[Sport] Tout sur la Formule 1

Alpine ne sera plus qu'un prête nom avant le rachat de l'usine d'Enstone par GM

Alors, interview bizarre sur Canal de Bruno Famin. À ne plus rien comprendre.
https://x.com/canalplusf1/status/1817541188116738318?s=46

Le moteur Mercedes aurait-il déçu?

Renault s'est fait un nom en F1 grâce à ses moteurs, continuer en F1 sans moteur Renault n'a aucun sens .

Alors même si le nouveau conseiller d'Alpine, "BRIA" il y a quelques années, maintenant il a "TORE".
Bon je reconnais que la blague est facile.🥳

L'argument des 83 millions d'économie n'est pas valable.

Ça fait environ 4 ans que Renault travaille sur son moteur 2026, coût 400 millions minimum gaspillés, jetés par la fenêtre et je ne parle même pas de l'image désastreuse déjà évoquée par certains.
Au lieu de chercher des solutions dépourvues d'intérêts, il faut être efficient et chercher des écuries partenaires pour vendre le nouveau moteur. Là, il y aura un vrai impact économique et qualitatif.

La vrai erreur a été de ne plus fournir de moteur à une écurie partenaire, quitte à en créer une s'il le fallait.

Quand on veut gagner, on se donne les moyens ou alors on s'en va.

Bonne semaine à tous et l'espoir n'est pas mort.

Le gros soucis aussi est le fait que le moteur Renault ne motorise que sa propre écurie, moins de data en pise par rapport aux autres.... et surtout le fait que le règlement empêche toutes remises à jour correctes, un vrai non sens, bien que la règle est la même pour tous... Cette année, comme l'an passé, l'équipe doit composer avec un manque d'au moins 30cv... Les espoirs étaient déjà focalisés sur 2026 et le nouveau moteur... trop loin pour Flavio apparemment. Et puis le virage Hybride n'a jamais vraiment fonctionné pour Renault. Comme dit plus haut il faut aussi se donner les moyens... Mercedes et Ferrari ont d'immense moyen et ingénieurs, Honda ne se focalise lui que sur son moteur depuis son retour..
J'espère juste que le site de Viry gardera son personnel.


Bon sinon Sainz vient de signer chez Williams, de croit envisager un retour de Mick Schumacher chez Alpine ?

Non ce sera surement Doohan, sinon ce serait un immense camouflet pour l’academy junior, comme avec le fiasco Piastri (Piasco). D’ailleurs, s’il y a des économies à faire c’est bien ici… autant prendre les jeunes qui sortent d’autres écuries et/ou en formule de promotion, c’est peut-être degueulasse, mais ça l’est tout autant de les prendre pour au final ne jamais les promouvoir…
De plus, Sainz devait signer chez Alpine…Mercedes F1 Team. C’était apparemment un prérequis pour lui. Il a choisit une autre équipe motorisé par Merco, alors bizarre.
Enfin, Mick est le meilleur ami d’Ocon, Ocon part, c’est sûr qu’il a du lui raconter toutes les merdes de l’écurie.

Pour ceux qui veulent, une pétition est en cours pour sauver le moteur Renault et Viry, cliquez ici

Comme le dit Depielo dans sa vidéo, (et comme tout le monde le pense) il faut vendre Enstone et arrêter la casse. Depuis le début, c’est Enstone qui fout la merde, s’ils ne savent pas intégrer le moteur Renault, ils n’arriveront pas intégrer le Merco aussi. Enstone ridiculise Alpine malgré l’image de la F1, ils feraient mieux de laisser les problèmes à Andretti et juste motoriser en demandant un A fléché sur l'arrière du capot et le nom dans le team.

Carlos Sainz jr n'est ni masochiste, ni suicidaire! Il prend déja un risque énorme en allant chez Williams qui est une écurie qui n'est pas très avancée dans sa renaissance, mais au moins l'ambiance a l'air d'y être bonne
Alors que pour mettre la tête dans le chaudron Alpine il faut vraiment être désespéré ou alors un petit jeune qui espère entrer en F1
Quelle misère!

La réaction de Gérard Larrousse, l'homme qui a lancé Renault en F1 avec le moteur turbo: incrédule, il es tchrévolté et je le comprends

On va dire que c'est un vieux et qu'il est maintenant hors du coup, mais ce n'est jamais une bonne idée de piétiner ses propres valeurs. Et je suis d'accord avec lui: on fait de la F1 pour l'image qu'elle projette et je ne vois pas quelle identité et quelle crédibilité projette une Alpine motorisée par un moteur Mercedes...
Ou plutot je le vois trop bien: il accrédite l'idée que Alpine n'est pas capable ou pas légitime pour créer une voiture de sport originale et compétitive par ses propres moyens

Gerard Larrousse:
« D’abord, je n’y ai pas cru. C’est mon fils qui m’a annoncé ça. Sur le coup, j’ai pensé à une fake news ! Pour moi, c’est un choc terrible. Un choc, et une grande tristesse parce qu’effectivement, j’ai beaucoup de souvenirs à Viry-Châtillon et vu toute l’histoire de cette équipe, je trouve terrible d’arrêter brutalement son activité pour la Formule 1, tout au moins. C’est Renault qui a mis au point le turbo en Formule 1. Sur les voitures de série, c’est nous qui avons lancé cette mode. Je pense qu’on avait constitué pour Renault une équipe de motoristes hors normes. Je voudrais rendre hommage à François Castaing (premier directeur technique de Renault-Sport, décédé en 2023. Ndlr), lequel doit se retourner dans sa tombe.

Je ne vois pas comment on peut faire courir une Alpine avec un moteur Mercedes. On ne peut pas marier les deux. Une Alpine, c’est fait pour avoir un moteur français. Renault vient de relancer Alpine depuis peu alors qu’on l’avait un peu mis aux oubliettes à mon époque. Mais, maintenant, la marque avait repris une certaine notoriété. J’avoue que je ne comprends pas. Ou alors je comprends que c’est, peut-être le début d’une opération de Renault visant à se retirer complètement de la F1.

Franchement, quand j’ai vu leurs installations en avril (pour rencontrer Bruno Famin à l’occasion d’un reportage dans le Collector Alpine aux 24 Heures du Mans. Ndlr), j’étais vraiment bluffé par les possibilités qu’il y avait. Cela m’a fait vraiment plaisir de visiter Viry. J’ai été vraiment abasourdi par les moyens mis en œuvre. C’est magnifique, tout y est magnifique. Ils ont tous les moyens possibles et imaginables. D’où mon grand étonnement. On m’avait dit que cinq cents personnes œuvraient sur le site de Viry. Or, Il n’y a pas cinq cents incapables à Viry-Châtillon, quand même. Ce n’est pas possible ! »

En attendant, Alpine a un nouveau boss :
https://fr.motorsport.com/f1/news/alpine-annonce-oliver-oakes-team-principal/10640719/

ce nouveau directeur a l'air d'un type très bien. Mais c'est un anglais qui ne passera probablement pas trop de temps a Viry Chatillon... ce qui laisse présager d'un très bonne ambiance pour finir la saison

Il y a déjà pas mal de personne a Viry qui se sont mises en congé maladie, et d'autres menacent de ne pas démarrer les moteurs lors des prochains GP (les serveurs du centre d'étude sont necessaires pour faire fonctionner les moteurs F1, c'est pareil pour les autres constructeurs)

Cette équipe a le don de se créer ses propres problèmes

Redstone a écrit:ce nouveau directeur a l'air d'un type très bien. Mais c'est un anglais qui ne passera probablement  pas trop de temps a Viry Chatillon... ce qui laisse présager d'un très bonne ambiance pour finir la saison

Il y a déjà pas mal de personne a Viry qui se sont mises en congé maladie, et d'autres menacent de ne pas démarrer les moteurs lors des prochains GP (les serveurs du centre d'étude sont necessaires pour faire fonctionner les moteurs F1, c'est pareil pour les autres constructeurs)

Cette équipe a le don de se créer ses propres problèmes

S'ils ne démarrent pas les moteurs Alpine finira pour de bon d'être la risée du monde de la F1

Ca leur évitera d'être la risée de tout le monde en tombant en panne pendant le tour de formation, après être parti dernier à cause d'un changement de moteur, comme c'est arrivé à Gasly récemment

Pour moi, la plus grosse erreur c'est de s'être séparé en 2021 de Cyril Abiteboul et du moteur qui était en "gestation" depuis plus de 3 ans.‍

Grève du personnel Renault F1 prévue demain après midi:
Une délégation du personnel sera sur le circuit dans la tribune en face du stand Renault avec une tenue distinctive, et le personnel Renault F1 dans le stand portera un brassard noir
Simultanement le personnel de Viry Chatillon sera en grève

C'est bizarre, je croyais que les constructeurs s'engageaient en F1 pour soigner leur image de marque. Mais il semble que chez Alpine F1 ils ont une conception assez curieuse de l'image de marque

Les grèves, ça fait partie du charme à la française. Je suis sur que le public des JO a du être ultra déçu de ne pas avoir droit à une seule petite grève pendant toute la durée des JO malgré les efforts répétés de Macron pour énerver la gauche

Si il y avait un titre de champion du monde pour la grève, nul doute que nous aurions le titre de manière perpétuel tellement nous sommes fort!

Ilne faut pas tomber dans le cliché: il y a aussi des grèves et des luttes sociales aux Etats-Unis, en Suède ou en Allemagne
En l'occurrence, je comprend tout a fait que les employés de renault F1 se défendent et ne se laissent pas bouffer tout cru sans rien faire

Malheureusement, cette grève sera sans impact sur l’opération technique. Les menaces de ne pas démarrer les moteurs devraient être mis à exécution, c’est le seul langage qui est compréhensible par les hautes sphères. Certes l’image de la marque sera impactér, mais encore faut-il que la réalisation montre les banderoles et que les tifosis ne détourne pas l’attention. Monza aurait été un bon coup pour laisser les voitures dans au box

Selon Julien Febreau, De Meo envisagerait de revenir sur sa décision et de poursuivre l'utilisation du moteur Renault. J'espère que cela se concrétisera.

C'est tellement ubuesque tout ça..

La décision définitive ne devant être prise que le 30 septembre, ils sont peut être en train de réaliser tout ce que ça leur coutera en bad buzz pour Renault et Alpine.
A la limite, s'il n'y avait que Renault, ce ne serait pas grave ... ils n'ont de toutes façons plus aucun modèle sportif dans la gamme, comme tous les constructeurs généralistes. Pour Alpine qui est en pleine reconstruction et qui a besoin de se forger une image, c'est une autre histoire.

Et Mercedes a officialisé la titularisation du jeune Kimi Antonelli pour remplacer Hamilton l'année prochaine.


Je sais que c'était le projet de Toto Wolff malgré la piste Verstappen (et avec l'amertume de ne pas l'avoir eu à l'époque) mais voir un si jeune pilote inexpérimenté en F1 se voir directement promu chez Mercedes me semble fou. Je pense que le pif de Wolff n'est plus à prouver, mais dommage pour Sainz ou Ocon de se faire griller par un rookie qui n'a pas encore spécialement prouvé en F2...

Quoi qu'ils en disent, il va quand même avoir une sacrée pression. Même Verstappen a fait un petit tour chez Toro Rosso avant d'être promu chez Red Bull. Le seul pour qui ça a fonctionné, c'est Hamilton chez McLaren.
C'est quand même assez casse-gueule comme stratégie.

Je pense qu’il faut différencier la gamme et la F1. Il serait finalement logique que Renault garde le moteur pour l’instant et influence la F1 pour 2030 et +. Pourquoi ? Parce que même si Alpine passe à l'électrique, le moteur actuel n’a certes pas d'interêt technique, mais en 2026, il en aura une. 2026 c’est 525cv thermique seulement et 475cv electrique, en plus, le DRS sera supprimé, pour avoir un push to overtake qui délivrera full power electrique. La F1 part pour l’instant sur un bon règlement pour une transition électrique, cela dit, Domenicali veut du thermique pur efuel pour 2030, mais moi je pense surtout que ça va rester hybride avec un petit V8 atmospherique pour le spectacle. Le son passera par la suppression du turbo.

steveAlpine74 a écrit:Selon Julien Febreau, De Meo envisagerait de revenir sur sa décision et de poursuivre l'utilisation du moteur Renault. J'espère que cela se concrétisera.

As-tu la source ou plutôt, le moment de quand il en parle?