2021 - [Citroën] C5 III [E43]

o, and I can completely understand german customers about "by Loeb" edition of C4 Coupe.... this was completely unworthy and a spit in their own face as Rally&WRC super power, as well as to the face of a potential customer that would get "a door sticker" and a "red stitching" on their seats! if they were unable or didn't have the interest to make propper "homage" model like Mitsu EVO or Subaru WRX, then they shouldn't bother!

DeepL translate:
o, et je peux parfaitement comprendre les clients allemands à propos de l'édition "by Loeb" du coupé C4.... c'était complètement indigne et un crachat à leur propre visage en tant que super puissance du Rally&WRC, ainsi qu'au visage d'un client potentiel qui recevrait "un autocollant de porte" et une "couture rouge" sur son siège ! s'ils ne pouvaient pas ou n'avaient pas l'intérêt de faire un modèle "hommage" de propper comme la Mitsu EVO ou la Subaru WRX, alors ils ne devraient pas s'en soucier !

youyou56 a écrit:Non non , sur C4 II les phares ne sont pas tournants , il y a "juste" l'allumage des anti brouillards aux intersections ... alors que la C4 I avait les phares xenon directionnels ( ma C4 VTS les avaient )

Si si, sur la C4 II les Bi-xenon sont bien tournants (c' est moi qui ait fait les listes de prix allemandes...), les antibrouillards c' etait pense pour les hallogenes, un petit gadget.

drugmirko a écrit:o, and I can completely understand german customers about "by Loeb" edition of C4 Coupe.... this was completely unworthy and a spit in their own face as Rally&WRC super power, as well as to the face of a potential customer that would get "a door sticker" and a "red stitching" on their seats!  if they were unable or didn't have the interest to make propper "homage" model like Mitsu EVO or Subaru WRX, then they shouldn't bother!

Considering the C4 coupe never had powerful engines, indeed.
But we nearly had the rolling stones edition, even intended for the C6, with the band logo everywhere

J'insiste ... il n'y a qu'un éclairage statique d'intersection sur C4

Bah tu peux insister tant que tu veux, tu te trompes…..

D'ailleurs savez vous pourquoi les feux directionnels ont progressivement disparus ?
Je trouvais ça vraiment sympa et je suppose (ou j'ose espérer) qu'ils ont disparus chez PSA pour des raisons autres qu'économiques (car même le 3008 II ne les a pas récupéré).

Un peu hors sujet mais pas tant que ça, la C5 semble les avoir perdu aussi

Car les feux matrix font le même job. En sélectionnant les faisceaux dont on a besoin

Changement de technologie : les phares directionnels cela n' a d' interet que si tu as une ampoule qu' il faut tourner.
Avec les phares a LED, les systemes matrix et digitaux donnent les meme effet sans avoir besoin d' une piece mechanique qui fait tourner physiquement quelque chose.

Crotte, Quentin m' a grille.

Ok méa culpa pour la C4 II ... mais pourquoi il n'y a aucune trace sur les équipements en France ? Bizarre

Parce que les Bi-xenon non directionnels cela n' existait pas et que simplement mettre "xenon bi-fonction" ou "bi-xenon" etait suffisant?
A priori seuls les monoxenons etaient statiques, et encore, seulement les premieres generations des annees 90.

https://www.passionnement-citroen.com/post/future-citroen-c5-illustrations-exclusives-avant-sa-presentation

Article intéressant de détails , merci Passionnement-citroen



( Mode " et si c'était vrai ) : Après une évolution du logo de Renault et Peugeot , Citroën reviendrait aux chevrons à l'ovale ! Dernière marque à sauter le pas, la marque DS arborerait à son tour un nouveau logo : les doubles chevrons ! Et cette C5 III se nommerait donc DS 6

Voici les illustrations de l’article

Youyou56, visible dans la brochure C4 II 2010, les antibrouillards proposaient également l'éclairage en intersection.

Sur l'illustration en rouge, il y a un cote VW ID4

youyou56 a écrit:
Non non , sur C4 II les phares ne sont pas tournants , il y a "juste" l'allumage des anti brouillards aux intersections ... alors que la C4 I avait les phares xenon directionnels ( ma C4 VTS les avaient )

Youyou : je roule en C4 II depuis plus de 5 ans : je peux t'affirmer que les xénons sont bien tournants. Mais contrairement à la C4 I et à la C5 II, ils sont bi fonction.
Pour moi, sur C4 I et C5 II : xénons directionnels uniquement en croisement. Les feux de routes sont assurés par des halogènes fixes.
Donc, en somme, seule la C6 avait une technologie équivalente à la C4 II

Aller, j'en reste là et je m'excuse pour ce hors sujet

Quentin a écrit:Car les feux matrix font le même job. En sélectionnant les faisceaux dont on a besoin

Oui. Sauf que cette technologie n'est pas proposée sur les derniers modèles Citroën.

Là où, notamment avec la C4, la technologie était démocratisée, on se retrouve avec des LEDs fixes sur C4 III et C5 Aircross.
Je garde donc précieusement ma C4 II

C-Vrai a écrit:

Quentin a écrit:Car les feux matrix font le même job. En sélectionnant les faisceaux dont on a besoin

Oui. Sauf que cette technologie n'est pas proposée sur les derniers modèles Citroën.

and that is just another sad sign of "marginalizing" Citroen and its place in the PSA/Stellantis line-up... there were no LED headlamps on Citroen models for ages. right to the point where it was frankly unavoidable to have them because even "low-cost" models got them.... and when small B segment city car like Opel Corsa can have matrix headlamps, while Citroen D segment flagship most likely won't have them - you know where "Citroen's place" is...


DeepL translate:
et ce n'est qu'un autre triste signe de la "marginalisation" de Citroën et de sa place dans la gamme PSA/Stellantis... il n'y a pas eu de phares à LED sur les modèles Citroën pendant des lustres. au point qu'il était franchement inévitable de les avoir, parce que même les modèles "low cost" en ont..... et quand une petite citadine du segment B comme l'Opel Corsa peut avoir des phares à matrice, alors que le vaisseau amiral du segment D de Citroën ne les aura probablement pas - vous savez où est "la place de Citroën"...

CedricP91 a écrit:Voici les illustrations de l’article

Merci Cedric.

N'en déplaise aux bavards des feux Matrix, je préfère parler de la C5III sur ce topic.

Pour cet avant il me semble encore trop inspiré de la C4. Le décalage entre la partie Led et la partie basse de la calandre ne me semble pas du tout exprimé comme il a l'air d'être sur les spyshots.
Bref, images intéressantes mais pas franchement indicatives pour la suite.

Je suis vraiment perplexe quant au côté bicolore.
On a bien dit que, venant de Chine, les personnalisations seraient forcément très limitées. En d'autres termes, si bi-colore il y a , il devrait être le même pour tout le monde... alors, toit blanc pour tout le monde ? ce serait culotté.
Le côté bicolore est intéressant (j'aime bien) mais est-ce vraiment pertinent à ce niveau de gamme ?

Par ailleurs, si changement de logo il y a, alors je m'attends à un logo rétro éclairé dans la partie opaque du pilier C... mais je me trompe probablement.

N' en deplaise a l' aveugle, on parle de la C5 puisqu' elle n' aurait a priori pas droit a ces fameux phares matrix selon certains.

TM6 a écrit:

CedricP91 a écrit:Voici les illustrations de l’article

Merci Cedric.

N'en déplaise aux bavards des feux Matrix, je préfère parler de la C5III sur ce topic.

Pour cet avant il me semble encore trop inspiré de la C4. Le décalage entre la partie Led et la partie basse de la calandre ne me semble pas du tout exprimé comme il a l'air d'être sur les spyshots.
Bref, images intéressantes mais pas franchement indicatives pour la suite.

Je suis vraiment perplexe quant au côté bicolore.
On a bien dit que, venant de Chine, les personnalisations seraient forcément très limitées. En d'autres termes, si bi-colore il y a , il devrait être le même pour tout le monde... alors, toit blanc pour tout le monde ? ce serait culotté.
Le côté bicolore est intéressant (j'aime bien) mais est-ce vraiment pertinent à ce niveau de gamme ?

Par ailleurs, si changement de logo il y a, alors je m'attends à un logo rétro éclairé dans la partie opaque du pilier C... mais je me trompe probablement.

Perso, je ne suis pas fan de ce logo (du moins à l'avant. À l'arrière, ça passe mieux), car il casse complètement la continuité des baguettes chromées qui forment les chevrons au milieu. Et c'est l'aspect que je préfère de l'avant des Citroën récentes, je trouve ça bien intégré et classe. Le modèle bleu me rappelle vite fait Opel, avec les chevrons encerclés de cette façon.

Ce logo ne va pas du tout selon moi, ni à l’avant, ni à l’arrière, ça ne marche plus comme dans les années 50, je trouve que ça ne veut rien dire, en revanche sur les ailes avant ou les custodes pourquoi pas

Je trouve ça curieux d'aller rechercher un vieux logo qui nous rappelle les plus belles heures de Citroën, quand la marque côtoyait la haute société et qui suppose le luxe et la bourgeoisie, pile au moment où elle redescend en gamme.

Je n'ai pas l'impression que Citroën redescend en gamme
La C4 III est elle plus bas de gamme que la C4 Il , ou C4 Cactus qu'elle remplace ?
Le C5 aircross est il plus bas de gamme que le C4 aircross qu'il remplace ?
N'y avait il pas une C1 basique et plutôt low cost aux côtés de la C5 II dans les concessions ?
Qu'avait de plus haut de gamme la C3 II vus à vis de sa remplaçante ?
Citroën a toujours eu dans sa gamme des voitures assez extrêmes à se côtoyer ...
Ce que je trouve de plus surprenant avec ce " nouveau logo historique" , c'est plutôt : pourquoi maintenant ?
Peugeot et Renault viennent de le faire alors on y va?
Le centenaire de la marque aurait pu être le moment le plus opportun pour le faire je trouve. Et enfin, il aurait eu plus de sens à arriver dès la C4 III.

A la limite je vois plus des chevrons pointus, et à ce sujet on avait vu tout un lot de photos retouchées et non-retouchées avec logo et typo différents sur C4
Après la date importe peu apparement, Peugeot n’a pas présenté son logo lors des 210 ans l’année dernière