2021 - [Peugeot] 308 III [P51/P52]

En fait pour eux la problématique vient de l’empattement plus grand qui rend le compromis moins performant.

Une autre critique récurrente, les bugs de l’écran central, l’inefficacité de la commande vocale…
Mais selon eux, tout sera réglé sur les modèles de série fin septembre….

Pour eux le plus gros point noir étant la régression en matière d’habitabilité en particulier à l’arrière vis à vis de la garde au toit, et de l’espace pour les jambes et l’accès aux places arrières avec la chute de pavillon plus prononcée.

Bref conclusion
Pour Blue HDI et THP 130 l’appréciation globale est : Correct
Pour PHEV 180 (Break : Intéressant

Pour rappel la précédente génération l’appréciation globale était : une référence….

La coïncidence paraît incroyable, mais voilà : 
Je ne sors jamais de chez moi, et aujourd'hui j'ai pris l'autoroute afin de me rendre quelques jours en vacances. Et puis là, j'étais sur mon téléphone ( c'était pas moi le conducteur ) et un des autres passagé avec moi me dis " oh mais c'est pas la nouvelle Peugeot ".. et qu'est-ce que c'était, une nouvelle 308 bleue. Encore là tout va bien, jusqu'au moment où je vois.. que dedans il y avait Kwamé de planète GT, entouré de go pro en train de la conduire 

Nous sommes sortis quelques temps plus tard et j'ai croisé un autre modèle s'arrêter dans un hotel, cette fois-ci rouge. À mon avis, c'était des modèles d'essais car tous immatriculés avec la même plaque. Et encore un autre toujours rouge. 

J'ai essayé de la prendre en photo mais le temps de dégainer mon téléphone qui mettait 3h à ouvrir l'appareil photo, elles étaient déjà loin et la qualité n'est pas folle.

Je n'ai pas spécialement eu le temps de tout voir, mais ma première impression est très positive : qu'est-ce qu'elle est statuaire ! Classe A et BMW série 1 font pâle figure à côté.

Ben moi je trouve qu’elle en impose dans cet endroit entre les devenues banales 3008 et Qashqai
Mais je doute qu’elle détrône la magnifique 306 phase 1 à gauche !

Même si je n'en suis pas spécialement Fan à 200% je l'aime beaucoup. À mon avis je risque d'en croiser d'autres. Si c'est le cas j'essayerais d'obtenir des images plus belles..

Les essais presse sont en cours à Cannes, ce qui explique cela

Ah   effectivement je suis à deux pas de Cannes. Merci pour l'info j'essayerais de m'y rendre histoire de voir si je peux pas en croiser

Dans la vidéo POV de la chaîne Mécanique Sportive on voit même précisément le site où a lieu les essais, si quelqu’un ici voit où c’est…

Kwame@PlaneteGT: Si tu passes par là (je sais que tu es inscrit ), n'oublie pas mes petits souliers ma liste de courses sur ta vidéo de cette semaine où tu demandais si on voulait voir certains sujets en détail lors de ton test de la 308 ce WE.

Ma liste ici:
- Test avancé avec Camera 360
- Comment retirer l'araignée de roue
- Séquence des feux arrière au déverrouillage/verrouillage du véhicule
- Nouvel avis moteur 130
- Position volant
- Fluidité écran
- Test raccourci i-toggle avec puissance de ventilation (apparemment il est possible en appuyant plusieurs fois de suite de jouer sur la puissance de ventilation).

Pense à moi comme je t'aime... 
Merci à toi  

L'un des seuls youtubeurs à avoir un compte sur worldscoop et qui fait parti des rares à ne pas nous communiquer que la fiche technique lors de ses essais. Je m'ennuie jamais dans ses vidéos 

Et bien,bonne surprise dans la circulation elle rend bien dans la vraie vie,cela lui rend plus justice,c'est une excellente nouvelle..

Une fois encore, Automoto estime que la 308 est plus confortable que la précédente génération et qu'hélas, elle en perd en dynamisme. J'espère que ce n'est pas si probant que ça...

Seuls ceux qui ont la précédente version pourront s'en rendre compte.
Peugeot compte bien attirer les jusqu'à présent non-convertis.
Pour les places arrières je risque d'être déçu car je trouvais déjà que l'ancienne version était un peu juste comparé à mon véhicule actuel (40 cm plus court).

Connect+ a écrit:Une fois encore, Automoto estime que la 308 est plus confortable que la précédente génération et qu'hélas, elle en perd en dynamisme. J'espère que ce n'est pas si probant que ça...

Germans say the same, more comfortable, less dynamic. Steering is also less direct.

Les Allemands disent la même chose, plus confortable, moins dynamique. La direction est également moins directe.

Comme la 208, le 2008… je pense que c’est un des défauts de la « premiumisation »; s’assagir pour paraître plus sérieux, au grand dam des adeptes du comportement Peugeot…
Lors des comparatifs avec les Corsa et Mokka, il me semble avoir entendu que ce dynamisme se retrouvait un peu plus chez Opel…

Pour rouler à 70-80 sur des routes de plus en plus flicquées et défoncées, un peu plus de confort est sans doutes plus judicieux que des performances en tenue de routes que l'on n'expérimente plus guère, tant le niveau moyen actuel est correct et les nombreuses béquilles embarquées limitent les risques

C'est quand même marrant les époques, quand la génération 308 - 3008 et co est sortie la presse a critiqué le dynamisme au top mais le confort en baisse par rapport au passé, et maintenant c'est l'inverse

Perso je trouve que c'est une bonne nouvelle parce que je trouvais les Peugeot récentes un peu trop sèches, et vu le nombre de nids de poule et dos d'ânes sur nos routes plus de confort que de dynamisme ne peut pas faire de mal.

Il faut dire qu’il y en a aussi qui se sont fait peur et trouvaient la 308 « trop » bien, avec une direction « trop » directe etc

Thomas a écrit:Il faut dire qu’il y en a aussi qui se sont fait peur et trouvaient la 308 « trop » bien, avec une direction « trop » directe etc

Dans tel cas, c'est un problème de conducteur, pas de voiture.

Sur Auto Moto ils l'ont trouvé plus confortable,moins dynamique plus assagi,mais que l'on reconnaissait encore une Peugeot,et que l'espace a l'arrière cela allait aussi pour les grands..

ABC a écrit:C'est quand même marrant les époques, quand la génération 308 - 3008 et co est sortie la presse a critiqué le dynamisme au top mais le confort en baisse par rapport au passé, et maintenant c'est l'inverse  

Perso je trouve que c'est une bonne nouvelle parce que je trouvais les Peugeot récentes un peu trop sèches, et vu le nombre de nids de poule et dos d'ânes sur nos routes plus de confort que de dynamisme ne peut pas faire de mal.

Autant la première 308 était une horreur niveau confort, autant la deuxième génération était plutôt confortable. Pour moi c'était un excellent mix entre confort et dynamisme.

J'ai régulièrement des 308 II SW en VTC, je trouve les suspensions assez sèches, loin du confort d'une 508 1 par exemple.

Merci pour les infos 

Après le sujet de la SW, je reviens ici pour vous partager les 3 autres versions berline de cette 308. Déjà, je tenais aussi à dire qu'il faut voir la version verte en vrai, car elle en met vraiment plein la vue, et la rouge est vraiment magnifique. 

Les gens qui m'ont vu prendre pleins de photos se demandaient " qui c'est encore cet idiot "   et puis après ils se sont rendus compte que la voiture leurs étaient inconnu et ne semblaient pas savoir de quelle marque s'agissait-il. C'est vrai que ce logo lorsque j'ai evoqué ce sujet s'est prit des réflexions assez mauvaises où justement il n'était pas assez identifiable. Pourtant, ça n'a pas empêché certains qui ne s'intéressent pas au monde automobile d'identifier que c'était une Peugeot. Personnellement j'adore cet effet de logo inconnu mais je suis pas sûr que ce soit si bon pour la marque cette impression. 

Sinon, passons sur le style. Très honnêtement, j'ai l'impression qu'en fait c'est une 308 2 à laquelle on a ajouté un style plus agressif, sportif, clinquant, et dynamique. Très drôle quand on sait que finalement elle s'avère moins dynamique que sa devancière, et aussi l'histoire que sur la 208 les chromes avaient disparu pour montrer que la voiture était belle sans me fais bien rire, car tout ça passe également sur ce modèle par l'ajout à outrance de plastique noir brillant.

En vrai elle fait beaucoup mieux proportionné et féline que sur photo, et paraît également plus basse. La grande calandre ne choque également pas tant que ça et fait même petite par rapport à une single frame. L'arrière, à par ces horribles catadioptres ( qui sont encore pire en vrai ) même si je trouve que ça lui donne du charme, eh bien tout le reste est très réussi et bien galbé. 

On remarque l'incroyable travail qu'il y a du avoir sur les lignes par les designers que l'on ne soupçonne pas en photos, et qui donne à cette voiture toute son allure générale surtout de profil. 

Je n'ai pas pu monter dedans mais l'intérieur à l'air de ridiculiser une Audi. 

Voilà mes photos : 

Version Allure Rouge : 

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Version GT Rouge :

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Version GT Verte Hybrid :

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Sinon @Loutron, voilà des images " à la va vite "