2021 - [Opel] Astra L [OV51/52]

Quand on parle de Citroen, ça part en vrille sur le style et l'image de la marque
Quand on parle d'un Opel, la polémique c'est le titre du sujet

Je trouve ça bien d'avoir le nom du projet dans les titres. Ca permet d'espérer s'y retrouver dans les messages de ceux qui ne savent parler qu'en codes projets

Moi je parlais juste du "Re" qui est tres idiot.

Fixed

C'est bien une Opel; un patchwork de ce qui existe déjà ailleurs: avant de Camaro, volume de 308 (et pour cause), et arrière de Golf.
Mais ça marche: j'adore. Il y a pire comme références, et le tout est cohérent. J'aime aussi le profil qui fait un gros clin d'oeil à sa soeur Kadett sans pour autant la plagier.
Bref pour moi ça fonctionne, et Stellantis semble bien armée pour les années à venir

Illustration de la version break :



Source : https://ascarissdesign.blogspot.com/?m=1

J'ai pris quelques jours pour accueillir cette nouvelle Astra
Lors de la découverte j'ai rejeté en masse sa face avant (vizor avec prise d'air, pc avant) alors que le reste passait bien.
Puis à force de voir les photos sur diverses publications; je dois dire que je m'y suis fait finalement! Je regrette juste que le bas du pc av soit si horizontal, j'aurais aimé un décroché.

J'aime beaucoup le profil et les galbes sur les ailes ainsi que les feux ar et ce 3e feux stop original.
Les jantes sont très belles mais dommage qu'une partie soit pleine.
La teinte change, surtout pour une compacte et ça lui va bien, après faut pas se leurrer on en croisera pas beaucoup des jaunes comme ça. Le noir risque de pas lui aller par contre.

Pour l'intérieur, je ne comprends pas certaines critiques.... quand c'est tout noir c'est fade et austère, et maintenant quand il y a un petit bout de tissus plus  clair c'est cheap et "pas premium"?!
Attendez peut-être de voir l'intérieur en cuir nappa ou Alcantara non?!

Perso ce qui me dérange à l'intérieur c'est plutôt l'absence de poignée de porte. Ca manque cruellement de relief et j'attends de voir en vrai mais pour le moment j'aime pas.

Les compteurs semblent enfin avoir un graphisme plus moderne, il était temps! en espérant que les versions de base n'aient pas un compteur façon corsa!

Par contre gros point négatif une fois de plus il va falloir attendre des mois avant de la découvrir dans nos rues. D'autres constructeurs sont beaucoup plus rapide à livrer les 1ers clients...

Opeloman80 a écrit:
Pour l'intérieur, je ne comprends pas certaines critiques.... quand c'est tout noir c'est fade et austère, et maintenant quand il y a un petit bout de tissus plus  clair c'est cheap et "pas premium"?!

Le fait que Opel n'a pas choisi de montrer le cuir ou l'alcantara pour son modèle de présentation...

Opeloman80 a écrit:
Pour l'intérieur, je ne comprends pas certaines critiques.... quand c'est tout noir c'est fade et austère, et maintenant quand il y a un petit bout de tissus plus  clair c'est cheap et "pas premium"?!

C' est l' aspect du tissu qui fait cheap. Pas sa couleur.
On dirait un de ces tissus "ecolos" en bouteilles de plastoc recyclees qui sont moches, coutent moins a la production, mais permettent de faire du greenwashing. Y a le meme genre de tissu sur l' ID3, c' est pas par hasard qu' il y a des zones "claires" sur les sieges de la VW, c' est plus ou moins la couleur standard pour ce genre de "tissu".

J'avais hâte de voir le successeur de ma voiture. Dans l'ensemble, je l'aime beaucoup.

Le nez me semble très rétro, il a beaucoup de personnalité et de puissance. Les phares LED à pixels doivent être une merveille, passant des 16 segments du modèle actuel (et de ceux de la DS4 et de la 308) à 84 segments.

J'aime aussi le côté, bien qu'Opel aime trop faire le pilier C avec des plastiques piano black, et avec des formes étranges. Cependant, il semble mieux résolu que sur l'Insignia actuelle. Il a un nez beaucoup plus plat, avec de bien meilleures proportions que le modèle actuel.

L'arrière est presque la pire chose de la voiture. La coupe du phare avec le pare-chocs, je n'aimais pas ça sur l'Insignia, et je ne suis pas entièrement convaincu par cette coupe sur celle-ci non plus. Cependant, l'influence de la Golf est tout à fait perceptible à cet endroit, elles ont une forme très similaire, mais plus stylisée. Le feu de freinage est d'origine. Et le pare-chocs n'est pas mauvais, mais il semble surchargé et avec beaucoup de formes et de lignes pour cacher le grand porte-à-faux arrière.

L'intérieur est impressionnant. Je le trouve simple, minimaliste et avec une certaine touche rétro. Le volant est magnifique, il comporte des boutons physiques pour la climatisation et les commandes de base et beaucoup de piano black a été éliminé (car les écrans sont en verre).

La sellerie me semble fraîche et moderne, je l'aime beaucoup plus que les intérieurs sombres des modèles récents. Je n'ai jamais aimé les revêtements en cuir, donc un retour aux tissus, à la laine ou à d'autres solutions textiles semble plus intéressant que les revêtements en cuir.

Ce qu'il semble, c'est que bien que le volume du coffre ait été augmenté, l'espace arrière semble avoir été considérablement réduit.

Dans l'ensemble, elle est bien plus belle que sa sœur 308, plus neutre, des surfaces mieux traitées, une apparence plus forte et un intérieur plus logique et organisé.

Nouvelle illustration de la version Sports Tourer :



Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/opel-astra-sports-tourer-2022-le-break-prevu-peu-apres-la-berline-10674390.html

Si elle sort comme cela, ce sera une réussite cette Astra break.
je verrais bien les passages de roues légèrement suvisés (façon feu la 508 RXH) et ce serait top.

Une analyse que je trouve très bonne et que je partage totalement depuis le début de la présentation de l'astra, c'est une golf en mieux selon ma pensée.

Vidéo : Laurent Schmidt

Au tour d’AutoMoto de nous proposer sa vision du Sports Tourer :

Small preview of Nappa leather interior. We can also see black headliner and alcantara on door panel.  

Petit aperçu de l'intérieur en cuir Nappa. On peut également voir une garniture de toit noire et de l'alcantara sur les panneaux de porte.  

Les montants de pare-brise ont aussi l'air en tissu/alcantara, pas mal ! Je suis curieux de la découvrir en vraie cette nouvelle Astra !

   

J'ai hâte de la découvrir pour voir si le vizor ajouré ça passe bien ou pas

World première ??? Mais euhhhh on l'a déjà vu en photo plein de fois là ? Ne me dites pas qu'ils vont refaire encore une présentation pour nous sortir encore 3 photos ?

C'est quoi ces lancements de voiture au compte-goutte etalé sur 2 ans...ppfff

Peut être la version Break?

New teaser with Jürgen Klopp.

Nouveau teaser avec Jürgen Klopp.

lapl76 a écrit:World première ??? Mais euhhhh on l'a déjà vu en photo plein de fois là ? Ne me dites pas qu'ils vont refaire encore une présentation pour nous sortir encore 3 photos ?

C'est quoi ces lancements de voiture au compte-goutte etalé sur 2 ans...ppfff

aucun journaliste n'est monté dedans par contre et on l'a pas non plus vu en "réel"

Vivement après-demain

New Astra-e BEV is confirmed in comment from Opel: We will announce the full powertrain line-up in the near future. But be assured, with the new Astra, Opel is defining a new era. This applies to the entire range of powertrains up to the battery-electric Astra-e as well as to its class-leading technologies and sensational design. Opel sets standards with this car, which has everything it takes to once again become a bestseller.

La nouvelle Astra-e BEV est confirmée dans un commentaire d'Opel: Nous annoncerons la gamme complète de groupes motopropulseurs dans un avenir proche. Mais soyez assurés qu'avec la nouvelle Astra, Opel ouvre une nouvelle ère. Cela s'applique à toute la gamme de groupes motopropulseurs, jusqu'à l'Astra-e électrique à batterie, ainsi qu'à ses technologies de pointe et à son design sensationnel. Opel établit des normes avec cette voiture, qui a tout ce qu'il faut pour devenir une fois de plus un best-seller.