2023 - [Renault] R5

Ce sont les mêmes images que celles qui avaient été présentées il y a quelque temps déjà il me semble.

IRIS a écrit:Bizarre ce clone ne m'emballe pas du tout.

Moi c’est l’inverse, j’ai hâte de la découvrir, ce qu’on voit à l’air très cool ! Un peu dans l’esprit de la famille 500-600.

Moi qui pensait que la commercialisation aurait lieu en janvier et pouvoir l'avoir en avril 2024... On va devoir patienter...

JB.AAEL a écrit:

Oui même type d'emplacement que sur la Mégane électrique. J'aime beaucoup ce type d'emplacement du point de vue de l'intégration stylistique mais ça me semble a priori moins pratique qu'à l'arrière.

Je suppose qu'il y a un intérêt à ce choix, moins de câblage si toute l'électronique de puissance est à l'avant ?

@ABC : ce que je trouve étonnant avec cette future Micra c'est que logiquement le profil devrait être très proche. Or je lui trouve un aspect frêle que je ne perçois pas s'agissant du profil de la future R5 que je trouve au contraire très agréablement ramassé, râblé, donnant une impression de compacité et de robustesse.

L'emplacement a l'avant ne me choque pas, même si le parking en marche arrière est préconisé a l'auto école on a quand même souvent tendance a se garer en avant.
Par contre le côté gauche impose de se garer à contre sens pour une recharge dans la rue avec un parking en créneau, c'est plus gênant pour le coup.

oui et ça ne correspond pas au bon côté pour les super charger Tesla. (Emplacement des prises sur Tesla arrière gauche)

Étonnant ce choix.

Just1 a écrit:oui et ça ne correspond pas au bon côté pour les super charger Tesla. (Emplacement des prises sur Tesla arrière gauche)

Étonnant ce choix.

Ben... Suffit de se garer en marche avant sur l'emplacement...

Je suis étonné que personne ne mentionne pour le parking en créneau, c'est tellement moche de voir le câble passé par dessus de capot pour recharger ...

JB.AAEL a écrit:

Just1 a écrit:oui et ça ne correspond pas au bon côté pour les super charger Tesla. (Emplacement des prises sur Tesla arrière gauche)

Étonnant ce choix.

Ben... Suffit de se garer en marche avant sur l'emplacement...

Sauf que la longueur des câbles des SUC Tesla ne permettent pas d'atteindre une prise à l'avant gauche d'une voiture.

L'autre jour, j'ai vu une e-208 (je crois) garée en créneau, en train de charger, donc trappe ouverte et prise raccordée côté route.
Je me demandais combien de temps ça allait rester comme ça sans qu'il se fasse tout arracher par un couillon qui passe trop près

Je répète...
Ben... Suffit de se garer en marche avant sur l'emplacement (d'à côté)...

Ce débat pour constater que l'industrie auto n'a pas réussi à normaliser la position des chargeurs/des trappes de chargement...

Au final le monde se divisera en deux catégories : ceux qui ont un pistolet chargé peuvent se payer des charges rapides sur chargeurs Tesla et ceux qui creusent se raccorderont de chez eux sur une box à pas cher mais avec des temps d'attente longs.

EN même temps je l'aurais quand même mise côté trottoir (passager). On se gare souvent côté sens de circulation en double voie pas en face. Mais bon c'est pas un drame.

JB.AAEL a écrit:Je répète...
Ben... Suffit de se garer en marche avant sur l'emplacement (d'à côté)...

Tu peux répéter autant que tu veux ça reste interdit par le code de la route de se garer en creneau à contre sens    à Paris ils verbalisent, je ne sais pas si c’est le cas dans les autres villes mais j’imagine que c’est pareil vu que c’est de l’argent facile pour les villes.

Les stations de charge rapide n'ont pas encore atteint la maturité: aujourd'hui elles ne sont pas compatible du remorquage (excepté FastNed). Il faut deteler pour recharger!!

Pour avoir testé plusieurs jours une Megane, le port de charge a l'avant gauche n'est pas pratique avec la majorité des stations de charges actuelles. Surtout il faut positionner la voiture différemment des autres voitures ce qui peut poser des problèmes

ABC a écrit:

JB.AAEL a écrit:Je répète...
Ben... Suffit de se garer en marche avant sur l'emplacement (d'à côté)...

Tu peux répéter autant que tu veux ça reste interdit par le code de la route de se garer en creneau à contre sens    à Paris ils verbalisent, je ne sais pas si c’est le cas dans les autres villes mais j’imagine que c’est pareil vu que c’est de l’argent facile pour les villes.

Les chargeurs tesla ne sont pas sur des parking en créneau... (Place de parking parallèle à la route)...
Ce sont des place de parking en Bataille, ou l'on peut se mettre en marche avant comme en marche arrière...
Donc inutile de faire un commentaire quand tu comprend pas de quoi on parle...

Redstone a écrit:Les stations de charge rapide n'ont pas encore atteint la maturité: aujourd'hui elles ne sont pas compatible du remorquage (excepté FastNed). Il faut deteler pour recharger!!

Pour avoir testé plusieurs jours une Megane, le port de charge a l'avant gauche n'est pas pratique avec la majorité des stations de charges actuelles. Surtout il faut positionner la voiture différemment des autres voitures ce qui peut poser des problèmes

JB AAEL t'as dit que non !!!!!

JB.AAEL a écrit:

ABC a écrit:

JB.AAEL a écrit:Je répète...
Ben... Suffit de se garer en marche avant sur l'emplacement (d'à côté)...

Tu peux répéter autant que tu veux ça reste interdit par le code de la route de se garer en creneau à contre sens    à Paris ils verbalisent, je ne sais pas si c’est le cas dans les autres villes mais j’imagine que c’est pareil vu que c’est de l’argent facile pour les villes.

Les chargeurs tesla ne sont pas sur des parking en créneau... (Place de parking parallèle à la route)...
Ce sont des place de parking en Bataille, ou l'on peut se mettre en marche avant comme en marche arrière...
Donc inutile de faire un commentaire quand tu comprend pas de quoi on parle...    

Toujours aussi aimable le JB, fidèle à sa réputation dans le métier !

Relis la conversation ça parle aussi de créneaux et de trottoirs, pas seulement de station de supercharge où tu ne vas que sur les longs trajets, donc rarement avec une R5. Et tu veux vraiment m'apprendre ce qu'est un chargeur Tesla ?

ABC a écrit:

JB.AAEL a écrit:

ABC a écrit:

JB.AAEL a écrit:Je répète...
Ben... Suffit de se garer en marche avant sur l'emplacement (d'à côté)...

Tu peux répéter autant que tu veux ça reste interdit par le code de la route de se garer en creneau à contre sens    à Paris ils verbalisent, je ne sais pas si c’est le cas dans les autres villes mais j’imagine que c’est pareil vu que c’est de l’argent facile pour les villes.

Les chargeurs tesla ne sont pas sur des parking en créneau... (Place de parking parallèle à la route)...
Ce sont des place de parking en Bataille, ou l'on peut se mettre en marche avant comme en marche arrière...
Donc inutile de faire un commentaire quand tu comprend pas de quoi on parle...    

Toujours aussi aimable le JB, fidèle à sa réputation dans le métier !

Relis la conversation ça parle aussi de créneaux et de trottoirs, pas seulement de station de supercharge où tu ne vas que sur les longs trajets, donc rarement avec une R5. Et tu veux vraiment m'apprendre ce qu'est un chargeur Tesla ?

Niveau aimabilité je ne fais que m'adapter à toi...
Quand à ma réputation dans le métier, tu ne me connais pas, tu ne m'a jamais vu, et si tu savais la réalité des choses...

Je n'ai toujours parlé que des parkinsg en bataille, donc ta remarque tu la gardes pour toi ou pour ceux qui ont parlé de de borne sur parking en créneau...
T'aprendre à te servir d'un chargeur TESLA, non ce n'est pas ma prétention, on roule tous les 2 en Tesla, donc, on connaît...

Au-delà de l'aspect pratique ou non côté utilisateur, et sans entrer dans des considérations ad hominem qui n'ont à mon avis pas leur place ici, mon message posait la question des avantages à cet emplacement côté constructeur...

Question adressée aux membres travaillant dans la partie technique de l'automobile, chez Renault ou ailleurs.

ABC a écrit:

JB.AAEL a écrit:Je répète...
Ben... Suffit de se garer en marche avant sur l'emplacement (d'à côté)...

Tu peux répéter autant que tu veux ça reste interdit par le code de la route de se garer en creneau à contre sens    à Paris ils verbalisent, je ne sais pas si c’est le cas dans les autres villes mais j’imagine que c’est pareil vu que c’est de l’argent facile pour les villes.

Ce n'est absolument pas interdit mais tu vas te faire haïr si tu as le malheur d'utiliser la technique "préconisée" par JB AAEL à une heure de grande affluence...
En gros, se mettre à la place de la Porsche mais utiliser le chargeur qui est à droite sur la photo ^^


Mais oui, que ce soit pour les bornes Tesla ou dans la rue, le chargement devant à gauche, c'est pas la plus brillante des idées...

IRIS a écrit:Au-delà de l'aspect pratique ou non côté utilisateur, et sans entrer dans des considérations ad hominem qui n'ont à mon avis pas leur place ici, mon message posait la question des avantages à cet emplacement côté constructeur...

Question adressée aux membres travaillant dans la partie technique de l'automobile, chez Renault ou ailleurs.

À l'avant, il est plus économique, car il n'est pas nécessaire de tirer autant de câbles vers l'arrière de la voiture.

Dans ce cas, nous aurons 6 voitures avec cette plateforme (d'après ce qui a été dit, R5, R5, deux de Nissan et deux de Mitsubishi), ce qui changera le plus entre les modèles est l'arrière, tandis qu'à l'avant le couvercle sera au même endroit sur tous les modèles.

Au final, c'est une question de coût.

Je m'en fiche un peu. Je suis surpris par l'interdiction de stationnement en France, je n'étais pas au courant.

Nabu a écrit:

ABC a écrit:

JB.AAEL a écrit:Je répète...
Ben... Suffit de se garer en marche avant sur l'emplacement (d'à côté)...

Tu peux répéter autant que tu veux ça reste interdit par le code de la route de se garer en creneau à contre sens    à Paris ils verbalisent, je ne sais pas si c’est le cas dans les autres villes mais j’imagine que c’est pareil vu que c’est de l’argent facile pour les villes.

Ce n'est absolument pas interdit mais tu vas te faire haïr si tu as le malheur d'utiliser la technique "préconisée" par JB AAEL à une heure de grande affluence...
En gros, se mettre à la place de la Porsche mais utiliser le chargeur qui est à droite sur la photo ^^


Mais oui, que ce soit pour les bornes Tesla ou dans la rue, le chargement devant à gauche, c'est pas la plus brillante des idées...

Ve le gabarit de la 5 les câbles devraient être assez longs, non ?

Je suis comme vous très circonspect d'un point de vue ergonomique, mais il n'en reste pas moins que l'emplacement est identique sur la Mégane électrique, je suis peut-être naïf, mais si Renault continue sur sa lancée, c'est sûrement parce que les retours clients ne sont pas négatifs...