2021 - [Peugeot] 308 III [P51/P52]

Carlos peut peut-être vouloir dire ça
Sauf qu’une MéganE avec 65 ch de plus, et une batterie un poil plus grosse est tarifée en dessous du seuil du bonus en étant fabriquée en France.
Pareil pour une ID3 fabriquée en Allemagne…

C'est clair que si c'est la stratégie c'est un peu tordu. Celui ou celle qui voudra une compacte électrique ira voir du côté de la concurrence qui fait bénéficier du bonus.

Bonne nouvelle
Si le tarif de e-308 first édition reste bien à 48000€ donc non accessible au bonus, le tarif pour une commande web vient de passer de 47040€ à 46990€… donc cette baisse de 50€ lui permet d’accéder au bonus de 5000€.

IRIS a écrit:C'est clair que si c'est la stratégie c'est un peu tordu. Celui ou celle qui voudra une compacte électrique ira voir du côté de la concurrence qui fait bénéficier du bonus propose de meilleures prestations pour moins cher.

Fixed

Sur cette histoire de tarif a 47.040€, c'est clair qu'il y a eu une couillonnade quelque part... ça arrive de plus en plus souvent quand on soustraite toutes les taches a 2 ou 3 niveaux de sous traitance

Quand au prix élevé: de toute façon pour l'instant pour des raisons techniques la production de ce nouveau groupe propulseur électrique est très limitée. Donc inutile de trop remplir le arnet de commande et ça évitera d'augmenter trop vite le prix a l'avenir (quand la voiture sera dispo)

Oui, le GMP doit encore etre introduit sur les e-208 et Mokka...

Configurateur E-308 First Edition dispo, avec l'arrivée du Gris Sellenium et du Blanc Okenite (pas pour les versions Thermiques ni PHEV visiblement)

C'est une couleur de l'armée???

Elle n'est ni couleur camouflage, désert, ni blanche, ni verte donc non

C’est le gris Sélénium faussement Nardo, qui a l’air de devenir la teinte gratuite chez Peugeot (cf 508, 2008…)

'moR a écrit:Elle n'est ni couleur camouflage, désert, ni blanche, ni verte donc non

Non, mais couleur Vigipirate 

C'est un gris pénitentiaire qui ne dépareillerait pas sur une chatoyante porte de prison

Mais ça rend pas mal sur cette 308. A voir en vrai avec un éclairage naturel.

Tapss a écrit:

'moR a écrit:Elle n'est ni couleur camouflage, désert, ni blanche, ni verte donc non

Non, mais couleur Vigipirate 

Pas concerné
Par ici elles sont vertes plutôt

A l'époque ancienne où je fis mon service militaire, je conduisais une Renault 18 de ce gris partagé avec les 305

Oui, je me souviens de ces 305 grises, très élégantes
J'étais trop jeune pour le service mais mes parents habitaient pas loin d'une caserne. L'appelé a l'avant , le galonné a l'arrière... plutot un bon poste pour faire son service, non?

Le bon vieux temps que je n'ai pas connu.
Bon c'est fini le gradé derrière sauf avec barrettes ou étoiles

Ce n'était pas très exaltant mais reconnu comme "La Planque"  vs ceux qui devaient aller jouer à la guéguerre dans la boue et la neige ou monter des gardes

Thomas a écrit:C’est le gris Sélénium faussement Nardo, qui a l’air de devenir la teinte gratuite chez Peugeot (cf 508, 2008…)

Ce qui est malheureux car Peugeot avait pris l'habitude de mettre des teintes gratuites sympa (Orange sur 2008, jaune sur 208, Vert sur 308, bleu sur 308 SW etc...)

Ils en vendaient trop, Tavares était furieux

Tarifs Peugeot e-308 (juin 2023)

Prix en euros Allure GT
156 ch 54 kWh BVA 45 720 48 220
Un placement tarifaire ambitieux

À 45 720 € minimum, la Peugeot e-308 est plus chère que ses rivales. Du côté de la Renault Mégane E-Tech, seules les trois versions les plus huppées sont plus onéreuses. Pour 44 500 €, il est déjà possible d’accéder à la version EV60 Super Charge revendiquant 220 ch et 454 km d’autonomie WLTP en finition moyenne-haute Techno, avec une puissance de charge AC toutefois inférieure fixée à 7 kW, mais 130 kW DC sur borne rapide. Idem lorsque l’on compare la lionne avec la Volkswagen ID.3 Pro Performance de 204 ch et 427 km WLTP (recharge 11 kW AC/120 kW DC), qui reste sous les 45 000 € hormis dans sa version Style Exclusive la plus équipée. La Tesla Model 3 débute actuellement à 41 990 € avec une autonomie WLTP de 491 km et une puissance lui permettant d’effectuer le 0 à 100 km/h en 6,1 s, contre 10,5 s pour l’e-308, avec une puissance de charge de 11 kW AC/170 kW DC.
Et que dire de la MG4 Comfort Autonomie Étendue (milieu de gamme) avec 204 ch, 450 km WLTP, 11 kW AC et 135 kW DC facturée 33 990 € ? Entre autres choses, qu'elle est fabriquée à l'autre bout du monde dans des conditions bien différentes. La Peugeot e-308, comme sa compatriote badgée Renault, est produite en France. Elle peut aussi faire valoir un équipement relativement complet. Le prix de sa déclinaison Allure la rend éligible au bonus écologique maximal de 5 000 € (voire 7 000 € sous conditions de revenus). La version GT, en revanche, coûte 48 220 € et dépasse donc le plafond tarifaire de 47 000 € fixé pour l’allocation du bonus)
Équipements principaux de la Peugeot e-308 (juin 2023)

Peugeot e-308 Allure :

climatisation automatique bizone
tableau de bord numérique de 10”
écran central tactile de 10”
Apple CarPlay et Android Auto sans fil
2 ports USB-C avant
feux et essuie-glaces automatiques
lève-vitres avant et arrière électriques
rétroviseurs rabattables électriquement
radar de recul
régulateur de vitesse adaptatif
détecteur de fatigue
accoudoir central avant avec rangement
sièges chauffants
volant chauffant
projecteurs à LED
jantes en alliage de 18”
câble de recharge Mode 3 triphasé 22 kW
système de navigation
caméra de recul
2 ports USB-C arrière
commutation automatique feux de route/feux de croisement
feux de jour à LED
aérateurs arrière
vitres arrière surteintées
trappe à skis
détails extérieurs noir brillant


Peugeot e-308 GT (en plus d’Allure) :

radar de stationnement avant
surveillance des angles morts
alerte de trafic perpendiculaire arrière
projecteurs Matrix LED
feux arrière dynamiques
bas de caisse avant et latéraux GT
écussons latéraux
pédalier en aluminium
sellerie TEP/Alcantara noire à surpiqûres vertes
volant en cuir

Pour le coup, je pense que je peux le dire : "j'ai hâte de voir les gogos qui vont l'acheter"

Moi je risque fortement de repasser sur... Du thermique
Car avec la mutation et la non possibilité de recharger au boulot je risque de faire ce changement, mais ça me fait suer ce thp pas fiable elle est censé l'avoir quand le nouveau 1.2 à chaîne ??

Une chose est sûre, si l'on s'en tient à ses concurrentes fabriquées en Europe (surtout VW et Renault), cette E-308 n'est pas compétitive du tout !
Elle est même hors sujet !  Comment la préférer à la Mégane à iso budget ?

Au delà de ça, il est hautement probable que ce soit le début d'une ère difficile pour Stellantis :
tarifs prétentieux chez Peugeot et volumes en baisse très significative,
décadence chez Citroën et DS avec pronostic vital quasi engagé pour les 2 marques
gabegie pour (re)lancer Lancia
déclin d'Opel Vauxhall, marques à ne pourtant pas négliger en Europe du Nord !

Reste Fiat, Jeep et Alfa Roméo qui sont du bon côté du manche depuis le début ...
(Certes Jeep avait un statut privilégié sous FCA et on partait de quasi rien pour Fiat, et de rien pour Alfa avant le rachat de PSA par FCA-FtellAnTIs)

C'est vrai que vu comme ça le constat n'est pas glorieux, mais avec une vue naive on se dit woah, Stellantis c'est devenu un mastodonte, super puissant ! Mais aux pieds d'argile dirait t'on

Effectivement, Stellantis est un colosse aux pieds d'argile et le sous investissement chronique dans le développement comme dans la communication ou le marketing annoncent des jours difficiles...sans parler de la brutalité des pratiques. Et, effectivement, cela fait très peur pour l'avenir