2023 - [Peugeot] 3008 III [P64]

nickodu42 a écrit:Les informations et photos provienne et du magazine AutoMoto

Disponible en trois versions électriques pour le moment :

• Version Grande Autonomie : batterie 98kWh, 230 chevaux, 343 Nm de couple, 700 kilomètres d’autonomie annoncés
• Version entrée de gamme : batterie de 73 kWh, 210 chevaux, 343 Nm de couple, 525 kilomètres d’autonomie annoncés
• Version Dual Motor : batterie de 73 kWh, 320 chevaux (210 sur les roues avant, 111 sur les roues arrières), 525 kilomètres d’autonomie

Pour comparaison le Scenic:

60 kWh et 87 kWh, pour des autonomies respectives de 420 et 620 km

L’alignement des griffes et des 3 Led (version de phare HDG réservée à la GT) ne se voit qu’en vue de pleine face….
Et de ce fait l’effet est gâché dans les autres positions…

J'aime l'avant.

L'arrière ne me plaît pas, je le trouve plutôt lourd et "carré".

Le côté est relativement continuiste, les jantes m'horripilent.

L'intérieur, s'il ressemble aux photos publiées cet été, sera spectaculaire.

Les données techniques des versions électriques sont intéressantes, même si la batterie de 100 kWh sera chère, très chère.

Bon alors JB, c'est du bullshit les 700km annoncés ou pas?

(Ce n'est pas précisé WLTP effectivement).

Just1 a écrit:Bon alors JB, c'est du bullshit les 700km annoncés ou pas?

Vu la taille de la batterie et le prix qui va en découlé, la concurrence va bien rigoler.

Oui, je vois bien la version d'entrée de gamme au même prix que le Scénic grande autonomie...

Il va surement y avoir des aides j'imagine pour faire baisser les prix...mais de combien?

Je pense aussi que 525 km en dual motor ce doit être avec la grosse batterie, pas avec la petite...

Bon pour le moment je dois dire que je n'aime pas du tout l'avant. Et je ne saurais vraiment dire pourquoi. Dans le détail les éléments sont plutôt sympas mais je crois que c'est le dessin de cette "bouche" qui fait très poisson qui ne me va pas. Peut-être aussi est-ce parce que finalement c'est l'un des rares trucs de cette voiture qui soit ou qui fasse arrondi... Comme on s'habitue beaucoup à certains styles et qu'au fil du temps on perçoit les choses différemment je changerai peut-être d'avis plus tard...

Le profil et l'arrière sont plus convaincants mais, et je trouve ça un peu dommage, de pleine face arrière on s'approche vraiment très fortement d'un Lexus NX, RZ ou même UX, bref des thèmes stylistiques de Lexus (le trapèze tout particulièrement).

Maintenant tout cela semble largement tenir la route. Son style est plus radical (enfin plus coupé) que le précédent et il y aura probablement une hausse significative des tarifs, ce qui fait qu'il sera sans doute difficile d'en vendre autant que le premier (si j'ai bien compris le 5008 devrait pouvoir un peu combler ce "déficit"). Mais je ne suis pas inquièt, il devrait aisément trouver son public.

La ligne supérieure de la "fausse " calandre en arrondi tombant sur les cotés ne me plait pas et lui donne une allure de Merou, pas franchement léonin

Il y a vraiment beaucoup à dire, je réserve mon jugement pour des photos de qualité quand même.
L'avant :
avoir les 3 griffes qui ne fassent pas trop lourd c'est réussi, bien intégré avec la calandre, et oui et non avec les diodes des phares car ça ne fonctionne qu'en plein face. Ca fait quand même un lien avec le phare mais je trouve toujours qu'il n'y a pas de continuité correcte avec le phare lui même.
Les phares Bandeau avec le 3008 au milieu sont bien moins problématiques que je l'imaginais. Je pensais que cela casserais toute l'agressivité lié à la finesse des phares et bin non ça fonctionne, je dirais même que le 3008 à cet emplacement est indispensable sinon l'effet bandeau aurait été trop marqué.
La calandre, bon le ton caisse semble passer ici mais c'est une couleur qui s'y prête. Son aspect tombant me pose question quand même
Les fausses entrées d'air et le bas de PC (enfin en noir laqué) sont pas mal.
J'ai du mal à voir les nervures du capot et je n'y vois pas du tout celles des 208 et 308 actuelles, ça semble pas mal même si un peu plat
Vu de plein face, je dirais que ça marche quand même pas mal dans l'ensemble, il a une personnalité très forte, c'est original, on ne peut pas le confondre

Le profil :
il manque une photo vraiment de profil pour se prononcer mais les flancs me semblent moins plats que je ne le pensais. L'arrondi de la ceinture de caisse aide.
Le travail sur le bas de caisse me plait bien, notamment le fait que le coup de gouge se mélange entre la tôle et la zone noire laquée.
Les lignes de passages de roues sont bien travaillées, ça casse suffisamment le coté lisse.
Par contre je pense avoir trouvé une source de mon problème avec son profil c'est la ligne de chrome (alu) avec la zone qui d’épaissi et qui tombe d'un coup sur sa partie basse. Je trouve que ça casse une dynamique.
Sur ces photos de 3/4 ils fait quand même moins rigide et plat.

L'arrière :
Moins plat que je ne l'imaginais aussi, notamment grâce aux 2 lignes obliques qui traversent tout et semble assez marquées (mais attention aux lumières des photos trompeuses)
La petite ligne fine qui apporte de légères courbes aide beaucoup également le "3008" est aussi là pour casser l'effet de masse mais il fait un peu perdu dedans quand même.
Le bas de PC je le répète mais enfin en laqué ce qui le rend valorisant est chargé en lignes mais ça reste cohérent (et ils ont réussi enfin à faire un bloc feux de reculs/antibrouillards) fin. Ca me fait pester contre ma 308.
Il n’empêche que ce cul fait quand même beaucoup trop haut et massif, on pourrait croire qu'un toit plongeant affinerait l'arrière mais cela ne fait que renforcer l'effet de masse en hauteur inhérent à un SUV
Et le bandeau à ses limites pour casser la masse.
En parlant de lui , plus que le bandeau lui même qui semble très nervuré et fait le job, ce sont les phares associés qui me posent un gros problème.
les feux sont plat en haut et tombant en partie basse ça donne un effet super triste comme des cernes, un peut comme les dernières mercedes en fait mais en plus rigide. C'est vraiment le point noir à mon sens, ces feux ne dégagent rien de dynamique. Les encoches sont mal dessinées, les 3 bandes sont trop verticales pour dynamiser l'ensemble, bref ça va pas. et une peugeot avec des feux qui ne vont pas c'est pas possible.

Pour finir, les jantes :
à priori je n'aime pas du tout, elles me semblent dessinées aléatoirement et les lignes ne se répondent pas bien et sont plates. Le scénic est loin devant à ce niveau. Les seules réussies chez peugeot sont à mon sens celles de la 208 GT.

Voila, ce fut long et il me faudra au moins le voir en vidéo pour dire je valide ce que j'ai écrit (pour les feux j'en suis certain) mais comme ça au global je ne sais pas si j'aime ou pas. LE 3/4 avant me convient assez bien

Just1 a écrit:Bon alors JB, c'est du bullshit les 700km annoncés ou pas?

(Ce n'est pas précisé WLTP effectivement).

Annoncé…

908LM a écrit:Il va surement y avoir des aides j'imagine pour faire baisser les prix...mais de combien?

Seule les rares versions à moins de 47000€ seront éligibles au bonus….

Merci,tu ne pense pas qu'ils vont faire une grosse baisse du tout?

Je pense que Peugeot attend de connaître la grille tarifaire de ScEnic pour affiner sa grille…
Pour l’instant les fourchettes que j’´ai eu sont assez prétentieuses….

JB.AAEL a écrit:Je pense que Peugeot attend de connaître la grille tarifaire de ScEnic pour affiner sa grille…
Pour l’instant les fourchettes que j’´ai eu sont assez prétentieuses….

Ils ont sûrement déjà l'info. La directrice Marketing de Renault ayant rejoint la direction commerciale de Peugeot en Juillet 2023

Toujours pas fan, je trouve que l'avant fait bricolé. Comme si on avait dessiné quelque chose et qu'il a du être modifié à la dernière minute. Ca aurait pu être tellement mieux exécuté. L'allure de coupé ne me gène pas, c'est moins pire que ce que je pensais. L'arrière est pas mal, mais je me méfie car on voit que le traitement de l'image a été fait pour faire ressortir certains détails flatteurs.

Je persiste, elle n'aurait pas du s'appeler 3008 mais 4008 ou 3008 coupé. Il y avait de la place pour un 3008 tel qu'on le connait actuellement et l'accueil très positif du Scenic le prouve.

D'ailleurs a choisir entre lui et le Scenic, je prends ce dernier sans hésiter.

Il est rare qu'un nouveau modèle fasse plus daté que celui qu'il remplace. C'est, pour moi, le cas de ce 3008. L'avant ressemble à une illustration ratée : problème d'intégration, formes hasardeuses et simplistes. Rien ne va, à part le bas. Je préfère presque le 2008 II phase 1 ; c'est dire !

Ah le voilà...un peu en avance , merci le stagiaire !
Bon c est quand même moins spectaculaire que le 3008 de 2016.

Bralew a écrit:

Just1 a écrit:Bon alors JB, c'est du bullshit les 700km annoncés ou pas?

Vu la taille de la batterie et le prix qui va en découlé,  la concurrence va bien rigoler.

Tesla, MG et Byd notamment

Je n'aurais jamais cru que Peugeot parviendrait à se louper à ce point sur un modèle si important et qui a connu un tel succès.

Je le trouve immonde, et c'est peu dire. C'est vraiment une peine immense car j'adore l'actuel qui malgré les années demeure toujours être l'une des mes propositions préférées du segment. D'ailleurs, le simple fait que Renault s'en soit autant inspiré pour l'Austral, le Rafale et le Scénic démontre sa puissance de frappe et à quel point il est toujours dans le coup sept ans après sa présentation. Il aurait peut-être fallu lui offrir une grande mise à jour - notamment à l'intérieur - pour lui permettre de se refaire la cerise sans prendre autant d'aise sur la troisième génération.

L'avant est vraiment une énorme faute de goût, on dirait effectivement un bricolage du dimanche, cela manque cruellement d'homogénéité et surtout d'élégance ! L'arrière est impersonnel au possible, au final, le tout n'a pas d'âme. Le profil, on le connaissait déjà depuis un an avec la 408 avec l'énorme succès qu'on lui connaît...  

Heureusement que l'intérieur est sympathique (même si la claque est inférieure à celle que j'ai prise en 2016) pour sauver ce massacre.

J'espère que les citroënistes sont rassurés, il n'y a plus que chez leur marque adorée qu'il y a le feu. Maintenant, quand on découvre les nouveautés Peugeot, on a tout autant envie d'aller vomir dans sa poubelle.

En le regardant de nouveau, il y a une ligne qui empêche le moindre dynamisme sur la face avant je trouve.

C'est loin d'être le seul problème mais celui là me frappe.

+1
+ le logo trop bas
+ les griffes qui ruinent l'effet "perçant" / "menaçant" amené par la finesse des phares, on dirait de la glace fondue  

La partie haute de la face avant est tellement surchargée que Peugeot nous gratifie de son bouclier le plus insignifiant depuis des lustres

La 508 FL prouve qu'il était possible de faire beaucoup plus réussi

Scenic > Rafale > 3008 > Austral

Avantage Renault, clairement. Gloire au Scenic!

Connect+ a écrit:J'espère que les citroënistes sont rassurés, il n'y a plus que chez leur marque adorée qu'il y a le feu.

Sauf que là, ce n'est pas faute de moyens

Je trouve ce 3008 tellement grossier qu'il me fait penser à une BMW. Après, étant donné que le 2008 II s'est bien vendu, il n'y a pas de raison qu'il en soit autrement pour ce 3008.

Je suis loin d'être aussi enthousiaste que pour le 3008 II lors de sa sortie, mais pour autant je ne peux pas dire que je le trouve horrible.

La partie qui me dérange le plus est l'avant, trop chargé, avec des lignes qui partent dans tous les sens. Je n'aime pas ces trois griffes très fines et à l'aspect fragile, et qui en plus sont découpées sur leur partie basse. C'est trop complexe et je pense que ça vieillira mal. C'est le genre de détail inutile qu'on simplifie au restylage. En plus elles ne semblent pas en cohérence visuelle avec le reste et ne viennent dans le prolongement d'aucune des lignes de la voiture.

Globalement c'est tout de même un beau SUV, mais ma préférence reste largement au 3008 II malgré son âge.