2023 - [Peugeot] 3008 III [P64]

jojo337 a écrit:Ce que je trouve dingue en ces temps, c'est que si tu veux une voiture familiale avec des astuces rangements utiles, des sièges modulables, des tablettes à l'arrière, du coffre bien organisé, des accès non tarabiscotés... ben les véhicules qui étaient familiaux auparavant ne deviennent que des véhicules lambdas aujourd'hui. Peu de rangements, peu d'astuces, coffre super haut et peu modulable.

En gros maintenant pour les familles soit faut payer 50000€ soit faut un fourgon.

Nabu a écrit:

jojo337 a écrit:Ce que je trouve dingue en ces temps, c'est que si tu veux une voiture familiale avec des astuces rangements utiles, des sièges modulables, des tablettes à l'arrière, du coffre bien organisé, des accès non tarabiscotés... ben les véhicules qui étaient familiaux auparavant ne deviennent que des véhicules lambdas aujourd'hui. Peu de rangements, peu d'astuces, coffre super haut et peu modulable.

En gros maintenant pour les familles soit faut payer 50000€ soit faut un fourgon.

Les contraintes techniques sont aujourd'hui très importantes et ne sont pas celles d'il y a 20 ans, qu'elles soient technologiques ou réglementaires. Entre les ADASS obligatoires avec GSR2, les normes draconiennes pour le diesel avec  EURO 7 (qui imposent tout un tas de dispositifs couteux, lourds et générateurs de pannes), et la migration progressive mais rapide vers l'électrique, les constructeurs sont confrontés  à des choix compliqués.

Avant, pour développer un monospace, on mettait un moteur à l'avant, on réhaussait le toit, on blindait les plancher de compartiments et on profitait d'un plancher plat pour maximiser la modularité. Sauf qu'aujourd'hui, cet espace  sur Scenic est par exemple est occupé par des batteries. Et pour ne pas avoir une mauvaise note EuroNcap et réussir le crash test du poteau,  on épaissit les montants ce qui réduit la taille des fenêtres (et  ça participe aussi design). Et c'est pire pour le 3008 qui doit conserver la même rigidité et même comportement en crash test quelque soit la motorisation, que le plancher soit plein ou vide.  Pour le Secnic, afin de ne pas trop impacter l'efficience, on réduit la hauteur du véhicule ce qui ne laisse plus de place pour insérer des sièges basculant et sur rail.

Le véhicule électrique 7 places et modulaire, il existe, c'est le Kangoo électrique mais il fait 230km d'autonomie et 4m90 de long.

Le Tesla Y offre beaucoup d'espace mais il fait 25cm de plus qu'un scenic ou 3008. La familiale compact,  modulaire et avec une bonne autonomie n'existe pas encore. Des compromis importants doivent encore être faits.

Nabu a écrit:Avant, pour développer un monospace, on mettait un moteur à l'avant

Lulu a écrit:Ils se sont sûrement dit que si des gens avaient acheté ces deux difformités, ils en achèteraient sûrement une troisième

GMU a écrit:

Lulu a écrit:Ils se sont sûrement dit que si des gens avaient acheté ces deux difformités, ils en achèteraient sûrement une troisième

Voilà, il y a assez de pigeons en France pour acheter n'importe quelle horreur, du moment qu'elle ait un logo Peugeot. C'est quand la Peugeot a une bonne tête qu'elle risque d'être boudée.
Ce qui est dommage, c'est que Pour Citroën par contre les gens s'abstiennent bien d'acheter quand c'est moche.

Bigoudmen a écrit:Je « n’Evoque » pas un passage à la série, mais je serais simplement curieux de voir un Photoshop du 3008 en cabriolet comme le T-Roc etc…

Lulu a écrit:Ben le pire c'est que Gliderman et moi sommes très d'accord au sujet des 3008 !

Je suis un des rares à défendre le 3008 3 ici