2024 - [Renault] 4

Romegaire a écrit:
Elle est d’ailleurs connu me comme Renault 4 et non 4L comme en France.

En fait le nom de la voiture c' est bien Renault 4. La Renault 4L c' est la version "HDG", le "L" signifiant "Luxe".

Au lancement de la 4 il y avait 4 modèle
la 3
La 4
La 4 L (effectivement comme Luxe)
La 4 Super dont le volet de coffre s'abattait vers le bas et la vitre coulissait dans le volet de coffre.

et le raccourci 4L est venu par la suite...

Je sais bien. Je voulais dire que le nom qui est resté là-bas est Renault 4 et non 4L comme en France.  Ici en Catalogne c’est 4L qui est restè et elle a même droit à un surnom affectueux : quatre lllaunes (quatre boîtes de conserve )

Il y a un indice de notoriétè à la mode chez certains de mes collègues : le nombre de wikipedia dans lesquelles apparaissent un sujet.

La Renault 4 aurait alors plus de notoriété que la 5 : elle apparaît dans la wikipedia de 34 langues vs. 31 pour la 5 (et 48 pour la 2cv ou bien 35 pour la 205, 39 pour la 206, 21 pour la fiat 500 et 56 pour la coccinelle).

Le nom de 4L vient d'un gros plantage du marketing Renault

Pour coller a la 2CV, Renault avait créé la R3 avec un moteur 600 3CV sous motorisé comme une 2CV!
Au dessus la R4 comme 4CV avait une motorisation correcte pour a peine plus cher. Mais pour tenir le prix elle conservait un équipement ultra simple sans vitres de custode et sièges "hamac"... comme la 2CV Sauf que la banquette arrière hamac de la R4 était démontable mais pas rabattable.... ce qui rendait difficile l'utilisation de la modularité , principal avantage de la conception innovante avec hayon

Pour a peine plus cher la R4L proposait des glaces de custode plus seyantes et plus pratiques et une banquette rabattable. Les clients , qui sont moins bêtes qu'on ne le pense, ont largement plébiscité la 4L.
Comme en plus Renault avait créé un joli logo pour valoriser la 4L, cela a suffit a populariser le nom

Romegaire a écrit:Je sais bien. Je voulais dire que le nom qui est resté là-bas est Renault 4 et non 4L comme en France.  Ici en Catalogne c’est 4L qui est restè et elle a même droit à un surnom affectueux : quatre lllaunes (quatre boîtes de conserve )

Il y a un indice de notoriétè à la mode chez certains de mes collègues : le nombre de wikipedia dans lesquelles apparaissent un sujet.

La Renault 4 aurait alors plus de notoriété que la 5 : elle apparaît dans la wikipedia de 34 langues vs. 31 pour la 5 (et 48 pour la 2cv ou bien 35 pour la 205,  39 pour la 206, 21 pour la fiat 500 et 56 pour la coccinelle).

C'est un indice très intéressant (je pensais être le seul débile à faire ça), mais qui a pas mal de limites, comme tu le prouve avec la Fiat 500. Elle a en fait beaucoup plus de pages que ça, mais elles ne sont pas bien linkées entre elles, notamment parce que plusieurs modèles ont adopté ce nom.

Première image espion ?

C’est une future R5, pas la R4 !

Elle est réhaussé ,ou c'est une impression?

Hugo74 a écrit:C’est une future R5, pas la R4 !

C'est vrai que la découpe du hayon semble identique à la R5.

nickodu42 a écrit:Première image espion ?

C’est la future Alpine A290

Elle paraît très haute sur pattes pour une Alpine

C’est juste le pare choc arrière avec cette courbure qui apporte cet effet de hauteur.
Si on regarde le latéral elle paraît assez basse, normal

La New 4 devant être produite à Maubeuge.
Sachant que Maubeuge produit le Citan et le Classe T, clone du Kangoo.
Peut être auront nous droit à un clone Mercedes de New 4

ça me parait totalement impossible, d'ailleurs ce modèle n'est pas une réalisation officielle de Mercedes pour info

Au milieu des années 80, mon père avait acheté une 2CV. Je ne sais pas comment il s'était débrouillé, mais il avait récupéré un deuxième capot avec une calandre Mercedes, qui était quand même mieux intégrée que sur cette pauvre 4L.

Je ne crois pas qu'on ait des photos de cette 2CV dans les archives familiales, mais le capot ressemblait à un truc dans le genre. Le reste de la voiture était d'origine (pas de jantes de kéké ou de peinture de Jacky).

Présentation de la R4 au Mondial de Paris (14-20 octobre) d'après Luca de Meo.

Ah le mondial départemental

Déjà ? Wow, c’est assez incroyable le nombre de nouveaux modèles Renault qui sortent et qui globalement sont tous assez réussi.
Ils n’ont pas le pléthore de stellantis mais pourtant on a la sensation d’en avoir plus. Impatient de voir ce que ça va donner cette 4 , si elle est aussi juste que la 5 semble l’être ça va être canon

Premières images espions :

On dirait une citadine break, ça fait encore moins SUV qu'un Kia Soul.

Je suis assez surpris de ce respect du modèle original, je suis pas certain que ce soit une bonne idée mais ça va donner un résultat qui se démarque très nettement du reste de la production automobile.

Nouvelles images :

Ca permettra d'avoir une position de conduite un peu plus droite ou un coffre légèrement plus grand j'imagine. Personnellement je ne vais pas me plaindre que l'offre de citadine s'élargisse à nouveau car c'est plutôt l'inverse qui se produit en ce moment.

Bralew a écrit:Je ne comprends pas trop l’intérêt de ce véhicule dans la gamme, et surtout, qui va acheter cela ?

Je supppose que ça s'adresse à la même clientèle que les Fiat 600, Jeep Avenger et compagnie.