2024 - [Renault] 4

Même si on ne pense pas directement aux grands espaces américains, Jeep reste l'une des marques à l'image la plus forte et ancrée. Dans certains pays, et je pense notamment au Portugal mais je doute que ce soit un cas isolé, il est très commun d'utiliser "Jipe/Jeep" pour parler d'un 4X4 passe partout (Niva, Jimny, Vitara, Rav4 I, Terrano, Pajero.. )

? en France aussi

Logique, il n’y a que des Jeep ici 
Plus sérieusement je ne savais pas, je n’avais jamais entendu quelqu’un dire ici «j’ai pris une Jeep» pour me parler de son Vitara.

Ah c'est drôle moi j'entends ça tout le temps (mais pas de la part des propriétaires des véhicules en effet )

dans les Balkans, on ne dit pas SUV mais Djip.
(et un break est appelé Karavan)

Connect+ a écrit:Je confirme, j'ai déjà entendu parler de "Jeep" pour parler d'un 4x4. D'ailleurs, j'imagine que le terme courant pour parler des feu-Peugeot P4 militaires c'est "Jeep de l'armée"  non ?

Déjà entendu aussi, mais pour les vrais 4x4 (Patrol, Pajero et compagnie), jamais pour les SUV.

En Allemagne c'était encore plus fréquent. Du coup Jeep Allemagne avait lancé une campagne de pub en 2016 où deux gusses parlaient de leur voiture, l'un disait j'ai une Jeep, il la montre, c'est un truc improbable et l'autre lui répond que non, et ensuite ça conclue en disant "Seul Jeep fait des Jeep" ou un truc du genre.

Je ne me souviens pas de cette publicité. Mais en fait, quand on parlait de Jeep en Allemagne, il s'agissait d'un véhicule militaire, en particulier là où les troupes américaines étaient stationnées. Tout le reste était des "Geländewagen" (véhicules tout-terrain). Cela s'appliquait d'ailleurs aussi à la Mercedes G, à l'Iltis de l'armée allemande, mais aussi aux nobles et exotiques Range Rover, déjà bien connues à l'époque. Très peu de gens ont conduit dans les années 70 et 80 des véhicules civils de Jeep - les modèles américains avaient généralement quelque chose de semi-mondain à l'époque, surtout la Corvette.
Le terme SUV n'est apparu que plus tard et je pense que la plupart des modèles de la marque Jeep sont aujourd'hui plutôt des SUV.

Que la prochaine R4 soit un SUV ou non ne me préoccupe guère. Elle devra répondre à mes exigences : je m'attends à un habitacle polyvalente et habitable, à une autonomie décente et à un prix abordable.

Oui, plancher plat, banquette rétractable et siège avant passager repliable de façon à pouvoir charger des objets longs. Prix attractif au regard de la concurrence chinoise et bonne autonomie pour prendre la route.

micha a écrit:Selon caradisiac, il est fort possible d‘avoir des mulets de la 4L sous les yeux, en guise de Clio V
https://www.caradisiac.com/scoop-caradisiac-cette-etrange-renault-clio-electrique-cache-t-elle-la-future-4l-ou-la-r5-199719.htm

Non C'est un mulet R5

Question : la version fourgonnette de la future R4 sera uniquement utilitaire deux places, ou il y aura aussi une version ludospace ?

Ca, c’est probablement du marketing compris comme art

Ca sent le teasing orchestré par l'agence de RP

Tout à fait, mais quand même, la 4L est aussi une voiture irrésistiblement sympa, et un peu le concentré Renault

Je n'ai jamais été très Renault, mais de toutes c'est la R4 que je préfère pour son coté essentiel et fonctionnel. D'ailleurs j'ai eu une R4 GTL dans ma jeunesse et j'ai adoré

Connect+ a écrit:

la 4L est pour le moment la "voiture française préférée des Français" ....devant la 2cv et largement devant la DS.    

Bon, il est vrai que le sondage n'est pas encore clôturé Les auditeurs ont encore le temps de retrouver la raison.

Ça sent le bourrage d’urne de chez Renault

J’ai du mal à croire qu’elle puisse être devant la 2CV, la DS ou la 205. Même la Twingo me paraît plus populaire.

Je ne suis pas trop étonné sur certains points
La perception de la R4 est bien différente dans les grandes villes et dans les campagnes
Alors que celle de 2CV est assez homogène entre la ville et la campagne.
De la même façon en dehors de la France, la R4 a eu une carrière bien plus connue que celle qu’à pu avoir la 2cv
Par contre j’aurais pensé qu’elle ne serait pas devant une R5 ou une 205.
Ou alors c’est que la communication faite par Renault vis à vis de sa renaissance a permis de la rappeler aux souvenirs des Français.
Le 4L Trophy a aussi sûrement une influence car il est assez connu médiatiquement
De toute façon ce genre de sondage n’a que peu d’intérêt et ne présage rien pour la suite et le succès ou non de la New 4.
Enfin pour faire le Lien avec la New 4, il y a certes des éléments de style qui les rapprochent mais le positionnement n’est pas du tout le même
New 4 sera plus chère que New 5 ce qui n’était pas le cas avant
New 4 aura des possibilités Techno plus grosses que new 5
New 4 aura des possibilités d’équipement plus élevées que new 5
New 4 aura des possibilités de personnalisation plus importantes que new 5
Et pourtant new 5 aura des possibilités d’équipements et de personnalisation bien plus importantes que Zoé

Ce ci dit, il y a peut-être pas tant de bourrage d'urnes que ça. Selon L'Argus via NGC-Data, la 4L est la 3ième voiture la plus collectionné en France en 2022 derrière la 205 et la 2CV.

On notera le résultat étonnant de la DS, qui est derrière la Dyane (sans doute liée au prix de la DS) et de l'Express. Même la R21 se vends mieux que la DS.

Au cumul c'est Renault dont les modèles de plus de 30 ans ont été acheté en 2022, devant Citroën, Peugeot, Volkswagen, Porsche et Mercedes.

Connect+ a écrit:

Helios a écrit:Ce ci dit, il y a peut-être pas tant de bourrage d'urnes que ça. Selon L'Argus via NGC-Data, la 4L est la 3ième voiture la plus collectionné en France en 2022 derrière la 205 et la 2CV.

On notera le résultat étonnant de la DS, qui est derrière la Dyane (sans doute liée au prix de la DS) et de l'Express. Même la R21 se vends mieux que la DS.

Au cumul c'est Renault dont les modèles de plus de 30 ans ont été acheté en 2022, devant Citroën, Peugeot, Volkswagen, Porsche et Mercedes.

https://www.largus.fr/images/styles/diaporama_viewer/public/2023-02/voitures-collection-marque-par-modele-ventes-2022.jpg?itok=shSX_kWx

Je ne sais pas s'il faut en tirer des leçons sur la popularité des modèles évoqués, déjà les DS valent une petite fortune, sont très très rares, les 2cv en bon état le sont également, et suivant l'état et donc le prix, je pense que beaucoup achètent encore des 205/R5/405/AX comme des déplaçoirs lambdas et non pas forcément comme des youngtimers passions.

Oui, c’est même étonnant de ne pas voir le C15 alors qu’il y en a encore beaucoup dans les campagnes, bien plus que de Renault Express d’ailleurs !