qui refourgue ses bouses aux détaillants Stellantis store (qui vendront bientôt tous 10 marques aux spécificités inexistantes cote à cote).

Vu que ça fonctionne bien ça ne va pas s'arrêter de si tôt...

Prochaine étape remplacer certaines équipes notamment le design, par de l'IA...

Le retard à l'allumage sur les voitures électriques, c'est du tavares aussi il a fait des pieds et des mains pour ralentir le déploiement de cette techno... d'où le retard accumulé par le groupe dans ce domaine !
Entre ça et la politique mono moteur quasiment : on a le choix entre un 1,2 puretoc ou le 1,6 dont la conception date de plus de 12 ans à l'époque du partenariat avec BM !

Elyas a écrit:Prochaine étape remplacer certaines équipes notamment le design, par de l'IA...

Pour le coup, ça ce ne serait pas une mauvaise chose vu ce que les designers humains nous pondent (cf la galerie correspondante )

Le jour ou ce sera le cas, vous me remercierez d'avoir éduqué Midjourney à moi tout seul

Spoiler:

Elyas a écrit:

Lulu a écrit:Mais ils font encore quelque chose ces gens à part encaisser l'argent pour augmenter le salaire de Carlinhos ?

Stellantis est en train de se vider de l'ensemble des activités qui fait qu'on ne devient pas un constructeur automobile en claquant des doigts. Plus rien n'est conçu en interne, Stellantis est juste un coordinateur de sous-traitants hétéroclites, qui refourgue ses bouses aux détaillants Stellantis store (qui vendront bientôt tous 10 marques aux spécificités inexistantes cote à cote).

Vu que ça fonctionne bien ça ne va pas s'arrêter de si tôt...

Prochaine étape remplacer certaines équipes notamment le design, par de l'IA...

Le retard à l'allumage sur les voitures électriques, c'est du tavares aussi il a fait des pieds et des mains pour ralentir le déploiement de cette techno... d'où le retard accumulé par le groupe dans ce domaine !
Entre ça et la politique mono moteur quasiment : on a le choix entre un 1,2 puretoc ou le 1,6 dont la conception date de plus de 12 ans à l'époque du partenariat avec BM !

ça fonctionne pas spécialement bien, c'est une stratégie court-termiste, les volumes des marques sont en chute libre, l'expertise disparait, je pense vraiment que l'Italie, la France, l'Allemagne et autres pays directement concernés devraient mettre ces gens en prison, comme ça aurait déjà été fait depuis longtemps dans certains pays asiatiques.

Loutron a écrit:Le jour ou ce sera le cas, vous me remercierez d'avoir éduqué Midjourney à moi tout seul

Spoiler:

Je sais pas si t'imagines l'impact carbone mais faudra pas pleurer que t'as chaud cet été

Pas grave, j'ai prévu d'investir dans une clim

T'as vu les prix de l'électricité ? J'en connais un qui a gagné au loto

Je consomme très peu figure toi

En effet,il regarde sa Xantia en s'endormant et ne roule jamais avec!

Connect+ a écrit:Je payerais cher pour voir où ils s'étaient arrêtés au départ de Vidal.

tu mets l'avant du Rafale ?

Il n'y a pas que Stellantis qui externalise.
Renault en est au stade superieur, en vendant toute son ingenierie et en la placant dans des filiales (Horse et Ampere).

a Megane break par exemple, avait ete totalement etudié par une boite externe.