2021 - [Citroën] C5X [E43]

it looks cool... except for the stupid head lamps design (with large, entry level LED clusters) and that "beer shelve" of too high and too "thick" spoiler on its back, it looks cool! especially from side, where these two things are not (as) visible .
I wonder how would it look if they would be permitted to use those thin matrix LED clusters of new top-trim 308, instead of the same basic LED lamps used on C3 and C4?

DeepL translate:
elle a l'air cool... à l'exception du design stupide des phares (avec de grands groupes de LED d'entrée de gamme) et de cet aileron trop haut et trop "épais" à l'arrière, elle a l'air cool ! surtout de côté, où ces deux choses ne sont pas (aussi) visibles .
Je me demande ce que ça donnerait s'ils avaient le droit d'utiliser ces grappes de LED à matrice fine sur la nouvelle 308, au lieu des mêmes lampes à LED de base utilisées sur les C3 et C4 ?

Dommage qu'il n'y ait pas une photo de profil mais je pense également que les jantes DS iraient à la c5x , notamment les cairns




Et il est vrai qu'un jonc chromé en bas de vitrage sur toute la longueur serait bienvenu


J'ai retrouvé une c5x dans la neige  
Et même par beau temps , je trouve que le gris alu lui va particulièrement bien !

Je trouve que les Chinois ont assez raison de l'apprécier. Je trouve que c'est le modèle le plus cool de la gamme Citroën. Il aurait suffit de peu pour qu'elle soit parfaite (je déteste toujours les feux arrières par contre et 2-3 détails).

Mais on est à des années lumières de la C4 qui manque de charisme. Et je la préfère à toute la gamme DS. Et même une bonne partie de la gamme Peugeot (sauf 508).

Par contre, elle est cool maintenant. Dans 1an et demi pour moi, elle ne le sera plus

Photos hautes en couleurs
Alors elle vous plaît ??

Cette couleur est très belle !

Par contre la chinoise en Louboutin en s'en serait passé

BATC42 a écrit:Oui, celle avec le covering vert rend super bien ! J'ai pas posté de photos car le focus était plus sur la dame devant la voiture que la C5X, mais très belle couleur !

Je suis plus partisan de cet état d'esprit mais bon.

Je n'avais pas vu ton message

908LM a écrit:On ne va pas non plus ralé car il y a une jolie demoiselle, devant une (voiture) couleur sympa....

naaah... I like her more on the rear seat...
naaah... Je l'aime plus sur le siège arrière...

c'est le bleu avatar non ?

Le topic semble faire des émules chez L'Argus https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-c5-x-2022-une-star-du-tuning-en-chine-10832399.html du grand journalisme d'investigation

Quand on voit le nombre de vues de ce topic , juste après DS4 et C3 , c'est certain que la presse doit se servir en inspiration et source ici

Demain l’Argus propose un scoop «Future C3: elle s’appellera Dyane X ! »

Cdc a écrit:Demain l’Argus propose un scoop «Future C3: elle s’appellera Dyane X ! »

à vrai dire, c'était l'intention du dispositif

A force de chercher

La qualité de l'image n'est pas top mais les jantes lui vont plutôt bien :



Deux visions , deux philosophies :

Pas vraiment d'accord. le blanc et l'image arrêtée ne permettent pas de bien apprécier les volumes de l'arrière de la C5X mais je trouve que cette combinaison d'un arrière logeable et d'une allure ramassée (ce que montre très bien la photo de la C5X noire juste au dessus) est intéressante.
Ce sont bien deux philosophies très différentes :
- l'une est de créer un break tout en lui préservant une allure de véhicule typé luxe.
- l'autre est de créer une berline un peu plus haute et de profiter de ce surcroît de volume pour offrir une fonctionnalités proches d'un break. Une sorte de "voiture à vivre"TM et sans recherche d'un positionnement spécifiquement haut de gamme.

A voir que l'écart de prix de vente entre les deux les situe dans des catégories très différentes.

youyou56 a écrit:

Des deux, je préfère la C5X, (on dirait des jantes Alfa)

908LM a écrit:L'image fait mal,les volumes sont moins maitrisé sur la C5X je trouve....

yeap a écrit:Des deux, je préfère la C5X, (on dirait des jantes Alfa)

me too...I find the design of C5X far more interesting.
the only thing I would change on C5X (or better said, could be the reason it's proportions might seem less harmonious) is the position of its rear wheel... if its wheelbase would be longer, so the rear wheel would not cut into the rear door cut-out, thus making the rear overhang shorter, its proportions would look even better!

DeepL translate:
moi aussi... je trouve le design du C5X beaucoup plus intéressant.
la seule chose que je changerais sur le C5X (ou mieux dit, qui pourrait être la raison pour laquelle ses proportions peuvent sembler moins harmonieuses) est la position de sa roue arrière... si son empattement était plus long, de sorte que la roue arrière ne coupe pas dans la découpe de la porte arrière, rendant ainsi le porte-à-faux arrière plus court, ses proportions seraient encore meilleures !

Comme sur les grande Citroën d'autrefois DS CX XM...

La différence d'angle de prise de vue rend délicate la comparaison. Le porte-à-faux avant de l'Arteon Shooting Brake paraît plus court puisque vu presque de profil. Et puis, bon, comparer une berline un peu surélevée avec un shooting brake (donc à la base un coupé), bof...

Ceci dit, plus je vois la C5X en conditions réelles prise en photo à hauteur normale (et pas au ras des pâquerettes ou au grand-angle), plus je la trouve pas mal, en tout cas au niveau de l'avant, nettement mieux réussi que celui de la C4.

J'ai l'impression que les chinois ont l'air de s'approprier la c5x comme aucune autre Citroën

J'appelle pas ça une preuve d'amour

Je ne sais pas si j’appellerai ça comme ça personnellement

Ça reste des rajouts Aliexpress