2021 - [Citroën] C5 III [E43]

Elles sont bloquées au Canal de Suez.

Après l'illustration d'une hypothétique future C4 qui reprenait/annonçait finalement bien plus une future DS4 ... Voici une vieille illustration d'une hypothétique ds8 ...qui pourrait d'avantage se rapprocher de la future E43 ... Au moins dans sa partie vitrée de profil et de l'arrière

Pour moi c’est autant hors sujet que tout ce qu’il peut y avoir de hors sujet sur ce topic...

Je ne trouve pas que ce soit HS. Au contraire même, je n'avais pas fait le lien jusqu'à présent, mais effectivement la ligne de cette nouvelle C5 semble s'être inspirée de celle du concept Numėro 9 by DS. Dommage, cependant, que les volumes diffèrent autant...

Oui c'est certain qu'il y a de la Numero9 (qui pour moi est d'abord une Citroen) dans cette C7,6,5.
Et ce qui n'est pas hors sujet non plus c'est que forcément pour deux marques encore beaucoup imaginées comme sœurs jumelles, forcément il existe un arbitrage sur les silhouettes possibles et leur affectation à l'une ou l'autre marque.
De là à imaginer que des pincées de fausses informations soient lâchées pour brouiller les pistes, il n'y a qu'un pas.

En tous cas, les réactions public sur les images des cette DS8 ont certainement pu être mises à profits par Citroen pour se positionner pour sa propre mouture de la même silhouette.
Ce qui me frappe c'est à quel point la petite taille de la portière arrière nuit à la perception de cette C7,6,5 par rapport à la mouture initiale de la DS8

Vu les photos,ne franchis pas ce fameux pas..


La numéro 9 était une bombe,et celle qui devait s'en inspiré en sera tellement loin que la déception sera encore plus grande,occasion manqué hélas..

Le génie de la Numéro9 était perdu dès l'époque où il était envisagé qu'elle soit développée en DS8, il me semble.


Au mieux on pet s'attendre à ce que cette C7,6,5 reprenne certains détails qui ont été appréciés mais à l'évidence un quasi SUV D n'a pas les mêmes équilibres qu'une berline de segment E...

Tous les ingrédients étaient là, le concept industrialisable quasi à l’identique étant donné le segment, mais bon...

Il n' a jamais ete envisage d' industrialiser la numero 9 qui n' etait qu' une etude de style dont le seul but etait d' annoncer la nouvelle identite visuelle de la marque, qui n' aura pas fait long feu soit-dit en passant.
Si la numero 9 avait ete industrialisee telle qu' elle, on aurait certes eu un joli break de chasse, mais qui aurait achete cela? C' etait un peu le meme soucis que pour la DS5.

Sur le segment D , les carrosseries break connaissent leur petit succès (quand je vois le nombre de 508 sx ou passat break) , alors une proposition break aurait très bien pu fonctionner ( plus que la berline ds9 par exemple) . De même , j'ai l'impression que les break attirent de plus en plus de clients (peut être au détriment des monospaces en baisse et une petite partie des suv qui peuvent lasser certains) , alors oui cette proposition aurait pu fonctionner .
Le "problème" de la ds5 est son manque de longueur et de coffre pour du segment D

[quote="Diphilus2"]
/img]

Elle a tout de même des volumes et des traits qui pourraient se rapprocher de l'univers de la numéro 9, surtout qu'un grand poster avait été vu il n'y a pas longtemps dans le hall design citroen lors de la sortie de la C4 il me semble

On doit faire un savant mélange de numéro 9 et C_Xperience pour trouver le résultat final ... et Citroen C9 comme nom ?

youyou56 a écrit:Sur le segment D , les carrosseries break connaissent leur petit succès (quand je vois le nombre de 508 sx ou passat break) , alors une proposition break aurait très bien pu fonctionner ( plus que la berline ds9 par exemple) . De même , j'ai l'impression que les break attirent de plus en plus de clients (peut être au détriment des monospaces en baisse et une petite partie des suv qui peuvent lasser certains) , alors oui cette proposition aurait pu fonctionner .
Le "problème" de la ds5 est son manque de longueur et de coffre pour du segment D

Oui, mais pour que cela marche, il faut une "vraie" berline à côté d'une part, de l'autre ce n'était pas un vrai break, c'était un peu la Panamera Granturismo avant l'heure : aspects pratiques réduits au bénéfice du style, ce qui en aurait fait un véhicule de niche.
Ce sont avant tout des aspects pratiques qui motivent le choix d'un break.

[quote="youyou56"]

Diphilus2 a écrit:
/img]

Elle a tout de même des volumes et des traits qui pourraient se rapprocher de l'univers de la numéro 9

Elle a surtout un gros boule que n'a pas la Numéro 9, donc...

Personnellement moi je sais pas pourquoi mais j'attends une belle surprise et je sens que je vais pas être déçu je ne vois pas en quoi Citroën va nous pondre une voiture Laide en sachant que c'est déjà un segment en difficulté ( les gens maintenant se ruent sur les SUV , les berlines non plus la côte ) , c'est sûr qu'elle ne plaira pas à l'unanimité après tout la CX et la XM ainsi que la BX on était souvent critiqué ça n'a pas empêché d'en voir des tonnes dans la rue... bref vivement le 15 avril

Elle a l'air d'avoir le profil de la numéro 9 avec l'arrière rebondi et le regard de la C-xperience

Je pense que depuis la révélation de la C4, beaucoup d'entre nous flippent encore plus pour une future C5 qui semble avoir des proportions étranges difficilement porteuses d'élégance.

Après on verra, en tout cas pour moi, la C4 fût une douche froide (Alors que j'avais adoré la C4 2005 au point qu'elle devienne quelques années plus tard ma 1ère Citroen) et au vu des quelques retours de ceux qui l'ont vu (dont Quentin)... Cela ne semble absolument pas engageant.

GMU a écrit:Il n' a jamais ete envisage d' industrialiser la numero 9  qui n' etait qu' une etude de style dont le seul but etait d' annoncer la nouvelle identite visuelle de la marque, qui n' aura pas fait long feu soit-dit en passant.
Si la numero 9 avait ete industrialisee telle qu' elle, on aurait certes eu un joli break de chasse, mais qui aurait achete cela? C' etait un peu le meme soucis que pour la DS5.

Humm..
La ou je ne suis pas d'accord avec toi(et un peu comme le proto Velsatis de l'époque),a savoir que tu vas avoir des ventes anecdotique avec un engin pareil,oui c'est vrai,mais autant mettre le paquet sur une auto spectaculaire et marquante pour les 10 années a venir !(plutot qu'un énième ersatz d'Allemande,)et on vois ou cela nous a mené..c'est a dire,nul part!
Ce n'est que mon avis..

Jurisprudence C6 qui etait tout aussi spectaculaire
Sachant que a l' epoque PSA n' aurait pas pu offrir les technos a la page faute de moyen. Le truc le plus avance niveau techno etait l'HYBRID 4, dont les 200ch officiels auraient fait un peu juste comme HDG dans le segment, et cela aurait fait cache-misere.

SEBASTIAN-RS a écrit:Je pense que depuis la révélation de la C4, beaucoup d'entre nous flippent encore plus pour une future C5  qui semble avoir des proportions étranges difficilement porteuses d'élégance.

Après on verra, en tout cas pour moi, la C4 fût une douche froide (Alors que j'avais adoré la C4 2005 au point qu'elle devienne quelques années plus tard ma 1ère Citroen) et au vu des quelques retours de ceux qui l'ont vu (dont Quentin)... Cela ne semble absolument pas engageant.

Et puis il y a ceux qui aiment bien le design de la C4 et donc attendent la C5 de 2021 sans trop d'appréhension.

"Ce sont avant tout des aspects pratiques qui motivent le choix d'un break.[/quote] "
Ca c'est bien vlai ....  mais on peut privilégier un grand break, pour emmener le matériel de planche à voile pour moi, voire pour dormir dedans occasionnellement, et choisir une auto confortable, dynamique, qui tient la route, relativement économique, comme ma C5-I-bk 1.6 hdi ... ou alors on est devenu une niche ?  
dès fois j'ai l'impression que les décideurs marketing auraient besoin de stages" terrain " à force de diviser le monde en catégories cibles  

Autoplus parle d’une production à l’usine de Mulhouse dans un article publié lundi. Info ou du pur Autoplus ?

1er avril tout simplement!!

Elle devrait même recourir à la suspension Hydraulique et s'appeler C6 activa

Une semaine pile avant de la découvrir, donc

ah mais qu'est ce qu'on ferait si on n'avait pas thomasd pour remonter tous les sujets psa quelques jours avant une présentation officielle, pour à chaque fois ne rien dire