2023 - [Renault] Rafale [DHN]

Ok cool merci pour vos informations

La version coupe avec un intérieur plus exclusif devrait vraiment je pense être sympa, en plus si c’est le nouveau style Vidal j’espère qu’il sera vraiment réussit et avec de la gueule.

Me tarde de voir ça

Lulu a écrit:Belloni pousserait pour le retour de l'appellation Fuego

Je me souviens, que GV a mentionné dans un des premiers vidéos de Renault, qu'il aimerait faire une Fuego.
La Fuego avait eu trois charactéristiques forts: carosserie coupé 3-portes très aérodynamique à l'époque, ligne latérale noire, hayon à coupole en verre.
Si c'est la bonne piste, je m'attendrais à un produit qui ressemble plutôt à une R25 surélévée, car je ne crois pas à une trois portes...
C'est clair, je regarde dans la boule de verre et je peux bien sûr me tromper énormément.

Les premiers DHN avec la vraie carrosserie pour fin d'année

Premier proto avec la vraie carrosserie prévu pour la fin d'année 2022/ début 2023

Un nouveau article dans l'Automobile Magazine. Mais j'espère que ce coupé aura un look plus différent...

Il n'y a pas grand chose de vrai dans ses illustrations...

Un lien avec ça ?
https://media.renaultgroup.com/renault-korea-motors-devoile-les-nouvelles-lignes-dun-vehicule-qui-incarne-ses-nouvelles-valeurs/?lang=fra
ça colle, mis à part la "nouvelle plateforme". Ou alors elle est nouvelle pour l'usine de Busan seulement.

On dirait un bandeau de feux arrière à la Peugeot.

Très Vidal ce profil en effet

Très probable, je ne vois pas la Corée développer un véhicule spécifique pour leur marché.

L'avant ne vient clairement pas de l'Austral.

Just1 a écrit:Très probable, je ne vois pas la Corée développer un véhicule spécifique pour leur marché.

L'avant ne vient clairement pas de l'Austral.

Non c'est pas le même véhicule DHN est fait à Palencia sur base Austral plateforme CD-3 fait avec Nissan - Là c'est une adaptation d'un produit Geely fait en Corée.

Mais toutes les "peaux" de DHN sont complètement différentes de l'Austral de toute façon

D'accord, merci pour ces précisions!

Talisman a écrit:

Just1 a écrit:Très probable, je ne vois pas la Corée développer un véhicule spécifique pour leur marché.

L'avant ne vient clairement pas de l'Austral.

Non c'est pas le même véhicule DHN est fait à Palencia sur base Austral plateforme CD-3 fait avec Nissan - Là c'est une adaptation d'un produit Geely fait en Corée.

Ya un code projet pour ce modèle ?
Qu'on évite de le revoir posté régulièrement dans ce sujet en lui assignant son propre sujet.

JB.AAEL a écrit:Il n'y a pas grand chose de vrai dans ses illustrations...

Tu es "pénible" de toujours avoir tout vu, chez tous les constructeurs... ;o) ;o) ;o)
Je rêverai être à ta place.

Just1 a écrit:Très probable, je ne vois pas la Corée développer un véhicule spécifique pour leur marché.

L'avant ne vient clairement pas de l'Austral.

L'avant semble tellement agressif. Même si c'est pour RKM, serait ce une nouvelle identité de marque pour Renault suite au changement de Designer ?

Les premiers proto avec carrosserie définitive vont commencer à être fabriqué.
Lancement production série prévue en fin décembre 2023/ début Janvier 2024 pour le HEV et quelques mois + tard pour la version PHEV

Illustration par l’AutoJournal :

Il n’aura plus les crocs non ?

Le voilà camouflé, débusqué par un lecteur de L'Argus :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-austral-coupe-2024-premieres-photos-scoop-du-suv-haut-de-gamme-30025890.html







Difficile de se faire un avis avec le camouflage. Je lui trouve un aspect étroit comme son petit frère l'Arkana.

En l'état je suis plus séduit par les proportions du futur ScEnic photographié camouflé dans le grand Nord.

Cet "Austral coupé" a en tout cas l'air d'avoir droit aux roues de 20 pouces tall and narrow de l'actuel Scenic.

Ce que l'on voit sur ce proto ne m'enthousiasme guère. On dirait que l'oin retrouve les formes douces de l'Arkana, alors que le show-car Scenic ou même la R5 laissaient présager une évolution vers un style plus anguleux. C'est certes bien camouflé, donc je peux me tromper.

Mais j'aurai tellement aimé que le haut de gamme Renault soit un dérivé de série, avec style réactualisé, du concept Symbioz...

Symbioz ou Morphoz ?

Les proportions de Morphoz étaient sympa en version courte comme en version longue.

Ça manquait sans doute un peu de chien néanmoins (trop lisse).

Pour DHN c'est signé Vidal, ça risque d'être assez tapageur, surtout si le tarif haut tutoyant les 70.000€ annoncé par L'Argus est réel, ça suppose un design très vendeur...

Je n'aime pas vraiment les suv coupé en général. Curieux de découvrir le résultat final néanmoins.

Je parle bien de Symbioz, celui qui avait une silhouette de DS5.

Puis je ne suis pas vraiment convaincu de la pertinence des SUV coupés chez les généralistes. L'Arkana a été un coup opportun car le Kadjar se faisait vieux et que la base Captur a permis de maintenir des tarifs raisonnables. Mais autrement, on voit bien que le 2008 a plus de succès que la C4, ou que les Enyaq coupé / ID5 sont minoritaires malgré une différence de prix assez faible. Et le groupe Kia / Hyundai ne propose aucun véhicule de ce type sans mal se porter (bon OK, il y a la XCeed mais je n'en vois jamais). Je ne sais pas ce que donnent les chiffres de vente de la 408...
Il y a aussi le fait que nous sommes en période de transition vers l'électrique et je pense que de moins en moins de personnes sont prêtes à investir une telle somme dans un haut de gamme thermique.

Bref, tout cela pour dire que Renault a intérêt à frapper fort avec ce véhicule si ils veulent en vendre. Et que ce proto camouflé ne m'inspire rien de tout ça.
A la limite, s'il était badgé Alpine et vraiment pensé sport...

C'est un peu bizarre de faire un dérivé coupe, enfin fastback me semble plus approprié, sur l'empattement long, plutôt que celui de l'Austral. Ça fait un effet teckel, un peu comme l'Arkana face au Captur.

Les photos étant prises à partir d'une auto en mouvement, c'est un peu difficile de juger la silhouette. On n'a pas de photo se rapprochant d'un profil. Celle qui s'en rapprocherait le plus est prise de trop près (en doublant). Le 3/4 arrière est lui un peu lointain.

On apprend surtout que les protos en carrosserie définitive sont de sortie.

@Ninux : ok, je ne pensais pas que Symbioz était apprécié. Ça m'avait surtout paru être un démonstrateur technologique.

Pour les suv coupés généralistes je ne sais pas trop non plus. l'Arkana marche bien mais n'est pas très onéreux et propose un positionnement en volume intéressant.

Dans mon coin assez aisé et tout près d'une grosse concession Peugeot, je suis très surpris de n'avoir toujours vu aucune 408. Alors que les nouvelles 308 hatchs pullulent et que je vois aussi par mal de nouvelles 308 break. Et je ne parle évidemment pas des 3008 phase 2.

Même en PHEV 280 ch 4WD 4WS et finition haute, on devrait rester nettement sous le 70.000€ évoqués plus haut….