2020 - [Citroën] C3L

C'est exactement ce que je pense!

PSA semble encore croire que la Chine est un pays sous développé... Qu'il en soit ainsi, il ne faudra pas que les "têtes pensantes" s'étonnent lorsque, d'ici quelques petites années, Citroën (et bien d'autres) se sera littéralement "fait croquer" par la concurrence chinoise...

Ce n'est pas anormal de voir PSA développer des modèles de tous standings s'ils veulent atteindre toutes les strates du marché (en atteindre déjà une seule serait déjà pas mal, mais c'est une autre histoire ). Le marché chinois est complètement différent d'une ville à l'autre, en fait le "marché chinois" n'existe pas...

Par contre je vous rejoins sur le fait qu'une montée en gamme est la voie la plus logique pour les constructeurs européens, même si ce n'est pas la seule possible.

mongoloïd a écrit:haha Drugmirko : "Limuzina" e "berline" na francuskom

google translate...
my knowledge of french language stops with "nous alons a la piscine" and "mon frere est dans sa chambre"...

"google translate" e "google trad" na francuskom

Les marchés chinoise, certes, mais je sais pas si il y a une vraie politique d'attaque par city tiers derrière...

jean a écrit:Les marchés chinoise, certes, mais je sais pas si il y a une vraie politique d'attaque par city tiers derrière...

De la part de PSA ? Oui, j'ai le même doute... Enfin jusque là, ils ne donnaient pas vraiment l'impression de tenir compte de cette réalité

maxxence006 a écrit:Qu'il en soit ainsi, il ne faudra pas que  les "têtes pensantes" s'étonnent lorsque, d'ici quelques petites années, Citroën (et bien d'autres) se sera littéralement "fait croquer" par la concurrence chinoise...

Je ne voudrais pas dire, mais Citroën s'est déjà fait littéralement atomiser par la concurrence chinoise ...

C'est clair que les Citroën actuelles ont de la chance de pouvoir se prévaloir des célèbres chevrons sur la calandre et de ne pas partir de rien. Une marque naissante qui proposerait ce type de choses serait morte-née.

https://www.autohome.com.cn/drive/202006/999530.html

Nouvelles photos :

Le graphisme de l'écran me rappelle... une PS2

'moR a écrit:Le graphisme de l'écran la voiture me rappelle... une PS2

Corrigé
Gran turismo etc etc

Elle n'est plus produite. Ils en auront fabriqué environ 500.

M'ouais, pas forcément.
Le marché Chinois montre qu'il a une certaine capacité de discernement modèle par modèle. Cette C4L, c'était vraiment le pari qu'on pourrait faire gober du vieux moche à des chinois... ce n'est pas/plus le cas depuis longtemps.
Si Citroen recommence de jouer la carte de la value for money, et que cette C4L est proche en philosophie de la C5X, ca peut le faire.

TM6 a écrit:M'ouais, pas forcément.
Le marché Chinois montre qu'il a une certaine capacité de discernement modèle par modèle. Cette C34L, c'était vraiment le pari qu'on pourrait faire gober du vieux moche à des chinois... ce n'est pas/plus le cas depuis longtemps.
Si Citroen recommence de jouer la carte de la value for money, et que cette C4L est proche en philosophie de la C5X, ca peut le faire.

Il se vend entre 1500 et 2000 C3-XR par mois en Chine. Il s'est vendu entre 500 et 600 C3L sur l'ensemble de sa (courte) carrière.

La C3L est une C3-XR à coffre.

C'est donc bien un problème de concept, pas de vieillerie.

Tu as un point.

Les ventes de la C3 XR ne sont pas brillantes, mais elles on le mérite d'exister, et, relativement, de se maintenir.

A l'inverse de l'Europe, les gens qu'il s'agit de draguer pour leur vendre des bagnoles, en Chine, ce sont les jeunes. Il faut croire que le concept pur tri-corps ne passe plus du tout (et moi aussi je crains que citroen ait commis l'erreur de fabriquer un truc pas très Citroen dans son ADN, et tricorps, qui en plus ne parviendrait pas à surfer sur la vague C5X).

Je pense que Citroën doit persister avec les tricorps. La C6 se vend relativement bien.
La voiture la plus vendue en Chine le mois dernier était une Buick tricorps (voir ci-dessous), quasiment 40 000 véhicules immatriculés en un seul mois.
Pour les SUV tricorps genre C3L ou C43 j'ai beaucoup plus de doutes même si je salue l'audace de Citroën de tenter quelque chose de différent pour retrouver pied. L'échec de C3L n'enterre pas C43 mais c'est un mauvais signal.
De toute manière il fallait réagir, les dernières tricorps traditionnelles compactes (C4L et C4 berline) n'ont pas bien fonctionné. Je ne sais pas où se situait le problème précisément, surtout pour la C4 berline qui a été un énorme bide alors que la C-Quatre avait très bien marché. Peut-être qu'une tricorps traditionnelle moderne avec un positionnement tarifaire agressif (la C5 X est mieux placée que les précédents produits) pourrait fonctionner, mais j'imagine qu'ils ont préféré changer leur fusil d'épaule.

Il y avait un article dans Automotive News récemment qui parlait des spécificités du marché chinois en prenant en exemple le fait que les jeunes Chinois demandent à avoir une app de karaoké dans leur voiture, ce qui ne viendrait pas à l'idée des Européens. Donc voilà Citroen sait ce qu'il leur reste à faire

https://europe.autonews.com/automakers/bmw-missing-out-chinas-karaoke-fans-signals-digital-car-gap

Salut Boîtier Rouge / CarJager, c'est super que tu nous lise mais tu pourrais quand même citer tes sources

https://twitter.com/BoitierRouge/status/1451626907900973056

https://twitter.com/BoitierRouge/status/1451962698707648516

Comment pouvait on penser que ça se vende ?!