2024 - [Renault] Symbioz

J'ai été relativement étonné en regardant hier les commentaires sur l'instagram de carscoop lorsqu'ils montraient toute la gamme SUV de Renault.

Trop de modèles SUV mais les étrangers critiquaient aussi le style de Renault. Ou le manque de style justement (à part la R5)

Renault me semble fonctionner beaucoup par acoup en sortant beaucoup de modèles dans une petite période (en + des restylages) et je ne sais pas si les gens retiennent beaucoup de choses.

Le souci actuel, c'est surtout que Renault est en train de développer deux gammes parallèles thermique/EV, avec notamment un Scenic très proche en dimensions de ce Symbioz, sans avoir pris la peine de les différencier stylistiquement.

Pour ceux qui ne suivent pas l'actualité de la marque au quotidien, c'est quand même assez compliqué à suivre.

La démarche de KIA me semble plus opportune. Nonobstant une cohérence générale, les designs sont assez distincts entre les gammes EV et thermiques, ce qui évite les confusions et inscrits bien chaque modèle dans une catégorie de moteurs.
C'est plus lisible, et peut-être plus vendeur...

Il semble que les autorisations media seront pour aout selon ce que j'ai vu (vidéos en conduite et cie).

Je n’ai pas compris le sens de ton message ?

On verra les vidéos de la voiture en conduite sur youtube et dans les médias fin aout

Oui, les essais ont lieu en ce moment (j'en reviens) mais l'embargo est pour le 20 aout. D'ici là silence radio sur l'engin

Prof a écrit:Oui, les essais ont lieu en ce moment (j'en reviens) mais l'embargo est pour le 20 aout. D'ici là silence radio sur l'engin

Sans grosse surprise quand on connait le HJB ph2 et le HHN

De_passage a écrit:

Prof a écrit:Oui, les essais ont lieu en ce moment (j'en reviens) mais l'embargo est pour le 20 aout. D'ici là silence radio sur l'engin

Sans grosse surprise quand on connait le HJB ph2 et le HHN

C'est évident, mais c'est le jeu... on le respecte...

Je l'ai vu en concession dans ce bleu. De près c'est vraiment une jolie couleur. Sinon, il se sort assez bien des rondeurs du captur d'origine.
Le coffre me semble assez grands et carré

Tiens, enfin une teinte et un dessin de SUV compact Renault qui ne donne pas l'impression d'être bas de gamme même sans option bicolore.

Est-ce qu'il sera aussi proposé à terme en version thermique non hybride + boite EDC ?

Merci RSB96 pour les photos !


Moi aussi je l'aime bien ce Symbioz et je trouve qu'il rend étonnamment très bien sur cette photo, à côté du Scenic alors que je n'aurais pas pensé ça !




Ce qui ne va pas par contre, c'est ce ciel de toit immonde. J'ai l'impression qu'ils ont voulu faire différemment, juste pour changer du noir ou gris clair. Sauf que ça fait cheap, on dirait un revêtement au goudron.

Greta.Klaxonne a écrit:Tiens, enfin une teinte et un dessin de SUV compact Renault qui ne donne pas l'impression d'être bas de gamme même sans option bicolore.

Est-ce qu'il sera aussi proposé à terme en version thermique non hybride + boite EDC ?

Il est prévu un 1.2 130-140 ch BVM et BVA en essence comme en GPL

Les premiers essais sont publiés ce jour

c'est fou ou on en arrive maintenant avec un seul moteur possible, avec des économies d'échelles comme ça on va me faire croire que les constructeurs ne s'en sortent pas ?
Alors ok renault a par contre développé en parallèle 2 gammes ont presque 2x plus de modèles développés es ce une bonne idée ? L'avenir nous le dira

Mais concernant sont placement, un peu comme pour la 408, je me demande comment on peut justifier une hausse du prix de 3400€ pour uniquement gagner un peu de coffre et culminer à un peu plus de 600l
J'y reviens mais même si ce Symbioz est un segment B et une 308 un C donc naturellement plus cher, il n'y a que 1000€ a ajouter pour passer de la 308 à la 308 SW.
Donc sur un segment B où le prix est encore plus une priorité, je ne vois rien pour justifier une telle hausse.
D'ailleurs on voit quand même beaucoup que c'est un segment B, et qu'il se place en dessous de l'ancien scénic qui malgré son âge reste plus valorisant tout particulièrement à l'intérieur.

Pour moi Renault cherche à nous vendre un segment B pour un segment C et je trouve la démarche pour le moins douteuse au regard du prix Et pire, cette voiture sort après le FL des voitures dont elle découle donc technologiquement elle est déjà datée en dehors des petites maj liées au FL

edit : pire encore je viens de configurer en full option le symbioz et la 308 SW. Le seul avantage en équipement et que la renault à un moteur full hybrid contre le mhev 136 de la peugeot. Sinon la 308 laargement mieux équipée finie etc et elles se retrouvent dos à dos en prix environ 41000€.
Donc je demande à renault pourquoi je devrais privilégier le symbioz ?

Je pensais en suivre un l’autre jour sur l’autoroute en bleu Alpine mais non c’était son cousin Qashqai fraîchement restylé …

firebird2 a écrit:c'est fou ou on en arrive maintenant avec un seul moteur possible, avec des économies d'échelles comme ça on va me faire croire que les constructeurs ne s'en sortent pas ?

Si j'ai bien compris, les moteurs thermiques arrivent en début d'année prochaine.

firebird2 a écrit:Donc je demande à renault pourquoi je devrais privilégier le symbioz ?

Parce que le moteur e-tech n'a pas une fiabilité totalement foireuse contrairement au 1.2 Puretech ?

Tu cherches à me trigger, marchera pas

Niveau design il me fait penser aux voitures déguisées des pubs! Surtout la face avant en fait.

Je trouve que ce Symbioz n'apporte rien de spécial ni de nouveau à la gamme... Pas de places supplémentaires , un design similaire au captur....tout ça pour quelques dm3 en plus de coffre Renault a de l'argent pour investir dans n'importe quoi...je suis curieux de voir les chiffres de ce ventes de ce modèle à l'avenir

Le véhicule n'a pas du couter bien cher à développer : même base technique que les Captur/Arkana, intérieur quasiment identique, face avant quasiment identique au Captur.
On doit être sur un budget de développement de l'ordre de quelques centaines de millions d'€. Le seuil de rentabilité du véhicule ne doit pas être bien haut.

Il est fabriqué en Espagne, comme le Captur ?

Je pense au contraire que ce Symbioz à toutes les cartes en main pour être un joli succés commercial.
CAr :
Il a beau être basé sur B Suv, il en reste pas moins un C SUV de part sa taille et son habitabilité.
Il n'est pas dans la surenchère des équipements, de la taille et du poids des actuels C SUV.
Il est très bon marché pour un C SUV.
Il a une offre qui s'inscrit bien dans les attentes de la clientèle (même si le thermique n'arrivera que début 2025 avec une puissance 130-140 déclinée en 4 combinaisons (BVM, BVM GPL, BVA, BVA GPL)
Et accessoirement il doit permettre à Renault de bien marger.
Je ne serait pas surpris qu'il s'installe en bonne position sur le marché.

Je pense la même chose, il fera probablement de l'ombre au Captur d'ailleurs

Je ne vois pas ce qu’il apporte, si tu veux un B SUV tu prends le Captur, si tu veux un C tu prends l’Austral et si tu veux du C entrée de gamme basé sur du B pour casser les prix tu as le Duster.

Il n’a même pas l’originalité de l’Arkana qui lui permettrait de se donner des arguments.

Perso j’aurais été Renault j’aurais plutôt offert à l’Arkana un gros restylage que sorti ce Symbioz au positionnement assez bancale.