2023 - [Renault] Rafale [DHN]

A force d'échanger les ingénieurs et les designers......

Greta.Klaxonne a écrit:Ah tiens, je ne savais pas que Renault et Peugeot avaient prévu de faire plateforme commune

L'Auto-Journal c'est vraiment plus ce que c'était !!

Je comprend plus bien, Gilles Vidal nous explique en montrant la Megane E que le design de la marque, c'est de la sensualité, de la courbe. J'y vois du Land Rover à ce moment là.

Mais tous ce que je vois sur les Kadjar en shop, bin c'est du VW très légèrement énervé. Il reste beaucoup de lignes, c'est assez surdessiné niveau calandre et c'est franchement convenu au final. Limite un peu lourdingue.

Il me fait penser à un ID4 Renault ce Kadjar coupé.

Cela me semble assez éloigné du Morphoz. Eloigné également du style latin et puissant de Mazda, du bombé Land Rover ou d'une radicalité à la Tucson. Pas super marquant donc.

La base Kadjar n'a pas été dessinée par G Vidal.

J'imagine bien. Mais c'est le porte-parole du design.

Frisson a écrit:Je comprend plus bien, Gilles Vidal nous explique en montrant la Megane E que le design de la marque, c'est de la sensualité, de la courbe. J'y vois du Land Rover à ce moment là.

Mais tous ce que je vois sur les Kadjar en shop, bin c'est du VW très légèrement énervé. Il reste beaucoup de lignes, c'est assez surdessiné niveau calandre et c'est franchement convenu au final. Limite un peu lourdingue.  

Il me fait penser à un ID4 Renault ce Kadjar coupé.

Cela me semble assez éloigné du Morphoz. Eloigné également du style latin et puissant de Mazda, du bombé Land Rover ou d'une radicalité à la Tucson. Pas super marquant donc.

Ces shops ne sont pas fiables, 3 ans avant.

Automoto nous livre sa version du futur Austral coupé

Va t'il avoir des éléments commun avec son frère comme la face avant ,ou sera t'il totalement différent!?

Il sera bien différent - En plus, il faudrait plutôt dire que c'est un Grand Austral coupé plutot qu'un Austral coupé.

908LM a écrit:Va t'il avoir des éléments commun avec son frère comme la face avant ,ou sera t'il totalement différent!?

A l'avant c'est nouveau capot / nouveaux projecteurs / nouvelles ailes / nouveau PC.
Du pilier A au B tout comme l'empattement c'est identique a RHN (Grand "Kadjar - Austral' que sais-je comme nom mais au moins c'est précisé).  
Les roues seront plus grandes aussi.
L'arrière évidement sera différent (tout ce qui est après le pilier B)

Merci pour vos réponses ,on a plus qu'a guetter les protos!

Il aura droit à une finition "Esprit Alpine Coupé" ?

Greta.Klaxonne a écrit:Il aura droit à une finition "Esprit Alpine Coupé" ?

Il n'aura pas la dénomination Coupé, mais aura droit à un nom spécifique.

Belloni pousserait pour le retour de l'appellation Fuego

J'aurais préféré R15 ou R17.

Austral Crossback je crois.

Nouveau rendu sur base de l'Austral :



Source : https://www.cochespias.net/GENERAL/topic/2024-renault-kadjar-coupe/#post-251819

Il n'aura pas la même face avant que l'Austral

Je suppose aussi qu'il n'aura pas le profil d'un Arkana.

Un avant d'Austral et un arrière d'Arkana, c'est le degré zéro de l'illustration.

Oui c'est vrai il n'a pas le profil de l'Arkana et surtout il est bien plus long...
En fait ce shop montre tout ce qui ne sera pas le cas...

JB.AAEL a écrit:Il n'aura pas la même face avant que l'Austral

Il n’aura pas la même face avant ni le même nom ?

Je pensais qu’il voulait en faire une famille avec ses dérivés.

De ce que j’ai pu lire, Gilles Vidal aurait été impliqué sur le projet et il y aurait sa patte niveau design, rumeur ou réalité ??

Si tu as pu le voir, tu le trouve plus réussit et sportif  que l’Austral ?

Pas le même nom non plus.

VISIONOFCAR a écrit:Je pensais qu’il voulait en faire une famille avec ses dérivés.

J'ai l'impression qu'il faut plus voir cette "famille" comme des cousins proches qui partagent la même base technique avec énormément de carry-over sur des pièces invisibles pour le client plutôt que des poupées russes où seul l'arrière change.

C'est certainement encore plus vrai sur ce coupé qui ne faisait pas partie du programme initial de la famille XHN. A l'époque où je travaillais encore chez Renault, on travaillait sur l'Austral et le RHN (Grand Austral) était déjà dans les tuyaux. Le coupé Austral n'apparaissait nulle part.

Greta.Klaxonne a écrit:

VISIONOFCAR a écrit:Je pensais qu’il voulait en faire une famille avec ses dérivés.

J'ai l'impression qu'il faut plus voir cette "famille" comme des cousins proches qui partagent la même base technique avec énormément de carry-over sur des pièces invisibles pour le client plutôt que des poupées russes où seul l'arrière change.

Oui c'est plutôt cela, après le tableau de bord est un élément qui reste commun, mêmesi la variante coupé a droit à certaines spécificités plus exclusive.
De la même façon, d'un point de vue technologique, motorisations, et transmissions.
Il y a une base commune, certaines carrosseries auront droit à des spécificités.

Greta.Klaxonne a écrit:

VISIONOFCAR a écrit:Je pensais qu’il voulait en faire une famille avec ses dérivés.

J'ai l'impression qu'il faut plus voir cette "famille" comme des cousins proches qui partagent la même base technique avec énormément de carry-over sur des pièces invisibles pour le client plutôt que des poupées russes où seul l'arrière change.

C'est certainement encore plus vrai sur ce coupé qui ne faisait pas partie du programme initial de la famille XHN. A l'époque où je travaillais encore chez Renault, on travaillait sur l'Austral et le RHN (Grand Austral) était déjà dans les tuyaux. Le coupé Austral n'apparaissait nulle part.

Il faut plutôt voir Austral / Grand Austral --> Ancien style décidé avant l'arrivé de LDM/GV
Austral coupé --> Nouveau Style décidé après l'arrivé de LDM/GV

Mais le nouveau style finira pas se diffuser partout...