2024 - [Renault] 4

Il va avoir droit uniquement à la même batterie que la 5 ? Une 60kWh serait idéal pour un véhicule à vocation plus familiale.

C'est une Renault en deuxième plan ?

Je dirai le facelift de la Megane

Qui pourrait acheter ça?
Moi par exemple,j'apprécie les voitures compacte mais habitable avec un hayon bien verticale,
elle pourrait remplacer un jour mon C3 picasso.

Le style est certes particulier mais il sort de l’ordinaire et je le trouve sympa.
Mais son rapport habitabilité / encombrement en fait un produit qui peut être très percutant…
Car une habitabilité de C MPV (Scenic IV, C4 Picasso III) dans 4m15 .

Et à Priori il devrait y avoir à échéance lointaine un Captur III purement électrique, forcément bien plus stylé et moderne mais à échéance 2030…

En étant cynique, c'était le moment ou jamais de sortir une New R4 : les boomers qui sont les seuls à pouvoir se payer une voiture neuve aujourd'hui sont aussi les seuls à se souvenir de la 4L originale.
Dans 10 ans, ils seront tous morts ou grabataires

dd28 a écrit:C'est une Renault en deuxième plan ?

Non

J'avoue avoir un doute sur le style. Autant la 5 a des gimmicks modernes qui la replacent dans son époque, autant pour la 4 à part les phares...
Reste qu'au niveau du concept et de l'espace à bord que j'espère optimisé, elle m'intéresse d'avantage que la 5. Même si j'aurais préféré une 5 break, et que je vais attendre les ID2 et autres MeganE 2 avant de me décider pour le passage à l'électrique.

Je viens de découvrir ce truc ….
Comparaison foireuse….

C'est énorme !

La comparaison de la face avant elle est pas si foireuse que ça !
Des shops sont plus éloignés que ce truc

Foireuse ou pas tant que ça ?
Les chinois sont rapides, pour moi ils ont vraiment copié la face avant du concept...
Et en plus leur logo est un losange...

Bralew a écrit:

Je ne comprends pas trop l’intérêt de ce véhicule dans la gamme, et surtout, qui va acheter cela ?

L'équivalent du Captur en VE ?

dd28 a écrit:C'est une Renault en deuxième plan ?

Polestar 3

Moi je vois ça

Greta.Klaxonne a écrit:

Bralew a écrit:Je ne comprends pas trop l’intérêt de ce véhicule dans la gamme, et surtout, qui va acheter cela ?

Je supppose que ça s'adresse à la même clientèle que les Fiat 600, Jeep Avenger et compagnie.

Moi je suppose que ca s'adresse à Arnaud Belloni

LePechouilleur a écrit:

dd28 a écrit:C'est une Renault en deuxième plan ?

Polestar 3

Même de loin, on reconnait bien l'ensemble phares/calandre de Polestar et dans le format compact, la 3 colle parfaitement.

JB.AAEL a écrit:Je viens de découvrir ce truc ….
Comparaison foireuse….

Existe aussi en 3 portes et pickup. Assez mignon !

Un mélange de nissan cube et de Defender

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Greta.Klaxonne a écrit:En étant cynique, c'était le moment ou jamais de sortir une New R4 : les boomers qui sont les seuls à pouvoir se payer une voiture neuve aujourd'hui sont aussi les seuls à se souvenir de la 4L originale.
Dans 10 ans, ils seront tous morts ou grabataires

, shame on you!

though, I have to dsapoint you... first, unlike the new R5, I can not find much likeness between the original R4 design and the R4 concept, or this "camouflaged thing" here... except othe "odd styling detail" like the shape of the rear lights and basic design of the grille border, nothing in their shape fits the characteristics of the original! And as JB pointed out... it's design is closer to that Baoyun he posted (even though I believe that Chinese tried to mimic the design of Toyota FJ Cruiser ), and second.... the vast majority of us boomers won't be able to afford it, even if some of us, by some weird chance, would recognize the original R4 in it


, honte à vous !

Cependant, je dois vous faire une remarque... tout d'abord, contrairement à la nouvelle R5, je ne trouve pas beaucoup de ressemblance entre le design original de la R4 et le concept R4, ou cette "chose camouflée" ici... à part d'autres "détails stylistiques bizarres" comme la forme des feux arrière et le design de base de la bordure de la calandre, rien dans leur forme ne correspond aux caractéristiques de l'original ! Et comme l'a souligné JB... son design est plus proche de ce Baoyun qu'il a posté (même si je crois que les Chinois ont essayé d'imiter le design du Toyota FJ Cruiser ), et deuxièmement.... la grande majorité d'entre nous, boomers, ne seront pas en mesure de se l'offrir, même si certains d'entre nous, par un hasard étrange, reconnaîtraient la R4 originale dedans

La R4 a été commercialisée jusqu’en 1992.
Les enfants voire les arrières petits- enfants des boomers ont du l’apercevoir parfois

Et c’est bien connu, la Fiat 500 n’est achetée que par des vieux et vieilles de plus de 90 ans.

Ah quand même. Je me demandais si quelqu'un allait réagir à ma tentative grossière de trollage


Blague à part, un détail qui me semble intéressant (si ça se vérifie), c'est la porte de hayon qui descend très bas.


Ca change de certaines Renault récentes (Mégane/Scenic e-Tech par exemple) où le seuil de chargement est assez haut.
Le seuil haut peut être intéressant dans certains cas (c'est ce que j'ai sur ma Twingo), mais ça réduit quand même la hauteur de chargement quand on veut trimbaler du bazar.

C'était du trollage ? Personnellement je pense qu'ils sont forcément devenus la cible prioritaire quand il s'agit de concevoir un véhicule, et que le fait que ressusciter cette madeleine de proust vilaine et oubliable en est la meilleure preuve.

En tout cas je dois dire que je suis assez hypé par ces spyshots. C'est devenu rare un véhicule fonctionnel, intelligent, et je pense qu'il y a une carte à jouer auprès d'une clientèle qui veut de l'outdoor sans prendre une camionnette (parfois rustique, en tout cas peu polyvalente, désormais chère...).

J'ai lu dans plusieurs articles qu'ils avaient spécifiquement cherché à avoir un seuil de chargement très bas.

Nabu a écrit:Il va avoir droit uniquement à la même batterie que la 5 ? Une 60kWh serait idéal pour un véhicule  à vocation plus familiale.

L'argus l'estime à 55 kWh, je reposte ici cette vidéo vieille d'un an qui donne vraiment beaucoup d'infos

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