2024 - [Renault] Symbioz

JB.AAEL a écrit:Je ne pense à rien...
Mais peut être qu'un Captur III et/ou qu'un Arkana II sont à nouveau de pistes potentielles.
Et se pose aussi les questions d'Austral II et Espace VII

Ca se serait une bonne nouvelle, ce serait bête de ne pas le renouveler et s'il pouvait prendre l'allure d'un mini Rafale ce serait sympa.

Je ne trouve pas que la gamme Renault soit si compliquée, pas plus qu'un VW, Mercedes ou BMW.

Il y a deux gammes de SUV parallèles, la thermique (Capture, Gd Capture, Arkana, Austral, Espace et Rafale) et l'EV (4L, Scenic, pas de SUV Coupé ou D-SUV pour l'instant). Je ne cite pas la Mégane ou la Zoé qui sont des silhouettes classiques.

Quitte à faire autant de modèles dans sa gamme, c’est vrai que Renault aurait pu garder un format berline compacte plutôt que cette ribambelle de SUV.
C’est vraiment tout miser sur un effet de mode. Je n’ai rien contre les SUV mais ils peuvent aussi passer de mode et ils ont aussi leurs points faibles.

Je ne pense pas que Les SUV soient un effet de mode…
Pour plusieurs raisons
- la mode automobile européenne a toujours suivi celle des États Unis avec une quinzaine année de retard.
Cela a été les Break, puis les MPV, puis les SUV…
Et si on regarde le marché actuel aux US, il y a toujours de plus en plus de SUV. Pour ne citer que Chevrolet et Ford, ces 2 marques ne proposent plus que des SUV en dehors des coupés Mustang, Corvette et Camaro (cette dernière va disparaître en 2024 pour être remplacée par un SUV coupé 5p en 2025 qui conservera le nom)…
- L’électrification est favorable au SUV, car la batterie située sous le plancher n’empiète pas sur le coffre.
- Le bilan énergétique d’un SUV n’est en pratique pas plus mauvais que celui d’une berline basse. Car en pratique l’acheteur d’un Suv baisse d’une catégorie par rapport au véhicule qu’il remplace (un B SUv remplace une C Hatch, un C Suv remplace une DSedan etc…)
Et donc il n’est pas plus lourd, consomme pas plus que le véhicule remplacé.
- L’encombrement, sur le même principe qu’un Suv remplace un véhicule de la catégorie sup. Et bien le Suv est de ce fait moins encombrant que le véhicule remplacé et qui plus est la position de conduite surélevée permet de mieux appréhender les pièges des voies de circulation (bornes, poteaux, ralentisseurs etc….).

Et sur ces principes je pense que dans le futur, il devrait y avoir un petit regain d’intérêt des MPV…

Perso j'ai l'impression qu'on voit émerger une silhouette hybride unique SUV, monospace et berline qui doit maximiser l'habitabilité (SUV, monospace) et l'aérodynamique (berline, monospace) tout en proposant un peu de style (SUV, berline). S'ils arrivent à faire adhérer tous les consommateurs à cette silhouette, elle deviendra la silhouette unique.

Il commence à se dévoiler :

Pour une version rallongée, on dirait qu'il n'y a pas l'habituel effet bétaillère. C'est un bon début.

Il semble aussi reprendre à l'arrière le principe d'aéroblades vu sur ScEnic. C'est intéressant, je trouve que ça donne un aspect techno, ça irait bien avec un design axé sur des facettes (dans l'esprit de l'ère Le Quement, mais plus moderne et plus agressif).

Par contre le seuil de coffre est super haut. Visuellement je demande à voir en face arrière.

Les jantes ont l’air sympa

Juste pour info, ces deux photos ont été postées il y a quelques jours page 5... avec un autre watermark

Pour le côté bétaillère ou non ,on verra avec une photo de profil, parce que de 3/4 arrière c'est pas évident...

On devine quand même un profil à la Clio Estate. Ca devrait faire au moins un break compact dans la gamme Renault. Les petites familles apprécieront.

Mouais… Du moment qu’on nous refait pas le coup du 2008 I avec un break qui ne s’assume pas en SUV…

Tu t'en est remis depuis j'imagine..

Le 2008 mk1 a pas trop mal marché. Et il a eu une descendance qui cartonne... le Jogger chez Dacia.

@prof : j'ai eu l'impression que c'étaient de nouvelles photos en meilleure qualité, à cause du recadrage...

Il a surtout fonctionné après son gros facelift qui corrigeait ses défauts esthétiques, de mémoire. En phase 1, le Captur était bien devant.

Oui j'ai bien dit "pas trop mal". Mais le facelift n'a pas modifié la silhouette ni les volumes.

Et je pense que le Jogger s'inspire pas mal du 2008 gen 1 dans l'esprit. Avec plus de volume intérieur, de praticité et la Dacia touch'.

Pas d'accord, ils ont quand même fait tout ce qui était possible pour lui donner une vraie allure de SUV et ils y sont totalement parvenus. C'était un restylage assez profond (jusqu'au capot), il fallait rectifier le tir.

Caradisiac :

Alors le capot se fait plus haut, plus plat, la calandre verticale. Des protections en plastiques apparaissent sur les ailes, les boucliers sont revus. Cela peut paraître peu, mais c'est suffisant pour transfigurer la physionomie du 2008.

C'est ce que j'appellerais du très bon travail pour le coup, de simples artifices peuvent tout changer !

Alors ça reste la même voiture (donc on peut jouer sur les mots et dire qu'il conserve la même silhouette, je ne conteste pas) mais il avait ensuite vraiment une allure de SUV. C'est un ressenti parfaitement subjectif mais les simples arches de roue en plastique brut avec le capot montant changeaient pour ma part totalement ma perception du véhicule notamment le profil et le 3/4 arrière (à l'avant, le capot ayant changé, c'était plus simple).  


Reste à voir désormais ce que Renault nous prépare, cela prouve qu'on peut totalement avoir une silhouette aussi "break" sur des spyshots qui cache tous les artifices et autres subtilités esthétiques et finalement ressembler à un SUV comme tant d'autres.

Je suis d’accord avec Vision, si je devais prendre un SUV (pistolet sur la tempe ou pas le choix sur le catalogue).
Ce serait celui qui serait le plus bas possible, en version Coupé pour l’aéro et le dynamisme. Rouler un parpaing sur roues ce n’est pas interessant ni joli.

C'est vraiment une position que je ne comprends pas.

Si je devais choisi un SUV, je prendrais le plus habitable/pratique, les SUV fastback ne sont ni aérodynamiques ni dynamiques tout court, ni plus beaux que les normaux, et en plus ils sont moins pratiques, je suis sidéré par leur popularité.

Autant pour ce qui a trait à l'esthétique j'admets que les goûts soient différents, autant les préférer pour le côté aero ça me semble être comme acheter une Morgan 4/4 pour son volume de coffre par rapport à une Plus 8.

Nouvelle illustration du futur Captur XL :

@nickodu42 : pas un nouveau shop, c'est celui de l'AutoPlus du 23 juillet (voir page 5 ton propre post)

Il est sensé avoir le même avant que le Captur restylé ou il y aura des différences visuelles entre les deux modèles ?
Traduction est-ce juste une version break du Captur ?

C'est lui qui s'appellera Ellypse?
JB si tu es dans le coin pour confirmer...

Nouvelles photos espions via Cochespias :

J'espère qu'on évitera l'effet visuel "rallongé à l'économie" du Kaptur, qui était vraiment moche IRL (il y en avait qui tournaient à Lardy quand j'y travaillais).

J'ai l'impression que ce sera un mix d'un mini Scenic et d'un maxi Captur.

L’arrière me rappelle le showcar Morphoz