2024 - [Renault] Symbioz

Gatouille a écrit:Niveau prix, qualité, ils sont bien différents.
Par contre niveau gabarit... il y en a quelques uns dans la gamme qui sont assez proches.
Celui qui veut un SUV 1er prix va vers le Duster, c'est certain ; d'autant qu'il est disponible en essence, essence hybride, essence GPL.
Celui qui ne veut pas du look baroudeur du Duster (Je n'ose pas dire Range-Rover mais il y a des similitudes niveau style) et qui ne veut pas quelque chose d'aussi gros et cher que le Symbioz peut se diriger vers le nouveau Captur.

Ta réponse est intéressante et constructive à la fois sur le choix de la future clientèle ,.
Je pensais plus sur le choix d'avoir un Duster au tarif plus attractif (malgré certaines différences) qui ferait basculer le client chez Dacia , merci pour ton avis

Les Dacia restent quand même un peu plus rustiques que les Renault (confort de roulage, insonorisation, plastiques durs). A chaque fois que je suis allé voir un Duster en me disant que ça pourrait faire une remplaçante potable pour ma Mégane, je suis reparti conforté dans le choix de rester sur une berline généraliste.

Le nouveau Duster a l'air très bien né, mais rien que son design intérieur fait quand même assez mastoc. Comme je ne vais pas à la chasse aux champignons avec mon sanglier apprivoisé tous les quatre matins, je préfère un intérieur un peu plus qualitatif/feutré de chez Renault.

ah oui, quand bien même le nouveau duster a une sacré gueule l'intérieur avec un design travaillé trahi quand même son prix. La différence de standing reste évidente

Je l'ai vu en test dans Turbo hier matin : avec les accessoires outdoor, ça reste une proposition très cohérente.
J'aurais des gamins, un ou plusieurs chiens et j'irais faire du VTT en forêt régulièrement, ça pourrait être un véhicule très intéressant.

Ca me rappelle quand j'étais gamin/ado et que je me faisais des films à m'imaginer rouler en Jeep Wrangler comme McGyver. Une fois passé à l'âge adulte et confronté aux contraintes de la vraie vie où j'ai besoin d'un véhicule polyvalent qui va rouler 99.99% du temps sur route/autoroute, une Jeep Wrangler, bof

Je vous mets ce que j'ai sous la main...

...celle du haut c'est parce que je l'aime beaucoup.

Petit point tarifs :

Surcoût entre 2500 et 3500€ entre le Captur et le Symbioz sur le E-Tech 145 sur les finitions Techno et Esprit Alpine.

Ça semble très raisonnable

Bralew a écrit:Petit point tarifs :

Surcoût entre 2500 et 3500€ entre le Captur et le Symbioz sur le E-Tech 145 sur les finitions Techno et Esprit Alpine.

Donc Symbioz Techno E-tech 145 entre 34000€ et 35000€ & finition Alpine entre 36300€ et 37300€…

Ouverture des commandes ce 22 mai, livraisons en septembre.

Lancé d'abord en E-Tech 145 ch (mild-hybrid en 2025).

Le tarif d’entrée s’affiche à partir de 34 900 € pour la version Techno.
La version Esprit Alpine est accessible à partir de 36 400 €.
La gamme est chapeautée par la version Iconic disponible à partir de 37 900 €.

L'evolution arrive par la suite.

2 motorisations mHEV arriveront l'année prochaine, avec un premier Prix à 30000€

Je trouve les jantes techno beaucoup plus jolies que les iconic

Gatouille a écrit:...celle du haut c'est parce que je l'aime beaucoup.

Faut dire qu'à part celle là les autres, présentées de profil, ont bien du mal à faire rêver.

Il fut un temps pas si lointain, où une voiture, même certaines Renault, ça incluait une part de rêve.

Les jantes Iconic qui s’appellent “Pulsar” c’est marrant ! Et étonnant, que le nom ne sont pas déposé par Nissan.

Symbioz Esprit Alpine

Lulu a écrit:Symbioz Esprit Alpine

Mercedes Classe B 180d AMG Line
Diesel 116ch 45K

zonzon a écrit:

Lulu a écrit:Symbioz Esprit Alpine

Mercedes Classe B 180d AMG Line
Diesel 116ch 45K

Alpine est une vraie marque et pas une simple gamme de Renault, une comparaison plus juste serait “Volkswagen Polo Esprit Porsche”, et ça n’aurait aucun sens.

ABC a écrit:

zonzon a écrit:

Lulu a écrit:Symbioz Esprit Alpine

Mercedes Classe B 180d AMG Line
Diesel 116ch 45K

Alpine est une vraie marque et pas une simple gamme de Renault, une comparaison plus juste serait “Volkswagen Polo Esprit Porsche”, et ça n’aurait aucun sens.

Oui et non.

Alpine est une marque, oui, mais tous les constructeurs peuvent en créer une pour x ou y raison. C'est un nom qu'on appose à ce que l'on veut : une voiture, une finition.
PSA à créé DS par exemple. Les gens qui bossent chez DS sont ceux de PSA.
Alpine appartient au groupe Renault dans lequel il y a Renault, Alpine, ... A ses débuts Alpine était indépendant.
Renault avait sa branche Renault-Sport à Viry-Châtillon. D'une certaine manière, la marque Alpine remplace la marque Renault-Sport à Viry-Châtillon.
AMG est devenue une filiale de Mercedes, au début c'était un préparateur indépendant.
L'Aston Martin Vantage a un moteur d'origine AMG, des boutons de chez Mercedes, ... et c'est une marque Britannique.

L'Alpine A290 n'est pas une R5 esprit Alpine mais c'est tout de même en globalité une Renault R5 modifiée.

Est ce qu'il y a encore des marques indépendantes ?
Est ce que l'on doit mesurer l'indépendance par le nombre de pièces partagées avec les autres marques du groupe ?

Les marques c'est... du marketing.

En France il y a même des marques qui portent le nom de régions, ou l'inverse, on ne sait plus trop...

Le configurateur est en ligne : https://www.renault.fr/vehicules-hybrides/symbioz/configurateur.html

On est un peu forcé de prendre la version Iconic, car avec toutes les options désirables l’Iconic a la meilleure relation prix - dotation.
C’est certainement moins radical que de chez Tesla, mais on a déjà simplifié la gamme très fort, je trouve

ABC a écrit:Alpine est une vraie marque et pas une simple gamme de Renault, une comparaison plus juste serait “Volkswagen Polo Esprit Porsche”, et ça n’aurait aucun sens.

En effet



Je n'ai pas trouvé des photos de l'autocollant arrière des Seat de l'époque.

Les gris Rafale et Cassiopée font doublon, je trouve. Un peu dommage quand il n'y a que 7 teintes disponibles. Un ivoire nacré ou blond champagne lui irait bien ! Un violet prune également. C'est une bonne chose d'avoir proposé le rouge flamme en teinte gratuite, ça claque.

Pour un Captur break généraliste, la finition Techno paraît suffisante. Iconic semble déjà premium, pour un usage familial domestique.

Je pense qu'on peut pas faire deux gris plus différents que les Rafale et Cassiopée.

Par contre je peux plus me voir le Bleu Iron, et le Rouge Flamme est HS sur cette bétaillère. Je sais pas pourquoi Renault bloque sur certains coloris.

Le Cassiopée était déjà présent sur les Scenic II et III, sur Laguna III également ... Couleur poussière, le véhicule n'a jamais l'air propre.
Mais le gris Rafale, je ne l'ai jamais vu, il aurait peut-être suffit.

Le Gris Rafale est dans la veine du Nardo, en bien plus clair (et plus joli à mon sens).

Oui je parle du Bleu Iron sorti à toutes les sauces mais le Gris Cassiopée est rincé lui aussi. Après je suis indulgent car c'est un de mes gris préférés, je le trouve assez profond. Le nom utilisé au Royaume-Uni le décrit mieux, même si ça ne sonne pas très joli : "Oyster Grey" (=Gris Huître)

Cette voiture a quand même pas beaucoup de concurrents à part le Kona/Niro en attendant le C3 aircross - Un peu bien sur le 2008, Le Jeep Compass à la rigueur....
Les Ateca/Karoq sont hyper viellot - Rien chez VW, Ford, Fiat - Le Corolla Cross tj pas là - Le CX30 pas très moderne