2024 - [Renault] 4

Petite image trouvée…

Ce serait pas une maquette en argile?
Cela dit autant la R5 attire mon intérêt, autant cette R4 me laisse totalement indifférent.

Je pense que c’est plutôt une fuite issue d’un fabricant de modèles réduits

C'est inquiétant pour le bouclier. C'est un boudin d'auto-tamponneuse ? Il a fondu ?
Vu comme ça, il nuit beaucoup à la lisibilité de la calandre !

J'espère un modèle vraiment fun entre Clio et Captur, un peu le Cactus ou le 500X du losange, mais en bien plus pratique (grand plancher plat tous sièges rabattus). Du toit découvrable en toile, des teintes pastel...
Il faut changer ce bouclier !

J'ai identifié la source
A priori c'est un photo ratée, d'un Miniature à venir du concept (et non pas du modèle définitif)

OUF !  

Prudence, la vraie version peut être pire...

Cette future R4 n'est pas encore développée en modèle finalisée donc y'aura pas de fuites ni rien avant un bout de temps

Ça sent du OttO 1/18

lapl76 a écrit:Cette future R4 n'est pas encore développée en modèle finalisée donc y'aura pas de fuites ni rien avant un bout de temps

Le vehicule sort en 2025, le style est donc fige, et des fuites internes sont toujours possibles, aucun constructeur n' est a l' abri....

lapl76 a écrit:Cette future R4 n'est pas encore développée en modèle finalisée donc y'aura pas de fuites ni rien avant un bout de temps

Si c'est finalisé, le style extérieur comme intérieur est gelé.

Le stagiaire a encore frappé,il s'est s'est cru sur Canal+!

miniature de la Renault 4 Ever Concept Trophy...

https://i.servimg.com/u/f86/17/21/78/38/4everm10.jpg

En cherchant l'applicabilité d'une pièce sur Dialogys, je suis tombé sur ça :



Le truc bizarre, c'est que la pièce en question est un filtre à air. Pour une voiture électrique...
Est-ce un bug ?

C’est peut-être pour l’habitacle ?

Non, c'est bien pour le moteur.

Ce qui est étonnant, c'est que le code projet indique que le véhicule utiliserait exactement la même plateforme/version de plateforme que les prochains Duster/Kaptur. On s'attendrait à ce que le fait de construire le véhicule sur l'évolution électrique de la plateforme CMFB entraine au moins l'utilisation d'un nouveau numéro de code, soit à la place du 1 (numéro de plateforme) soit à la place du 3 (version de la plateforme).

Après, ce ne serait pas la première fois que Renault mettrait une nouvelle nomenclature en place et casse immédiatement les règles avec des bidouillages à la noix (les fameuses exceptions qui confirment la règle, pratique bien française).

Je rêve où 4ever sera le nom définitif ??

Tu rêves !

En l'absence de dénomination officielle (et surtout avant l'officialisation de la dénomination officielle d'un véhicule), la comm' interne de Renault aime bien réutiliser des noms informels pour nommer un véhicule. L'Espace 5 s'est longtemps appelé "MPV reinvented", la Mégane EV s'appelait Zoe², etc ...
Je parie qu'aujourd'hui, une bonne partie de la comm' interne sur la future R4 se fait sous le nom 4ever plutôt qu'à travers le nom de code, simplement parce que la dénomination 4ever est plus parlante que P1317.

Tout comme la R5 EV est nommé Echo au lieu de B1316. Et pour le FlexEVan, je sais même pas si ya un code classique.

Je confirme
B1316 = "R5 EV" = ECHO5 en com interne => Nom définitif....
P1317 = "4L" = 4ever en com interne => Nom définitif....

FlexEvan il y a un code d'avant-projet

Dialogys est peut-être avec l'ancienne définition de P1317 qui à ses lointains début devait avoir un moteur thermique

Peut etre une version thermique pour certain marchés ?

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