Re: 2022 - [Renault] Scenic Vision Concept

cyrille Nombre de messages : 2872 Date d'inscription : 19/09/2016

on peut s'interroger sur l'intégration du logo à l'avant, mais au moins il revient à une taille très raisonnable !

zzzzzzzz Nombre de messages : 91 Date d'inscription : 08/05/2014

C'est donc officiellement la fin des calandres "noeud papillon" de Laurens Van den Acker (inaugurées avec le concept Dezir en 2010)

VISIONOFCAR Nombre de messages : 1991 Date d'inscription : 28/02/2018

Franchement je sais pas trop quoi en penser 🤨

Je trouve que ça fais pas du tout Renault, c’est trop imprégné Peugeot.

Autant Morphoz j’avais eu un coup de coeur et ça fesait vraiment Renault .

L’époque de Le quement me manque au niveau des recherches de style, faire différent apporter quelque chose de nouveau.

Là rien de bien transcendant, je trouve tous les détails vraiment beau et sympa, l’attitude de l’auto est sympa tourt comme le profil.

A l’avant le logo est vraiment trop petit et le fait qu’il ne soit pas enchâssé sur le capot manque et moins reconnaissable à distance.

A l’intérieur pareil aucun coup de coeur mais là aussi les détails et les matières sont superbe

cyrille Nombre de messages : 2872 Date d'inscription : 19/09/2016

et du coup j'ai pas suivi : ca préfigure quoi comme véhicule dans la gamme Renault ?

Tapss Nombre de messages : 2888 Voitures : 308 Date d'inscription : 17/08/2016

Merci Volkswagen confused

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J'aime globalement bien le concept, mais qu'est ce que c'est un patchwork de tout ! La bande en alu au dessus du vitrage et qui retombe à l'arrière semble être issue du Tucson, le montant C traité de la même manière que celui du Bayon, les feux du Skoda Vision C, les jantes qui m'évoquent celles de la 308 SUV sur les spys.. et on peut continuer..

Tapss a écrit:mais qu'est ce que c'est un patchwork de tout !

très vrai, après c'est sur c'est compliqué aujourd'hui de créer quelques choses de 100% nouveau, mais bon a voir par la suite

Just1 Nombre de messages : 1599 Date d'inscription : 14/09/2017

Tapss a écrit:Merci Volkswagen

Pourquoi? déjà présent sur le concept car twizy en 2009...

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cyrille a écrit:et du coup j'ai pas suivi : ca préfigure quoi comme véhicule dans la gamme Renault ?

La version SUV familiale de la Megane électrique. Un peu comme VW avec l'ID3 et ID4.

Tapss Nombre de messages : 2888 Voitures : 308 Date d'inscription : 17/08/2016

Au temps pour moi, je l'ignorais !

Les feux arrières me font rappeler les dernières skoda.

L’avant j’aime bien même si je vous rejoins concernant DS et compagnie…

Par contre l’intérieur je le trouve sans âme

Talisman Nombre de messages : 705 Date d'inscription : 22/11/2008

Tapss a écrit:Merci Volkswagen

J'aime globalement bien le concept, mais qu'est ce que c'est un patchwork de tout ! La bande en alu au dessus du vitrage et qui retombe à l'arrière semble être issue du Tucson, le montant C traité de la même manière que celui du Bayon, les feux du Skoda Vision C, les jantes qui m'évoquent celles de la 308 SUV sur les spys.. et on peut continuer..

C'était sur la Twingo RS les Play - Stop -Pause

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Ninux Nombre de messages : 1248 Date d'inscription : 23/05/2016

C'est pas mal du tout. L'extérieur est relativement sage et pourrait être assez proche d'un passage en série. L'intérieur en revanche est très concept, j'ai du mal à voir ce qu'il annonce.

GMU a écrit:

micha a écrit:Wow!

Sinon franchement bof. Just un SUV lambda. Rien de tres excitant.
Le premier et le dernier Scenic se voulaient tous les deux des concepts novateurs. La rien de tout cela. On dirait une DS by PSA, ce qui n' est pas un compliment.

Heureusement, les goûts sont différents. Smile

Il me plaît. Ce Scénic Vision a beaucoup de beaux détails et je suis curieux, ce qu'on retrouvera dans la série. J'aime particulièrement ce design géométrique et plus masculin.
Et en regardant l'ensemble, la technologie avec pile a combustible est très intéressant, vu qu'il y a deux start-ups francais, qui ont déjà présenté leurs voitures (Hopium et NamX).

Il y a quand même beaucoup de choses interessantes.
La carrosserie correspond à 95 % à ce que l’on retrouvera sur le véhicule de série.
Et au moins cela fera taire ce qui disaient que le futur Scenic ne serait qu’un dérivé SUVisé de la MéganE.
Mais personnellement j’aurais choisi une autre couleur.
Le véhicule de série rend tellement bien dans des teintes qui mettent en avant le gros travail des surfaces , plis et courbures de carrosserie…

C’est difficile de voir tous les détails avec cette peinture, mais j’aime bien ce que je vois pour l’instant ! Je suis content que Renault tourne enfin la page de son design actuel.

Après c’est vrai qu’on dirait plus une Peugeot ou une DS qu’une Renault, mais je suppose que le véhicule de série sera plus personnel. En tout cas c’est prometteur pour l’avenir de la marque, l’arrivée de Gilles Vidal est vraiment une bénédiction pour la marque.

WillZE Nombre de messages : 289 Date d'inscription : 23/12/2020

JB.AAEL a écrit:Il y a quand même beaucoup de choses interessantes.
La carrosserie correspond à 95 % à ce que l’on retrouvera sur le véhicule de série.
Et au moins cela fera taire ce qui disaient que le futur Scenic ne serait qu’un dérivé SUVisé de la MéganE.
Mais personnellement j’aurais choisi une autre couleur.
Le véhicule de série rend tellement bien dans des teintes qui mettent en avant le gros travail des surfaces , plis et courbures de carrosserie…

Oui mais la couleur noire était pour montrer un prcocéder avec la récupération de CO2

Ninux Nombre de messages : 1248 Date d'inscription : 23/05/2016

Ce noir n'est pas tip top mais avec un éclairage sympa ça passe. Mais je m'attendais à du mauve avec les teasers.
Content de savoir que le véhicule de série aura un design assez proche ! Il est prévu pour 2023 ou 2024 ? Je ne sais plus.

WillZE Nombre de messages : 289 Date d'inscription : 23/12/2020

Ninux a écrit:Ce noir n'est pas tip top mais avec un éclairage sympa ça passe. Mais je m'attendais à du mauve avec les teasers.
Content de savoir que le véhicule de série aura un design assez proche ! Il est prévu pour 2023 ou 2024 ? Je ne sais plus.

2024, en tout cas l'année 2023 sera très chargé en présentation des Renault de séries ou concept

https://youtu.be/wMTJG9-3dFc

Interview de Gilles Vidal en milieu de vidéo

Zoom-Zoom Nombre de messages : 10516 Date d'inscription : 12/09/2010

GMU a écrit:

micha a écrit:Wow!

Sinon franchement bof. Just un SUV lambda. Rien de tres excitant.
Le premier et le dernier Scenic se voulaient tous les deux des concepts novateurs. La rien de tout cela. On dirait une DS by PSA, ce qui n' est pas un compliment.

J'y vois surtout une Ioniq 5 bling-blingisée.

Just1 Nombre de messages : 1599 Date d'inscription : 14/09/2017

Je me demande si la couleur noire c'est justement pour ne pas dévoiler entièrement toutes les subtilités du design car le véhicule série arrivant en 2024 il ne faudrait pas trop le découvrir.

Pour l'intérieur c'est dit que c'est vraiment dans une démarche prospective de concept car, pas réellement en lien avec le véhicule série, c'est pour le spectacle.

J'aime ! (envoie le "j'aime", WillZE Smile

)

Je comprends très bien les critiques sur le peu d'ambition stylistique mais comme j'aime la sobriété et que ça représente bien la sobriété (en 2022) sans être fade, ça me convient.
Le travail des détails est très intéressant, bien qu'on en ait effectivement déjà vu certains ailleurs (interprétés différemment, certes).
Je sens que le logo blanc à l'avant / rouge à l'arrière peut devenir une tendance stylistique !

GMU a écrit:Donc en gros l'impasse suivie par BMW au milieu des années 2000.

Impasse pour qui? Pour l’Europe ça ne nous étonne plus, mais pas pour les constructeurs japonais, Laurent Rossi ou encore l’IFPEN.

Je vais attendre le véhicule de série pour me prononcer définitivement car comme dit dans d’autres commentaires, ce concept reprend les codes de pas mal de marques (Seat, Skoda, Peugeot et même Citroën car de pleine face j’y vois un C3 AC!)

L’intérieur est nul, il faut le dire. Il n’y a vraiment pas d’effet Whaou avec ce concept.

Il est joli, je trouve les feux arrières en boomerang assez semblable au Skoda Kodiaq je crois, mais c’est très beau. Et pas de phares à doubles étages Very Happy

Par contre, deception sur la motorisation, on s’attendait à un thermique hydrogène audacieux.
Mais ça rassure sur le nouveau style Renault pour l’instant.
L'intérieur bof, trop futuriste pour être beau, aucun détails ni charme particulier, mais on sait très bien qu’a part Tesla (à part la tablette y’a quoi?), les intérieurs ne sont jamais comme dans les concepts.

Ps: je rajoute qu’il a un effet Captur 2 à l'arrière.

Quelques infos techniques issue de l’automobile magazine

Si Renault est bien parti de sa plateforme modulaire CMF-EV pour concevoir son concept, c'est tout de même une version très largement remaniée. Elle peut en effet à la fois accueillir un moteur électrique, une batterie, mais aussi un réservoir d'hydrogène et une pile à combustible. L'architecture de ce concept est donc très particulière : à l'avant, un réservoir pouvant se remplir de 2,5 kg d'hydrogène remplace le moteur électrique que l'on trouverait normalement sous le capot d'une Mégane E-Tech électrique. D'ailleurs, le Scénic Vision reprend le bloc le plus puissant de sa petite soeur. A rotor bobiné, et sans terres rares selon Renault (logique puisqu'il n'y a pas d'aimant !), ce moteur de 220 ch fabriqué en France est donc emprunté à la Mégane, mais il est placé sur le train arrière. Vous ne rêvez pas : c'est une propulsion ! C'est d'ailleurs la première Renault à transmission arrière de plus de 200 ch depuis la Clio V6. Renault s'écarte donc du schéma traditionnel de traction pour des questions d'agencement, le réservoir étant visiblement plus facile à placer à l'avant.

Réservoir devant, pile à combustible et batterie au milieu, moteur à l'arrière
Réservoir devant, pile à combustible et batterie au milieu, moteur à l'arrière

Renault
Le Scénic Vision est donc avant tout une voiture électrique, puisqu'une batterie de 40 kWh alimente le moteur arrière en conditions normales. Mais pour les plus longs trajets, une pile à combustible de 16 kW située dans le plancher derrière la batterie transforme l'hydrogène en électricité et alimente le bloc en direct. En clair, l'hydrogène est un prolongateur d'autonomie comme peut l'être le REX sur une BMW i3 ! Et il pourra avoir une double utilité, puisque l'hydrogène servira également à amener la batterie à température par temps froid pour améliorer l'efficacité énergétique.