2021 - [DS Automobiles] DS 4 II [D41]

on commence à 29.200€ en PT130 eat8... avec de magnifiques enjoliveurs

Aller une jolie DS4 Bastille, avec jantes tôle, enjoliveur plastique (même pas des jantes flewheel) à 29200€..

Ah ben zut j'ai été grillé...

Un repoussoir ces enjoliveurs... mais en fait c'est la seule chose qui ne va vraiment pas.
Ce marron, c'est la teinte de base ?

ah oui ca monte vite qd même... Suis déjà arrivé à 38.000 pour une config correcte.... Vais de ce pas ouvrir une campagne leetchi moi

Sinon premier prix en Diesel avec la Bastille+ à 31200€, et premier prix en PHEV Bastille+ à 38200€
Rivoli PHEV à 44000€, Cross Rivoli PHEV à 47500€, Performance Line + PHEV à 45100€

TM6 a écrit:Un repoussoir ces enjoliveurs... mais en fait c'est la seule chose qui ne va vraiment pas.
Ce marron, c'est la teinte de base ?

c'est pas marron, c'est doré !

Tapss a écrit:Le configurateur est en ligne : https://www.dsautomobiles.fr/modeles-ds/ds-4/configurateur/Version.html

Ils ont juste oublié de mettre à jour le site
https://www.dsautomobiles.fr/ds-store/configurateur.html

Ces enjoliveurs semblent récupérés sur les C5 Aircross et Jumpy Spacetourer de base.

bon bah, je l'aimais bien, mais les images du configurateur me laissent dubitatif ...
ca monte à 55 / 56k pour une puretech 225 sans hybridation, et optionnée...

et plus ca va, plus je prefere la version "cross" qui l'allege visuellement de l'arrière

psykokwak a écrit:

Loutron a écrit:Ah enfin ! Mon moment préféré !

Chacun ses petits plaisirs, mais je ne t'imaginais pas banquier.

Je parlais de la mise en ligne du configurateur

Des enjoliveurs sur une marque prémium je ne comprends pas...

La finition De base Bastille ne concerne que la THP130
La finition Bastille + coûte 1000€ de plus et ne rajoute que les jantes aliter le radar de recul.

Je viens de me rendre compte que une PHEV 225 en finition Bastille + à 38200€, sera moins chère que la moins chère des 308 PHEV 225...
Par ailleurs cette version est plutôt bien positionnée face à une Mégane PHEV 160 qui débute à 37300€ en Business et 37600€ en Limited. Alors certes le niveau d’équipement de la Mégane est bien plus important, mais niveau standing et puissance la DS4 est nettement au dessus...
Mais mon petit doigt me dit que les délais de livraison d’une DS4 PHEV 225 Bastille + vont être nettement plus important que pour une Rivoli, et ce afin de faire en sorte que les finitions Bastille et Bastille + seront quasiment invisibles et indisponibles...

Je te rejoins, rien que le fait qu'il n'y ai que 3 teintes de dispo sur cette finition Bastille... c'est très inhabituel chez PSA.
Elle sert de prix d'appel j'imagine

Ce ne sont pas les mêmes enjo que sur les C3 de base? Dommage vraiment; ils auraient pu au moins choper les enjos des DS 7 ou encore de l'ancienne DS 3...

Ce sont ceux du C5 Aircross et du SpaceTourer. Ils auraient franchement pu faire un effort.

Qui achètera une DS 4 avec des enjoliveurs sérieusement ? C'est vraiment histoire de passer sous les 30 000 €, ce qui à mon avis n'est pas percutant à ce niveau de prix.

Bon 41k pour ma version et sur performance line l'option Focal est à 3750€ mais indisponible je ne sais pas si je dois rire ou pleurer car pour être fan de hifi et avoir du matos très cher, bien plus que ça, on reste quand même dans une voiture et de ne pas proposer de solution intermédiaire est ultra débile. Il y a intérêt à ce que le système hifi de base soit au moins aussi bon que le Denon de la 308 qui est bon mais pas fou non plus.
Ils se touchent sur le prix des option c'est incroyable. Ils se prennent vraiment pour Mercedes ou Audi, ils va falloir qu'ils redescendent sur terre si ils veulent en vendre aussi belle soit elle.
Ah oui pas d'option 20" sur cette version, c'est con ou c'est con ?
Si je compte 15% de remise en gros cela la met à 35K ce serait presque jouable pour moi.

Comme il n'y a que la perf line, impossible d'avoir du chrome en partie supérieur de vitrage, il n'y aura donc que la super HDG au prix indécent qui y aura droit ? même pas de version intermédiaire ? Je trouve ça étrange.
edit chargeur ss fil 250€ le truc qui coute 15€ dans le commerce de qui se moque t'on, je croix que c'est tellement honteux que même avec les moyens je ne l'achèterait pas rien que pour ça.

firebird2 a écrit:Bon 41k pour ma version et sur performance line l'option Focal est à 3750€ mais indisponible   je ne sais pas si je dois rire ou pleurer car pour être fan de hifi et avoir du matos très cher, bien plus que ça, on reste quand même dans une voiture et de ne pas proposer de solution intermédiaire est ultra débile. Il y a intérêt à ce que le système hifi de base soit au moins aussi bon que le Denon de la 308 qui est bon mais pas fou non plus.
Ils se touchent sur le prix des option c'est incroyable. Ils se prennent vraiment pour Mercedes ou Audi, ils va falloir qu'ils redescendent sur terre si ils veulent en vendre aussi belle soit elle.
Ah oui pas d'option 20" sur cette version, c'est con ou c'est con ?
Si je compte 15% de remise en gros cela la met à 35K ce serait presque jouable pour moi.

15% de remise chez DS tu es très optimiste.
Comme pro éventuellement mais un particulier n’arrivera pas à 5%

JB.AAEL a écrit:

15% de remise chez DS tu es très optimiste.
Comme pro éventuellement mais un particulier n’arrivera pas à 5%

Carrément même via mandataire ? car j'ai acheté ma 308 avec 34% de remise donc je pariais sur un "petit" 15% ici

250€ pour le chargeur sans fil ne me semble pas être plus excessif que chez la concurrence. 
En revanche 1350€ pour la caméra 360 + radar avant et le toupet de facturer l'accoudoir central arrière en option à 100€ même sur Trocadero, c'est autre chose 

Le luxe ça n'a pas de prix, tout le monde sait cela

firebird2 a écrit:

JB.AAEL a écrit:

15% de remise chez DS tu es très optimiste.
Comme pro éventuellement mais un particulier n’arrivera pas à 5%

Carrément même via mandataire ? car j'ai acheté ma 308 avec 34% de remise donc je pariais sur un "petit" 15% ici

Via mandataire c’est autre chose, car c’est le mandataire qui négocie son lot de DS4
15% cela risque d’être un peu juste, car il faut comptabiliser la marge du mandataire...
Cela voudrait dire qu’il arrive à avoir 20% en début de carrière.
J’y crois pas trop, je dirais pour un client de mandataire plutôt vers les 10%.