2023 - [Renault] Espace [RHN]

Pour moi le plus dérangeant n'est pas forcément qu'il reprenne le nom espace pour un véhicule qui est plutôt le descendant du grand Scénic, c'est que son design extérieur soit moins moderne que l'espace V (surtout le profil je trouve).

Sinon pas de réelle surprise, un Austral allongé, comme ce dernier le design semble un peu dépassé, ce ne sera pas son pij t fort par contre l'intérieur est moderne, et un bon point pour la sellerie claire de série sur iconic.

Contact par AutoMoto :













Source : https://www.auto-moto.com/nouveautes/nouveau-renault-espace-2023-premier-contact-video-414445.html#renault-espace-2023-414453

Leouch a écrit:Pour moi le plus dérangeant n'est pas forcément qu'il reprenne le nom espace pour un véhicule qui est plutôt le descendant du grand Scénic, c'est que son design extérieur soit moins moderne que l'espace V (surtout le profil je trouve).

Je me faisais exactement la même réflexion en regardant ce comparatif avec l'Espace 5 :
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/38153-premier-match-entre-le-nouveau-renault-espace-et-lancienne-generation

Très honteux de salir le nom pareil. Il n'y a rien d'une espace.

L'intérieur de la finition Esprit Alpine est la même que l'Austral ?

Je reste quand meme circonspect.
Si je peux comprendre la volonte de vouloir maintenir un nom emblematique au catalogue, je ne suis pas sur que l' idee soit bonne de l' appliquer a un vehicule dont le concept et la philosophie n' ont rien a voir.
L' Espace, en plus d' etre un monospace, se voulait un vehicule malin (dans sa philosophie hein), modulable, et surtout tres habitable avec 3 sieges individuels en rang 2, et potentiellement deux vrais sieges dans le troisieme.
Si le concept a souffert dans les generations 4 (sieges trop bas, inconfort aux jambes assez rapidement) et 5 (sieges a bonne hauteur mais plus etroits que la 4eme generation), l' esprit restait a peu pres preserve.
La on a juste un bete SUV 7 places avec rien qui ne le distingue de la moyenne.
Dans certains cas il vaut mieux faire disparaitre les noms. Cela me fait un peu penser a ce que Renault avait fait avec Gordini sous Ghosn.

Pour moi le soucis du modèle est que même pour nous il est difficile à distinguer visuellement de l'Austral.
Il lui manque un quelque chose qui le distingue.

Si au moins ils y avaient mis des sièges individuels pour faire croire à un semblant de modularité....

A voir en vrai, mais là j'ai vraiment l'impression d'un rallongement d'Austal, avec un porte à faux arrière et une troisième vitre trop étirés.
Le 5008 a peut être l'air d'un tequel pour certains, mais perso je préfère pour le coup sonporte à faux arrière plus court et le traitement de sa 3ème vitre avec le jonc chromé suggérant un arrière moins vertical qu'en réalité.

5008:

Pouvez-vous m'éclairer sur ce sujet svp ? Je n'ai pas trouvé d'infos la dessus.

Sur l'article de "Les Numériques" (voir le lien), il est indiqué :

"on a le choix entre un véhicule 5 places, 5+2 places ou 7 places"

Je ne vois pas la différence entre 5+2 et 7 places.

Faut lire le paragraphe jusqu'au bout

Ca veut dire soit 5 places, soit 5+2 si on recule la banquette et du coup limite la place aux jambes du 3e rang, ou 7 places si on l'avance pour avoir deux vraiues places au 3e rang.

ABC a écrit:Faut lire le paragraphe jusqu'au bout

Ca veut dire soit 5 places, soit 5+2 si on recule la banquette et du coup limite la place aux jambes du 3e rang, ou 7 places si on l'avance pour avoir deux vraiues places au 3e rang.

D'accord, j'avais compris que c'était 2 configurations différentes à l'achat. Ouf...

Un Austral Estate. C'est bien, mais ça devrait s'appeler Austral Estate.
Quand je vois le CyberTruck d'Elon Musk, là je vois la gueule de ce que pourrait être un Espace.

Mouais, l'habitabilité, la modularité et la finesse du design du Cybertruck me semblent quand même assez différentes de celles attribuées aux premières génération de l'Espace.

Je voulais dire que quand j'ai découvert le CyberTruck pour la première fois, j'ai spontanément pensé à la 1ère génération d'Espace, comme un revival.

cf Supervan de Fergus Pollock en 1977
https://www.caradisiac.com/renault-espace-1984-1991-le-mini-tgv-des-familles-a-partir-de-2-500-eur-187268.htm

Mais je reconnais que c'est subjectif. Ici, je pense que si le produit était nommé conformément à ce qu'il est (un Austral Estate) il ne susciterait aucune espère ce frustration ou de contestation. Comme pour DS qui nomme DS des engins qui n'ont rien de DS, qui sont même opposés dans l'esprit. Ce sont les joies du marketing.

Je suis déçu de la taille du coffre avec les 2 strapontins rabattus : 470L... Pas génial. Il me semble que le 5008 fait mieux.

Sortir un tel design en 2023 c'est honteux. Je ne vois pas d'avancée par rapport au Koleos, au contraire.

L'intérieur est très réussi (la photo postée en bas de page précédente est vraiment superbe) mais ça ne permet pas de sauver l'ensemble.

Bon ben voilà, on a les photos officielles, on peut passer à autre chose.
Sur un malentendu, il pourrait passer pour un Koleos restylé... C'est dire à quel point il semble déjà avoir quelques années à son actif. Il n'a rien d'une nouveauté sur la forme, c'est regrettable. Mais cela n'en fait pas une mauvaise auto pour autant, je le trouve plutôt sympa pour son gabarit, il est nettement plus dynamique que le 5008. Et je crois qu'on a tout dit.

Juste une remarque qui devrait à minima interpeller les communicants du Losange. Dans l'ensemble, les commentaires sont plutôt mitigés (ici et ailleurs).
Eh bien je mise un billet sur le fait que les commentaires seraient nettement plus positifs s'ils l'avaient simplement appelé "Grand Austral" (ce qu'il est), parce que personne ne s'attendrait à autre chose. A méditer.

Quelques vidéos de la presse française :

Quand je vois les mecs de 100 Bornes introduire leur vidéo en se félicitant "du renouvellement de l'Espace parce qu'il ne devait pas être renouvelé [...] il continue"...

(Avancez de suite à la très bonne analyse de Kwamé à 17mn et ça fait plaisir qu'il n'ait pas sa langue dans sa poche, c'est rare dans un événement officiel, en étant convié par la marque, et surtout après la séquence de léchage de bottes de Fréour)

Comme beaucoup je ne comprends vraiment pas le nom espace qu'ils auraient dû réserver à un futur modèle électrique.
Sinon le design ne me rebute pas même si en manque clair d'innovation.
Le volume du coffre m'effraie beaucoup en disposition 5 places (avec option strapontins) c'est moins que l'austral si je ne trompe pas....
Et le coup d'une seule motorisation proposée laisse mes rêves d'une version iconic 160cv avec option toit panoramique à 45000 euros s'envoler....

L'héritage Espace n'est en fait présent que sur le principe d'un modèle plus "haut en gamme"
Car une seule motorisation disponible le HEV 200ch,
3 Finitions Techno, Iconic et Esprit Alpine
Les 4 roues directrices en série sur Iconic et Esprit Alpine.
Le cuir Clair en série sur Iconic
Les inserts en frêne véritable sur le planche de bord et les contreportes

La chose qui m'étonne, c'est que les versions 5 et 7 places sont au même prix.

Tu connais donc les tarifs ?
En Esprit Alpine, on doit avoisiner les 50k€ ?

Pourquoi Renault ne préfère pas d'attendre encore quelques années pour proposer une espace électrique avec un taux de modularité grâce un moteur ou plusieurs moteur électrique à la tesla ?

Je vois très mal notre président de rouler avec une espace avec 3 cylindre avec les blindés

Elle est jolie mais voilà, comme vous dites, elle aurait dû s'appeler Koleos soit austral estate truc de genre

Mais bon sang qui a bien pu valider le choix de ce nom ... c'est incompréhensible et personne ne comprend d'ailleurs. C'est dingue de se tirer une balle dans le pied comme ça dès le départ sur un produit qui a sûrement d'autres qualités .... mais non désolé, ce n'est pas un Espace.