2021 - [Peugeot] 308 III [P51/P52]

En effet pour moi le point d’honneur que Peugeot met à détailler ses versions hautes contribue d’autant plus à enlaidir le milieu de gamme; l’Allure Pack même en rouge perd tout son effet wow (eco led et plastique mat), je dirais même qu’elle perd tout ce pourquoi on aime la 308

Bon je me lance, j'ai découvert la nouvelle 308 cet après-midi.
A la base je voulais voir la nouvelle DS4 mais à Velizy ils font les 3 marques, du coup j'ai pu découvrir les 3 cousines.
Autant le dire de suite, je ne suis pas client pour aucune des 3 (elles ne correspondent pas à mon usage). En fait je sortais de chez BMW, je voulais voir la nouvelle série 4 Gran coupé mais elle n'est pas encore exposée Il y avait la I4... sous une bâche.

Bref pour en revenir à la 308, c'est une excellente surprise dans l'ensemble! Autant j'avais beaucoup de mal en photo mais en vraie, elle rend plutôt bien (situation un peu inverse concernant la DS4 : elle est très belle mais j'ai été un peu déçu sur certains aspects notamment l'arrière).

La 308 était une Allure Pack hdi rouge élixir. Une très belle configuration et ce n'est pas le haut de gamme.
Elle fait vraiment cossue, le long capot est classe, le nouveau logo est beau mais à voir en dehors d'un Showroom.Le 3/4 arrière est superbe. J'ai toujours du mal avec la treeeeees grosse calandre ainsi que l'avant un peu tombant mais dans l'ensemble ça passe bien. Le PAF ne fait pas trop long (c'était ma grande crainte).
Les contours de vitres à moitié caoutchouc /brillants font un peu cheap en revanche.
Les poignées de portes ainsi que le bruit à la fermeture fait très qualitatif, du beau travail à ce niveau.

A l'intérieur le bilan est mitigé : les sièges sont très beaux mais les matériaux sont de qualités très inégales : cossu en haut mais moyen voir cheap en bas (même grain que sur l'ancienne 308). J'ai été déçu par les compteurs : en fait la dalle est petite (peut-être qu'elle est plus grande sur les finitions hdg ?). Le nouvel écran tactile est superbe et plutôt réactif. Les raccourcis ont la même définition que le grand écran.
Les panneaux de portes arrières sont assez cheap (mais pas plus qu'une Golf ou l'ancienne 308) et les inserts en tissu sont beaux mais pas très qualitatif (fin au touché comme du papier à cigarette).
Enfin la position de conduite avec le I cockpit semble déconcertante au premier abord, mais il faut voir en condition réelle.

Bref le bilan global est très positif je trouve, reste le problème du prix : grosso modo il faut 35000€ pour avoir quelque chose de bien, je trouve ça beaucoup trop mais ses concurrentes ne sont pas beaucoup mieux loties.
Je pense qu'elle va faire un carton au moins en France !

Je me ferai mon propre avis sur les poignées et le bruit à la fermeture, même si je trouve les poignées proéminentes et qui ressortent trop.
Je sens qu'elles vont morfler avec tous les blaireaux qui font du fighting-door.

J'attends aussi de voir la qualité des joints de portes car ma mazda de 13 ans ils sont comme neufs.

Sur celle qu'elle remplace il n'y pas eu de souci que je sache,pourquoi celle-ci en aurai? je ne comprend pas bien..

Si tu parles des joints, les françaises ne sont pas les meilleures dans ce domaine. Apres quelques années en claquant la porte ça fait un bruit de tôle. Quand les constructeurs vont à l'économie ca peut donner ça.

Quand je regarde les vidéos ne serait ce que la fermeture du coffre ça ne semble pas faire un bruit étouffé comme quand les joints sont suffisamment efficaces et épais pour amortir le choc et le bruit.

Après avec les efforts d'insonorisation, il y a peut-être eu de l'amélioration.

En espérant que cette nouvelle 308 me donne tort, de toute façon ce n'est pas pour ça que je l'ai choisi.

Peut-etre aussi qu'un véhicule dormant au chaud comme le mien est moins sujet à la dégradation des matériaux au fil du temps.

On s'étonne de ne pas recevoir la notre

Quand on voit qu'au moins 2 finitions différentes sont livrées aux concessions,...

Je pense qu'une seule finition aurait été suffisante pour chaque concession dans un premier temps et une fois que la situation un peu meilleure, fournir une autre fination ensuite, mais bon les constructeurs sont forts pour appâter le client et après pour la livraison on s'en fout un peu (du client)

t'en a pas marre de chouiner ? ca a toujours été comme ca pour tous les véhicules et toutes les marques , les concessions en recoivent plusieurs de différents niveau de gamme et ce environ un mois voir un peu plus avant les premieres livraisons clients

le 3008 un ami a attendu le siens 12 mois ( en 2017) , et ce plusieurs années avant la pénurie de composants electroniques

C’est surtout que les véhicules dont les concessions sont dotées sont ceux sur lesquels les lignes de prod se sont rodées
Donc normal de voir les finitions les plus vendues ; quelques Allure, mais surtout de l’Allure Pack et du GT, quelques GT Pack
Je pense que tu serais d’autant plus frustré si on te livrait un tout petit peu plus rapidement une présérie moins bien finie, car les tout premiers exemplaires doivent faire peur à regarder dans le détail

Moi j’ai une meilleure solution pour les délais de livraison ; arrêter de gaspiller des semi-conducteurs dans la fabrication des nouvelles BMW

https://journalauto.com/constructeurs/la-peugeot-308-remporte-le-prix-de-la-voiture-compacte-de-lannee-en-allemagne/

Sur les terres de la Golf.
C'est le lion le patron 

Le lion ne sera jamais roi chez les allemands pour ça il faudrait penser, à mettre d’autres moteurs que des 1.2 3 cylindres et 1.6 4 cylindres ou encore un 1.5 hdi un peu moins pensé écologie et plus plaisir des clients

Ce n'est pas une histoire d'écologie, c'est simplement que Tavares est d'une nature très radine, toute chose allant dans le sens de la passion et du plaisir automobile est jugé comme étant une dépense inutile.

Il se dit qu'Imparato a dû lui apporter des croissants tous les matins pendant un an et demi avant d'avoir le droit de lancer le développement de la 508 PSE.

Hello, je vous propose humblement, un comparo visuel entre la mienne et la nouvelle. J'ai fais ça avec la smartphone, donc bon.
A savoir que le rouge rend étonnamment pâle sur ces photos mais le bleu est à peu prêt correcte, il est un peu plus soutenu, vif en vrai (en tout cas je trouve que le rendu du bleu est meilleur que sur tous les sites pros que j'ai consultés sauf Cara)
La mienne était un peu crado mais la bleue aussi, mais ce bleu est dingue la saleté ne se voit pas !
Sinon il faut voir qu'il y a un "soucis" de focal surtout vu de face où le capot de la bleue est un peu déformé.

Je tique toujours un peu sur le blanc qui n'est pas vraiment "pure" mais en bleu ou en noir, il n'y avait pas de TO, ce qui change tout surtout sur le blanc.
Et c'est certainement aussi lié à sa longueur et la chute de vitrage et de toit plus prononcé mais c'est incroyable comme elle apparait plus basse que l'actuelle, c'est largement plus visible en vrai en tout cas on ne dirait pas qu'elle n'a perdu que 2cm.

J'avoue bien l'apprécier en blanc, gommant un peu les artifices de style.
En revanche, le PAF avant m'apparaît toujours démesuré. Autant il passe bien sur le 3008 (plus haut, plus massif), autant sur la 308 cela casse un peu l'effet voulu premium du long capot.

P.S. : je trouve toujours la 308 précédente dans le coup, même en les présentant à côté

En vrai le paf passe mieux, je ne saurais pas expliquer pourquoi, certainement la focale qui tire l'avant vers l'extérieur
Mais oui la 2 est toujours très bien à l'avant pour le coup j'ai une préférence pour la nouvelle mais c'est tout juste tant l'actuelle me convient.
C'est le profil qui, sans être moche marque le pas sur tout de part son vitrage et son aspect plus monovolume si j'ose dire. En revanche l'arrière prend une petit claque même si là les volumes sont bons, les feux on voit qu'ils ont de la bouteille tout comme le creux de support de plaque, mais globalement il reste très bien équilibré.

Même si je commence à l'apprécier, il n'y a pas un angle (en photo) sous lequel je ne préfère pas l'ancienne. C'est encore plus vrai pour l'intérieur.

Maxime13 a écrit:https://journalauto.com/constructeurs/la-peugeot-308-remporte-le-prix-de-la-voiture-compacte-de-lannee-en-allemagne/

Jamais entendu parler de ce prix.

Le nom du prix ou de l'organisateur n'est même pas précisé.

Peugeot ?

Zoom-Zoom a écrit:Le nom du prix ou de l'organisateur n'est même pas précisé.

Je suis allé vérifier avant sur google allemagne, ça s'appelle "german car of the year".

Turbo a essayé la version d'entrée de gamme , les crocs du lion qui deviennent des appareils dentaires de chez Roady bof bof ...

C'est vraiment disgracieux. C'est une stratégie qui semble avoir porté ses fruits, mais d'un point de vue éthique, c'est intolérable de dépouiller les autos à ce point.

C'est plutot les petites roues qui choquent