2024 - [Renault] Symbioz

Un peu Clio break,un peu Dacia,un peu 2008..
Entre un break Suv, et un Suv, c'est bizarre il faut que mes yeux s'habituent(ou pas).

Il n’est pas mal, on trouve de l’inspiration de beaucoup de marques, du Kiadu Peugeot, du VW par exemple, au final ça fait peu Renault, ce qui n’est pas forcément une critique parce qu’il y en avait marre du style LVDA.

Le truc qui me gêne vraiment c’est la découpe du hayon qui fait une sorte de rond qui continue dans le pare chocs.

Comme les autres je ne comprends pas tellement son intérêt dans la gamme, d’autant que ça fait encore un modèle sur une base B, pour une marque qui veut un peu remonter en gamme ce n’est pas folichon.

Mouais, c'est un sacré ratage, ça part dans tous les sens, c'est vraiment la fusion d'un Scénic et d'un Captur restylé dans un mixeur. En le voyant, je pense presque à ces montages d'animaux hybrides qui n'auraient jamais eu idée de copuler ensemble.
Bref, ce n'est pas élégant, ce n'est pas homogène, et je m'étonne presque qu'ils aient jugé utile de l'intégrer dans la gamme actuelle.

Ce véhicule cible prioritairement 2 marchés
Celui des flottes et des véhicules de société de type Megane berline ou Break ou 308 Berline ou Break en proposant pour un tarif similaire un SUV.
Celui des loueurs courtes durée, avec un véhicule format petit CSuv, qui étant moins cher qu’un vrai C Suv type Tiguan, Austral, C5 AC permet à ces loueurs de préserver de bonnes marges avec un tarif de location attractif pour le client.
Le marché des ventes aux particuliers pour ce modèle est loin d’être prioritaire pour Renault

En gros c'est ; sur un malentendu si ça marche c'est une bonne surprise..

Je pense qu'il a un joli design.

C'est joli et élégant. La couleur est belle (une gamme de couleurs plus différentielle, merci, j'aimerais bien voir ces couleurs sur Clio et Captur) et les roues sont plus jolies que celles du Captur Phase II blanc sur les photos officielles.

En tous cas il est appréciable de constater que les insert chrome (plutôt aluminium en réel) n’ont pas été remisés au placard à l’inverse de ce que l’on a pu voir sur le Captur Techno.
Le modèle photographié est une version techno.

C'est rigolo que Renault, Citroën, Opel et Fiat décide de sortir collectivement un énorme B-SUV, je sais pas s'il va y avoir de la place pour tout le monde. Surtout avec les Jogger/Duster/Bigster dans l'équation.

La ligne dans son ensemble je trouve ça assez maladroit, on est pas loin d'un Grand Scénic 2. Par contre j'aime bien le traitement des détails de l'extérieur, le véhicule est doux, sobre, c'est agréable.

Sinon la gamme au lancement est extrêmement réduite…
Que ce soit en motorisation ou en niveau d’équipement.
Si le Captur a lui encore droit au Toit Ouvrant panoramique optionnel, le Symbioz n’y a pas droit, mais le toit panoramique solarbay optionnel est disponible.

C‘est plus élégant que le Captur, qui me paraît toujours un peu trop compact et un peu surchargé.
Là, c’est beaucoup mieux, surtout de vue latérale .
Un peu déçu par la variabilité à l’intérieur. Apparement seulement une banquette coulissante classique.
La comparaison avec la R16 super-variable était donc trompeuse

https://www.patentati.it/blog/foto/renault-symbioz-anteriore.html

Plutôt pas mal. Je trouve que l'ensemble est assez homogène, pas mal les nouveau feux arrières plus fins.
Après ça reste un énième SUV dans une gamme assez compliquée mais je trouve qu'il reste intéressant.

J'ai l'impression que la globalité passe mieux que le facelift du captur avec lequel j'ai du mal

Sympas mais ça fait bien rallongé quand même '...
Une version Mitsubishi est elle prévue du coup ?

Voilà la réponse de Renault à ceux qui se plaignes de ne pas avoir le nouveau Scenic en thermique... (même si on est pas sur le même segment B Vs C)

La réponse ne charge pas chez moi non plus

Une belle proposition de la part de Renault !
J'aime bien !

Loutron a écrit:

escalation a écrit:I don't understand the point of this model, between the captur and the austral there is not that much difference.

Me neither. It really duplicates the Scenic

There are three of us already.... 

There are three of us already....

Lulu a écrit:C'est rigolo que Renault, Citroën, Opel et Fiat décide de sortir collectivement un énorme B-SUV, je sais pas s'il va y avoir de la place pour tout le monde. Surtout avec les Jogger/Duster/Bigster dans l'équation.

La ligne dans son ensemble je trouve ça assez maladroit, on est pas loin d'un Grand Scénic 2. Par contre j'aime bien le traitement des détails de l'extérieur, le véhicule est doux, sobre, c'est agréable.

you know what's really amusing.... the fact that we all "fell into the marketing trap" to call cars with length of 4.41 m "a B segment"! 

vous savez ce qui est vraiment amusant.... le fait que nous soyons tous "tombés dans le piège du marketing" en appelant les voitures d'une longueur de 4,41 m "un segment B" ! 

Je l'aime beaucoup dans le sens que je trouve au contraire le positionnement cohérent. C'est une voiture pour les vrais familles de la classe moyenne qui veulent continuer à rouler essence. Le Captur et les B-SUV "courts" sont juste du B suvisés et captent j'ai l'impression surtout les couples (voir les familles à 1enfant maxi). Peut être que l'on en verra plus que des Scenic même?

Après quelques réflexions sur le look :

- Comme le Captur, je trouve l'avant indigne de Renault. J'aurai préféré que Scenic soit une proposition unique. Captur restylé et Symbioz a beaucoup perdu au change : c'est simple mais c'est inexpressif. On dirait du low Cost pimpé, grimé avec quelques effets de style pour essayer de faire genre.

- J'aime le fait que l'on ne se retrouve pas avec un énième bandeau. Et même avec ces feux de golf VII, je trouve l'arrière élégant.

- On aurait pu le rabaisser de 20cm et cela aurait été un vrai break et toute la partie basse en plastok un peu superflue aurait disparu. Moi je pense que l'on aurait gagné au change question proportion mais bon...SUV... toujours.

Sauf pour l'intérieur, je le trouve plus plaisant, élégant et bien proportionné que le dernier 3008 trop prétentieux et grotesque à mon avis

En fait pour moi ils auraient dû dépenser tout cet argent pour greffer cet arrière sur le Captur, pour un FL cohérent

Je suis clairement déçu de ce que je découvre. En fait je m'attendais à mieux.

Depuis le temps qu'on connait son code projet DJB, j'espérais un modèle "sexy", comme l'Arkana quand on l'a découvert lors de sa présentation pour la Russie où on disait : "vivement qu'il vienne en Europe", dans la veine de la Clio Break avec son long toit suspendu.

Arkana Russie LJC & Clio Estate:

On savait que le projet DJB s'était éloigné du concept de Captur Coupé (destiné à remplacer l'Arkana) à un Captur Long ou Captur Break.
En fait, on se rend compte avec ces photos que c'est tout simplement un RJB, appliquant au Captur la recette (pas vraiment réussie) de l'Espace.

De 3/4 avant (sur l'image partagée par MCW), je me dis que sous cet angle il fait cohérent, qu'il aurait pu être le Captur car il apparait plus homogène en terme de longueur totale (le Captur fait tronqué) :

Symbioz vs. Captur:

C'est de 3/4 arrière que je trouve qu'il y a un problème. A l'inverse de l'angle avant, on a vraiment l'impression de voir un arrière greffé, issu d'un modèle plus gros, ajouté artificiellement sur le Captur :

Spoiler:

En outre, on a l'impression de suite que l'arrière du Captur n'a pas été restylé pour garder cet élément pour le Symbioz.

Je trouve alors problématique son positionnement :
- trop proche physiquement du Captur (avant identique, intérieur identique)
- trop proche stylistiquement du Scénic E mais sans le côté "wahou" de ce dernier
- sans la ligne "alternative" de l'Arkana (qu'il est pourtant sensé remplacer partiellement)
- sans la dualité de deux modèles réellement distincts dans le segment B comme les concurrents Hyundai Bayon / Kona, VW Taigo / TCross / TRoc
- sans le côté cool du Duster III

Symbioz vs. Scénic E:

Je regrette vraiment que le côté légèrement break coupé n'ai pas été choisi, à l’instar de cette illustration de L'Argus :

Spoiler: