2021 - [Opel] Astra L [OV51/52]

Some additional pictures / Quelques photos supplémentaires:


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Source: Autobild.de

Pas sûr qu'elle fasse plus moderne que l'opus précédent

L'essuie glace est riquiqui ^^

New pictures from validation drives / Nouvelles photos de la campagne de validation:

Auto Motor und Sport




EFAHRER.com


ADAC

L’Astra fait la une du dernier numéro d’AutoExpress :

'moR a écrit:L'essuie glace est riquiqui ^^

C'est le même que celui de la 308, mais ton affirmation reste vraie

En tout cas ces photos font sentir le teasing à la Mokka et ça sent pas bon

Opeloman80 a écrit:Belle surprise!
Par contre je ne comprends pas pourquoi ils ont sorti le teaser de cette Astra en même temps que l'annonce du GL phase II !!!!

J'espère que ce jaune sera au catalogue, avec un toit contrasté ça peut faire une chouette config.
Par contre j'ose espérer qu'on aura un traitement du pc av différent des dernières sorties chez Opel.....

Et moi je ne comprends pas pourquoi Opel va bouder le salon de Munich en septembre alors qu'ils ont cette importante nouveauté à présenter

firebird2 a écrit:

'moR a écrit:L'essuie glace est riquiqui ^^

C'est le même que celui de la 308, mais ton affirmation reste vraie

En tout cas ces photos font sentir le teasing à la Mokka et ça sent pas bon

En plus prix inversement proportionnel à la taille

nickodu42 a écrit:L’Astra fait la une du dernier numéro d’AutoExpress :

Il semble y avoir un problème de proportion, notamment la taille des roues.

En regardant une des vidéos j’ai remarqué ceci, concernant les feux, ils sont découpés en biseau cela peut paraître anodin mais ça permet de rester dans le même style tout en ayant un rendu différent du Mokka. Au final pour l’instant aucun des rendus n’est exact pour l’arrière



Source: https://youtu.be/zTWKPpg6a1A

New article from L'argus.

Nouvel article de L'argus.

Essai Opel Astra (2022) : au volant des prototypes de validation

Link: https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-opel-astra-2022-au-volant-des-prototypes-de-validation-10648398.html


https://www.largus.fr/images/images/image-4.jpeg


https://www.largus.fr/images/images/image-2.jpeg


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A la lecture de cet article, Il y a quelque chose que je ne comprends pas dans la tendance actuelle à chasser le moindre gramme de CO2...même si c'est super vertueux

D'un côté, on a les tests EuroNcap qui deviennent de plus en plus contraignants et exigeants pour l'obtention des 5 étoiles (parce que la sécurité c'est primordial, n'est-ce pas   ),
et d'un autre côté, pour faire baisser les émissions de CO2, on va mettre des pneus avec un grip moins élevé , ce qui de ce coup, rend la conduite moins sûre.. pour gagner 1 malheureux gramme....

Y'a pas un problème quelque part ?
Ne serait-il pas préférable de sortir les pneus de l'équation CO2, qu'on évite ce genre de mesures grotesques qui vont à l'encontre du bon sens, et de la sécurité ?

JanFi a écrit:A la lecture de cet article, Il y a quelque chose que je ne comprends pas dans la tendance actuelle à chasser le moindre gramme de CO2...même si c'est super vertueux

D'un côté, on a les tests EuroNcap qui deviennent de plus en plus contraignants et exigeants pour l'obtention des 5 étoiles (parce que la sécurité c'est primordial, n'est-ce pas   ),
et d'un autre côté, pour faire baisser les émissions de CO2, on va mettre des pneus avec un grip moins élevé , ce qui de ce coup, rend la conduite moins sûre.. pour gagner 1 malheureux gramme....

Y'a pas un problème quelque part ?
Ne serait-il pas préférable de sortir les pneus de l'équation CO2, qu'on évite ce genre de mesures grotesques qui vont à l'encontre du bon sens, et de la sécurité ?

Je me suis fais la même réflexion. En me mettant à la place de la marque je me dis bon le test euroncap plus personne s'y intéresse et presque toutes ont 5 étoiles, en revanche si ma voiture à un malus pour 1g elle se vendra moins, donc perte d'argent.
C'est la politique de chasse au CO2 qui est débile dans sa manière d'être faite et elle produit à mon avis ce genre de dérive de manière naturelle.
Après je peux être complètement à coté de la plaque c'est une idée qui m'est venu comme ça.

Il faut voir aussi ce qu'on entend par "moins de grip". Est-ce que ça rend la voiture beaucoup plus dangereuse ? Ou c'est juste du ressenti quand on conduit à la limite ?

On est vite à la limite sur chaussée humide , sur un rond point par exemple

Quand on voit ce que certains clients montent au bout d'un moment, des trucs chinois low-cost en chewing-gum recyclé ...

New photos.

Nouvelles photos.



Behind the grille is visible radiator - I can't imagine Vizor with this setup.  

Derrière la grille se trouve le radiateur visible - Je ne peux pas imaginer Vizor avec cette configuration.  






Source: https://twitter.com/RolandTameling

Cool pour le 13.
Sinon je viens juste de remarquer que la nouvelle typo était issue du concept Monza dont le style n'avait pourtant rien de commun avec le principe du vizor. J'adore toujours ce concept notament les lignes de flanc qui s'entrecroise de manière très fluide et élégante et avec beaucoup de volume et de profondeur. Mais bon il faut se rendre à l'évidence, la fluidité et la souplesse des lignes n'est plus à l'ordre du jour chez Opel (soupire)
Sinon pour en revenir à cette astra, le camo est fort je n'arrive toujours pas à me faire une idée assez claire du montant C. je vois un chanfrein assez net sur le haut du vitrage de la portière arrière et ça tombe ensuite verticalement. Pour moi ça exclu le mokka bis. Je suis de plus en plus intrigué

Riwal888 a écrit:
Behind the grille is visible radiator - I can't imagine Vizor with this setup.  
Derrière la grille se trouve le radiateur visible - Je ne peux pas imaginer Vizor avec cette configuration.  

Il ne pouvait pas en être autrement puisque le design d'EMP2 impose de la prise d'air au dessus du parechoc.
Le "Vizor" n'est que le nouveau nom d'un retour aux sources soit calandre toute simple et noire entre les feux avant... soit pas loin de ce qu'a longtemps été la base du design VW.

... et je trouve que c'est bien vu.

Vers le montant C ,j'ai vraiment l'impression que c'est comme l'actuel,mais sans doute exécuté un peu autrement...

908LM a écrit:Vers le montant C ,j'ai vraiment l'impression que c'est comme l'actuel,mais sans doute exécuté un peu autrement...

Hum pas impossible en effet, surtout que l'on sait qu'elle aura un toit contrasté donc effet flottant, mais comme contrairement à l'actuelle le vitrage est vertical et ne remonte pas en douceur, ce montant reste mystérieux dans son exécution.

Pour TM6, je n'y croix pas une secondre, selon toi ils feraient un vizor troué et plus vitré commes sur les 3 dernières nouveautés (grandland, crossland et mokka) ?
Quoi que il est vrai que le grandland dispose d'une très fine ouverture que je viens de remarquer (c'est dire si c'est discret) dans la partie inférieure de la calandre vitrée.
Mais je ne peux clairement pas imaginer que ça pourrait être plus que ça sur l'astra, ça n'aurait aucun sens et le teaser ne le montre pas non plus (même si on ne voit que le début de la calandre).

Le Vizor passe certainement au dessus des fentes,mais il sera plus fin...

Personnellement je pense pas que ça sera tant choquant que ça un vizor avec des fentes vu que cela sera presque invisible grâce à la couleur noir de celui-ci.

Ce que me fais plus peur c'est la partie basse de l'avant