2021 - [DS Automobiles] DS 4 II [D41]

Solomuka a écrit:

Thomas a écrit:Je trouve que c’est une philosophie de design qui aurait parfaitement collé à la 308
Du coup j’ai peur que cette dernière en devienne un peu fade

Quand je vois la gamme actuelle Peugeot, je n'ai absolument pas peur quant à la future 308. Ce qui me fait peur, c'est le départ de Vidal, c'est sur les modèles qui suivent qu'il faudra serrer les fesses

Je ne veux pas polluer ce sujet mais c’est un bien mauvais raccourci, Hossann a de la bouteille, et a plus ou moins le même parcours que Vidal chez PSA, il a fait ses preuves avec les concept-cars, et le design est le fruit du travail d’équipes de dizaines de personnes
Il ne faudra pas, également, mettre sur le dos d’Hossann une nouvelle vision du design de la marque, que Vidal aurait de toute façon amené puisque dans ce domaine rien ne dure et tout doit se renouveler

Vincelebourrin a écrit:
la classique condescendance by GMU ! sur la A ? oui bien sur pour le GPS avec AR ( en tout cas je ne le vois pas au configurateur sur un modele se segment équivalent)

mais change rien surtout

Tu serais pas en train de te f...tre legerement du monde? Faire un process en condescendence quand tu invites les gens a se tourner vers un HUD AR parce que le systeme de base est cheap?
Quand au GPS AR il est bien sur la Classe A.

En plus d' etre condescendant tu serais pas un petit peu menteur?
Je trouve cela minable: je repond a un argument par un autre, et paf, tu reponds pas une attaque personnelle.

430 litres de coffre, assez étonne et impressionné, j'avais peur qu'ils aient encore oublié les aspects pratiques.

En y réfléchissant, son design en arretes est une bonne chose, ça permettra de l'éloigner d'une Giulietta plus en courbes. Il y a clairement une bonne base de travail pour celle-ci (et pour une Delta, dont la dernière génération intégrait sa peinture bicolore de la même manière que cette DS 4 )

motorsport57 a écrit:[
Ta mauvaise foi est de ne retenir " que ça ", et de toujours en revenir aux allemandes. Il y a quand même pas mal d'autres chose plus intéressantes sur cette DS4 que la Classe A.

Je ne retiens pas que cela, mais je retiens ce qui m' interesse, surtout je suis en train de bosser sur une etude des differents systems d' info-divertissements Mercedes.
Quand au reste, bah je dois revenir a qui d' autre? C' est qui les autres concurrents premiums sur le segment? Faut arreter le delire de persecution.
Apres je ne cache pas que de tous les vehicules du segment, la Classe A reste ma preferee avec son MBUX et son design que je trouve tres equilibre sans overdose de lignes. Lisse dans le bon sens du terme.

Je ne pensais pas faire autant réagir, pardon pour le HS du coup

GMU a écrit:

Vincelebourrin a écrit:
la classique condescendance by GMU ! sur la A ? oui bien sur pour le GPS avec AR ( en tout cas je ne le vois pas au configurateur sur un modele se segment équivalent)

mais change rien surtout

Tu serais pas en train de te f...tre legerement du monde? Faire un process en condescendence quand tu invites les gens a se tourner vers un HUD AR parce que le systeme de base est cheap?
Quand au GPS AR il est bien sur la Classe A.

En plus d' etre condescendant tu serais pas un petit peu menteur?
Je trouve cela minable: je repond a un argument par un autre, et paf, tu reponds pas une attaque personnelle.

bah écoute, je suis actuellement sur le configurateur france et je le trouve pas ton "machin" GPS AR ...

peut être parce qu'entre tes Impérato, Roublardi, et autres attaques, tu es légerement irritant ces derniers temps ? ( la paille, l'oeil, la poutre, tout ca ? )

Lulu a écrit:430 litres de coffre, assez étonne et impressionné, j'avais peur qu'ils aient encore oublié les aspects pratiques.

En y réfléchissant, son design en arretes est une bonne chose, ça permettra de l'éloigner d'une Giulietta plus en courbes. Il y a clairement une bonne base de travail pour celle-ci (et pour une Delta, dont la dernière génération intégrait sa peinture bicolore de la même manière que cette DS 4 )

En attendant que la Giulietta sorte, 308 et DS4 seront déjà passées par la case restylage
À moins que pour aller plus vite, PSA Stellantis et la direction d'Alfa optent pour une formule type " Corsa ". Un recarossage et une reprise complète de la base technique, pour gagner du temps et de l'argent. Et entre nous, ça ne serait pas plus mal comme cela.

En revanche, o verra au moment de la sortie de la 308 si DS4 et 308 ne se tirent pas dessus. L'orientation stylistique prise par DS fait quand même un peu écho à celle de Peugeot, malgré une identité propre et des gimmicks forts…

Seulement 5 centimètres de moins que le 3008, ça fait plus très compact je trouve, mais apparement c’est favorable aux aspects pratiques
Autre détail qui me chiffonne, c’est qu’après un travail toujours très appliqué sur les aérateurs aux extrémités, pour le coup je suis un peu déçu
Avec là disparitions des bouches centrales, il me paraissait logique qu’ils y portent une attention toute particulière...

Lulu a écrit:Tout à fait d'accord avec les références citées plus haut : Le Quément et Lexus. Deux excellentes références d'ailleurs.

Purée tu as choisi les deux plus grosses catastrophes stylistiques de ces dernières années.
Encore Le Quément, sur un coup de chance il pouvait viser juste.

Mais Lexus euh je ne vois pas

Sur un malentendu ça pouvait marcher

Bravo DS
Je ne m'y attendais pas

Il n'y aura pas de toit ouvrant, ou à minima de toit vitré ? Je n'ai pas l'impression que les modèles présentés en disposent 

Pour le reste je la trouve superbe. Je pourrais aussi chipoter sur :

- l'asymétrie de la planche de bord
- les compteurs que je trouve aussi trop petits
- le bas de la porte de coffre qui semble mal fermé 
- ces foutues poignées de porte affleurantes mais chromées

Mais quand je vois les efforts fournis, sa présence et son aspect précieux, loin des modèles actuels .. je ne peux que féliciter DS. Elle me plait vraiment.

Bon POA m’ont l’air d’être les premiers à publier une vidéo, du coup je vais me l’infliger

Je viens d'en commander 3 à l'instant...
Une Cross, Une E Tense et une Performance Line...
Livraison d'ici 1 semaine...

Très sympa cette DS4.
Mon appréciation :
Extérieur 9/10 : c'est moderne et avec ce qu'il faut de complexité sans faire trop baroque ou torturé. J'aime beaucoup. Ma préférence va à la version classique avec le toi bi-ton (la blanche).
Intérieur 7/10 : c'est qualitatif et moderne mais je regrette aussi l'absence de grands compteurs, et l'ergonomie est à voir. J'ai aussi l'impression qu'il y a qu'un seul revêtement pour la planche de bord et que la personnalisation se limite à la console centrale.

Pour ceux qui l'ont vue en vrai, l'habitabilité à l'arrière donne quoi ? Elle fait quand même 10 cm de plus de long qu'une C4 II pour seulement 20 l de coffre en plus...

J'espère aussi que DS va un peu revoir sa méthode de com. Vanter le luxe, le raffinement et l'élégance, je trouve ça nul : les gens sont capables de voir si ils trouvent une voiture jolie tout seul. Quand au luxe et au raffinement, ça me renvoie perso l'idée d'un tarif élevé, pas celle de qualité ou de technologie qu'on peut attendre d'une voiture...

Toit vitré sur la miniature

En regardant les images de près sur POA, je pense que les ingénieurs de l’emboutissage ont dû passer de belles journées à se casser les dents notamment sur l’aile arrière

Seul défaut pour moi -outre le prix je pense... -ce sont les 4.40m. C'est vraiment trop pour une compacte. Ma 147 faisait 4.16m à l'époque

Pour la petite histoire.
Quand on commande les miniatures DS
D'un point de vue bancaire, c'est un achat auprès de la société Automobiles Citroën...

JB.AAEL a écrit:Pour la petite histoire.
Quand on commande les miniatures DS
D'un point de vue bancaire, c'est un achat auprès de la société Automobiles Citroën...

les catalogues et mode d'emploi font toujours référence à Citroën (DS3CB en tout cas)

Putain qu'elle me plait

Bon je suis plutôt satisfait de ce que je vois, mais très si on ne compte que l'extérieur, elle me fait envie. Elle est musculeuse sans faire lourde, les plis de bas de caisse sont magnifiques.
L'avant est très bien encore trop audi à mon gout mais ça ne me dérange pas plus que ça et surtout ils ont limité le chrome et ça c'est cool.
Le bi ton convient parfaitement et le montant C fait vraiment tout le piment et l'originalité de cette nouvelle voiture le travail de ce coté est vraiment magnifique.
J'aime peut être un peu moins le bas du PC arrière au dessin un peu lourd. Mais la non plus rien de méchant et même la lunette arrière à un travail assez original.
Non vraiment l'extérieur me fait vraiment envie.
L'intérieur, me semble bien travaillé mais j'ai toujours autant de mal avec ces planches de bord très mur coté passager. ça ne donne vraiment pas une bonne sensation d'espace.
Les contres portes me semblent magnifiques avec un dessin à la fois travaillé et très fluide.
En revanche les aérateurs latéraux surtout coté passager, me semblent lourds et le liant avec le TDB très vertical, très abrupte. Du coup ça rompt le coté fluide et harmonieux même si j'aime toujours l'idée des aérateurs sur les contre portes qui élargissent visuellement le tdb, je ne trouve toujours pas le rendu idéal.
Mais il n'y a aucune ambiance lumineuse intérieure ? En tout cas, si il y en a une elle n'est clairement pas mise en valeur.
Pour le petit écran, faudra voir ce que ça donne avec la projection pare-brise. Et enfin un nouvel écran d'infotainment c'est pas dommage, en espérant qu'il soit au niveau mais si on pouvait faire en sorte d'avoir la clim, le GPS et peut être la musique sans devoir constamment switcher ce serait bien cool.

C'est donc, une bonne surprise globalement qui augure du meilleur pour la 308.