[Sport] Tout sur la Formule 1

gromajor a écrit:on s'ennuie ferme en F1 depuis deux ans.....

Les pros RB vont te dire qu'on s'ennuie depuis 2014, alors que Mercedes n'a jamais fait une saison en ne laissant qu'une course aux autres.

Je ne suis pas d'accord : il y a eu des courses très disputées et plaisantes à regarder ... à condition d'oublier qu'il y avait Verstappen en promenade du dimanche 30 secondes devant tout le monde.
Il y a eu de belles bagarres pour le podium.

ok, mais il n'y a aucune tension au championnat, et dans la plupart des courses....
des bagarres, c'est bien, mais pour la victoire, c'est mieux.
c'est quand meme l'enjeu principal.
ce qui est particulierement frustrant, c'est de voir que derriere, ils tres proches les uns des autres, et ca bagarre enormement.

lancons le debat foireux : adrian newey est-il une bonne chose pour le championnat de F1?
(soyons clair, je n'en pense pas uin mot)

Greta.Klaxonne a écrit:Je ne suis pas d'accord : il y a eu des courses très disputées et plaisantes à regarder ... à condition d'oublier qu'il y avait Verstappen en promenade du dimanche 30 secondes devant tout le monde.
Il y a eu de belles bagarres pour le podium.

Je suis d'accord mais comme dans tous les sports, on ne retient que le vainqueur. Que ce soit dans le tennis, au football, au Tour de France, on peut avoir des challengers qui font des prouesses, on l'oublie dès lors que le géant est titré. C'est dommage, mais c'est ainsi. Qui se souvient que l'Olympique Lyonnais a fait une demi-finale de Ligue des Champions après avoir éliminé le grand City de Guardiola il y a moins de 4 ans ? Absolument personne.

Le divertissement pour le podium, les batailles entre pilotes, les records aux tours, ne sont finalement que des divertissements de courte durée. Tant que Verstappen roulera (sans mauvais jeu de mot) sur le championnat sans que Mercedes ou Ferrari ne puisse se battre sérieusement pour le titre, le grand public s'emmerdera, les gens veulent de la baston pour le titre, et c'est assez logique finalement.

Je ne suis pas complètement d'accord avec toi, le meilleur exemple c'est le duel légendaire Prost /Senna(ou d'autres évidemment).
Dans des conditions ou c'est serré et a couteau tiré comme l'exemple au dessus tout le monde s'en souviens ,mais il faut que ce soit ultra serré et malheureusement depuis un moment ( Hamilton/ Rosberg) pour le duel serré le plus récent ce n'est plus le cas.
Le 2ème quoi qu'on en dise c'est le 1er des perdants, sauf, sauf si c'est vraiment jusqu'au dernier moment et dans le cas le 2ème est gratifié pour son esprit combatif et on s'en souviens longtemps après ,mais seulement dans ce cas très précis, et trop rare.

Apparemment, j'ose d'espérer que ce n'est pas le cas, Alpine serait classé en dernier selon les observateurs .....

Bof, c'est du blabla putaclick de présaison. Le vrai juge de paix, ce sera après les premières courses. On aura vite la réponse, dès ce w-e.

Edit : outche

C’est vraiment compliqué pour Alpine aujourd’hui… On peut espérer une remise en question rapide mais a priori ce ne sera pas leur saison.

C'est mieux en Hypercar pour la marque (en ce moment même!)

C'était une course passionnante, avec un vainqueur surprise

J'en ai profité pour acheter/installer le nouveau Mudrunner Expeditions, qui est tout aussi adapté que Snowrunner pour s'occuper pendant les courses de F1 chiantes.

Le frigo et le canap ne doivent pas être bien loin!

et comme ca a ete dit avec les commentaires en anglais : il a gagne l'annee derniere avec 12s d'avance, cette annee il gagne avec 22s d'avance apres 57 tours.

c'est penible pour nous les spectateurs (d'autant plus que derriere c'est assez serre), mais quel boulot de red bull...

je dois reconnaitre que le WEC devient bien plus interessant a suivre : + de differences visuelles entre les voitures, 30s d'ecart en tete apres 155 tours.

gromajor a écrit:et comme ca a ete dit avec les commentaires en anglais : il a gagne l'annee derniere avec 12s d'avance, cette annee il gagne avec 22s d'avance apres 57 tours.

c'est penible pour nous les spectateurs (d'autant plus que derriere c'est assez serre), mais quel boulot de red bull...

je dois reconnaitre que le WEC devient bien plus interessant a suivre :  + de differences visuelles entre les voitures, 30s d'ecart en tete apres 155 tours.

Verstappen s'est arrêté pour mettre en Soft afin de faire un record en tour (1 pts), sans cela, je pense que c'est facilement à plus d'une minute

Alpine ne récolte que ce qu'il a semé... un manque de stabilité, on change de boss tous les 8mois. Là le gros des ingénieurs ont quitté le navire avant même le début de saison.
Beaucoup se demande si l'équipe va continuer d'exister. Les pilotes arrivent en fin de contrat... on peut penser que eux aussi vont quitter ce naufrage.
Il reste à l'équipe 23gp pour réagir... Un vrai gâchis.

C'est pas bien de se moquer mais j'avoue j'ai ri... (Tweet après les qualifications)

steveAlpine74 a écrit:

gromajor a écrit:et comme ca a ete dit avec les commentaires en anglais : il a gagne l'annee derniere avec 12s d'avance, cette annee il gagne avec 22s d'avance apres 57 tours.

c'est penible pour nous les spectateurs (d'autant plus que derriere c'est assez serre), mais quel boulot de red bull...

je dois reconnaitre que le WEC devient bien plus interessant a suivre :  + de differences visuelles entre les voitures, 30s d'ecart en tete apres 155 tours.

Verstappen s'est arrêté pour mettre en Soft afin de faire un record en tour (1 pts), sans cela, je pense que c'est facilement à plus d'une minute  

non, pour le coup, il s'est arrete 2 fois comme les autres.

Maxime13 a écrit:Alpine ne récolte que ce qu'il a semé... un manque de stabilité, on change de boss tous les 8mois. Là le gros des ingénieurs ont quitté le navire avant même le début de saison.
Beaucoup se demande si l'équipe va continuer d'exister. Les pilotes arrivent en fin de contrat... on peut penser que eux aussi vont quitter ce naufrage.
Il reste à l'équipe 23gp pour réagir... Un vrai gâchis.  

Visiblement, il y en a encore deux qui viennent de poser leur démission, le directeur technique et le chef aéro
https://fr.motorsport.com/f1/news/membres-direction-technique-alpine-demission/10582503/

pendant ce temps

List of notable Alpine investors

Ryan Reynolds - Canadian and American actor, producer and businessman


Rob McElhenney - American actor, writer, producer, podcaster and businessman


Michael B. Jordan - American actor and businessman


Rory McIlroy - Four-time golf major winner


Patrick Mahomes - 3x NFL Super Bowl champion


Travis Kelce - 3x NFL Super Bowl champion


Anthony Joshua - Two-time former unified world heavyweight champion


Trent Alexander-Arnold - Champions League and Premier League winner with Liverpool


Juan Mata - 2010 World Cup winner with Spain and former Chelsea and Manchester United star


Alexander Zverev - Former world No. 2 tennis star

j'avoue ne pas très bien comprendre la stratégie de Renault pour Alpine F1 ni l'intérêt pour ces investisseurs. Michael B. Jordan fait partie des récents ayant joint le groupe dirigé par Ryan Reynolds, dont le club de foot gallois perd des millions…

La Formule Un, c'est des courses de voitures et à la fin c'est Verstappen qui gagn... ah euh non tiens

A noter le grand retour en forme d'Alpine, qui place ses deux voitures devant Hamilton et Verstappen

Pour une fois un peu de changement, bravo a Ferrari pour le doublé!

Ce qui ne change pas, c'est l'absence de spectacle.
Pas eu de mal à me rendormir après l'abandon de Verstappen..

Mince, pour une fois qu'un Grand Prix avait l'air sympathique à suivre en nous sortant du schéma habituel de Verstappen qui terrasse tout le monde dès le premier virage, il fallait qu'il soit diffusé à une heure où l'on ne pouvait pas le suivre.

Greta.Klaxonne a écrit:

A noter le grand retour en forme d'Alpine, qui place ses deux voitures devant Hamilton et Verstappen

Le moteur Renault plus fiable que le Mercedes, surtout.

Connect+ a écrit:Mince, pour une fois qu'un Grand Prix avait l'air sympathique à suivre en nous sortant du schéma habituel de Verstappen qui terrasse tout le monde dès le premier virage, il fallait qu'il soit diffusé à une heure où l'on ne pouvait pas le suivre.

Il n'y a pas eu beaucoup plus de suspense pour la victoire. Sainz s'est baladé, seul à l'avant. Ferrari avait figé les positions dès que Leclerc s'est retrouvé deuxième, Leclerc qui n'avait de toutes façons pas le rythme pour suivre Sainz.
Il y a eu peu de bagarres intenses derrière. La plupart des dépassements se sont joués sur la base de stratégies pneumatiques décalées, perturbées par le VSC consécutif à l'abandon d'Hamilton.

Je me disais qu'il pourrait finalement y avoir du suspense cette saison après avoir vu sainz en tête à la régulière.
Mais après une petite réflexion, ben, verstappen était en fait handicapé par ses problèmes de freins dès le début.
Donc sans son problème, on peut imaginer qu'il se serait envolé comme d'habitude.