2022 - [Citroën] C4 X [C43]

Merci...pour la fuite de l'AJ

Doit-on conclure que la couleur de la C4X qui sera de série sera donc grise(présentation) ??

A priori ce serait le blanc la couleur de série…

Je préfère presque cette arrière a celui de la C4. L’absence de hayon ne me rebute même pas.

Cdc a écrit:Pour rappel (et future comparaison...), la soi disante rivale désignée:

A l'époque de PSA les rivaux désignés de Citroën étaient effectivement Skoda et Ford. Depuis le passage sous pavillon Stellantis il me semble que Citroën a été rétrogradé au niveau de Fiat donc on ne sera plus obligé de s'infliger ce genre de comparaison douloureuse.

Et qui est au niveau de Skoda chez Stellantis? Car se mettre au niveau de Fiat , qui est déjà chez Stellantis, et dont les ventes par rapport à Skoda segments C et D sont vraiment mauvaises… je vois pas l’intérêt de la manœuvre

Opel ?

Citroen cible une clientèle mondiale. D'un point de vue europeen ça n'a pas tendance à  les tirer vers le haut...

Ça ne veut rien dire une clientèle mondiale; c'est aussi bien l'Europe du Nord, les Etats-Unis, la Chine ou l'Afrique du sud. Dans les faits, Citroën semble cibler finalement une grosse partie de pays sur lesquels Fiat est déjà bien implanté (Amérique du Sud), et quelque pays "tests" comme l'Inde tout en y reconnaissant des objectifs modestes. En contre-partie la marque sacrifie son marché domestique; donc pas sur que tout cela soit équilibrer. Le salut passera peut-être par la Chine, car si la C5X arrive à marchouiller quelques temps là-bas, Stellantis se devra de garder quelques véhicules attractifs - pas trop low cost - dans sa gamme pour prolonger ce (semi)succès. Le choix stratégique qui risque de se poser c'est donc: un vrai low-cost orienté vers les marchés émergents (cf future C3), en renonçant à l'Europe de l'Ouest et à la Chine, ou une gamme plutôt pensée pour la Chine et qui permettra peut-être de limiter la casse en Europe (cf peut-être C5X ?). Mais au final, je ne sais pas trop à quelle stratégie répond cette C4X...

( Je ne vois pas en quoi les C4 ,. C5 aircross et C5X sont censées concurrencer Fiat qui n'a pas de compacte 5 portes , pas de suv et pas de berline D dans sa gamme mais bon ....)

Du si peu qu'on voit , la texture arrière des feux de C4X ont l'air mieux finis que C5X, où le rendu du carré blanc n'est pas des plus heureux

Il aurait ete plus logique de l'appeler C4S pour Sedan.
C4X fait penser a un derivé plus baroudeur.

Plus que quelques heures avant photos officielles détaillées et surtout vidéos des nombreux journalistes de la presse

Cdc a écrit: Dans les faits, Citroën semble cibler finalement une grosse partie de pays sur lesquels Fiat est déjà bien implanté (Amérique du Sud), et quelque pays "tests" comme l'Inde tout en y reconnaissant des objectifs modestes. En contre-partie la marque sacrifie son marché domestique; donc pas sur que tout cela soit équilibrer. Le salut passera peut-être par la Chine, car si la C5X arrive à marchouiller quelques temps là-bas, Stellantis se devra de garder quelques véhicules attractifs - pas trop low cost - dans sa gamme pour prolonger ce (semi)succès.

Je ne serais pas aussi radical. Si ça me semble bien être cela la cible recherchée (notamment sous l'influence du programme C-cubed) je perçois quand même une intention de profitter de ces modèles conçus à minima pour adresser aussi la clientèle "value" en Europe.

C'est un pari sur l'évolution du pouvoir d'achat automobile, qui n'irait pas forcément qu'à la hausse ! Mais ça n'est pas un pari idiot quand on est un groupe multimarques.

Enfin, qu'il y ait deux marques en concurrence sur ce segment là au sein du groupe n'est pas plus aberrant sue d'avoir une demi douzaine de marques plus ou moins mainstream !

De mon point de vue l'abandon de ce segment par Skoda est certes générateur de marge à court-terme mais pas forcément une bonne orientation stratégique à plus long terme.

Pour en revenir à cette C4X, peut être Citroën peut il démontrer qu'on peut faire du pas cher et beau quand même !

Thomasd a écrit:Plus que quelques heures avant photos officielles détaillées et surtout vidéos des nombreux journalistes de la presse

Je ne comprends pas pourquoi tout le monde attend la révélation de cette voiture alors que c'est juste un dérivé de la C4 normal que tout le monde a flingué pendant des pages et des pages... la voiture est même pas encore révélé que je vois déjà les commentaires ...

- " c'est moche , c'est laid , ça se vendra jamais , ça vaut pas audi , pourquoi ils ont pas mis un V8 400 Ch dedans ..."

Je ne comprends pas pourquoi tu viens consulter le sujet, et encore moins pourquoi tu viens y poster un commentaire, puisque tu sais déjà quelles seront les réactions. Tu as vraiment du temps à perdre dans ta vie ...

Qui plus est un commentaire dont tu nous a régulièrement gratifié à chaque nouveauté durant toutes ces années depuis lesquelles tu es inscrit sur le forum...

Greta.Klaxonne a écrit:Je ne comprends pas pourquoi tu viens consulter le sujet, et encore moins pourquoi tu viens y poster un commentaire, puisque tu sais déjà quelles seront les réactions. Tu as vraiment du temps à perdre dans ta vie ...

Tout simplement parce que moi j'attends un intérêt positif à la révélation de cette voiture contrairement aux autres qui s'impatiente de lui jeter des pierres pour la démolir ^^

Ca va;, elle a l'air assez solide pour résister aux attaques...

il est vrai que je suis un peucomme beaucoup je ne comprends pas du tout la nomenclature de la nouvelle gamme Citroën , il aurait été beaucoup plus cohérent que le X soit attribué aux versions SUV , là le client va s'y perdre entre C4 , C4 X , C5X , les appellations Aircross... à moins que ce soit une stratégie à la OPEL comme le Crossland et grandland qui ont retiré leur X au bout de 2 ans...

Bizarre qu'il y ait eu cette espèce de fuite pourrie venant d'Autojournal puis rien d'autre... alors que si l'autojournal est déjà distribué aux abonnés, ça veut dire qu'il y a tout un tas de gens dans la confidence !

Gros dossier sur le 408 mais uniquement 2 double page pour la c4X

Je suis très déstabilisé je ne sais pas quoi penser , je ne sais pas si c'est l'effet photo de magazine mais pour l'instant je suis un peu dubitatif... je pense que la C4 se suffisait à elle-même pas besoin de ce dérivé qui ne plaira pas à tout le monde , un break aurait été beaucoup plus intéressant

Nouvelles fuites :

Ca passe mieux sur ces photos de 3/4 avant ... peut être parce qu'on ne voit pas l'arrière du véhicule

Je la trouve posé tout de même. Si la blanche on ne distingue pas du la ligne arrière, mais sur la grise elle est plutôt jolie.

La vitre de custode semble factice