2021 - [DS Automobiles] DS 4 II [D41]

c'est pas le bon sujet les enfants !!!

Désolé, connaissons nous les moteurs de la DS4 ?

essence : 1.2 130ch, 1.6 180ch, 1.6 225ch, et hybride rechargeable de 225ch

cyrille a écrit:essence : 1.2 130ch, 1.6 180ch, 1.6 225ch, et hybride rechargeable de 225ch

Et 1,5 HDi 130
Que des boîtes automatiques

908LM a écrit:La DS4 met une bonne claque visuel au GLA ce qui est une bonne nouvelle...

Je suis pas d'accord pour le coup... mais la DS4 reste tout aussi agréable à regarder que le GLA pour ma part

simK a écrit:

908LM a écrit:La DS4 met une bonne claque visuel au GLA ce qui est une bonne nouvelle...

Je suis pas d'accord pour le coup... mais la DS4 reste tout aussi agréable à regarder que le GLA pour ma part

Ce n'est pas le lieu pour critiquer le GLA, mais franchement, à part son étoile, il est certes bien dessiné mais il n'a quand même rien d'époustouflant le GLA...
La DS4, au moins, se signale par un look beaucoup plus affirmé.
Son côté tranchant me fait penser aux belles Lancia de la jeunesse.


Nota : décidément, je ne vois pas une cohabitation Lancia DS plausible sur le même segment : ne va-t-on pas vers une répartition par segments avec Lancia pour les modèles sur base CMP et DS pour les modèles sur base EMP2 ?

Redstone a écrit:

psykokwak a écrit:

firebird2 a écrit:Il y a un esprit similaire mais entre les 2, 2 choses rendent selon moi la DS4 plus désirable, le soin dans la finesse des détails et la taille des roues, ça fait presque toute la puissance dégagée par la voiture.

Finalement toute la différence entre un design abouti et un autre qui se cherche.

Concernant la taille des roues, c'est la différence entre:
Un vrai SUV présentant une garde au sol supérieure a une berline, des passages de roues assez dégagés pour chainer les roues en hiver, acceptant les accumulations de boue ou de neige sans frotter. Ce qui lui permettra de circuler sans problème dans les sables des émirats comme dans la neige russe, de l'Alaska a la Patagonie

Une belle voiture européo-européenne destinée a circuler sur de belles routes bien goudronnées sous un climat gentiment tempéré

C'est toujours un problème de cahier de charges

J'ai entendu dans une vidéo, qu'il y aura une monte plus petite pour mettre des chaines.

Pour aller à Mégève ou mieux Gstaad ce sera utile

Pas besoin il y aura le Grip Control  

La GLA n'est pas moche mais elle a cinq ans de retard. Et dire que cette auto a été élue "plus belle voiture de l'année", c'est une hérésie.

Connect+ a écrit:La GLA n'est pas moche mais elle a cinq ans de retard. Et dire que cette auto a été élue "plus belle voiture de l'année", c'est une hérésie.

no... It's just ugly. It looks bloated . the first generation looked very good! this one looks swallen like the first gen. developed a bad ase of mumps or unintendedly drove into a swarm of bees and got stung by them...
but... how ever we turn it, all this ends up with personal taste... somebody else will, because of who knows what reason, dislike the design of DS 4. and this definitely doesn't mean that either of them is a bad vehicle. with the distinction that DS 4 is bound to to prove this in the next few years, simply because it is new and "first of its kind"!

google translate:
non ... C'est juste moche. Il a l'air gonflé . la première génération avait l'air très bien! celui-ci ressemble à la première génération développé un mauvais cas d'oreillons ou involontairement conduit dans un essaim d'abeilles et a été piqué par eux ...
mais ... quelle que soit la façon dont nous le tournons, tout cela aboutit à un goût personnel ... quelqu'un d'autre, à cause de qui sait quelle raison, n'aimera pas le design de DS 4. et cela ne signifie certainement pas que l'un ou l'autre est un mauvais véhicule. avec la distinction que DS 4 ne manquera pas de le prouver au cours des prochaines années, simplement parce qu'il est nouveau et "premier du genre"!

Gargouille a écrit:

J'ai entendu dans une vidéo, qu'il y aura une monte plus petite pour mettre des chaines.

Oui, pour l'homologation il est obligatoire de proposer au moins une monte chainable
Et en plus c'est vraiment demandé pour ne pas dire indispensable dans certains pays

Le GLA a perdu toute sa personnalité avec la nouvelle génération. Le GLA devrait concurrencer le Formentor, le CX-30 et tous les crossovers "coupés" de nouvelle génération, y compris le DS4 Cross (qui est toujours comme l'Infiniti QX30).

L'ancien GLA avait ce caractère "coupé", le nouveau ressemble à une Classe B "gonflée", plutôt qu'à une Classe A "SUV".

En ce qui concerne le DS4, je le trouve très intéressant sur le plan esthétique. C'est baroque, mais d'avant-garde, c'est travaillé, mais sans être " vulgaire ".

Avec la DS7, à mon goût, ils sont restés dans quelque chose d'un peu générique (on dirait une Audi Q5 avec un peu plus de chrome), et avec la DS3 CB, ils ont exagéré les caractéristiques (bien que personnellement j'aime bien, le nez est peut-être un peu baroque).

Celui-ci, cependant, a l'air "français", luxueux, baroque, mais tout en harmonie, et possède de nombreux détails, tels que les "cornes" arrière, qui me rappellent la DS originale.

L'intérieur me paraît superbe. Je n'y vois aucun inconvénient (peut-être que les cadres de fenêtres ont des tôles exposées, mais c'est une bataille perdue). Le design est propre, organique, minimaliste, luxueux et bien fini (en apparence).

Tout ce que j'ai vu dans la DS4 me donne encore plus envie de voir son "frère" Opel Astra. Avec la 308, j'ai des sentiments mitigés, la génération actuelle semble presque "parfaite" (en fait, j'étais sur le point d'acheter une Allure Phase I), mais vu la tendance stylistique de Peugeot, je ne pense pas que la nouvelle génération me plaise plus que la génération actuelle, surtout à l'intérieur.

L'Astra est sa sœur, pas son frère !

Pour le reste parfaitement d'accord avec toi, sur toute la ligne

l'Astra sera plutôt la sœur de la 308 ... Et la C5 devrait plutôt être une grande demi-soeur de la DS4

C'est ça les familles recomposées!

Eh bien en fait, on a plutôt tendance à parler de cousines  
Sauf pour la C5 et la DS 4 qui sont vraiment des soeurs puisque Citroën et DS sont la même marque

youyou56 a écrit:l'Astra sera plutôt la sœur de la 308 ... Et la C5 devrait plutôt être une grande demi-soeur de la DS4

Le DS4 et l'Astra seront construits sur le même site.  Étant donné que le Mokka et le DS3 CB utilisent le même "squelette", on peut supposer que quelque chose de similaire va se produire ici.C'est pourquoi je les ai appelés "frères", parce qu'ils sont fabriqués au même endroit

Loutron a écrit:Eh bien en fait, on a plutôt tendance à parler de cousines  
Sauf pour la C5 et la DS 4 qui sont vraiment des soeurs puisque Citroën et DS sont la même marque

BLASPHEMY!!!! DS has nothing to do with Citroen! .......any more... except desperate attempts to rob it out of its greatest legacy and history  
 

BLASPHÈME!!!! DS n'a rien à voir avec Citroën! ......plus ... sauf des tentatives désespérées de le priver de son plus grand héritage et de son histoire

L'Astra et la 308 auront le même empattement
La DS4 a un cran de plus et la future C5 un cran encore en plus

Aujourd'hui on sait construire dans la même usine des voitures avec des empattements différents: exemple 3008, 5008 et DS7

nickodu42 a écrit:Le comparatif face au GLA en images :

Serais-ce un lave glace pour la caméra de recul ? Pourquoi personne n'en parle ? C'est juste un super équipement !

Est ce vraiment ça ?

Redstone a écrit:L'Astra et la 308 auront le même empattement
La DS4 a un cran de plus et la future C5 un cran encore en plus

Aujourd'hui on sait construire dans la même usine des voitures avec des empattements différents: exemple 3008, 5008 et DS7

Vous avez raison, mais le Mokka est très différent de la DS3 CB et "le squelette" est identique. C'est pourquoi je pense que l'Astra va prendre le squelette de cette DS4.

Toutefois, il est possible que le prix et les caractéristiques soient plus proches de la 308 que de la DS4, avec des passages de roue plus petits pour accueillir des roues de plus petit diamètre. Si elle est aussi plus courte, à mon goût, c'est mieux.

La 308 a également de bonnes proportions, elle peut donc aussi être une Astra beaucoup plus attrayante que l'actuelle.

BATC42 a écrit:

nickodu42 a écrit:Le comparatif face au GLA en images :

Serais-ce un lave glace pour la caméra de recul ? Pourquoi personne n'en parle ? C'est juste un super équipement !

IL a été évoqué comme tel dans la video POA me semble t il! Ca doit coûter moins cher qu'une caméra mobile camouflée dans le logo façon VW.

Mais où se situe le bouton d'ouverture du coffre??

sur la clef comme la ds5