2021 - [Citroën] C5 III [E43]

Contrairement à tous les commentaires négatifs, elle est originale mais dans le bons sens. C'est plutôt une réussite.

Avec les photos de l'intérieur je confirme mon premier constat, elle pourrait être dans mon garage à l'avenir ! Très positivement surpris.

Edit: au passage c'est la première Citroen depuis la gamme DS que je peux envisager d'acheter

La produire uniquement en Chine comme la DS9 est une bêtise absolue.
Voir Vincent Cobée (DG Citroen) qui rame désespérément à expliquer qu'elle sera vendue 3x plus sur place, vu la situation de PSA en Chine est risible.

Cela montre juste des ambitions de volumes très limitées de Citroën pour cette bagnole. L'intérieur de C4 l'explique en partie.
Et retenter le mix berline/break/SUV après la DS5, il fallait oser.

Je reste déçu par l arrière, l'aileron du bas façon bar à cocktail me plaît pas. J aurai préféré un aileron supérieur plus grand et enlever celui du bas (comme sur numéro 9)

La voilà cette nouvelle grande Citroen !
Le nom C5X tout d'abord est logique. C5 pour la continuité du modèle et X pour le côté Cross sans pour autant être un suv.
Les face avant est proche de la C4 Tout en étant mieux dessinée, plus travaillée notamment dans le dessin de la nouvelle signature lumineuse( led arrière aussi)
Le profil est intéressant ni trop berline ni trop sedan ,ni trop coupé . Un mix à la Citroën.
L'arrière fuyant et techno avec le feux optique finissent le tout.
L'intérieur dans la lignée de la C4 , sans surprise mais avec des éléments de maroquinerie à la Citroën rehaussent la qualité et l'impression de confort.
Une importante nouveauté du jour et chez Citroën.

nickodu42 a écrit:Photos par l’Argus :

ouch, l'Argus la balance des blancs de leurs photos est tout bonnement ignoble

4,80m de long, coffre compris entre 545 et 1640 litres soit l’équivalent de l’ancien C5 Tourer. Côté motorisation, 1.2 et 1.6 PureTech ainsi que l’hybride rechargeable 225 chevaux constituent l’offre. Pas de version électrique annoncée :

Première vidéo officielle :

gros cul pour une Citroën, dommage

Elle est pas parfaite mais j’aime beaucoup Elle fait déjà plus aboutie que la C4 alors qu’elle reste très affiliée à cette dernière. J’espère que Citroën a prévu un intérieur bien clair, type volvo, ça pourrait lui aller comme un gant je pense! En tout cas le bois à l’intérieur (même si c’est possiblement du faux) fait plaisir à voir et pour le coup sa teinte est bien choisie car il s’accommode assez bien je trouve. Dommage pour le combiné qui semble identique à la C4 par contre, même si en contre-partie il y a l’affichage tête haute comme sur la DS4, je pense que Citroën aurait mieux fait de mettre un combiné grand format quitte à rajouter une petite fonctionnalité pour éteindre partiellement son affichage (pour ceux qui n’aiment pas les grand écran ou peu importe) comme ça pouvait être le cas sur le C4 Picasso.

Interieur surchargé et qui semble étroit, tout le contraire des C5XR et C6 et C5 chinoises... incompréhensible cet énième revirement de stratégie design

edit : effectivement comme cela a été dit il y a carry over de la C4 qui explique cela...

Bon point pour le bois, qualitatif et raccord avec l'esprit Volvo XC que dégage l'exterieur

Sur certains angles, elle me plaît assez (le profil par exemple). Toutefois, je ne suis pas convaincu d'un grand succès. Hormis les personnes en quête d'originalité, je ne lui vois pas d'argument fort qui convaincra le grand public de l'acheter.

Edit : où est le concept CXperience? Il a servi à quoi ..je ne retrouve pas les gênes de ce concept dans la nouvelle C5(X)
4m80!? C'est énormeeeee

Les médias français à bord de cette nouvelle Citroën C5X :

foxx13 a écrit:Edit : où est le concept CXperience? Il a servi à quoi ..je ne retrouve pas les gênes de ce concept dans la nouvelle C5(X)
4m80!? C'est énormeeeee

tu le retrouve dans la face avant dans la forme d'ensemble du profil, et un peu dans l'intérieur avec son traitement horizontal ...

4m80 ? c'est conforme à ce qui était annoncé (4m85 d'après certaines rumeurs ) et c'est aussi conforme à la longueur de cxperience

Déjà dispo au 1/43

Grâce aux vidéos on a l'explication du nom C5X qui est un clin d'oeil à la CX et dont on avait un indice avec le CXperience, finalement assez logique.

foxx13 a écrit:4m80!? C'est énormeeeee

C'est seulement 12cm de moins que la vraie C6, et qui prend déjà pas mal de place (et je sais de quoi je parle )

Sinon, durant les derniers jours, j'avais un espoir, et finalement non, tout s'est écroulé façon soufflé au fromage.
Même en faisant un effort je n'arrive pas à la trouver belle, c'est une sorte de Signum ou de Croma.

Limite je préfère la C4 qui est différente jusqu'au bout, ici, cette C5 X paraît normale, hormis cette silhouette de pomme de terre.

C'est un exemplaire bleu dans le fond du studio ?

Bon,après avoir pris du temps...
J'aime,la custode, fuyante dynamique,les feux bien dessiné et....c'est tout...
La face avant est trop bulbeuse trop molle,la voiture est trop étiré,sans ligne directrice,je ne lui trouve aucune grace,et l'arrière et un peu trop proéminent...
Je ne parle pas de la couleur,mais qui a choisi ?? les formes et galbes ne sont pas mises en valeur,et le bouquet,elle est haute,et ça ne va pas,cela achève son déséquilibre..
Au final,je ne suis pas surpris,c'est ce que l'on avait entrevu sur les protos en photo..

J'aime bien. L'extérieur est assez conforme à l'idée que je m'en faisais avec les protos et les shops, il y a juste cet aileron arrière bas qui me gène un peu. Mais il a l'air fragile et avec un peu de chances sera facile à enlever .

L'intérieur reprend certes celui de la C4, mais les matériaux plus modernes et le bandeau de led rendent l'ensemble bien plus attrayant. L'habitacle a l'air plus spacieux que la DS5, mais je ne trouve pas le volume de coffre exceptionnel pour un break de 4m80... Correct, sans plus.

Pour ceux qui ne regardent pas forcement toutes les vidéos, voici les teintes disponibles au lancement :

La voici dans une livrée violette-bleue :

Je pense que c'est le bleu normal mais éclairé avec des spots de couleur

https://youtu.be/w_5B6heDSAs?t=404

L’utilisation du système de suspension Advanced Comfort de Citroën est au cœur de l’attrait de la nouvelle C5 X. Véritable innovation, il recrée l’effet «tapis magique» qui était la marque de fabrique de certaines des voitures Citroën les plus emblématiques en traitant habilement tous les obstacles de la chaussée, tels que les nids-de-poule, les bordures et les dos d'âne. Sur les versions hybrides rechargeables, la nouvelle C5 X va encore plus loin dans ce confort et ce contrôle avec la suspension Citroën Advanced Comfort Active. Offrant un choix de trois modes, le système de contrôle de la suspension améliore l'efficacité des coussins hydrauliques progressifs en adoucissant la suspension dans certaines conditions pour créer le sentiment que la voiture `` glisse '' sur la route ou en affinant la configuration pour encore plus de contrôle. et précision dans les virages. a écrit:

active suspension