2024 - [Renault] 4

En photo le plancher plat du Hyundai Inster de 3.82m de long donne des leçons au coffre banquette rabattue de la R4
A confirmer dans le monde réel

Je la trouve très désirable, bien plus qu'une 5 au final

Pithecanthrope20100 a écrit:En photo le plancher plat du Hyundai Inster de 3.82m de long donne des leçons au coffre banquette rabattue de la R4
A confirmer dans le monde réel

C’est peut-être la rançon d’un seuil de coffre très bas sur la Renault. En ragardant les passages de roues intérieur, le plancher du coffre de la française semble substantiellement plus bas que celui de sa concurrente…

Et ça doit aussi venir du design des sièges plus travaillé sur la Renault d'où le rabat moins horizontal. C'est pas top pour dormir mais ça passe pour le transport d'objets longs.

C'est parce que le coffre de la 4L est plus creuse.
Je préfère ça a rehausser le coffre pour avoir un plancher plat.

R4 et R5 me paraissent bien nés, conçus avec beaucoup de pragmatisme : système d'info divertissement identique, complet, solide, fluide, pas buggé ; trains roulants sains, suspensions bien réglées, directions précises ; intérieurs modernes (dans le sens nouveaux) avec un peu de couleur, pas de chichi, des plastiques durs pour faire baisser le coût, juste assez de matières plus qualitatives là où il en faut, beaucoup de pièces en commun ; des ensembles moteur batterie "juste ce qu'il faut" en puissance autonomie recharge (il en fallait vraiment pas moins...).

R5 pensée pour attirer l’œil avec son style extérieur jouet moderne à couleurs vives (vert, jaune) tout en proposant des couleurs passe partout (noir, blanc, bleu foncé). Zone habitable arrière un peu parent pauvre (genoux en l'air, peu de place pour les pieds, genoux dans les sièges avant, pas d'USB, garnitures de portes tout plastique) et coffre réduit pas des plus pratique (seuil haut, forme trapèze) mais pertinent sur une citadine. Petit bémol pour le one-pedal non disponible au lancement, d'autant que la R4 en dispose.

R4 pensée famille, couleurs très prudentes (gris, blanc, bleu pâle, vert pâle, brun), de vraies places arrières avec USB et médaillon de porte tissu, un bon coffre (grande ouverture carrée, seuil assez bas, très cubique, bon volume), siège passager inclinable. Sièges AR rabattus le plancher n'est pas plat, la banquette non coulissante, çà fait baisser les coûts.

Les prix R5 sont quand même 1.500 à 2.000€ plus haut que ce que j'espérais pour la rendre raisonnable. Le bonus à bon dos.
310 km d'autonomie sur la R5 peut suffire et en même temps 25.000€ sans charge rapide reste cher pour une voiture qui n'aura pas non plus l'attrait visuel des versions gamme haute. 28.000€ 310 km DC80 en finition de base, un peu cher aussi.
La même autonomie, 310 km et DC80, sur la R4 qui se veut plus familiale et qui va consommer plus, est peu attirant. Il y a la Mégane juste au-dessus avec plus d'autonomie et un prix (négocié) qui ne sera peut-être pas bien loin, et le Scénic plus haut avec lui aussi plus d'autonomie.

Y'a pu ka attendre quelques années pour les trouver en occasion à prix plus accessibles...

Ninux a écrit:Elle est sympa, mais c'est globalement ce à quoi je m'attendais. L'intérieur semble assez pratique et l'habitabilité très bonne pour l'encombrement.

JB.AAEL a écrit:5 Couleurs
Blanc Glacier
Gris urbain
Brun Terracotta
Vert haut de france (Clair)
Bleu Nuage

670 Combinaisons Possibles..

Le rouge c'est le brun terracotta ?
Les combinaisons c'est quoi ? Parce qu'avec le capot noir ça ne fait que 10. Il y a aussi l'intérieur qui est pris en compte ?
D'ailleurs ça donne quoi les différents habillages ?

Non c'est le Rouge carmin, j'avais oublier de le noter c'est la 6e couleur

Noir et blanc bandes jaunes wooo j'adore aussi. Peut être qu'avec les personnalisations le manque de couleurs ne sera pas si problématique

Sur Évolution, on remarque au premier coup
d’œil la couleur claire de la planche de bord
et des contre-portes. Celle-ci se démarque de
la teinte gris foncé de la sellerie et des surpiqures
aux couleurs du drapeau français.
La finition Techno est placée, quant à elle,
sous le signe du jean. On y découvre un tissu
en polyester recyclé bleu saturé très proche
des jeans que l’on peut porter dans la vie de tous
les jours. Un « easter egg » se devine sur les rivets
cuivrés des côtés des sièges où l’on peut lire « Allez-y vous êtes en Renault 4 ».
Même les surpiqûres prennent une couleur
cuivrée semblable à celle des surpiqûres de
jeans. En plus de la sellerie, ce tissu aux carrés
matelassés s’est également glissé sur la planche
de bord et les contre-portes.
Enfin, la version Iconic plonge Renault 4 E-Tech
electric dans un univers à la fois chic et sport.
Les sièges et les appui-têtes mixent un tissu à
motif pied-de-poule et surpiqûres jaunes avec
un tissu « textile refined » (TEP) en partie recyclé
et biosourcé. Le jaune est aussi à l’honneur dans
le décor en forme de bracelet de montre présent
sur les sièges avant, la banquette arrière et
la planche de bord, cette dernière s’embellissant
également d’un « Renault 4 » gravé au laser et rétro-éclairé

Sinon
Biton Noir : Toit noir
Biton Noir Etendu : Toit Noir Capot Noir, Entourage de calandre Noir

Sur les version à Toit ouvrant (Option sur Techno et Iconic)
Les barres de toit disparaissent, tout comme l'antenne radio qui est intégrée à la lunette arrière

Cette config fait tres Opel.

Il nous manque une couleur, un noir je suppose
Un peu déçu par le vert (je n'ai pas tout de suite réalisé sur les vidéos de présentation, je pensais que c'était le bleu)
J'ai hâte de voir le brun par contre, Terracotta en général c'est plutôt vif

Rouge Carmin, Brun Terracotta , c'est des couleurs du Kangoo produit sur le même site
Pour la teinte gratuite, je verrai bien soit le Brun Terracotta (soit le Blanc Glacier)

-------
Suite à un grand nombre de réponses, ce sujet a été automatiquement divisé. Vous pouvez retrouver la suite de ce sujet ici :
http://worldscoop.forumpro.fr/t13906-2024-renault-4