2024 - [Renault] Symbioz

Sympas pour le nouveau nom.
.même si ça reste un Captur rallongé.
Au moins on a le style du restylage
Ça fait bcp de suv dans la gamme Renault ...qui ne pourrons pas franchir les portes parisiennes..

foxx13 a écrit:Ça fait bcp de suv dans la gamme Renault ...qui ne pourrons pas franchir les portes parisiennes..

Visiblement, il n'y a que l'Espace 6 qui pourrait être concerné par les tarifs de parking "spécial SUV". Certainement aussi le Rafale, surtout quand il sortira en PHEV.

Le Scenic EV ne devrait pas être concerné, contrairement à l'e-3008

D'autant plus que Renault annonce la version hybride à moins de 1 500kg.

Il s'appellera Symbioz poste à mettre à jour non ?

Le lettrage est différent, plus anguleux que celui des Austral, Clio...

Du coup, il sera présenté officiellement avant la R5 ?

Greta.Klaxonne a écrit:Du coup, il sera présenté officiellement avant la R5 ?

Je crois que Genève c'est R5 + Captur II ph2 + Symbioz
R5 c'est le 26/02

Le communiqué dit qu'il sera révélé au printemps 2024, donc visiblement pas à Genève.

JB.AAEL a écrit:

Greta.Klaxonne a écrit:Du coup, il sera présenté officiellement avant la R5 ?

Je crois que Genève  c'est R5 + Captur II ph2 + Symbioz
R5 c'est le 26/02  

Finalement la commercialisation de la R5 c'est prévu pour quand ? Automne 2024 ?

Octobre 2024 pour New5
Septembre 2024 pour Symbioz
Juin 2024 pour Captur phase 2

et bin on parle pour un futur lointain. Il y aura des voitures volantes d'ici là.

Bon sinon j'ai quand même l'impression qie les lignes douces conserves du profil, ne vont pas vraiment aller avec le reste.
cela dit ce sera quand même plus cohérent que sur le capture où seul l'avant change.
La custode a une découpe étrange, le fait que ça remonte de manière si directe après le montant C semble un peu forcée.
J'ai l'impression qu'il y a une grosse pièce grise après la custode, dans un style différent mais à la manière du scénic.
Le peu de lignes que je vois de la malle semble vraiment cool avec ce creusé.

Pour l'intérieur ils vont visiblement conserver celui de la clio. Autant il a une super finition pour la catégorie, il n'est pas mal dessiné dans l'absolu mais il manque un truc, moderne, pourtant, dans les détails il n'y a rien qui dénote réellement, peut être le plastique brut sous l'écran et les aérateurs pas moches en soi mais lambda et pas très bien intégrés.
Mais je sais pas, il ne me donne pas vraiment envie. (bon attention il me fait rêver comparé au puma P2 )

0123 a écrit:Le communiqué dit qu'il sera révélé au printemps 2024, donc visiblement pas à Genève.

Effectivement comme le Salon de Genève aura lieu du lundi 26 février au dimanche 3 mars 2024, donc en hiver ! La seule nouveauté Renault pour Genève sera la nouvelle R5 ! Et les autres, c’est pour plus tard !

Ca aurait été étonnant qu'ils présentent une nouveauté peu attendue du public en même temps que la R5 pour laquelle ils en font des tonnes depuis 3 ans.

Ce n'est pas logique de présenter le Captur et le Symbioz pendant le Salon de Genève, ce ne sont pas ces deux modèles qui vont éclipser la présentation de la New5, si ?

Super ce teaser, au moins on sait déjà que le véhicule est chiant comme la pluie.

Et je vois pas non plus l'intérêt parmi l'immense choix de SUV et crossovers Renault. Pour les familles qui veulent quelque chose de spacieux et moins cher ? Il y a déjà le Jogger chez Dacia.

Je ne comprends pas comment Renault arrive à multplier à ce point les silhouettes, alors que les autres constructeurs et notamment Stellantis rabougrissent leurs gammes.

Renault et Dacia sont bien distincts avec 2 stratégies autonomes, donc ils ne prennent pas en compte que le Duster ou Jogger soient présents pour construire la gamme.
Ce véhicule a pour ambition de remplacer la Megane et le Scenic côté thermique. L'intrus c'est plutôt l'Arkana et qui va disparaître à moyen terme (sauf changement de stratégie).

VW possède une gamme aussi large en SUV's ( 8 ). Il y en aura 8 également côté Renault toutes motorisations confondues (si on considère R4, Megane et Scenic E-Tech comme des SUVs).

Concernant Stellantis, ils ont multitude de marques que Renault n'a pas pour couvrir tout le segment.

J'aime quand même bien ce que l'on voit de l'arrière, peut être ce qui se rapproche le plus du concept Morphoz dans la gamme. Les feux ont l'air plus fins que ceux du Scenic.
Pour le reste effectivement même si il est un peu plus bas et un peu moins premium que l'Austral, c'est quand même vachement proche et ça fait beaucoup de SUV segment C chez Renault.
J'aurai préféré une sorte de break monocorps et dynamique comme le concept homonyme mais plus court.
Vivement la fin du thermique et l'arrivée de la nouvelle plateforme électrique 800V que la gamme devienne un peu plus rationnelle.

Il devrait avoir dimensions proches du C3 aircross ? Et proposera un panel de motorisation plus large . A voir les différences de tarifs ?
Peugeot va t il réagir et proposer un suv b également avec gros coffre ?

Le C3 Aircross vise plutôt le Duster et le Jogger (pour les 7 places) je pense.

Symbioz ça me fait penser à la Symbol, qui n'était pas forcément une très belle auto
J'auri bien vu la résurrection de Modus moi

Mais bravo Renault pour toutes ces nouveautés toutes aussi jolies les unes que les autres. Celui-ci à l'air très très prometteur à nouveau !

Je trouve quand même que la gamme des SUV est assez brouillonne et difficile à suivre entre Captur, Scenic, Symbioz, Austral, Espace, Rafale... et je mets volontairement de côté l'Arkana qui ne cible pas le même public et qui a un positionnement à part.
Pourquoi faire simple quand on peu faire compliqué ? En face, le duo 2008/3008 & 5008 semble presque trop efficace

Ah justement je ne pense pas qu’il faille mettre l’Arkana à part !

Je ne suis pas d'accord, pour le coup !

La gamme est, certes, fournie en SUV, mais ça a du sens à mes yeux :
- Le Captur sur le segment B, thermique ;
- Le Symbioz sur le segment C, épaulé par l'Arkana pour ceux qui voudraient une silhouette plus "sportive". Les deux sont thermiques ;
- L'Austral également sur le segment C, thermique aussi, mais quand même plus massif et mieux équipé (et plus cher) ;
- Le Scénic, segment C mais électrique ;
- L'Austral sur le segment D, pouvant disposer de 7 places (thermique) ;
- Le Rafale sur le segment D, à la silhouette plus "sportive" et plus statutaire (thermique).

Alors oui, ça fait du monde, mais ça se "tient" ! Je pense que le Symbioz trouvera sa clientèle, d'autant que l'Arkana n'est pas voué à perdurer. C'est un véhicule de transition, avant le passage au tout-électrique. De toute manière, le remplacement de tous ces modèles, à horizon 6 - 7 ans (voire moins), passera probablement par l'électrification et une - nouvelle - structuration de gamme (j'entends par-là, moins de voitures).

Volkswagen a une articulation de gamme similaire en Europe pour ses SUV.

Cela fait certes du monde
Mais les gammes sont bien moins étendues que dans les années 2000 ou en avait
Twingo
Clio 3p, 5p et Estate
Modus et Grand Modus
Kangoo
Megane 3p, 5p, 4p, Estate et CC
Scenic et Grand Scenic
Laguna 5p et Estate
Vel Satis
Espace et Grand Espace
Avantime

Je vois une énorme Clio Break pour le moment...