2024 - [Alfa Romeo] Junior (Milano non è più possibile)

Loutron a écrit:

MCW a écrit:Ibrida (17")

Non mais c’est dingue, il fallait obligatoirement qu’ils fassent des jantes moches type Peugeot, c’est plus fort qu’eux !

Clair ! C'est moche !

Moi j'aime bien

Comme beaucoup, j'aime assez l'avant, alors que je partais sur un à priori assez négatif.
Pour le reste c'est plus compliqué : le profil est désiquilibré, et évoque une 2008 sur laquelle on aurait greffé des éléments de Ypsilon by Stellantis. L'arrière est pachydermique.
Je comprend qu'on évoque la Juke, car comme elle, on dirait que deux équipes différentes ont travaillé sur l'avant et l'arrière.
L'intérieur évoque l'esprit de la Mito, car manquant d'identité propre : on retrouve des composants et éléments de design inaugurés sur l'Ypsilon toujours : les sièges bleus et la barre de boutons sur la console centrale par exemple.

Loutron a écrit:

MCW a écrit:Ibrida (17")

Non mais c’est dingue, il fallait obligatoirement qu’ils fassent des jantes moches type Peugeot, c’est plus fort qu’eux !

C'est abusé de dire ça alors que les 20" sont les jantes les moins aérodynamiques qu'on ai eu sur un véhicule depuis très longtemps

Sinon j'adore ces jantes d'entrée de gamme, du moins sur ce visuel (vu qu'on voit pas incroyablement bien)

Un chiffre de bon augure pour le Milano et Alfa en général : en mars, le T-Roc est le 7ème véhicule le plus vendu du pays. Il est généralement dans le top 10.
Notez aussi l'Avenger (8 ), le Puma (11).

L'Italie est un marché de choix pour les B-SUV """plaisir""", et Alfa reste extrêmement dépendant de son marché national.

https://bestsellingcarsblog.com/2024/04/italy-march-2024-market-down-3-7-bevs-off-34-5/

"Maison" et "Voiture" au milieu des aérateurs, et "Menu ventilation" dans la barre de boutons en dessous, ca afit un peu dispersé....
Mais bon je ne vais pas me plaindre de voir toutes les commandes de ventilation en accès direct !


Sympa cet aérateur.

cyrille a écrit:..........
Sympa cet aérateur.

Cela me fait penser aux plastocs des tours PC et tout un tas d'objets des années 2000. Du noir laqué, du plastique transparent, des lumières de couleurs, etc...
Chez les constructeurs qui veulent faire du moderne on est sur une ère design plastoc ; il suffit de regarder certaines calandres, les feux, ...
Quand c'est bien fait çà passe, quand c'est mal fait çà fait bas de gamme.

Idem, après je trouve pas ça dégoûtant, ça fait plaisir de voir un parti pris. Mais ça a l'air tellement peu durable

cyrille a écrit:"Maison" et "Voiture" au milieu des aérateurs, et "Menu ventilation" dans la barre de boutons en dessous, ca afit un peu dispersé....
Mais bon je ne vais pas me plaindre de voir toutes les commandes de ventilation en accès direct !

Très proche de l'ergonomie d'une Jeep Avanger. Et sincèrement ce bouton Home au milieu de l'aérateur est franchement pénible à utiliser (sans parler de l'ergonomie "douteuse" du système multimedia de Stellantis) dommage car la partie Navigation pure est franchement bien car issus de TomTom même si l'absence d'un planificateur d'itinéraire pour VE est assez incompréhensible en 2024, on verra si l'Alfa l'obtient puisque le e3008 semble l'inaugurer.



Pour l'aérateur, ils ont un partenariat avec Razer??

Greta.Klaxonne a écrit:

cyrille a écrit:"Maison" et "Voiture" au milieu des aérateurs, et "Menu ventilation" dans la barre de boutons en dessous, ca afit un peu dispersé....

Une Alfa sans ergonomie un peu foutraque, ce n'est pas une vraie Alfa (pareil pour Lancia d'ailleurs)

Il faut respecter les fondamentaux d'une marque, c'est important !

C est vrai cette histoire de la législation de 2003 qui interdit l’attribution de noms italiens à des produits non fabriqués sur le territoire italien, une mesure principalement appliquée jusqu’ici aux produits alimentaires?
Le Milano est dans le collimateur depuis sa présentation mercredi car produit en Pologne.
https://rouleur-electrique.fr/le-scandale-de-lalfa-romeo-milano-litalie-rejette-a-100-cette-voiture-electrique-illegale/

Pour autant que je me souvienne, cette mesure avait été adoptée à l'initiative du gouvernement Berlusconi avant tout pour protéger le parmesan et le Chianti d'imports américains utilisant le nom assez abusivement. C'est un peu l'équivalent de la démarche française pour l'AOC.
Je pense donc que c'est assez peu probable que Stellantis soit amené à changer le nom en Italie, c'est juste de la com' politique d'un gouvernement qui est sous la pression de la ligue.

En tout cas c'est super ce scandale en guise de lancement, qui va faire savoir à toute l'Italie (son principal débouché) que le véhicule n'est pas fabriqué dans le pays... Perso ça me dérange pas, car c'est assez gonflé comme choix de nom, ils auraient pu se contenter d'un prénom italien (comme la Giulia), d'un acronyme (comme MiTo), mais non, ils ont choisi l'un des noms de villes italiennes les plus vendeurs possibles pour leur produit fabriqué à l'étranger. On dirait presque une provocation de choisir le nom de la ville d'origine de la marque au moment où Stellantis finit par délocaliser sa production à l'étranger.

Après c'est vrai qu'Alfa Romeo Cracovie ou Alfa Romeo Szczecin ça aurait eu moins de gueule

Alfa Lampedusa ça pouvait passer pour une immigrée

Ce buzz ça permet aussi et surtout de faire connaître la Milano très largement, les italiens s’en foutent du lieu de fabrication de leur voiture, ils ont acheté des centaines de milliers de l’iconique Fiat 500 produites en Pologne sans que ça les freine aucunement.

ABC a écrit:Ce buzz ça permet aussi et surtout de faire connaître la Milano très largement, les italiens s’en foutent du lieu de fabrication de leur voiture, ils ont acheté des centaines de milliers de l’iconique Fiat 500 produites en Pologne sans que ça les freine aucunement.

Ah oui bien sûr, c'est bien connu que ce genre d'affaire propulse la carrière d'une voiture, comme la Latitude... Perso je suis sûr à 100% qu'ils s'en seraient bien passés.

Les italiens sont au contraire très patriotes, sinon ils n'achèteraient pas en masse des bêtes Panda, qui se vend deux fois plus que la deuxième voiture la plus vendue du pays.
Idem pour Jeep, marque quasi absente du pays, qui a commencé à placer des modèles dans le top 10 (Renegade et Compass) du moment où elle a été rachetée par Fiat et a fabriqué ces modèles en Italie.

Les vieilles Ypsilon et 500, fabriquées en Pologne sont bien derrière la Panda. Elles restent en effet des succès en Italie. Parce qu'énormément d'italiens ne savent pas qu'elles sont fabriquées hors d'Italie, que d'autres considèrent que ça reste patriote d'acheter une production Fiat même si elle est fabriquée ailleurs, et que d'autres s'en foutent.

Mais franchement quand une marque agonise depuis des années, et doit se relancer avec un produit pas forcément transcendant, je ne vois pas en quoi ça peut l'aider d'être pointée du doigt sur son principal marché pour ses délocalisation et presque accusée de tromperie sur l'origine.

Les italiens sont patriotes par rapport à la marque, pas au lieu de fabrication. Et ce patriotisme est tout relatif : un des éléments centraux du succès de la Panda, c'est un réseau Fiat ultra-étendu en Italie. C'est un véhicule beaucoup acheté par des ruraux car souvent la seule concession du coin est badgée Fiat.
Tandis que le réseau Lancia est lui très citadin.
Qui plus est la Panda ravit ponctuellement la couronne le la voiture la moins chère du marché à l'Ypsilon en Italie
Il ne faut pas chercher plus loin le succès de Jeep en Italie: c'est le fait que Jeep=Fiat qui fait vendre, et non pas une production limitée dans le pays.
Un autre exemple: la Fiat Freemont made in USA qui a cartonné sur place, tandis que le même véhicule vendu sous l'étiquette Dodge à l'époque DaimlerChrysler était totalement boudé.

C'est la combinaison des deux éléments qui constitue un sorte de spectre de patriotisme illusoire, qui tient aussi par le fait qu'on ne veut pas savoir que le constructeur national fabrique le modèle que l'on désire à l'étranger.

On peu aussi préciser que l’Arkana qui est quand même un véhicule qui a un succès certain est fabriqué en Corée.

Pour le Milano, il y a un autre élément à prendre en compte c’est qu’il se nomme comme celui du nom d’une ville où Stellantis dispose d’une Usine qui plus est historique, Mirafiori.

C’est un peu comme
Si Peugeot lançait une voiture nommée Sochaux et fabriquée en Tchéquie
Ou si GM, fabriquait une Chevrolet Détroit fabriquée en Chine
Ou si Alpine lançait une Alpine Dieppe Produite en Corée
Ou si BMW lançait une i-Munich fabriquée aux USA
Ou si VW lançait une ID-wolsfburg fabriquée au Mexique

Ou si Toyota lançait une Yaris Cross Hiroshima fabriquée à Valenciennes

Par contre, on a un Cupra Tavascan de Chine ou un Formentor (partiellement) de Tchéquie.

Et des DS4 ou DS9 Bastille ou Rivoli d’Allemagne ou de Chine.